Bella Macchina

Toyota planira svoju  godišnju prodaju do 2015. godine podići na 10 miliona automobila, iako brzi rast proizvodnje može značiti sve više masovnih opoziva modela. Predsjednik najvećeg proizvođača motornih vozila na svijetu Akio Toyoda smatra da je ovaj plan predstavlja prvi krupnu stratešku odluku nakon krize sa povlačenjem vozila koja je pogodila Toyotu prije godinu i po dana.

Japanska kompanije je prošle godine prodala 8,42 miliona vozila – 30.000 više od General Motorsa, a ova japanska kompanija je 2008. godine svrgla GM sa mjesta broj jedan po prodaji u svijetu, a ova američka kompanija je bila prva u svijetu čak 76 godina. Toyoda je rekao da kompanija želi milione kupaca učiniti zadovoljnim, uz naglašavanje ciljeva kao što su kontrola kvaliteta i solidna zarada. Kompanija se nada da će ostvariti godišnju dobit od 1.000 milijardi jena (12 milijardi dolara) , čak i ako jen ostane skup, a prodaja vozila padne za 20 posto, rekao je Toyoda.

FIAT je četvrtu godinu zaredom najzelenija marka u Evropi, jer bilježi najniži nivo emisije štetnih gasova u odnosu na sve automobilske marke koje se prodaju na evropskom tržištu.

Modeli ovog italijanskog proizvođača u prosjeku emituju oko 123,1 Co2 po kilometru, što je za 4,7 grama manje u odnosu na prošlu godinu. Osim FIAT-ovih modela, i ostala vozila ove grupacije bilježe dobre rezultate sa 125,9 grama Co2 po kilometru.

Tako su u posljednje četiri godine modeli ovog proizvođača smanjili emisiju  C02 za oko 10 posto, sa 137,3 na 123,1 grama po kilometru, a cilj Evropske unije je da se do 2015. godine smanji emisija Co2 na 130 grama po kilometru.

 

Prema, doduše nezvaničnim, informacijama u Škodi se ozbiljno bave mišlju da prošire ponudu modela Yeti. Tako navodno postoje planovi da se Yeti proizvodi u većim ili manjim verzijama.

Na nedavnom sajmu u Ženevi, Dr. Eckhard Scholz, član uprave Škode zadužen za tehnički razvoj, izjavio je da u ovom segmentu ima još mnogo prostora za crossovere veće ili manje od Yetija.  Kako Škoda niže sve bolje rezultate po prodaji i prihodima, u ovoj češkoj kompaniji planiraju svakih šest mjeseci imati premijeru nekog novog modela.

Ovo ne bi trebalo čuditi, pogotovo što je Škoda sa konceptom VisionD u Ženevi najavila kompaktni liftback, koji bi popunio prazninu između Fabie i Octavije.