
Ferrari 340 je ovjenčan i sportskom slavom, postigavši treće mjesto u La Carrera Panamericana 1952. godine, te je bio najuspješnij Ferrari model u timu za utrke. Model pogoni 4,1-litreni V12 sa 280 konjskih snaga, uparen sa petostepenim ručnim mjenjačem. Za ovaj model je na aukciji vođena žestoka borba i početna cijena je povećana za pola miliona dolara.
Novom interaktivnom stranicom, Dacia se želi dodatno približiti populaciji koja se koristi Facebookom, a koja u BiH broji preko milion registrovanih korisnika.
Na Dacia Facebook stranici mogu se pronaći najnovije Dacia vijesti, informacije o aktuelnim kampanjama, kao i voditi diskusije o najrazličitijim Dacia temama.
Link za Dacia BiH Facebook stranicu:
http://www.facebook.com/pages/Dacia-BIH/203312176362059?sk=wall
Drugi dio ovog filma je nedavno osvanuo na kanalu Youtube, a ovaj dio govori o naporima dizajnera o izgradnji ovog modela, kao i problemima sa kojima su se susretali od početka. Kroz dokumentarni film, Glickenhaus insistira na tome da medijska pažnja nikada nije bila cilj ovog projekta, nego da je on samo htio napraviti automobil za utrke. Video pokriva sve, od opsesije javnosti njime, pa sve do pokušaja Ferrarija da zaustavi ovaj projekat.
U kategoriji za titulu automobila godine se pored Audija A8 i BMW serije, našao i inovativni Nissan Leaf, koji se već okitio titulom evropskog automobile godine. Nissanov električni automobil našao se i među finalistima u kategoriji “zelenog” (ekološkog) automobile godine pored BMW-a 320 EfficientDynamics i Chevroleta Volt.
Vrijedi spomenuti da su u izboru za sportski automobil godine Ferrari 458 Italia, Mercedes Benz SLS AMG i Porsche 911 Turbo, dok se u posljednjoj kategoriji za dizajn takmiče se Alfa Romeo Giulietta, Aston Martin Rapide i Ferrari 458 Italia.
Rezultati izbora, odnosno pobjednici po kategorijama, bit će objavljeni 21.aprila na sajmu automobila u New Yorku. Ovo je sedmi po redu izbor svjetskog automobila godine koji iz godine u godinu dobija na važnosti i kredibilitetu.
Kontekst: Izbor drvenog poda stvorio je dojam ekskluzivnosti i topli osjećaj blizine. Savršeno je predstavio skandinavski dizajn – njegov osjećaj smirenosti i intelektualnog samoponiranja.
Tehnologija: Tri glavna ekrana tvorila su integralnu viziju, vidljivu iz svakog kuta izložbene dvorane. Posebna zaklonjena soba omogućavala je posjetiteljima da iskuse nove tehnologije na inteligentan način.
Inovacija: Perjanica brenda Volvo V60 Plug-in Hybrid postavljen je na podij u savršen centralni položaj. Ostali modeli predstavljeni su na optimalan način i bili su lako dostupni pogledu prezentatora i posjetitelja.
U zaključku svog obrazloženja za nagradu žiri je naglasio da je usprkos centralnom smještaju u izložbenoj dvorani Volvo štand dobro iskoristio sve kvalitete i mogućnosti koncepta. Transparentnost i otvorenost razlikuju Volvo štand od konkurencije. U konkurenciji za nagradu bili su još štandovi Smarta i BMW-a.
U ovoj španskoj kompaniji gaje nade da privući rastući broj mladih kupaca, koji cijene dizajn automobila prije performansi, a sigurno će se naglasiti i činjenica da SEAT pripada koncernu VW.
SEAT će u ovu dalekoistočnu zemlju prvo plasirati sportske modele, poput Cupra verzija modela Ibiza i Leon. Prvo će se raditi o automobilima proizvedenim u Martorellu, u Španiji, koji trenutno radi ispod svojih potencijala i stvara gubitak. U zavisnosti od rezultata, kasnije bi trebala započeti i proizvodnja u Kini.