Poduzetnik sa strašću za kafu i automobile postao je prošlog tjedna prvi vlasnik Chevrolet Volta u Evropi. Emanuel Probst kupovinom električnog vozila Chevrolet Volt s mogućnošću produljenja dosega ne želi samo smanjiti svoju zavisnost o benzinu, nego i kanalizira svoju sklonost prema preciznom inženjerstvu i vrhunskom dizajnu u jedan zanimljiv oblik lobiranja za električna vozila.
„Ono što čini Volt uzbudljivim za mene činjenica je da je prvi“, rekao je Emanuel Probst, glavni direktor JURA-e, švicarske kompanije koja proizvodi aparate za espreso i kavu. „Radi se o revolucionarnom dizajnu koji nudi stvarne prednosti bez kompromisa za moj stil života. To je danas jednostavno najbolje rješenje na planetu za električnu vožnju bez imalo brige.“
S dosegom preko 500 km uz maksimalnu napunjenost i imajući u vidu mogućnost produljenja dosega, Chevrolet Volt je alternativa i hibridima i električnim vozilima samo na baterijski pogon.
Strast prema dizajnu
Emanuel gaji posebnu ljubav prema američkim automobilima, no koristi inovativne praktične tehnologije Volta za ekonomičniju potrošnju resursa i kao inspiraciju za tehnologije koje će donijeti uštedu energije i u drugim aspektima svakodnevnog života.
“Gledajući filmove zaljubio sam se u legendarne američke automobile iz šezdesetih godina“, kaže Probst. „Posjedujem cijeli niz automobila, uključujući staru limuzinu i čak dva superautomobila, no moramo ići ukorak s vremenom i razmišljati o budućnosti u kojoj više vjerojatno neće biti nafte. Loša je ideja trošiti benzin na svakodnevna putovanja na posao i s posla. Moramo uživati u svakoj preostaloj litri pa doista ima smisla prebaciti se na Chevrolet Volt za svakodnevnu vožnju.“
„Prvi sam put čuo za Volt prije dvije godine i svidjela mi se ideja električnog automobila s produljenjem dosega, koji ne može iznevjeriti. Nema potrebe za stalnim računanjem preostalih kilometara. To mi se svidjelo jer je posebno korisno za moje svakodnevno putovanje na posao i s posla“, rekao je Emanuel.
Na prošlogodišnjem je Ženevskom sajmu automobila vidio pretprodukcijsku verziju Volta i tada je odlučio da želi biti vlasnikom prvog Volta u Europi.
Svakodnevni vozač
U nastojanju da kupi prvi Volt u Evropi, Emanuelu je od starane Chevroleta Švicarska pružena mogućnost probne vožnje Volta te je odmah naručio svoj primjerak. „Imao sam priliku isprobati Volt tijekom dužeg testiranja i bio sam vrlo zadovoljan. Volt je trenutno jedini automobil koji za mene ima smisla. Do sada sam koristio između 11 i 15 litara goriva svaki dan putujući na posao i s posla, prelazim oko 25.000 kilometara godišnje, a benzinske stanice posjećujem dva ili tri puta tjedno.“
Prigrlimo budućnost
Za Emanuela Volt predstavlja više od supermodernog automobila ili ikone „zelene“ vožnje – on ga vidi kao način zaobilaženja budućih visokih cijena goriva i prihvaćanja novih tehnologija koje štede energiju i mogu se prenijeti u druga područja svakodnevnog života.
„Vidim Volt kao inspiraciju za nove tehnologije koje štede energiju i u drugim aspektima svakodnevnog života – uključujući i aparate za kavu! Volt je jednostavan kao što je jednostavno stavljanje mobilnog telefona na punjenje svake večeri. A kako ne ovisi samo o napunjenoj bateriji, ako ga i zaboravite uključiti, ne morate brinuti jer možete voziti i dalje od dometa čiste baterije“, zaključuje Emanuel.
Opel je saopštio da je model Ampera do sada naručena u čak 7.000 primjeraka. Ukoliko se ovako snažan trend nastavi i dalje Ampera bi ove godine mogla da se proda u 10.000 primjeraka. Prve Ampere na kućnu adresu kupaca počele su da stižu prošlog mjeseca. Opelov čelnik zadužen za e-mobilnost se nada da će Ampera u Evropi biti bolje prihvaćena nego Volt u Americi čija je proizvodnja prij nekoliko dana obustavljena na pet nedjelja. Euforija za Voltom u glavama Amerikanaca brzo je splasnula, a s njima i GM-ovi planovi o velikoj prodaji. Tako je umjesto planiranih 10.000 jedinica GM prošle godine prodao svega 7.671 modela što je znatno manje od planiranog.
