Bella Macchina

Sigurni smo da u BiH ima mnogo poklonika slavne japanske marke automobila Mitsubishi, dok će se stariji sjetiti da je ova marka bila oficijelni prevoznik XIV Zimskih Olimpijskih igara u Sarajevu. Međutim, nakon ratnih dešavanja u našoj zemlji, čak 15 godina nakon završetka rata, niko se nije usudio da krene sa zastupanjem ove marke na našem tržištu. Međutim, nedavno smo nabasali, listajući nepregledne stranice interneta, na zvaničnog zastupnika u BiH.

Iskreno, nismo znali da takvo nešto postoji, ali smo bili prijatno iznenađeni kad smo vidjeli da je kompanija Libero Sport iz Tuzle od početka ove godine postala ovlašteni zastupnik ove marke. Na njihovoj web stranici ( koja ima zvanični naziv Mitsubishi Motors BiH) se mogu pronaći sve bitne informacije o modelima, od kataloga, a moguće je i naručivanje testnih vožnji.

Ipak, moramo pokuditi vlasnike kompanije, jer je za početak ovog zastupništva malo ko čuo, jer nije bilo zvanične informacije, a nadamo se da ćemo sa ovom informacijom pomoći mnogobrojnim vlasnicima Mitsubishi vozila, koji često znaju muku mučiti sa pronalaskom rezervnih dijelova za njihova vozila. Navodno, prema informacijama koje smo našli, u pripremi je i otvorenje zastupništva i salona u Sarajevu. I na kraju, ova vijest nije plaćena, nego je to samo naš doprinos popularizaciji japanskih automobila na bh. tržištu, a nadamo se da će se neko uskoro sjetiti da krene sa zastupništvom i prodajom Honde u BiH.

Volkswagen Sarajevo je proizveo i isporučio Volkswagen koncernu prvi kontigent specijalne tehničke opreme koja olakšava procese proizvodnje i podiže sigurnost radnika na viši nivo. Specijalni uređaj nosi službeni naziv Kipp Troley. Trojica inžinjera Volkswagen Sarajeva, Kenan Babahmetović, Mirzo Palavra i Kenan Klisura su stručnjaci koji su svojim jednostavnim rješenjem impresionirali rukovodstvo Volkswagen koncerna, na čelu sa predsjednikom Uprave Martinom Winterkornom koji želi Kipp Troley koristi u svim Volkswagenovim proizvodnim  pogonima u svijetu.

„Ova inovacija predstavlja veoma značajan iskorak za našu kompaniju. Ujedno je i prva inovacija iz Volkswagena u BiH koja je zaradila visoke ocjene i jako smo sretni zbog toga“, ističe Jan Masak, direktor Volkswagena Sarajevo, te dodaje,“današnji inžinjeri smišljaju vrlo komplikovane stvari sa robotima i pneumatikom, a ovo je jednostavno, izvanredno i inteligentno rješenje koje je, prije svega veoma jeftino.

Volkswagen koncern je godinama imao problem internog transporta dijelova za ugradnju, koji su uglavnom prenošeni viljuškarima ili malim vozovima. Takvo je rješenje bilo skupo, nečisto, a znale su se događati i nezgode u radu. Stoga je uprava iz Wolfsburga od svih svojih podržnica tražila rješenje za ovaj problem. U Volkswagenovim pogonima dijelovi se transportuju vozićima na elektropogon. S obzirom da te palete mogu biti teške i do jedne tone i njihovo pomjeranje izaziva dodatni trošak energije u Volkswagenu su svi dobili zadatak da stvore sistem koji zadovoljava postavljene uslove. Tada su sarajevski inžinjeri iz Volkswagen Sarajeva došli na ideju kreiranja Kipp Troley-a, jednostavnog i učinkovitog mehanizma za podizanja transporta, kojeg mogu pomicati i nejake osobe.

„To je problem koji se rješava na prvim časovima statike. Primijenjen je doslovce najjednostavniji princip da bi to riješili. Na kraju se pokazalo da je i najbolji i najučinkovitiji“, ističe Babahmetović.

Početkom marta u njemačkom gradu Braunschweigu održan je simpozij Volkswagena i na njemu je prezentirano rješenje bh. inžinjera.

„Današnji inžinjeri smišljaju vrlo komplikovane stvari sa robotima i pneumatikom. Mi smo bliže zdravom razumu, a ne samo modernoj tehnologiji. Svaka fabrika treba hiljade komada Kipp Troley-a i to je jasan pokazatelj kako je ovo za nas veliki iskorak, i kako smo zapravo našoj kompaniji uštedili novac“, zaključuje Masak.

Kipp Troley se proizvodi u sarajevskoj tvornici u Vogošći koja ima 350 uposlenika, i proizvodi važne dijelove za logistiku koncerna. Proizvodnja je zasnovana na dijelovima za prvu ugradnju kao što su prednje osovine vozila, rukavac, prirubnica, glavčina točka, ozubljeni vijenac, te usisna grana motora.

Kompanija Malbašić u čijem se vlasništvu nalazi banjalučka taxi služba Patrol taxi pokazala je visoku osvještenost o uticaju koji vozila imaju na zagađenje zraka i nivo buke u gradovima, te se odlučila da svoj vozni park obnovi s 25 hibridnih vozila marke Prius. Nije ih spriječila ni činjenica da je Prius na prvi pogled bio među skupljim vozilima u ponudama koje su dobili kao odgovor na raspisani tender. Prevagle su karakteristike Priusa, potrošnja od svega 3.9 l, nizak nivo emisije ugljen dioksida koji iznose tek 89g/km, smanjen nivo buke u odnosu na konvencionalne dizel motore, te moderni dizajn i napredna udobnost, a prije svega najniži troškovi vlasništva i održavanja u klasi. Do sada je u svijetu prodano više od 3 miliona hibridnih vozila, od toga 400.000 u Evropi, a Prius je i dalje najpoznatije i najomiljenije hibridno vozilo.

“Građani Banja Luke će od danas svakodnevno viđati Priuse na ulicama svoga grada i vjerujem da će im hibridna tehnologija uskoro postati veoma bliska, pogotovo u okviru rasta osviještenosti o problemima zagađenja.”, izjavio je  predsjednik uprave “oyota-Adria Masahiro Kuwahara prilikom primopredaje ključeva, te dodao da se nada da će uskoro biti donešeni i pozitivni zakonski propisi koji potiču upotrebu hibridnih vozila kroz smanjenje raznih poreza i davanja.

Prisutnima su se takođe obratili i Dragoljub Davidović, gradonačelnik Banja Luke, japanski ambasador u BiH, Hideo Yamazaki, te gospodin Veselko Malbašić, direktor kompanija Malbašić i Patrol taxi.

“Vjerujem da smo sa ovom investicijom bliže cilju koji smo sami sebi zacrtali – da budemo najbolji na tržištu. Odlučili smo se za Toyota Prius flotu sa hibridnim pogonom, jer u potpunosti odgovara našim zahtjevima. Svaki i najmanji doprinos u smanjenju zagađenja i očuvanju okoline, veoma je značajan. Ovakav stav je svjetski ekološki imperativ, a mi uistinu želimo da to bude i naše opredijeljenje.“ Izjavio je gospodin Veselko Malbašić.

Nakon ceremonije, novinari i gosti su imali prilike biti prvi putnici u Priusima pri puštanju vozila u saobraćaj.