Ovog vikenda BMW Motorsport se nakon 20 godina vraća u DTM šampionat. BMW se vraća u ovu takmičarsku seriju u susret novim izazovima sa tri tima i čak šest BMW M3 DTMautomobila. Trka u nedjelju obliježit će povratak BMW M3 u DTM seriju. Trkačka verzija ovog sportskog automobila imala je svoj debi prije 25 godina, i tada već u prvoj DTM sezoni BMW je osvojio DTM titulu. Sada, kada BMW M odjel slavi 40 godina postojanja, M3 se vraća na stazu na radost ogromnog broja fanova u DTM-u.
Nova Toyota Yaris je već neko vrijeme na tržištu BiH, a prezentirana je u augustu prošle godine u Danskoj . Nakon testiranja, možemo potvrditi da se radi o jednom od najboljih gradskih modela na tržištu. Upravo smo u Danskoj, iako se radilo o prezentaciji u trajanju od dva dana, uspjeli upoznati japanskog mališana i dati ocjenu kako se radi o trenutno jednom od najboljih gradskih modela na tržištu. Ponovni susret sa Yarisom je to potvrdio, a s obzirom na to da smo sada automobil imali duže na raspolaganju, naše prvobitne ocjene samo su potvrđene.
Dizajn
Iako će mnogi reći da je novi dizajn Yarisa sada mnogo ozbiljniji i da je izgubio onu poznatu prijateljsku draž svog izgleda, nećemo se baš složiti sa tim ocjenama. Naime, iako je Yaris dizajniran da zadovolji kućne smjernice dizajna, njegov izgled je i dalje dopadljiv, što dokazuju i mnogobrojni pozitivni komentari koje smo dobili od pripadnica ljepšeg spola. Što se tiče novog izgleda, prednji dio automobila sada je mnogo klinastiji, sa dosta oštrih linija, a sa velikom maskom hladnjaka na donjem dijelu prednje karambolke reklo bi se da Yaris ima i pomalo sportski dizajn. Farovi su također novog oblika i nešto su veći nego kod prethodnika, dok gornji dio maske hladnjaka izgleda kao da je raširen u blagi osmijeh. Bočna linija je slična kao kod prethodne generacije, dok je stražnji kraj dobio novi izgled. Najveća promjena straga u odnosu na prethodnika jeste smještaj registarske tablice koja se sada nalazi na petim vratima, a iznad nje je smještana kromirana letvica. Stražnja svjetlosna grupa je drugačijeg dizajna i izgleda mnogo ozbiljnije, dok su u krajevima stražnjeg branika sada smještena svjetla za maglu. Novi Yaris dizajnirao je Japanac Dezi Nagaya, što je pomalo iznenađujuće jer su do sada Japanci dizajn Yarisa prepuštali Evropljanima. Ipak, može se reći da je dizajn odlično pogođen jer će se svidjeti i probirljivim Evropljanima, ali i kupcima u ostalim dijelovima svijeta.
Enterijer
Enterijer Yarisa potpuno je nov i značajno se razlikuje od prethodne generacije. Najbitniji detalj jeste da su sada instrumenti smješteni ispred vozača, a ne na vrhu centralnog grebena, te da su analogni, a ne digitalni. Mora se priznati da je to odličan potez Toyote, a instrumenti su sada mnogo pregledniji i dostupniji vozaču. Novost je i da nema klasičnog centralnog grebena, nego je tu sada praznina, koja je idealna za smještaj velikih boca, ali i manjih sitnica. Kao što smo već navikli od Toyote, za materijal u unutrašnjosti koristi se reciklirana plastika, koja je ipak ugodnija oku, nego dodiru. Ipak, to nije veliki minus, jer je ova vrsta plastika znatno otpornija na grebanje, dok se Toyota ponosi tim ekološkim rješenjem. Da ne mislite da je cijeli enterijer urađen od te vrste plastike, tu si i plohe od gumirane plastike ispred suvozača i na vratima. Ovi dijelovi znatno doprinose razigranom izgledu unutrašnjosti, a kupci će ih moći naručivati u raznim bojama. Ono što bismo također pohvalili, jeste i izvanredan trokraki kožni volan, koji kao da je pravljen za neki sportski model. Odlično leži u rukama, a na njemu se nalaze i komande audiouređaja. Ipak, ono što je najbitnije jeste novi multimedijalni sistem Touch&Go, koji će se u budućnosti nalaziti u svim modelima Toyota vozila. Radi se o sistemu koji u sebi integrira nekoliko opcija koje vozaču u svakom momentu mogu reći podatke o vozilu, stanju na cesti, potrošnji, informacije, vijesti…Osim toga, sistem je kompatibilan sa Bluetooth tehnologijom, pa se na njemu može slušati muzika i surfati internetom, a sve preko vaših mobilnih uređaja. Rukovanje ovim sistemom obavlja se putem touchscreena i uopće nije teško. Po pitanju prostora u enterijeru, kod novog Yarisa je međuosovinsko rastojanje povećano za pet centimetara, pa je tako u kabini značajno prostranije nego u onoj prethodne generacije. Prostor ispred stražnjih sjedišta još je prostraniji, jer su prednja sjedišta tanja, što je dovelo do 645 milimetara prostora za noge i to je najbolji rezultat u klasi. Novost je i to da više u ponudi nema opcije stražnjih kliznih sjedišta, jer je zapremina prtljažnika veća nego kod prethodnika i ona iznosi 286 litara.
Motor i performanse
Testni model dolazio je sa jačom verzijom poznatog 1,33 16V benzinca, koji je u ovom slučaju razvijao 99 konjskih snaga i 125 Nm obrtnog momenta. Ovaj motor već je ugrađivan u prethodnu verziju Yarisa, a za novu generaciju temeljito je unaprijeđen. Ubrzanje do 100 kilometara na sat iznosi oko 11,7 sekundi, uz maksimalnu brzinu do fabrički propisanih 175 kilometara na sat. Zbog relativne nerazrađenosti motora, nismo pokušavali dostići maksimalnu brzinu, ali ne sumjamo da je taj brzinski špic realan za ovaj motor. Veliku pomoć u njegovom radu pruža VVT tehnologija, što omogućava da se motor ne muči ni na otvorenoj cesti. Druga velika pomoć dolazi od mjenjača sa šest stepeni prenosa. Naime, brzine su gusto raspoređene, pa se automobil u gradskim uslovima vrlo lako može voziti u višim stepenima prenosa, a pritom se motor uopće neće buniti. Naravno, ovakav raspored brzina namjerno je napravljen kako bi se potrošnja mogla prilagoditi gradskim, ali i uslovima na otvorenoj cesti. Tako je prosječna potrošnja ovog motora u gradu oko sedam litara bezolovnog benzina, dok se na otvorenoj cesti prosjek spušta i do dva litra. Također, ručica mjenjača zaslužuje svaku pohvalu, prvenstveno zbog precizne promjene brzina, a onda i zbog njenog kratkog hoda. Kao što smo već spomenuli, odličan trokraki volan vozaču daje dobre povratne informacije sa ceste, što vožnju Yarisa čini zabavnom. Ono što je također pohvalno, jeste da Yaris odlično upija neravnine (udarne rupetine) na cestama što se u kabini rijetko osjeti. Zahvaljujući krugu okretanja od 10 metara, sa Yarisom je vrlo lako manevrirati na parking mjestima ili se okretati na cesti. Iako se radi o gradskom automobilu, Yaris se odlično snalazi i na otvorenim cestama. Vožnja je mirna i stabilna, izolacija još bolja, a ni vijugave bh. ceste nisu predstavljale problem za malog Japanca.
Serijska oprema
Testni model bio je sa opremom Sol koja serijski dolazi sa ABS, EBD, ESP, vazdušnim jastucima za vozača i suvozača, bočnim zračnim jastucima, komandama na volanu za audiouređaj i telefon, kamerom za vožnju unatrag, stražnjim svjetlima za maglu, ručnim klimauređajem, električnim podizačem prednjih stakala sa One-touch funkcijom, volanom podesivim po visini i dubini, vozačkim i suvozačkim sjedištem podesivim po visini, djeljivim naslonom stražnjeg sjedišta, hlađenom i osvijetljenom pregradom ispred suvozača, pokazivačem ekološke vožnje i prebacivanja brzina, AUX i USB ulazom za spoljašnje audiouređaje, električnim vanjskim retrovizorima, board kompjuterom..
Dodatna oprema
Safety pack (bočne zračne zavjese, vazdušni jastuk za koljena vozača i VSC+TRC) 1.499 KM
Touch&Go navigacija sa bluetooth tehnologijom 899 KM
Cijena
25.966 KM
Foto: Emir Kurtović
Renault je za svoje kupce u Bosni i Hercegovini ponovo pripremio, sada već tradicionalnu, prodajnu akciju pod nazivom “Renault plaća PDV za Vas” u kojoj na sve svoje modele nudi atraktivan i nadasve primamljiv popust u iznosu PDV stope, odnosno cijelih 17 posto. Ova jedinstvena akcijska ponuda, omogućava svim potencijalnim kupcima novih automobila u Bosni i Hercegovini, nabavku kvalitetnih, pouzdanih i sigurnih Renaulta po više nego povoljnim uslovima, odnosno bez troška poreza na dodanu vrijednost. Ova nesvakidašnja prodajna akcija traje samo do 31. maja 2012. godine ili do isteka zaliha, a sve dodatne informacije moguće je dobiti kod svih ovlaštenih Renault koncesionara
General Motors je na sajmu Auto Kina 2012 otkrio svoju viziju koncepta Chevrolet EN-V 2.0 – nove verzije revolucionarnog mobilnog koncepta sa Svjetske izložbe 2010 u Šangaju.
“Naši dizajneri i inženjeri istražuju cijeli niz mogućnosti za pretvaranje koncepta EN-V u stvarnost. Koncept EN-V 2.0 koristit će tehnologije poput mobilnog interneta, elektrifikacije i telematike da bi pomogao promijeniti način na koji doživljavamo i koristimo automobile te osigurao održivu budućnost za našu industriju“, rekao je Kevin Wale, predsjednik i izvršni direktor GM Kina grupe. „Novi dizajn koncepta EN-V 2.0 koji pokazujemo danas naša je vizija sljedećeg koraka.“
Izvorni koncept EN-V (Electric Networked-Vehicle, električno umreženo vozilo) bio je glavna zvijezda u paviljonu SAIC-a/GM-a na Svjetskom sajmu 2010 u Šangaju i općenito jedan od GM-ovih koncepata o kojemu se najviše pričalo. Ovaj električni dvosjed predstavio je novu automobilsku DNA temeljenu na spoju elektrifikacije i povezivosti. Razvijen je da bi pokazao kako se mogu izbjeći problemi kao što su prometne gužve, nedostatak parkirnih mjesta, kvaliteta zraka u gradskim središtima i troškovi održavanja u gradovima budućnosti.
„Vrlo smo uzbuđeni zbog koncepta EN-V 2.0 koji utjelovljuje bit svojeg prethodnika, no evoluirao je u dizajn koji je još praktičniji za svakodnevno korištenje“, rekao je Wale. „Kombinacija senzorske tehnologije, bežične komunikacije i navigacije temeljene na GPS-u predstavlja tehnološki temelj, čiji bi dijelovi potencijalno mogli biti prethodnicom stvaranja naprednih osobnih transportnih sustava budućnosti.“
“Dizajnirali smo Chevrolet EN-V 2.0 tako da ima modularnu konstrukciju, pa naši inženjeri imaju mogućnost stvaranja jednostavnog vozila s ručnim upravljanjem ili složenijeg, posve autonomnog i umreženog vozila“, objasnio je Wale.
Mogućnost bežične komunikacije uključena u koncept tu je radi stvaranja „društvene mreže“ koju koriste vozači i putnici da bi komunicirali s prijateljima ili poslovnim suradnicima tijekom putovanja gradskim prometnicama. GM planira testirati prototipove modela EN-V 2.0 u pilot-projektima širom Kine.
PR Chevrolet
Mislite da poznajete Hyundai, stanite, razmislite još jednom! Sa ovom rečenicom je predstavljen novi model i30, a da to sve nije samo obična floskula ima li su priliku da se uvjere i predstavnici svih medija iz cijelog regiona. Novi i30 je sve samo ne prosječni automobil. Pored upadljivog i totalno drugačijeg izgleda koji na prvu magnetno privlači poglede svih prolaznika, onih u vozilima ali i pješaka, ono što je ostavilo dojam na sve predstavnike medija je unutrašnji dizajn i komfor koji je sačinjen od najkvalitetnijih materijala.
Proteklih dana, od 18.-20. aprila, na relaciji Beograd-Novi Sad održana je prva regionalna test vožnja za novi i30. Prisutni predstavnici medija iz cijelog regiona imali su priliku da testiraju vozilo u više motornih izvedbi, a to su 2 dizelska i 2 benzinska motora (1.4 i 1.6 CRDi sa 90 i 128 ks, te 1.4 MPI i 1.6 MPI, sa 100 i 130 ks). Neki od njih takođe su imali priliku da testiraju dizelski motor od 1.6 CRDI sa 110 ks, i novom Blue Drive tehnologijom sa stop and go sistemom koji emituje CO2 od 97 g/km, a koji će zadovoljiti zahtjeve i onih ekološki najosvještenijih vozača. Pored izvanrednog vanjskog i unutrašnjeg dizajna, tu spada i drastično unaprijeđeni sistem pasivne i aktivne kontrole bezbjednosti koji će kod svih modela dolaziti kao standard, naime bezbjednost je bila glavna platforma na kojoj ovaj model počiva, jer ovo vozilo uprkos svom privlačnom izgledu ima dovoljno prostora u unutrašnjosti da zadovolji i najzahtjevnije po pitanju prostranosti i udobnosti.
Kao dokaz svemu tome je povećani prtljažni prostor za 10% (378 l) što ga stavlja u sam vrh segmenta. Tako da Hyundai je kreirajući ovo vozilo u prvom planu imao porodicu, ali takođe i sve one koji žele nešto drugačije, one sa posebnim očekivanjima i one sa istančanim i profiliranim ukusom. Pored bogate opreme koja će dolaziti kao standard, novi i30 ostavlja prostor i za one koji žele skrojiti vozilo po svojoj mjeri, koji žele udahnuti ovom vozilu svoj vlastiti identitet i karakter. Lak za upravljanje sa ergonomično postavljenim tipkama na upravljaču učinit će i najdužu vožnju uzbudljivom.
Jedno je sigurno Novi i30 sa punim pravom cilja na sam vrh C segmenta a nama ostaje samo da sa žudnjom očekujemo njegov dolazak u junu, a da će pronaći svoj put do svojih kupaca to je nesumnijvo.
Prema posljednjim informacijama koje dolaze iz Opela, najnoviji i najmanji model ovog njemačkog proizvođača neće nositi ime Junior, nego Adam. Vijest je to koja i nije toliko iznenađujuća, kao ni izbor imena, jer je Adam Opel osnivač ove kompanije, te mu se na ovaj način vjerovatno odaje priznanje. Postoje i neke teorije o tome da je ime Adam vezano za prvog čovjeka na zemlji, te da se sa tim povlači paralela kao prvog modela u Opelovoj ponudi. Ipak, ova teorija je malo vjerovatna. Inače, Opel je izbacio svojevrsni strip roman, koji govori o ovom malom modelu, a koji možete pogledati na sljedećem linku.
Volvo Car korporacija je jedan od najbrže rastućih luksuznih automobilskih brendova u Kini, a put prema prodaji 200.000 vozila godišnje na trenutno najdinamičnijem automobilskom tržištu nastavlja se i u 2012. godini. „Predstavljanje modela V60 i V40, pomoći će u ostvarivanju zadatih prodajnih ciljeva“ – izjavio je Freeman Shen, stariji potpredsjednik Volvo operacija u Kini.
Prošle je godine Volvo u Kini prodao preko 47.000 vozila, što predstavlja rast od preko 55 posto u odnosu na 2010. godinu. Na sajmu u Pekingu, Volvo predstavlja dva vrijedna dodatka u bogatoj ponudi modela. Volvo V60 je luksuzan, sportski i zabavan automobil za kupce koji cijene kako zabavu u vožnji, tako i funkcionalnost. To je pravi izbor za automobilske entuzijaste. Volvo V40 nudi iste kvalitete kao i V60, ali u kompaktnijem pakovanju, te nudi sve ono što se očekuje od velikog automobila.
Kina je drugo po veličini tržište za Volvo. Zbog toga kompanija u Shanghaiju posjeduje sve potrebne operacije, kao što su razvoj, dizajn, prodaja i podrška osoblju. Istovremeno se širi i prodajno-servisna mreža. Trenutno u Volvo operacijama u Kini radi gotovo 800 ljudi. Chengdu tvornica je sljedeći korak u ambicioznoj industrijskoj strategiji Volva. Nova će tvornica biti operativna u drugoj polovini 2013. godine, a imat će proizvodni kapacitet od 100.000 vozila godišnje.
„NBA zvijezda u usponu, Jeremy Lin, kao naš brend ambasador je još jedna stavka jačanja prisustva na kineskom tržištu.“ – zaključuje Shen.
Svjestan činjenice da sve veći broj populacije živi u velikim gradovima, Peugeot predstavlja novi koncept vozila, urbani crossover koji će zadovoljiti potrebe vozača kako u gradskim gužvama tako i na otvorenoj cesti. Koncept će biti predstavljen na sajmu automobila u Pekingu i Parizu. Sa ovim modelom Peugeot nudi novu viziju kompaktnog crossover-a koji je dinamičan i zavodiljiv, a ujedno moderan i opušten.
Sa dužinom od 4,14 m i širinom 1,74 novi crossover nudi rješenje za otežano probijanje kroz saobraćaj u velikim gradovima. Peugeot je sa crossover-om uspio spojiti eleganciju i profinjenost limuzine, stabilnost SUV-a i dodao prostranost i multifunkcionalnost koja će odgovoriti na potrebe vozača budućih generacija i jedan novi tržišni segment.
Peugeot je među liderima u segmentu izrade kompaktnih automobila sa 15 miliona proizvedenih jedinica u seriji 200, a uspjehe je postigao i u crossover seriji sa modelom 3008 koji je prodat u preko 368 000 jedinica. Sa urban crossoverom Peugeot nastavlja jačati svoju poziciju u ovom području, a svoje afinitete prema tome je istakao već 2011. godine kada je u Šangaju predstavio SXC verziju. Urbani crossover koncept prevazilazi sve granice i nudi rješenje budućim generacijama kupaca koji će željeti jedno vozilo za sve prilike.
AUTOline, glavni zastupnik Daimlera AG u BiH, u saradnji s ovlaštenom prodajno-servisnom mrežom Mercedes-Benza u Bosni i Hercegovini pripremio je još jednu atraktivnu prodajnu akciju za svoje kupce. Specijalno za ljubitelje vozila sa sportskim karakterom kreirana je ponuda za C-klasu sa Sport paketom. U okviru ove posebne ponude, sportski opremljen C 200 CDI BlueEFFICIENCY dostupan je za 55.990 KM do registracije.
Jedan od najpopularnijih modela Mercedesa sada dolazi bez doplate, s opremom koja mu osigurava još više dinamičnosti i ekskluzivnosti. Uz najfinije materijale i najnapredniju tehnologiju, standardna oprema C-klase već ispunjava visoke standarde, a Sport paket dodatno naglašava njenu dinamičnost i unapređuje funkcionalnost. Ovaj paket sadrži Avantgarde masku hladnjaka, LED svjetla za dnevnu vožnju, sportsko podvozje, sportski progresivni servoupravljač i 17“ aluminijske felge s 5 dvostrukih krakova. Ovom ekskluzivnom ponudom kupcima je obezbijeđena ukupna cjenovna prednost u iznosu od 4.275 KM.
C-klasa sa Sport paketom je idealno vozilo za osobe koje žele veću agilnost, više snage i zabave, te tehnološku perfekciju i izvanredan komfor. Ona ima dinamičnu figuru iz bilo koje perspektive, a Avantgarde maska hladnjaka i LED svjetla za dnevnu vožnju predstavljaju poseban mamac za poglede. AGILITY CONTROL sportsko podvozje nudi tvrđe podešene opruge i amortizere, te 15 mm spuštenu karoseriju, čime se pri vožnji smanjuje bočno naginjanje i povećava stabilnost vozila.
Sportski progresivni servoupravljač nadopunjuje sportsko podvozje direktnijim prenosom pokreta upravljača na točkove i osigurava vrhunsku upravljivost. 17″ aluminijske felge u izvedbi sa pet krakova ističu sportske gene vozila. Ove felge su savršeni pratilac sportskog podvozja i C-klasa je s njima prosto zalijepljena za cestu.
Serijska oprema C-klase obuhvata ECO start/stop funkciju, ABS, ASR, ESP i BAS sisteme, prednje i bočne zračne jastuke, zračne zavjese, NECK PRO aktivne naslone za glavu, multifunkcionalni upravljač sa 4 tipke, Audio 20 CD uređaj s Bluetooth® konekcijom, otvorenim govornim sistemom za mobilni telefon i 17,7-centimetarskim displejom u boji, USB i Aux-in priključak, električne podizače prozora, THERMATIC klima uređaj s dvije zone klimatizacije, brisače sa senzorom za kišu, putni računar s multifunkcionalnim displejom, te još mnogo toga…
Najprodavaniji mali automobil na svijetu, Ford Fiesta, kupcima je – u sklopu velike kampanje koja prati zbivanja koja prethode velikom UEFA natjecanju, čiji je Ford jedan od ponosnih sponzora – ponuđen po jedinstvenoj cijeni od 18.499 KM za 1,25i motorsku izvedbu. Fiesta je živi primjer svega što je inspirativno u dizajnu i tehnologijama automobilske industrije danas. Ikone današnjeg dizajna uticale su na svaku liniju i najsitniji detalj, od Fiestinog oblika, dinamične vanjštine, do sofisticirane udobne unutrašnjosti. I tehnologija u kabini je inovativna, prateći najnaprednija elektronička dostignuća današnjice.
Akcija koja se nudi, uz minimalno finansijsko učešće od 3.474 KM, podrazumijeva i mjesečnu ratu koju gotovo svako domaćinstvo može priuštiti, a koja iznosi 288 KM na 48 mjeseci. Za razliku od uobičajenih finansijskih aranžmana, u ovoj je opciji moguće, nakon isteka otplatnog roka, birati između nekoliko različitih mogućnosti: povrat vozila uz finansijsku nadoknadu, ulaganje tog novca kao učešća za potpuno novi automobili ili pak zadržavanje i nadoknade i automobila – kupac može odlučiti koja od ponuđenih mogućnosti njemu najviše odgovara za zatvaranje finansijske konstrukcije.
Ponuđeni model Fieste dolazi sa Trend paketom opreme, koja pored klima uređaja, servo volana, ABS+EPS sistema, prednjih i bočnih zračnih jastuka te zračnih zavjesa, uključuje i putni računar, grijane retrovizore sa elektronskim podešavanjem, kožni volan, radio i CD player sa USB povezivošću i brojim drugim dodacima koji će vožnju učiniti sigurno, ali ugodnim i zabavnim iskustvom. Ford Fiesta je, rječju, automobil u potpunosti dizajniran za stvarni „joy-ride“, užitak u vožnji.
F-AC nudi svim kupcima, budućim ponosnim vlasnicima jednog od najtraženijih malih automobila danas, nisku cijenu uz izuzetno prihvatljivu mjesečnu ratu.