U Toyoti izgleda ozbiljno cure informacije, a nakon nedavnog preranog predstavljanja novog Aurisa, ovaj put je na red došao model Porte. Ovaj model se, uglavnom, prodaje na azijskim tržištima, a radi se o gradskom modelu. Ovaj put je izgled nešto promijenjen, kao i enterijer, a glavna novost su dodatna vrata na suvozačkoj strani, po čemu se Toyota ugledala na model Hyundai Veloster. Za sada nema više informacija o ovom modelu, čija se premijera uskoro očekuje.
Japanski glavni proizvođači automobila su objavili snažan rast proizvodnje u aprilu, što potvrđuje da se teško pogođeni sektor oporavlja od katastrofalnih posljedica prošlogodišnjeg zemljotresa i cunamija. Najveći proizvođači, kao što su Toyota, Nissan i Honda napravili su ogroman skok u proizvodnji u odnosu na isti mjesec prošle godine kada su smanjile proizvodnju i zatvorile fabrike zbog nedostatka energije i dijelova za izradu automobila nakon prirodne katastrofe.
Toyota, najveća azijska autokompanija, saopštila je da je proizvodnja u japanskim pogonima porasla više od tri puta, na oko 353.000 vozila prošlog mjeseca, dok je montaža u inozemstvu povećana 64,8 postou tom periodu na oko 340.000 komada. Honda je objavila da je domaća proizvodnja skočila na oko 264.600 vozila, a u inozemstvu na nešto preko 264.600 jedinica.Nissanova proizvodnja je u međuvremenu porasla na oko 85.700 vozila u Japanu, a van granica zemlje 39,2 posto, na oko 293.700 kola.
Po prvi put u istoriji, drumski voz sastavljen od Volvoa XC60, Volvoa V60, Volvoa S60 i jednog kamiona, koji su samostalno vozili u koloni iza vodećeg vozila, isproban je na javnom autoputu, među ostalim učesnicima u saobraćaju. Istorijski test, sproveden u Španiji, bio je izuzetno uspješan. Projekt SARTRE (Safe Road Trains for the Environment – “drumski vozovi” sigurni za okolinu) koji dijelom finansira Evropska komisija, a koji vodi kompanija Ricardo UK Ltd iz Velike Britanije u saradnji sa partnerima Applus+Idiada i Robotiker-Tecnalia iz Španije; Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA) iz Njemačke; SP Technical Research Institute, Volvo Car Corporation i Volvo Technology iz Švedske, grabi velikim koracima naprijed.
“Prešli smo 200 kilometara u jednom danu i test je bio uspješan. Oduševljeni smo rezultatima”, izjavila je Linda Wahlström, projekt menadžer za projekt SARTRE u Volvo Car korporaciji.
“Drumski voz” se sastoji od vodećeg vozila, kojim upravlja profesionalni vozač, a koje slijedi nekoliko vozila. Zahvaljujući postojećim Volvo bezbjednosnim sistemima, koji funkcionišu na principu kamera, radara i laserskih senzora, prateća vozila nadgledaju vodeće vozilo, kao i ostala vozila u njihovoj blizini. Uz pomoć bežične komunikacije, vozila u koloni oponašaju prateće vozilo, a zahvaljujući Ricardo autonomnoj kontroli, ubrzavaju, koče i skreću na isti način kao i vodeće vozilo.
Nije bilo lako Toyotinom Racing timu zadnjih mjeseci. Nakon nepopravljivih oštećenja na testnim vozilima tokom aprila, jedan od vozača, Hiroaki Ishiura, zbog ozbiljnih problema s leđima, morao je odustati tokom priprema i testnih vožnji za, kako kažu, jednu od najtežih utrka u svijetu automobilskog sporta. Na njegovo mjesto je uskočio Stéfanie Sarrazin, brz i pouzdan vozač, koji je svojevremeno bio jedan od testnih vozača F1 za Toyota Motorsport GmbH (TMG). Takođe ima i veliko iskustvo iz rally utrka, gdje ga je pratio glas opakog i brzog vozača, te osvajača francuskog prvenstva. Vijest da se Stéfanie Sarrazin vraća u TMG tim izazvala je erupciju oduševljenja među fanovima, koji su po društvenim mrežama ostavljali poruke podrške i želje za pobjedom.
Slijedeći japansku tradiciju prema kojoj se u redoslijedu striktno slijedi starost vozača, S. Sarrazin će započeti utrku, a slijedit će ga ostali članovi tima, Anthony Davidson i Sébastien Buemi. TMG uvodi hibridnu tehnologiju u svijet najzahtjevnijih utrka, kakva je i Le Mans 24 sata, gdje će svoj debi imati TS030 HYBRID. Tim inžinjera i mehaničara je naporno radio tokom prethodnog perioda da na vijeme sastavi potpuno novi model TS030 HYBRID, jer je prethodni bio uništen u nesreći.
Peugeot je oficijelno vozilo drugog Sarajevo Sevdah Festivala koji će se održati od 1. do 7. juna u Sarajevu. Festival je u potpunosti posvećen sevdahu i okuplja najkvalitetnije i najpopularnije izvođače koji sevdalinku kombinuju sa drugim muzičkim žanrovima kao što su jazz, pop, blues pa i elektronskom muzikom.
“Sa velikim zadovoljstvom smo podržali Sarajevo Sevdah Festival koji njeguje sevdalinku kao tradicionalnu bosanskohercegovačku muzičku formu i kroz Festival i nastup vrhunskih muzičara približava i mlađim generacijama. Podrškom ovog Festivala Peugeot želi pomoći u razvoju kulture i njegovanju tradicije”, istakao je Denis Mašić, direktor marketinga kompanije Vermont, ovlaštenog uvoznika i distributera Peugeot proizvoda za BiH.
Na Sarajevo Sevdah Festivalu nastupat će Amira Medunjanin, Sarajevo Jazz Guerilla, Divanhana, Sevdi Mustafa Bend, Electric Sevdah Group featuring Marija Šestić i mnogi drugi. Peugeot će biti zadužen za ugodan i siguran prevoz svih muzičara.
Mazdini inžinjeri osvojili su dva nova priznanja za svoj rad u razvoju čistijih i efikasnijih motora sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS). Inžinjerski timovi ovog japanskog proizvođača automobila osvojili su dvije Technological Development Awards na 62. Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE) ceremoniji dodjele nagrada u Yokohama Convention Centru.
Jedna grupa Mazdinih istraživača dobila je priznanje za poboljšanje performansi filtera dizel čestica (DPF), dok je druga grupa dobila priznanje za postizanje svjetskog rekorda u kompresiji i smanjenju trenja za manju potrošnju goriva kod Mazdinog novog -G benzinskog motora. Mazda je također nagrađena za svoje unaprijeđenje u razvoju tzv. single-nanocatalist tehnologije, uključujući poboljšanje termičke izdržljivosti i performansi motora pri niskim temperaturama.
Sebastien Loeb je pobjednik relija u Grčkoj, čime je povećao prednost u generalnom plasmanu na 30 poena pred najbližim pratiocem. Ovo je također bila četvrta pobjeda za francuskog vozača u posljednjih šest sezona u Grčkoj. Na drugom mjestu se našao njegov klupski kolega Mikko Hirvonen, dok je posljednje mjesto na podijumu zauzeo Jari-Matti Latvala u Fordu. Sa odličnom vožnjom je nastavio i mladi Mads Ostberg u privatnom Adopta Fordu, koji je završio kao četvrti i izdvojio se na trećem mjestu u generalnom plasmanu, a po prvi put u sezoni i Sebastien Ogier u Škodi Fabiji S2000 se probio u prvih deset u generalnom plasmanu.
Rezultati:
1. Sebastien Loeb (Citroen DS3 – Citroen Total World Rally Team) 4h42m03.3s
2. Mikko Hirvonen (Citroen DS3 – Citroen Total World Rally Team) +40.0s
3. Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS – Ford World Rally Team) +3m04.8s
4. Mads Ostberg (Ford Fiesta RS – Adapta World Rally Team) +6m16.4s
5. Martin Prokop (Ford Fiesta RS – Czech Ford National Team) +7m46.5s
6. Thierry Neuville (Citroen DS3 – Citroen Junior World Rally Team) +9m41.4s
7. Sebastien Ogier (Škoda Fabia S2000 – Volkswagen Motorsport) +12m59.9s
8. Yazeed Al Rahju (Ford Fiesta RS – Yazeed Rally Team) +20m12.2s
9. Ott Tanak (Ford Fiesta RS – M-Sport Ford World Rally Team) +23m18.9s
10. Abdulaziz Al-Kuwari (Mini Countryman JCW – Seashore Mini Rally Team) +28m40.5s
Poredak vozača
1. Sebastien Loeb (Citroen DS3 – Citroen Total World Rally Team) 119
2. Mikko Hirvonen (Citroen DS3 – Citroen Total World Rally Team) 89
3. Mads Ostberg (Ford Fiesta RS – Adapta World Rally Team) 80
4. Petter Solberg (Ford Fiesta RS – Ford World Rally Team) 73
5. Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS – Ford World Rally Team) 45
6. Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS – M-Sport Ford World Rally Team) 43
7. Martin Prokop (Ford Fiesta RS – Czech Ford National Team) 36
8. Nasser Al-Attiyah (Citroen DS3 – Qatar World Rally Team) 23
9. Thierry Neuville (Citroen DS3 – Citroen Junior World Rally Team) 22
10. Sebastien Ogier (Škoda Fabia S2000 – Volkswagen Motorsport) 22
Poredak kontruktora
1. Citroen Total World Rally Team 184
2. Ford World Rally Team 121
3. M-Sport Ford World Rally Team 91
4. Citroen Junior World Rally Team 42
5. Qatar World Rally Team 37
6. Adapta World Rally Team 27
7. Mini WRC Team 26
8. Brazil World Rally Team 10
VW za Salon automobila u Leipzigu priprema dvije specijalne verzije modela CC i Sciroco. Ovaj potonji je dobio dodatak u oznaci pod nazivom GTS, a karakerizira ga pojačani dvolitarski turbomotor sa 210 KS i brojni dodaci na eksterijeru, kao i mnogi sportski dodaci enterijera. Što se tiče novog CC-a, on je dobio oznaku R, a tu je i nešto agresivniji izgled vanjskog dijela, poput novog prednjeg odbojnika i novih alu felgi, dok je paket opreme još bogatiji.
Kako bi proslavili 60 godina od nastanka prvog Porsche cluba, Porsche će uskoro kupcima u Njemačkoj ponuditi ograničenu seriju modela 911 Coupe, koji se bazira na novom Porscheu 911 Carrera S Coupe. Osim raznih specijalnih dodataka na eksterijeru i u enterijeru, ovaj model pogoni pojačani 3,8 litarski motor sa 430KS. Ovaj coupe će biti proizveden u samo 12 primjeraka, koji će se prodavati po cijeni od 142.831 eura.
Na ovogodišnjoj VN nagradi Monaca Mark Webber je od početka utrke držao stvari pod kontrolom i doveo svoj bolid do prvog mjesta. Na drugom mjestu završio Nico Rosberg iz ekipe Mercedesa, dok je Ferrarijev vozač Fernando Alonso završio treći na podijumu. U, na momente, uzbudljivoj utrci vidjeli smo i odustajanje Michaela Schumahera, koji nakon jučerašnjeg osvajanja pole positiona, ali i kazne zbog koje je startao sa šestog mjesta, nije uspio završiti utrku.Od većih uzbuđenja treba izdvojiti i kontakt Schumahera i Grosjeana na početku utrke, zbog čega su Grosjean, ali i Pastor Maldonado, napustili utrku.
Rezultati:
1. Webber Red Bull-Renault 1h46:06.557 2. Rosberg Mercedes + 0.643 3. Alonso Ferrari + 0.947 4. Vettel Red Bull-Renault + 1.343 5. Hamilton McLaren-Mercedes + 4.101 6. Massa Ferrari + 6.195 7. Di Resta Force India-Mercedes + 41.500 8. Hulkenberg Force India-Mercedes + 42.500 9. Raikkonen Lotus-Renault + 44.000 10. Senna Williams-Renault + 44.500 11. Perez Sauber-Ferrari + 1 lap 12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 lap 13. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap 14. Glock Marussia-Cosworth + 1 lap 15. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 laps Poredak vozača:
1. Alonso 76 2. Vettel 73 3. Webber 73 4. Hamilton 63 5. Rosberg 59 6. Raikkonen 51 7. Button 45 8. Grosjean 35 9. Maldonado 29 10. Perez 22 11. Di Resta 21 12. Kobayashi 19 13. Senna 15 14. Massa 10 15. Hulkenberg 7 16. Vergne 4 17. Schumacher 2 18. Ricciardo 2 Poredak konstruktora: 1.Red Bull-Renault 146
2.McLaren-Mercedes 108
3.Ferrari 86
4.Lotus-Renault 86
5.Mercedes 61
6.Williams-Renault 44
7.Sauber-Ferrari 41
8.Force India-Mercedes 28
9.Toro Rosso-Ferrari 6