Bella Macchina

Sa novim Loganom, Sanderom i Sanderom Stepway, Dacia po tradicionalno pristupačnoj cijeni sada nudi više i bolje. Tri nova Dacijina modela ističu se čvrstim, statusno poticajnim dizajnom, udobnost je poboljšana opremom prenesenom iz Lodgyja i Dokkera, a i vozna su obilježja poboljšana, sa servoupravljačem na svim izvedbama, štedljivim Euro 5 motorima, te poboljšanom zvučnom izolacijom. Istovremeno sigurnost novog Logana, Sandera i Sandera Stepway veća je nego ikad zbog bočnih zračnih jastuka i sistema ESC.

Svaki od novih Dacia modela krase specifične kvalitete. Tako novi i osjetno privlačniji vizuelni identitet u kombinaciji sa provjerenim kvalitetama, čine od novog Logana više nego zanimljiv izbor za kupce koji su u potrazi za prostranom porodičnom limuzinom, Sandero u mladalačkom novom obliku iznova ukazuje na svoje vrlo ozbiljne težnje, dok novi Sandero Stepway nije samo posebna izvedba Sandera nego je konstruisan da ponudi svu funkcionalnost novog Sandera, ali uz vlastitu izjavu o robusnoj nezavisnosti kako bi se svidio vozačima koji ciljaju na segment crossovera.

Osim što se diči robusnijom vanjštinom, novi Dacia trojac također je mnogo kvalitetniji u unutrašnjosti, s oblikovanjem, ergonomijom i detaljima koji nagovještavaju potpuno nov osjećaj udobnosti. Novi Logan, Sandero i Sandero Stepway dijele Dacijina urođena obilježja prostranosti i velike zapremine prtljažnika. On u Loganu mjeri 510 litara, a u Sanderu i Sanderu Stepway 320 litara, koje preklapanjem stražnje klupe rastu na 1.200 litara. Dacia ne čini nikakve kompromise u svojoj filozofiji – sva je nova oprema funkcionalna i jednostavna, a naročito se ističu Media Nav multimedijski sistem, zatim Dacia Plug&Radio, te tempomat s limitatorom brzine.

Motorna ponuda pomno je odabrana. Najveća novost je 0.9 litarski trocilindarski turbobenzinac sa 90 KS i 135 Nm, dok osnovu benzinske ponude čini provjereni 1.2 litarski 16v benzinac sa 75 KS, dostupan i u LPG varijanti. Dizelske boje brani superštedljivi 1.5 litarski dCi sa 90 KS i 220 Nm, koji je u Loganu i Sanderu dostupan u verziji sa 75 KS i 200 Nm. Iako standardno štedljivi, ovim motorima pomažu „štedljive“ tehnologije. To su nova Eco Mode funkcija, koja potrošnju goriva i emisiju CO₂ smanjuje za čak 10 posto, te standardni pokazivač idealne promjene stepena prenosa.

Kada je u pitanju sigurnost, Dacia ne pravi kompromise, pa novi Dacia trojac iskorištava sve prednosti inženjerstva grupe Renault kako bi putnicima ponudio najviši stepen zaštite. Elektronska kontrola stabilnosti standardno je obilježje, dok ABS kočnice sada raspolažu i funkcijom pomoći pri naglom kočenju. Osim toga, sigurnosti putnika u serijskoj opremi pridonose i četiri zračna jastuka – vozačev i suvozačev zračni jastuk, te bočni zračni jastuci sprijeda. Sigurnosni pojasevi sprijeda imaju limitatore zatezanja, tu su i zvučni i vizuelni signal za nevezanje pojasa, kao i Isofix tačke za pričvršćivanje dječjih sjedišta.

U BiH Sandero dolazi sa 2 nivoa opreme (Ambiance i Laureate) i sa početnom cijenom od 14.874 KM sa PDV-om. Sandero Stepway je također dostupan u dvije razine opreme, Ambiance i Prestige, a cijene startaju od 18.078 KM sa PDV-om. Komercijalizacija novog Logana planirana je za treći mjesec ove godine, a njegova će cijena biti na nivou modela Sandero. Novi Dacia trojac, kao i ostali Dacia modeli u ponudi na bh. tržištu, dolazi sa garancijom proizvođača od 5 godina ili 100.000 km.

Foto: Auti.ba

Više o detaljima novog Aurisa smo pisali ovdje, kada smo prisustvovali svjetskoj promociji ovog modela u Portugalu. Od ovog modela se u najzahtjevnijoj kompakt klasi mnogo očekuje. U ovoj klasi vlada jaka konkurencija, ali nema sumnje da će se Auris svojim tehničkim i dizajnerskim detaljima nametnuti kao jedan od lidera C segmenta.

Po pitanju domaćeg tržišta, opravdanje dobre prodaje moglo bi ležati u povoljnim startnim cijenama ovog modela. Tako se za benzinsku varijantu sa 1,33 motorom treba izdvojiti manje od 26.000 KM, dok će dizelska varijanta sa 1,4 motorom i paketom opreme Luna imati cijenu od 29.100 KM. Više detalja o novoj generaciji Aurisa reći ćemo nakon skorog testa ovog modela.

„Trenutno proizvodimo 120 garnitura auto presvlaka dnevno. U 2013. godini planiramo povećati kapacitet proizvodnje i do 400 garnitura koje će se šiti na dnevnoj osnovi, ističe Sulejman Topalović, rukovodilac Preventa u Zenici, te dodaje kako će na ovom projektu raditi ukupno 150 ljudi.

Dolazak nove Škoda Octavije na bh.tržište može se očekivati u mjesecu maju. Octavia je u 2012. godini zauzela 43% od ukupne prodaje Škoda modela u BiH i neprikosnoveni  je lider u svojoj klasi gdje zauzima preko 26% učešća u segmentu.

„Nova Octavia na osnovu preliminarnih reakcija može i još bolje biti pozicionirana s obzirom da je smatraju najboljom Octavijom ikada. Ovaj automobil je u svakom pogledu klasa za sebe. U 2013. godini kako na globalnom tako i na bh.tržišu Octavia će biti naš glavni adut“, ističe Senad Trnka, marketing menadžer Škoda BiH.

U 2012. godini Škoda BiH je ostala lider u prodaji novih putničkih automobila, gdje je više od decenije na liderskoj poziciji sa gotovo 20% tržišnog učešća. Najprodavaniji modeli su Fabia i Octavia. Nova Škoda Octavia narasla je u odnosu na prethodnu generaciju, u svakom pogledu. To se prije svega odnosi na velikodušnu količinu prostora, kakvu očekujemo od automobila  više klase vozila, a najbolji u klasi je i volumen prtljažnika sa 590 litara.