Category: Tehnika

Fabrika FIAT Powertrain Technologies u mjestu Bielsko-Biała u Poljskoj postigla je istorijski rezultat: petomilioniti 1.3 MultiJet motor je sišao sa trake u fabrici u Poljskoj. Rekord demonstrira veliki uspjeh ovog malog dizel motora – četiri cilindra u redu, 16 ventila i kapacitet 1248 cm3 –  u proizvodnji od 2003. godine, i  prva svetska primjena  MultiJet tehnologije, evolucija  common-rail sistema kojeg je razvila FIAT grupa 1997. godine.

Uz neprestana tehnološka uanprijeđenja – čije je najnovije dostignuće danas u ponudi, MultiJet II – 1.3 MultiJet je sada na raspolaganju sa različitim nivoima snage: od verzija sa turbo-punjačem fiksne geometrije (od 70 do 75 ks), do performantnijih  turbo-punjača varijabilne geometrije (od 85 do 95 ks). U svim verzijama 1,3 MultiJet motor postižu visoke nivoe performansi i niske nivoe potrošnje kao i – zahvaljujući najnovijoj tehnologiji – veoma duge servisne intervale: zamjena ulja svakih 35.000 kilometara i servisiranje na svakih 250.000 kilometara.

Dobitnik prestižnih međunarodnih nagrada, uključujući nagradu za motor godine (kategorija 1.0–1.4 litre) 2005. godine, motor 1.3 MultiJet je ugrađen u mnoge modele iz proizvodnog programa FIATgrupe:Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Alfa Romeo MiTo, FIAT Qubo, Doblò, Strada, Fiorino,  500 i 500L, kao i u različite modele drugih proizvođača automobila. Petomilioniti motor 85 HP 1.3 MultiJet biće ugrađen u model 500L, novi FIAT City Lounge, koji redefiniše kategoriju kompaktnih  automobila za savremenu porodicu, sa potpuno novorazvijenim stilskim crtama modela 500.

Istorijsko postignuće ujedno naglašava proizvodne kvalitete fabrike FIAT Powertrain Technologies (tehnologije pogonskih grupa) u mjestu Bielsko-Biała u Poljskoj, koja je zajedno sa čitavom grupom, usvojila WCM (Word Class Manufacturing – proizvodnja svjetske klase) pravila, međunarodnu metodologiju organizacije proizvodnog procesa u skladu sa najvišim standardima na međunarodnom nivou. Budući certifikovana 2012. godine WCM zlatnom medaljom, poljska fabrika je jedna od najnaprednijih u automobilskom sektoru koja proizvodi  i 0.9 TwinAir, revolucionarni dvocilindarski benzinski motor koji je osvojio prestižnu nagradu ‘Međunarodni motor 2011. godine’ koju je dodijelio odbor od 76 novinara iz 36 zemalja. TwinAir motor se izdvojio i u tri druga  rangiranja: u kategoriji motora zapremine ispod 1 litre, ’Zeleni motor godine’ i ‘Najbolji novi motor godine’.

Ove prestižne nagrade za motore proizvedene u pogonu u mjestu Bielsko-Biała u Poljskoj predstavljaju priznanje inovativnih rješenja koja su konstruktori primijenili radi smanjenja ekološkog uticaja, i kada je u pitanju proizvod i po pitanju proizvodnog procesa, pored potvrde visokog nivoa uključenosti zaposlenih na svim nivoima.

Životno okruženje unutar Volvo automobila, trebalo bi biti sigurno za pretjerano osjetljive osobe. Sistematski rad Volvo inženjera na ovom polju, rezultirao je činjenicom da švedska asocijacija za astmu i alergije sada preporučuje čak sedam Volvo modela – S80, V70, XC70, XC60, S60, V60 i V40. Gotovo 45 posto populacije industrijskog svijeta, pati od neke vrste alergije ili osjetljivosti, a preko 10 posto boluje od astme. Jedan od razloga dramatičnog povećanja od 50-tih godina prošlog stoljeća do sada, jesu zračni zagađivači, kao što su azotni oksidi, nivo ozona, čestice i polen.

Volvo odgovara na ove izazove sistematskim pristupom svim relevantnim problemima. Sredinom 90-tih godina, kompanija je uspostavila norme i započela testiranje u cilju stvaranja što ugodnije atmosfere unutar automobila. Tako je Volvo S80, predstavljen 1998. godine bio prvi model u kojem je ovaj rad postao evidentan. Rad na uspostavljanju ugodne atmosfere u enterijeru, može se podijeliti na dva glavna elementa – kvalitetu zraka i kontaktne alergije. Tako je u cilju smanjenja kontaktnih alergija, značajno smanjena količina nikla u metaliziranim dijelovima enterijera, dok se koža potamnjuje procesom bez hroma.

Zrak u automobilu čistiji od vanjskog

Krajni cilj Volva jeste stvoriti ambijent u automobilu koji nudi zrak čišći od vanjskog. To podrazumijeva čišćenje zraka koji dolazi izvana, te smanjenje štetnih emisija materijala korištenih u izradi enterijera. S tim ciljem je Volvo stvorio dva sistema – Interior Air Quality System (IAQS) i Clean Zone Interior Package (CZIP).

–       IAQS kontroliše kvalitetu zraka koji ulazi u kabinu i automatski zatvara otvore ventilacije, ukoliko količina štetnih elemenata postane prevelika ili prilikom ulaska u tunel. Višestruki filter odstranjuje čestice i polen, ali i koristi sloj aktivnog ugljena, da ukloni mirise i ozon.

–       CZIP tehnologija osigurava da se zrak u automobilu automatski provjetrava minutu nakon otključavanja. Ovaj je sistem pohvalila švedska asocijacija za astmu i alergije.

Ono što poznajemo kao miris novog automobila, zapravo je emisija od korištenih materijala. Sama količina ne predstavlja problem, ali tokom toplih dana, dolazi do koncentracije koja iritira naglašeno osjetljive osobe. Ove se supstance brzo ventilišu, ali je dugoročni cilj Volva da u potpunosti eliminiše ove emisije.

Pažljiv proces selekcije

Volvo uspijeva smanjiti emisije korištenih materijala, pažljivim procesom selekcije.

„Fokusiramo se na čestice u zraku, koje ljudi mogu udahnuti. Testiranjem obuhvatamo kako komponente, kao i čitave sisteme, odnosno čitav automobil. Niti jedan materijal u izradi enterijer ne može biti odobren za korištenje, dok ne prođe naše stroge testove“ – kaže Andreas Andersson, zadužen za stvaranje čistih kabina Volvo vozila.

Volvo provodi test simulacije sunca od 2000. godine. Kako se većina emisija enterijernih materijala javlja na visokim temperaturama, Volvo eksperti koriste simulator sunca, kako bi provjerili nivo emisija. Automobil se zagrijava, sve dok temperatura enterijera ne dostigne 65º C, što odgovara temperaturi koju dostigne enterijer automobila parkiranog na suncu.

Tokom testa, mjere se količine organskih isparenja i aldehida, a Volvo ima jasna ograničenja po pitanju ovih elemenata, jer njihov visok nivo izaziva glavobolje, mučninu i vrtoglavicu, a može izazvati i astmu, te brojne respiratorne alergije.

Nos tim ispituje mirise

Program testiranja uključuje i mišljenje takozvanog nos tima, čiji članovi mirišu razne elemente, kako bi otkrili njihove mirise i otklonili one koji su prejaki i neugodni.

„Naš tim se sastoji od osam pomno odabranih osoba sa istančanim čulom mirisa. Njihov je zadatak da pomognu dizajnerima u izboru materijala kojim će opremiti enterijer“ – kaže Andersson. Mirisi se ocjenjuju ocjenama od 1 do 6, gdje 1 označava „jedva primjetno“, a broj 6 „neizdrživo“. Materijali koji će se koristiti u enterijeru ne smiju imati ocjenu veću od 3 „ jasno primjetno, ali još uvijek ugodno“.

Porast međunarodnog interesa

„Zanimanje za čist enterijer raste među korisnicima automobila. Nekoliko tržišta u Aziji ozbiljno je shvatilo ovaj problem, a Kina, Japan i Koreja žele nova zakonska ograničenja. Interes kupaca evidentan je i u Evropi i u SAD-u.

 

Kia je u Ženevi predstavila 4 nova turbo GDI motora, koje su razvili u Koreji i ubuduće će biti dio njihove motorne ponude. Motori prate najsavremenije trendove automobilske industrije, koji zahtijevaju manju zapreminu, veću učinkovitost, nižu potrošnju goriva i manje emisije CO2 – a istovremeno bi motori trebali omogućavati dobru odazivnost.

Inovativne osobine će u zavisnosti od motora uključivati: DCVVT (dual continuously variable valve timing) varijabilno upravljanje faze otvaranja usisnih i ispušnih ventila, visokotlačno direktno ubrizgavanje s najvišim tlakom do 200 bar preko injektora sa šest ubrizgavajućih rupica, ispušni kolektor s integriranim niskoinercijskim turbopunjačem s jednostrukom ili dvostrukom pregradom, zračno hlađen intercooler (s dodatno podešenim usmjeravajućim kanalima koji inovativno udvostručavaju protok zraka i poboljšavaju učinkovitost hlađenja), odvojen zid ispušnog kolektora koji smanjuje protivtlak, ojačano prskanje ulja za hlađenje klipova koje snižava njihovu temperaturu i povećava njihovu izdržljivost i promijenjen izgled usisnih kanala, koji poboljšanim okretanjem punjenog zraka brinu za efikasnije sagorijevanje.

Novost je i 3-cilindrični Kappa 1.0 T-GDI motor, koji razvija 100 ili 120 KS (jednako kao kod postojećeg 4-cilindričnog motora) i omogućava 10 do 15 posto nižu potrošnju goriva. Novi Kappa 1.2 T-GDI je 4-cilindrični motor zapremine 1.248 ccm, a koji obećava slične performanse kao postojeći 1,6-litarski motor. Razvojem nove game motora 1.6 T-GDI Gama će postati četverocilindrični motor. 1.591-kubični motor će nuditi 204 KS i 265 Nm okretnog momenta. Najsnažniji motor će biti novi 2.0 T-GDI 4-cilindrični Theta-ll motor snage 245 KS.

Nakon što je proteklog mjeseca objavljeno kako će Volvo marka kreirati skalabilnu platformu na kojoj će se temeljiti modeli u rasponu od S60 do XC90, sada se priča i o platformi za manje modele, koja bi bila modularnog tipa. Novu bi platformu trebali zajednički razviti Volvo i Geely Automobile, automobilski ogranak vlasnika švedske marke.
Prema riječima Petera Mertensa, voditelja razvojnog središta u Volvu, bit će napravljene četiri verzije ove platforme kako bi se omogućio razvoj najmanjeg SUV modela Volva, budućeg XC40. Također, nova će platforma omogućiti stvaranje budućih premium modela Volva te automobila Geelyja.

Nedavno objavljena informacija prema kojoj bi Ford Mustang na evropskim cestama ubuduće mogao biti dostupan s četverocilindarskim EcoBoost motorom, samo je djelimično tačna. Naime, čini se da će takva motorizacija, prema svemu sudeći, uskoro biti ponuđena i američkim vozačima Mustanga. Prema informacijama koje su prvo objavile jedne američke novine, a zatim su ih prenijele i mnogi specijalizirani mediji, 3,7-litreni V6 i dalje će biti u ponudi sa svojih 305 KS, ali očekuje se da će moderni EcoBoost, iako manji, imati nešto više konja. Vrh ponude činit će Mustang GT, pokretan V8 motorom s preko 400 KS.

Volvo predstavlja još jedan svjetski novitet – integrisani audio sistem sa glasovnom aktivacijom, razvijen u saradnji sa digitalnim muzičkim servisom Spotify. Rješenje je kroz Volvo Sensus Connected Touch sistem potpuno integrisano u centralnu konzolu. Volvo integracija sa sistemom Spotify podrazumijeva glasovnu i dodirnu aktivaciju. Novi sistem vozaču omogućava da upravlja muzičkim sadržajem putem 3G/4G softverskog ključa ili putem konekcije sa mobilnim telefonom. Vozač ima mogućnost slušanja bilo kojeg Spotify naslova jednostavnim izgovorom njegovog naziva, što omogućava maksimalnu povezivosti bez skretanja pažnje sa same vožnje. Sensus Connected Touch sistem pretvara 7-inčni displej u vrhunski ekran osjetljiv na dodir, koji se može koristiti i sa rukavicama na rukama, što je svjetski novitet.

Nova tehnologija odgovara na potrebe vozača da uživaju u muzici tokom vožnje. Omogućeno je upravljanje muzičkim sadržajem putem upravljača i centralne konzole, bez skidanja pogleda sa ceste i ruku sa upravljača, što se opet uklapa u Volvo sigurnosnu filozofiju. Osim Spotify-ja, kao digitalnog muzičkog servisa, ova tehnologija omogućava pristup hiljadama radio stanica širom svijeta.

Sistem se bazira na Android tehnologiji, što znači redovno unaprijeđenje. Ostale aplikacije kojima se može pristupiti putem Sensus Connected Touch sistema uključuju Google maps, TuneIn, iGO navigaciju, te aplikaciju pohrane novih funkcija i unaprijeđenja. Internet podaci se mogu proslijediti putem Wi-Fi veze između mobilnog telefona i Sensus Connected Touch sistema, a Wi-Fi mreža se može dijeliti sa ostalim suputnicima u vozilu.

Sensus je ime koje Volvo koristi za HMI (Human Machine Interface) funkcionalnost, a u pitanju je dodatna oprema, koju ugrađuje diler vozila. U prodaju kreće u maju 2013. godine u svim novom Volvo modelima (V40, V40 Cross Country, S60, V60, XC60, V70, XC70 i S80), a moći će se ugraditi i u polovna vozila od modelske 2011. godine. Najava ove nove generacije tahnologije, dolazi samo nekoliko dana nakon predstavljanja opsežno obnovljenih Volvo modela serije 60, 70 i 80 na sajmu automobila u Ženevi.

„Intuitivni korisnički interfejs, brz odgovor pretraživača, te bogat izbor od nekih 20 funkcija i aplikacija su prednosti koje Sensus Connected Touch izdižu iznad konkurentnih solucija“ – tvrdi Hakan Hellmans, produkt menadžer za Infotainment i povezivost pri Volvo Car grupaciji.

Razvoj Sensus Connected Touch sistema „zahuktao“ se krajem 2011. godine, kada je Volvo grupacija  započela potragu za jakom hardware platformom sa prvoklasnom funkcionalnošću i grafičkim elementima, te kapacitetom da prati buduću ekspanziju.

Korisnici Sensus Connected Touch sistema imaju pristup:

–       Potpunom pretraživanju Interneta (nedostupno tokom vožnje). Otvoreni pretraživač omogućava Java, HTML 5 animacije i pokretne slike/filmove

–       Preuzimanje muzičkog sadržaja sa interneta uključujući Spotify i Deezer servise

–       Internet radio (TuneIn i Live Radio) sa hiljadama kanala iz cijelog svijeta

–       On-line (Google) mape

–       3D navigacija sa online informacijama o saobraćaju i upozorenjem na opasne zone

–       Besplatni lokator parking prostora i vremenska prognoza

–       Brojne domaće web aplikacije

–       Appstore za nove funkcije i unaprijeđenja

–       Lokator Volvo servisa, koji prikazuje najbližu Volvo radionicu i pomaže vozaču u kontaktiranju iste.

“Roadtrip je još jedna sjajna funkcija koja putem audio sistem „čita“ Wikipedia informacije o interesantnim tačkama na ruti putovanja.“ – dodaje Hakan Hellman.

FIAT je šesti put uzastopno proglašen za automobilsku marku čija vozila emituju najmanju prosječnu količinu ugljen-dioksida. Prema rezultatima JATO Dynamics, novi automobili italijanskog proizvođača imali su u 2012. godini prosječnu emisiju CO2 od 119,8 g/km, sa 137,3 g/km u 2007. godini, što je za 13 posto bolji rezultat. Ovaj rezultat daleko je ispod gornje granice zagađenja koju je Evropska unija postavila kao cilj za 2015. godinu i koja iznosi 130 g/km po automobilu.

Land Rover predstavlja novi automatski mjenjač sa devet stepeni prenosa, koji je prvi serijski automatski mjenjač sa ovolikim brojem brzina. Mjenjač je razvijen u saradnji sa njemačkom kompanijom ZF, a radi se o mjenjaču kompaktnih dimenzija, pa se navodi da je uprkos tome što ima tri brzine više, za samo šest milimetara duži, dok je za 7,5 kilograma lakši od prethodnika.

Mercedes-Benz Accessories GmbH, Mercedesovo odjeljenje specijalizirano za opremanje njegovih modela, ponudit će kupcima osvijetljeni logo za prednju rešetku koji će se tako moći isticati na čitavom nizu (malo skupljih) modela. Svima dobro poznati amblem koristiće LED tehnologiju i optička vlakna, a biće osvijetljen samo kada vozilo miruje. Također, svjetlit će kada se automobil otključa ili se motor ugasi, odnosno kada se otvore vrata ili prtljažnik. Jednom kada se vrata zatvore, amblem će se ugasiti nakon 15 sekundi.

Ova opcija je već dostupna za modele M i GL klase, a od sljedećeg mjeseca bit će opcionalno dostupna i za modele C, CLS i E klase. Kompanija napominje da amblem neće biti moguće naručiti za modele opremljene Distronic ili Distronic Plus sistemom. Osvijetljeni znak moguće je ugraditi samo u rešetku radijatora, a koštat će 300 eura.

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BjofICMUZTA

Nova Volvo On Call aplikacija za pametne telefone dizajnirana je da vlasnicima automobila ponudi jednostavnu vezu sa automobilom. Omogućava korisnicima da pristupe brojnim informacijama o automobilu, te da sa istim komuniciraju na daljinu. U cilju pronalaska inspiracije za dodatni razvoj, Volvo Cars koristi grupno angažovanje na Facebook-u, gdje ljudi širom svijeta mogu razmijeniti ideje i glasati za one najbolje.

Volvo On Call aplikacija je dostupna u 16 zemalja širom svijeta i brzo je postala veoma popularna među vlasnicima Volvo vozila. Studije su pokazale da korisnici ovu aplikaciju u većini slučajeva upotrebljavaju na sedmičnoj bazi. Novi dizajn i dodatne mogućnosti čine je još atraktivnijom, a predstavljanje iste na novim tržištima, će se nastaviti i u 2013. godini.

Neke od mogućnosti Volvo On Call aplikacije su provjera sigurnosti automobila, njegovo lociranje (što je korisno ako ste u nepoznatom gradu), kontrola količine goriva, izračun prosječne potrošnje goriva, podataka o kilometraži, kao i osnovni detalji o održavanju kao što je stanje sijalica, količine tečnosti za vjetrobransko staklo, nivo kočione i rashladne tečnosti. Pored toga, Honk i Flash opcija omogućava korisnicima da aktiviraju sirenu ili upale svjetla, kako bi locirao automobil.

Nove mogućnosti

–       Napredni dnevnik vožnje za zaposlene ljude. Pohrana detaljnih informacija o svakom putovanju u proteklih 40 dana. Podaci se mogu prikazati u Excel formatu. Sada se nudi pregled rute na karti, te podaci o brzini, potrošnji goriva ili potrošnji baterije u određenom vremenu.

–       Korištenjem karte, moguće je odrediti destinaciju i poslati je automobilu, a ona će se pojaviti u RTI sistemu automobila.

–       Na osnovu online prognoze, prikazuje se temperatura zraka na lokaciji gdje se vozilo nalazi.

–       Daljinsko zagrijavanje, omogućava korisniku da podesi vremensko aktiviranje grijanja, odnosno daljinsku aktivaciju grijanja putničke kabine prije polaska.

–       Automobil u pokretu. Informiše o tome da li je automobil u pokretu.

Nove unikatne mogućnosti specifične za Volvo V60 Plug-in Diesel Hybrid

–       Grijanje i hlađenje putničke kabine prije početka vožnje, omogućava daljinsko aktiviranje ili vremensko podešavanje grijanja ili hlađenja kabine za ugodan početak putovanja.

–       Provjera baterije, omogućava kontrolu stanja napunjenosti baterije.

–       Podsjetnik na punjenje. Moguće je podesiti alarm, koji će vozača napomenuti na potrebu punjenja baterije.

–       Upozorenje na prekid punjenja, prikazuje probleme vezane za punjenje baterije.