Category: Tehnika

Volkswagenova najnovija tehnologija efikasnosti, sistem deaktivacije cilindara (ZAS), doživjet će premijeru s novim motorom 1.4 TSI. Time je Volkswagen napravio korak naprijed ka dodatnoj uštedi u potrošnji goriva njegovih modela.

Kao prvi proizvođač automobila u svijetu, Volkswagen koristi inteligentni sistem deaktivacije cilindara u velikoserijskom TSI četverocilindrašu. Radi se o vrlo rijetkoj i naprednoj tehnici zahvaljujući kojoj se ostvaruje znatna ušteda goriva, a pri tome maksimalna snaga stoji na raspolaganju u bilo kojem trenutku. Sistem isključuje rad polovine cilindara u trenucima manjeg opterećenja motora, na primjer kod vožnje autocestom.

Rezultat: ušteda od 0,4 litre na 100 kilometara. U kombinaciji s funkcijom start-stop ova ušteda postaje još veća – čak 0,6 l na 100 km.

Ova inovativna tehnologija, međutim, postiže najveće efekte kod vožnje umjerenim tempom: pri 50 km/h , u 3. ili 4. brzini štedi oko 1 litru goriva. Novi štedljivi TSI stoga već sada zadovoljava EU6 standarde koji stupaju na snagu tek 2015. godine. Izuzetna efikasnost ovog pogonskog sklopa nikako ne isključuje komfor vožnje: i sa dva cilindra on radi izvanredno uravnoteženo, tiho i kultivisano

Isključenje cilindara aktivno je uvijek kada se broj obrtaja agregata 1.4 TSI nalazi u području od 1.400 do 4.000 1/min, odnosno obrtni moment između 25 i 75 Nm. Isti se cilindri automatski pale čim je snaga potrebna, dakle na jači stisak papučice gasa. Na ovaj način 1.4 TSI se ponaša kao dva motora u jednom: snažan i štedljiv.

Siemens i Volvo započinju saradnju, a cilj partnestva je da se u okviru Volvo vozila uspostave Simenes rješenja. U budućnosti bi Siemens trebao postati globalni snabdjevač elektronskim sistemima vozila ove kompanije, rekao je Siegfried Russwurum, član glavnog odbora Siemensa. Ova kompanija će raditi zajedno sa Volvom na razvoju električne mreže koja će omogućiti e-mobilnost vozila.

Prvo rješenje koje će se izroditi iz zajedničkg djelovanja ove kompanije su napredne tehnologije koje će biti primijenjene na Volvo C30 električni automobil. Volvo se nada da će saradnja sa Siemensom omogućiti ovoj kompaniji značajan napredak po pitanju električnog pogona na njenim vozilima. Ova kompanija planira da naredne godine plasira još jedno vozilo na električni pogon, a to će biti Volvo V60 kao plug-in hibrid.

General Motors i korejski proizvođač elektronike LG potpisali su sporazum o saradnji u okviru kojeg će kompanije zajednički usavršavati tehnologije za električne automobile. Ova američka kompanija i korejski proizvođač elektronike LG potpisali su sporazum o saradnji u okviru kojeg će kompanije zajednički usavršavati tehnologije za električne automobile.

LG već duže vrijeme isporučuje baterije za hibridne modele Chevrolet Volt i njegovog evropskog rođaka model Opel Ampera. U okviru novog sporazuma kompanije će zajednički da razrađuju i proizvode ključne dijelove električnih automobila. Najveću korist od partnerstva korejska kompanija će ostvariti činjenicom da će se u njenoj ponudi pojaviti danas sve traženija tehnološka rješenja za autoindustriju.

GM navodi da će automobili proizvedeni u okviru partnerstva, za razliku od modela Volt koji se za sada prodaju samo u SAD, biti namijenjeni tržištima drugih zemalja, ali za sada se ne govori kada će se prvi takvi modeli i pojaviti.

Mazda je objavila da je dobila nagradu EuroNCAP za svoj sistem nadgledanja stražnje strane vozila koji pomaže vozačima da izbjegnu opasne situacije ili čak sudare sa drugim vozilima tokom prestrojavanja. Sistem uključuje dva radar senzora, jedan postavljen sa svake strane stražnjeg branika, koji konstantno mjere rastojanje i relativnu brzinu vozila u okolini. Pri brzini većoj od 60km/h, Mazda-in sistem za nadgledanje stražnje  strane upozorava vozača indikatorskim svjetlom blizine u bočnom retrovizoru ukoliko se drugo vozilo nalazi u mrtvom uglu.

Ukoliko vozač uključi pokazivač pravca u pravcu vozila koje prilazi, svjetlosni indikator blizine treperi brže, dok zvučni signal upozorava vozača da se ne prestrojava. Sistem je dizajniran da radi u praktično svim vremenskim uslovima i detektuje sve tipove vozila uključujući motocikle. Mazda je bila prvi japanski proizvođač koji je predstavio ovakav sistem u Evropi sa modelom 6 RVM 2008. godine.

Volvo je najavio da će šestostepena automatska transmisija sa start/stop tehnologijom postati dostupna u D3 verzijama S60, V60, V70 i S80 modela počevši od početka septembra ove godine. Tehnologija koristi mjerenje pritiska kočenja sa ciljem davanja signala kada zaustaviti rad motora i ponovo ga pokrenuti. Start/stop sistem je programiran da zaustavi motor u onom momentu kada se automobil zaustavi. Električna pumpa održava pritisak u automatskoj transmisiji dok je motor zaustavljen. Sistem također uključuje unaprijeđeni starter motora.

Potrošnja goriva i emisija CO2 sa automatskom transmisijom i start/stop tehnologijom za ova četiri modela je sada smanjena na 5.4 l/100km i 142 g/km CO2, za S60, 5.7 l/100km i 149 g/km CO2, za V60 i V70 i 5.6 l/100km i 148g/km CO2 za S80. U pitanju je D3 motor zapremine 2.0L i 163ks snage, odnosno 400Nm obrtnog momenta.

General Motors je napravio test projekat kojim želi ispitati potrebe tržišta i korisničko prihvatanje vozila s električnim pogonom u Koreji. Projekat uključuje flotu električnih vozila temeljenu na uspješnom modelu Chevrolet Cruze. Sve električne verzije Cruzea, rezultat zajedničkog razvoja kompanija GM Daewoo, LG Chem i LG Electronics, bit će dio flote koja će se testirati u glavnom gradu Južne Koreje, Seulu.

Cilj projekta je povećati GM-ove ključne prednosti kada se radi o elektrifikaciji vozila, a one uključuju baterije, električne motore, upravljanje energijom i punjenje. Testiranje će dati stvarne podatke o korisničkom prihvatanju električnih vozila sa baterijom, proučavat će se uzorci navika vezanih za vožnju, te ponašanje prilikom punjenja, a sve uz dijeljene troškove i resurse.

Demo projekat bi trebao krenuti sa radom do kraja oktobra ove godine. GM pokazne flote sa ostalim partnerima također bi trebale krenuti sa testiranjem na ostalim urbanim tržištima do kraja ove godine. Pokazna flota ovih vozila bit će električne limuzine pune veličine koje će izaći na ceste, te će biti pokretane baterijama kompanije LG Chem i pogonskim sistemima (motor/inverter) LG Electronicsa. GM pokazna flota električnih vozila u Južnoj Koreji sastojat će se od Chevrolet Cruzea i GM Daewoo Lacetti Premiere modela. GM trenutno predstavlja ovo vozilo u Južnoj Koreji pod lokalnim brandom.

Kako već odranije znamo, Mazda definitvno nije odustala od razvoja druge generacije Wankel motora. Zvaničnici ove japanske kompanije su objavili da inžinjeri kompanije rade na efikasnijoj i moćnijoj verziji Wankel motora. Obzirom da je ovaj projekat zapao u krizu zbog ekonomske receseije, rad na njemu je nakratko zaustavljen, pa je sada pravo vrijeme da se kompanija posveti ovom motoru.

Još definitivno nije poznato da li će se ovaj motor samo naći u modelu RX-8 ili će njegovu upotrebu Mazda namijeniti i nekim drugim modelima, ali vjerovatno upotreba u Mazdi MX-5 Miata otpada, jer će ovaj model i dalje koristiti linijski motor.

Chrysler je u Jeep Wrangler ubacio novi V6 Pentastar, koji mu sada obezbjeđuje prosječnu potrošnju od 13 litara, što je 11 posto manje nego ranije. Manja potrošnja goriva nije uticala na performanse ovog terenca jer novi V6 Pentastar motor ima 285KS i 352 Nm obrtnog momenta. Novi motor u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim mjenjačem rezultira navedenom potrošnjom goriva koja je, iako i dalje vrlo visoka, ipak bolja od ranijih 15 litara koje je trošio model opremljen starim V6 motorom.

Nije neka novost da automobili mogu voziti bez vozača, a odavno se razvija ovaj koncept, pa danas postoje mnogi sistemi autopilota u automobilima. Međutim, ovakvi sistemi nikada nisu naišli na veću komercijalizaciju. Ipak, sve više proizvođača istražuje ovu mogućnost, a među njima je i VW, koji je nedavno predstavio svoj sistem HAVEit (Highly Automated Vehicle for Intelligent Transport). Prezentacija je održana u Švedskoj, u sklopu kojeg je Volkswagen prikazao Passat opremljen TAP-om (Temporary Automated Pilot). Upravo je ovaj sistem privremenog auto-pilota zaslužan za samostalno upravljanje vozilom, gdje vozač služi samo kao posmatrač cijele radnje.

Zahvaljujući djelovanju mnogobrojnih već poznatih funkcija, poput ACC adaptivnog tempomata ili Lane Assista za upozorenje nenamjernog prelaska preko crte na cesti , automobil opremljen TAP-om može samostalno upravljati vozilom do brzine od 130 km/h. Sposoban je samostalno korigirati volan, kočiti, ubrzavati, naravno u okviru zakonskih ograničenja, uz ostavljenu mogućnost da vozač u svakom trenutku može preuzeti kontrolu nad vozilom.