Category: Tehnika

FIAT je polovinom decembra isporučio dvomilioniti automobil opremljen naprednim Blue&Me sistemom, dizajniranom u partnerstvu kompanija FiAT i Microsoft, koji je do sada osvojio brojne prestižne međunarodne nagrade. Blue&Me obuhvata Bluetooth, USB, AUX priključak, MP3 i SMS prijemnik. Ovaj savremen sistem omogućava povezivanje do pet mobilnih telefona sa Bluetooth uređajem. Interakcija se odvija pomoću mikrofona koji je smješten u lampi u unutrašnjosti automobila, kontrola na upravljaču i prikaza na kontrolnoj tabli.

Blue&Me sistem garantuje maksimalnu sigurnost jer je usaglašen sa važećim saobraćajnim propisima. Lakoću upotrebe obezbjeđuje glasovni komandni sistem, potpuno integrisan sa kontrolama na upravljaču i informacijama na instrument tabli što omogućava vozačima da svoj uređaj koriste čak i dok je u džepu od jakne ili torbe, bez potrebe da sklanjaju ruke sa upravljača. Visoko razvijen sistem glasovnog prepoznavanja dozvoljava neposrednu interakciju, bez potrebe za početnom fazom u kojoj sistem »uči« da prepoznaje glas a može da protumači i dolazne SMS poruke.

Najnaprednija verzija Blue&Me sistema – TomTom2 LIVE poseduje navigacioni sistem koji obezbjeđuje precizne podatke o saobraćaju koji se ažuriraju u realnom vremenu, uz povratne informacije o stilu vožnje. Ovaj sistem sadrži ekran osjetljiv na dodir, detaljne mape 45 evropskih zemalja, IQ routes sistem koji pomaže pri odabiru najbolje putanje ka odredištu i TomTom HD Traffic sistem koji vozača detaljno informiše o saobraćaju, gužvama, blokadama ili radovima na putu koje se ažuriraju svaka dva minuta.

Blue&Me TomTom2 dostupan je u dvije verzije “Live” i “Non-Live” i može se kupiti isključivo preko ovlaštene Fiatove prodajne mreže.

Na salonu Tokyo Motor Show, predsjednik Honda Motor Company, gospodin Takanobu Ito objavio je da Honda razvija novu generaciju motora pod nazivom Earth Dreams Technology. Ova nova serija motora razvijat će bolje performanse uz ekološki najnaprednije karakteristike. Honda želi postati najnapredniji proizvođač pogonskih motora, čiji će proizvodi biti vodeći prema performasama i ekologiji u svakoj od kategorija.

Prvi motor iz serije Earth Dreams Technology biti će novi 1,6-litreni dizel. Ovaj motor konstruiran je za evropsko tržište, a njegova ugradnja u automobile započet će krajem 2012. u modelu Civic. Novi dizelski motor lakši je od svih do sada proizvedenih u toj kategoriji. Emisija CO2 trebala bi biti ispod 100 g/km, dok snaga dostiže 120 KS pri 4000 o/min uz 300 Nm okretnog momenta pri 2000 o/min. Ovaj motor će biti najbolje izbalansiran u svojoj klasi, u kombinaciji ekonomičnosti, ekologije i snage.

Toyota Motor Europe (TME) je predstavila Toyota ProTect, koji kupcima nudi do sada neviđen nivo zaštite vozila, pomoću zaštitnog premaza za karoseriju, presvlake u unutrašnjosti i aluminijumske naplatke. Najnoviji proizvod u Toyotinom asortimanu za njegu vozila je napravljen za profesionalnu primjenu i poslije samo jednog nanošenja nudi pet godina izuzetne zaštite Toyota vozila. Asortiman Toyota ProTect proizvoda se sastoji od tri zasebna proizvoda koji štite različite delove vozila:

• Dugotrajna zaštita karoserije – nije vosak, niti polimerni premaz, već najmodernija tehnologija bazirana na silicijumu, koja stvara molekulsku vezu na tretiranoj površini, sposobnu da se odupre efektima zagađenja, vremena, smoga, izmeta životinja itd.

• Zaštita aluminijumskih naplataka – vrela prašina iz kočnica, temperature do 400°C, sada neće moći da prodre u aluminijumske naplatke zaštićene ovim proizvodima, koji omogućava da se sva prljavština jednostavno spere vodom.

• Zaštita presvlaka – zasnovan na politetrafluoretilenu (PTFE), ovaj proizvod može da se nanese na unutrašnje tkanine (ne kožu ili plastiku) radi zaštite od svakodnevnog prljanja, a kupci svu prljavštinu jednostavno mogu da obrišu sa tkanine, bez ostajanja fleka.

Razvijena, testirana i odobrena kao Toyotina dodatna oprema od strane Toyota Motor Corporation i njenog dugogodišnjeg partnera za hemijske proizvode, ThreeBond Co. Ltd. Japan, tehnologija upotrebljena u Toyota ProTect proizvodima je prvo razvijena u NASA-i (National Aeronautics and Space Administration), kao zaštitni premaz za satelite i parabolične antene. Kako je prodaja u Japanu i Tajvanu bila uspješna, proizvod je uveden i u Evropu.

Čišćenje automobila zaštićenog Toyota ProTect proizvodima je veoma lako. Jednostavno operite automobil sa sredstvom za pranje bez voska, jer nema potrebe za voskiranjem tokom garantnog perioda od pet godina. Pogledajte video materijal, koji objašnjava prednosti Toyota ProTect proizvoda za kupce.

http://www.youtube.com/watch?v=W9fih9aMfBI&feature=player_embedded

Novi automobili i laki kamioni koji se prodaju u Evropskoj Uniji od 1. novembra 2011. godine moraju obavezno biti opremlljeni sa elektronskim programom stabilnosti (ESP). Ova odluka se odnosi na sva vozila koja su homologirana nakon 1. novembra,  a do 31. oktobra 2014. godine će slijediti detaljni osnovni uslovi koje u Evropskoj Uniji trebaju ispunjavati svi novi modeli vozila.

Do 2013. godine se očekuje kako će svako drugo novo vozilo u svijetu biti opremljeno ESP-om. Serijska ugradnja ESP sistema u svako novo vozilo  u Evropi otvara mogućnost bržeg širenja naprednih sigurnosnih sistema za pomoć u vožnji na temelju inteligentnog umrežavanja ESP-a sa sigurnosnim senzorima i povezivanja sa sistemom radara i kamera.

Toyota predstavlja najnoviju verziju Toyota Touch sistema za zabavu i informisanje – potpuno novi Toyota Touch Life. On kupcima nudi do sada neviđenu mogućnost povezivanja pametnog telefona i vozila. Toyota Touch Life će biti dostupan na Toyota iQ gradskom automobilu od kraja 2011. na odabranim tržištima. Toyota Touch Life koristi najnovije protokole za povezivanje radi prikaza ekrana pametnog telefona na 7-inčnom ekranu osjetljivom na dodir u vozilu. Funkcijama pametnog telefona sadas se lako može pristupiti preko kontrola na upravljaču ili velikog ekrana osjetljivog na dodir.

Vlasnici Nokia pametnih telefona mogu jednostavno povezati svoje uređaje sa Toyota Touch Life sistemom pomoću novog protokola za povezivanje, MirrorLink™, koji je razvio Car Connectivity konzorcijum. Ovo je prva upotreba ovog protokola u automobilskoj industriji. Korisnici Apple iPhone-a (sa iOS 4 ili novijim) mogu preuzeti besplatnu Application Launcher aplikaciju sa App Store kako bi spojili svoje uređaje sa Toyota Touch Life sistemom. Application Launcher aplikacija vozaču i putnicima nudi pristup različitim aplikacijama preko ekrana u vozilu, uključujući Garmin StreetPilot (2) aplikaciju, internet radio i aplikacije za vijesti kao što su AUPEO! (3) i Stitcher (3), kao i društvenim mrežama poput Facebooka i Twittera (4) preko ugrađenog interfejsa.

Kompletno audiovizuelno povezivanje na Apple iPod je također standardna karakteristika Toyota Touch Life sistema, što korisnicima daje pun pristup njihovoj muzičkoj i video kolekciji, bilo preko kontrola na upravljaču ili dugmadi na sistemu za informacije i zabavu. Povezivanje pametnog telefona i vozila preko Toyota Touch Life sistema će se proširiti kada i druge kompanije koje proizvode mobilne telefone i potrošačku elektroniku počnu da primjenjuju MirrorLink industrijski standard.

Toyota Touch Life je najnoviji član porodice Toyota Touch proizvoda za informacije i zabavu i ima za cilj da širokom krugu kupaca ponudi novi nivo povezivanja i multimedijalnog iskustva u automobilu. Toyota Touch & Go je nedavno predstavljen na Toyota Verso-S, Yaris i Hilux modelima. Toyota Touch uređaji za informacije i zabavu će uskoro biti prošireni sa Toyota Touch & Go Plus sistemom, koji će imati premijeru u Toyoti Avensis, Prius i Verso, kao i Toyota Touch Pro sistemom za Toyotu Prius.

(1)  Nokia Car Mode aplikacija sa podrškom za MirrorLink će biti dostupna za preuzimanje za Nokia 701, Nokia 700, Nokia 603 i Nokia 600 modele, a kasnije će se proširiti i na Nokia N8, Nokia E7, Nokia C7, Nokia X7 i Nokia C6-0 modele. Podrška za Nokia N9 je takođe planirana.

(2) Trenutno su podržane dve verzije navigacione aplikacije Garmin StreePilot®, uključujući karte za zapadnu Evropu i Ujedinjeno kraljevstvo i Irsku.

(3) AUPEO! i Stitcher aplikacije su dostupne na Apple App Store u određenim regionima.

(4) Aplikacija Launcher koristi Twitter API (application programming interface) za pristup Twitter-u.

Od kućanskih aparata do dječjih igračaka, elektromotori su svuda oko nas, a u autoindustriji koriste se već gotovo puno stoljeće otkako je Charles Kettering izumio električni starter, prvi put upotrijebljen 1912. Kako je već pokazao Chevrolet Volt, elektromotori sada preuzimaju novu ulogu kao ključna komponenta automobilskog pogona.

„Posljednjih par godina radili smo na jačanju naših vlastitih sposobnosti proizvodnje baterija koje će igrati značajnu ulogu kako ćemo proširivati naše ključne djelatnosti“, rekao je Larry Nitz, GM-ov izvršni direktor inženjerstva za elektrifikaciju vozila. „Razvoj i proizvodnja elektromotora još je jedno područje koje će nam trebati kako ćemo detaljnije ulaziti u tehnologije elektrifikacije vozila, s ciljem zadovoljavanja potreba naših kupaca iz cijelog svijeta.“

Chevrolet se usavršava u razvoju i proizvodnji elektromotora u pilot-tvornici u predgrađu Detroita Wixomu, i to kao prethodnicu početku proizvodnje elektromotora u GM-ovoj tvornici u White Marshu nedaleko Baltimorea, američka savezna država Maryland, krajem 2012. godine. Točnije, oprema i procesi koji će se koristiti u White Marshu sada se ustrojavaju i testiraju u Wixomu.

Tradicionalno pokretana vozila koja srećemo na današnjim cestama koriste cijeli niz elektromotora: za namještanje sjedala, podizanje i spuštanje stakala, rad brisača i ostale funkcije. No elektromotori se kod hibridnih i električnih vozila koriste za pogon – električna energija je pohranjena u bateriji i napaja elektromotor koji pak pokreće kotače. GM je fokusiran i na razvoj indukcijskih i motora s trajnim magnetom za cijeli niz primjena. Tijekom nedavno održanog predstavljanja u tvornici u Wixomu, predstavnici medija su imali priliku sami sudjelovati u ručnoj izradi dijelova motora s trajnim magnetom, točnije za 85-kilovatni (114 KS) motor s trajnim magnetom koji će se koristiti u električnom vozilu Chevrolet Spark najavljenom za 2013. godinu.

U pogonu u White Marshu proizvodit će se elektromotori za Spark EV i druga buduća vozila. Trenutno GM koristi elektromotore kao dio pogonskog sustava devet vozila, uključujući Chevrolet Volt, Chevrolet Malibu Eco, hibrid Chevrolet Silverado, Buick Lacrosse eAssist, Buick Regal eAssist, hibrid GMC Sierra, hibridni GMC Yukon i Yukon Denali te hibrid Cadillac Escalade.

Mitusbishi najavljuje novu generaciju 1,8 litarskog benzinca opremljenog novijim sistemom varijabilnog upravljanja ventilima i stop/start sistemom koji Mitsubishi zove Auto Stop & Go. Četvorocilindrični benzinac kodnog imena 4J10 će prvo pokretati modele namijenjene domaćem tržištu, a kasnije će se pojaviti i u automobilima poput crossovera ASX (u Japanu RVR) i u obe verzije Lancera koje ovaj japanski brend nudi na ostalim tržištima. Najveća novina koju ovaj agregat donosi jeste posljednja verzija Mitsubishijevog MIVEC sistema koji kontinuirano upravlja podizanjem usisnih ventila, te vremenskim intervalom u kome su oni otvoreni.

Tehnički eksperti Volvo Car korporacije, suočavaju se sa novim izazovima, obzirom da električni automobili ne ostavljaju nikakav zvučni trag, kako izvana, tako i iznutra. U potrazi za idealnim zvukom, pomaže ima jedna od najmodernijih akustičkih laboratorija. „Cilj je stvoriti idealno zvučno iskustvo vožnje električnog automobila“ – kaže Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istraživanje i razvoj.

U brojnim izvještajima sa testnih vožnji, električni se automobili opisuju kao potpuno bešumni. Iz perspektive eksperta za akustiku, tišina automobila predstavlja nedostatak. „Zvuk motora se instinktivno povezuje sa percepcijom vožnje automobila, te poništava sve ostale zvukove. Kada se taj zvuk izbije, odjednom postajete svjesni svih drugih zvukova, koje inače ne registrujete tokom vožnje“ – tvrdi Martin Spång iz Volvo zvučne laboratorije.

U plug-in hibridnom automobilu, koji kombinuje i dizelski motor, zvukovi kao što je mućkanje goriva u rezervoaru dolaze do vozača u slučaju vožnje na struju. Također, tu su i zvukovi koji dolaze sa ceste, šum vjetra, pumpe za gorivo, ventilatora i releja. Kada se uključi dizelski motor, sve se vraća na normalu. Kako bi pronašli pravi akustični profil za Volvo V60 Plug-in Hybrid, Volvo eksperti rade na stvaranju idealnog uniformnog zvuka. Izazov je podesiti sve izvore zvuka, kako bi automobil reproducirao jedan uniforman zvuk, bez obzira na vrstu pogona.

„Ono što je bitno jeste postići balans između tradicionalnih i novih izvora zvuka. Neki se zvukovi mogu izolirati i odstraniti. Osim toga, naši dobavljači moraju razviti tiše komponente. Na kraju, korisnici će se naviknuti na činjenicu da električni automobili zvuče drugačije. To će postati dio ličnosti i prepoznatljiva značajka ovih automobila“ – tvrdi Martin Spång.

Nova Volvo akustična laboratorija, otvorena 2009. godine je jedna od najmodernijih u automobilskoj industriji. Betonska komora zaprema 2.500 kvadratnih metara i potpuno je zvučno izolirana, pa nivo zvuka unutar nje iznosi tek 17 decibela. Usporedbe radi nivo zvuka normalne konverzacije iznosi 60-70 decibela. Pod laboratorije je tvrd i gladak, kako bi vjerno dočarao zvuk ceste, a testna vozila se kreću na valjcima, koji mogu simulirati različite vrste podloga.

Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche i Volkswagen složili su se oko kombiniranog sistema punjenja kao međunardonog standardiziranog pristupa punjenju električnih vozila (EV) u Evropi i SAD. Sistem je kombinacija punjenja koji integrira sve vrste punjenja u jedno vozilo i koristi identične načine komunikacije vozila sa stanicom za punjenje. Time se omogućuje električnim vozilima koje proizvode spomenuti proizvođači da dijele iste stanice za brzo punjenje.

Standardizacija će smanjiti kompleksnost izrade za proizvođače, ubrzati instalaciju zajedničkih sistema na međunarodnom nivou, a što je najvažnije, poboljšati iskustvo vlasništva za vozače EV. Sedam proizvođača složilo se također oko upotrebe standarda HomePlug Green Phy kao komunikacijskog protokola. Na taj način olakšat će se integracija električnih vozila u pametnu mrežu aplikacija.

Nissan je predstavio nekoliko unaprijeđenih tehnologija za koje kompanija tvrdi da mogu spriječiti saobraćajnu nesreću čak i slučaju da vozač pogrešno pritisne gas pedalu prije parkiranja ili kada dođe do lančanog sudara na autoputu, u okviru koncepta Safety shield. Nissan ističe da je novi senzor u stanju da otkrije linije na parking prostoru, a posebna sigurnosna naprava omogućava da se kontroliše usporeno kretanje vozila ili da ga automatski zaustavi prije udara u nešto na parkingu, čak i u slučaju da vozač pomeša pedalu za gas sa kočnicom.

Stručnjaci kompanije ističu da vozači često pogrešno koriste pedale zbog čega se godišnje u Japanu desi oko 7.000 incidenata, a većina sudara se događa u toku parkiranja, a Nissan vjeruje da će novi sistem pomoći smanjivanju tog broja. Drugi po veličini japanski proizvođač automobila je također razvio tehnologiju koja je u stanju otkriti iznenadno usporavanje dva vozila ispred dok se kreću po ulicama, uključujući i autoputeve i o tome upozorava vozača čime se pomaže sprečavanje lančanih sudara. Nissan planira da novi sistem upozorenja ugrađuje u vozila za jednu ili dvije godine, rečeno je na predstavljanju nove bezbjednosne tehnologije u Tokiju.