Category: Sport

Sebastien Loeb je došao do nove pobjede u Argentini, iako je imao veliki zaostatak na odnosu na svog kolegu Sebastiana Ogiera. Ogier je etapu započeo sa gotovo 48 sekundi prednosti u odnosu na konkurente, ali se na prvom ispitu prevrnuo i pokvario servo na automobilu. Uprkos tome, Ogier se žestoko branio i do zadnjeg ispita rallyja još je uvijek držao vodstvo u rukama, istina, skresano na minimalnih 3,3 sekunde.

Zadnji brzinac, ujedno i power stage, označio je i kraj Ogierovim nadama. Od njega su bili brži i Loeb i Mikko Hirvonen, pa se tako jučerašnji sigurni vodeći našao na trećem mjestu. Petter Solberg rally je završio na četvrtom mjestu, pokupivši i vrijedne, utješne bodove kao pobjednik power stage ispita.

Nijemac Sebastian Vettel je slavio peti put ove sezone u šest odvoženih utrka. Aktuelni svjetski prvak je pobijedio na gradskim ulicama Monte Carla na Velikoj nagradi Monaka.

Njegova prednost na vrhu ukupnog redoslijeda je već sada ogromna (ima 143 boda, odnosno, 58 više od drugoplasiranog Hamiltona) i iako je u ovom momentu zaista preuranjeno govoriti o konačnom scenariju, no iz trenutnog ugla izgleda zaista čudno da ga neko dostigne u sezoni kada posve dominira.

Jenson Button i Fernando Alonso su bili vjerne sjenke Vettelu tokom utrke, ali opet nisu mogli prestići ga na uskim ulicama Monte Carla.

Utrka je bila prekinuta u dva navrata. Šest krugova prije kraja su se upalila i crvena svjetla, te je utrka bila prekinuta na petnaestak minuta nakon što se Sutil zabio u ogradu, a njegov pad se odrazio na Petrova, Hamiltona i Alguersuarija. Ipak, do kraja se ništa dramatično nije događalo, te je Vettel mogao proslaviti novi uspjeh, makar je vremenski za nijansu bio ispred drugog Alonsa iz Ferrarija i Buttona iz McLaren Mercedesa.

Iduća Velika nagrada se vozi 10. juna u Montrealu (Velika nagrada Kanade).

Velika nagrada Španije, rezultati:

1. Vettel (Red Bull Renault) 2:09.38.373
2. Alonso (Ferrari) +1.138
3. Button (McLaren Mercedes) +2.378
4. Webber (Red Bull Renault) +23.101
5. Kobayashi (Sauber) +26.916
6. Hamilton (McLaren Mercedes) +27.210
7. Sutil (Force India) +1 krug
8. Heidfeld (Renault) +1 krug
9. Barrichello (Williams-Cosworth) + 1 krug
10. Buemi (STR Ferrari) + 1 krug

Ukupni poredak vozača:

1. Vettel 143
2. Hamilton 85
3. Webber 79
4. Button 76
5. Alonso 69

Ukupni poredak konstruktora:

1. Red Bull-Renault 222
2. McLaren-Mercedes 161
3. Ferrari 93

Ovogodišnje kvalifikacije za Monte Carlo ostat će u sjeni nekoliko sudara. Najteži je svakako onaj vozača Saubera Sergija Pereza. Naime, Perez je opet dobro odvozio kvalifikacije i došao do treće runde, međutim, u toj rundi je prilikom izlaska iz tunela predugo ostao na nečistom  i grbavom dijelu staze, tako da je vrlo brzo ostao bez gripa i udario u bočni zid, te na kraju proklizao i udario u ostrvo. Srećom, iako je dobio potres mozga, Perez se osjeća dobro i pri svijesti je, ali je njegov sutrašnji nastup pod upitnikom.

Nakon sudara, izbačena je crvena zastava, a kao najveći gubtnik zbog prekida kvalifikacija ističe se Hamilton, koji je imao najbolja vremena u Q1 i Q2. Međutim, kako je do kraja kvalifikacija ostalo nešto više od dvije i po minute, Hamilton nije imao vremena postići bolje vrijeme u Q3 i završio je na sedmom mjestu.

U Red Bullu ništa novo, a Vettel je opet postavio najbolje vrijeme, dok je iza njega Jenson Button. Treći je Mark Webber, dok je Fernando Alonso ponovo četvrti. Schumaher je opet bio bolji od Rosberga i završio sa petim vremenom, dok je šesto vrijeme imao Felipe Massa. Nico Rosberg je osmi, a vozač Williams- Coswortha Pastor Maldonado je završio kao deveti.

U toku vikenda na stazi Krčmarice pored Banja Luke održava se Međunarodna brdska auto trka Banja Luka 2011 koja se boduje za novopokrenuti kup “Sigurnost na cestama”.

Trka se pored kupa boduje i za: Međunarodno prvenstvo Hrvatske, Šampionat Srbije, Šampionat Makedonije, Šampionat Crne Gore, Šampionat BiH. Treninzi su u subotu 28,05, a trke u nedjelju 29.05 sa početkom u 12 sati . Voze se dvije vožnje na trci.

Prije nekoliko dana objavili smo nezvanične informacije da bi se FIAT, to jeste Abarth, mogao vratiti u WRC. Model koji bi vodio povratak FIAT-a u ovo takmičenje, bio bi dokazani Grande Punto S2000.

Međutim, maštoviti Argentinci su otišli korak dalje, pa preko Photoshopa napravili nekoliko fotografija kako bi nova Lancia Y mogla izgledati u bojama nekadašnjih FIAT i Lancia sponzora u reli takmičenjima.

Dacia se odlučila okušati na najpoznatijoj i najtežoj brdskoj utrci na svijetu – Pikes Peak International Hill Climb, koja će se 26. juna održati u Coloradu, SAD. Dacia će na ovoj prestižnoj utrci nastupiti sa namjenski razvijenim 850 KS snažnim prototipom nazvanim «No Limit» (bez granica), za čijim će upravljačem biti trostruki šampion Trophee Andros šampionata, Jean Phillipe Dayraut.

DACIA: USPJEŠAN SPOJ DRSKOSTI I ENTUZIJAZMA

Dacia je kao dio Renault grupacije u svjetskoj automobilskoj industriji izazvala pometnju. U samo sedam godina konstantnog rasta, Dacia je postala jedan od glavnih igrača na tržištu. I zaista, zahvaljujući ponudi pouzdanih, prostranih i pažljivo dizajniranih vozila, koja nude nenadmašne performanse i opremljenost za cijenu, Dacia je izrasla u originalnu priču o uspjehu.

Predstavljen u aprilu 2010. godine, kao šesto vozilo i ponudi, off road model Duster postao je trenutačan hit, a dosad je širom svijeta prodano gotovo 127.000 primjeraka. Ovaj je automobil postao i zvijezda motorsport aktivnosti Dacije, učešćem u takmičenjima kao što je francuska Trophee Andros serija utrka na ledu, zatim reli Aicha des Gazelles, a uskoro i Pikes Peak International Hill Climb.

DACIA DUSTER «NO LIMIT» – UNIKATNO VOZILO

Dacia Duster «No Limit» je izuzetno, ekstremno snažno vozilo. Namjenski je razvijeno od strane kompanija Tork Engineering (dizajn, proizvodnja, sklapanje, razvoj) i Sodemo (pogonski agregat), u saradnji sa Renault Sport Technologies odjelom, koji je uložio unikatnu motorsport ekspertizu. Dacia Duster «No Limit» udovoljava specifične regulative «Unlimited» klase, koja ne poznaje granice po pitanju snage motore. Nema ni minimalne mase, niti restrikcija po pitanju aerodinamike, mjenjača i guma. Ispod karoserije od staklenih vlakana, Dacia Duster «No Limit» posjeduje brojne sofisticirane detalje kao što je :

– 850 KS snažan motor

Specijalno razvijen od strane kompanije Sodemo, i baziran na 3.8 litarskom V6 benzincu iz modela Nissan GT-R, motor Dacije Duster «No Limit» nudi maksimalnu snagu, bez obzira na nadmorsku visinu, na kojoj se održava utrka (start na 2.860 metara, cilj na 4.300 metara).

– Specijalni mjenjač

Motor je uparen sa šestostepenim sekvencijalnim Sadev mjenjačem, koji uspješno izlazi na kraj sa enormnom snagom, a ujedno nudi brze i precizne izmjene stepeni prenosa.

– Napredna aerodinamika

Aerodinamički paket trkaćeg Dustera pripada vrsti koja je rijetko odobrena u automobilskom sportu. Razvijen je u zračnom tunelu, a stražnje je krilo posebno impresivno.

S naglaskom na razvoj sigurnosnih standarda u drugoj polovini prošlog vijeka, BBC je objavio novi dokumentarac Grand Prix – The Killer Years, koji jasno pokazuje na kakvom nivou je bila sigurnost tadašnjih bolida Formule 1.

Uz razgovore s nekim od najvećih imena Grand Prix utrka, kao što su Jacky Ickx, John Surtees, Jackie Stewart i Emerson Fittipaldi, te britanskim novinarima i službenim osobama svijeta Formule 1 tog vremena, BBC prati razvoj sigurnosnih standarda kroz tri decenije.

Uz, možda donekle pretjeranu naklonost sposobnostima britanskih vozača i konstruktora, BBC pokazuje i sve rizike koje je sa sobom nosila nevjerojatna upornost genijalnog Colina Chapmana, razloge zbog čega je Ferrari u tim davnim vremenima izgubio primat u Formuli 1, inventivnost Johna Coopera te ostali tehnički i organizacijski razvoj koji je, na kraju, doveo do smanjenja broja fatalnih nesreća.

“Tamo ste da budete najbolji. Ne borite se protiv staze, već protiv drugih natjecatelja kako biste bili prvi. Morate biti mladi, ne smije vas biti strah, morate biti puni snova i ne postavljati si pitanja o tome koliko je nešto teško”, Jacky Ickx.

http://www.youtube.com/watch?v=-N9-QrRl1Uk&feature=player_embedded

Izgleda da se WRC vraća na puteve stare slave, jer u posljednje vrijeme sve više proizvođača želi svoje predstavnike u ovom čuvenom takmičenju.

Naime, nakon što je nedavno Volkswagen i zvanično najavio da će od 2013. godine učestvovati u ovom šampionatu, još jedan proizvođač bi trebalo da se uključi u WRC.

Nagađa se da će to biti brend FIAT-a, čuveni Abarth. Ako se nezvanične informacije pokažu tačnim, Abarth će se u WRC-u pridružiti Citroenu, Fordu, Miniju i Volkswagenu 2013. ili eventualno 2014. godine, i to sa Puntom Abarth. Ovaj model je imao velikog uspjeha u prvim sezonama Intercontinental Rally Challenge, što je preteča današnje S2000 klase. Ipak, za više informacija sačekat ćemo zvanične informacije.

Volvo Polestar Racing je okupirao bodovnu tabelu u poretku vozača i timova u STCC šampionatu, nakon treće utrke u Mantorp Parku ovog vikenda. Tommy Rustad je vodeći u vozačkom šampionatu nakon odličnog drugog mjesta.

STCC vikend u Mantorp Parku donio je žestoku borbu. Rustad je bio žrtva dva udesa u prvoj utrci, ali je i pored toga uspio stići do šestog mjesta. „ Flash i Stureson su bili malo neoprezni u pokušajima preticanja, ali sam uspio završiti utrku, uprkos teškom oštećenju prednjeg desnog točka“ – izjavio je Rustad.

Kada se prašina u Mantorp Parku razišla, Rustad se smjestio na vrh poretka vozača sa pet bodova prednosti.

„Bio je ovo dobar vikend i jako sam zadovoljan vodećom pozicijom u šampionatu. Sljedeća utrka je na našoj domaćoj stazi u Gothenburgu, koja nam odgovara. Cilj je zadržati vodstvo u oba poretka“ – rekao je Rustad.

Timski kolega James Thompson osvojio je vrijedne bodove sa dva peta mjesta i smjestio Volvo Polestar Racing na vrh poretka timova sa 10 bodova prednosti.

STCC šampionat se nastavlja utrkom u Gothenburg City Areni za četiri sedmice. Za više informacija, posjetite www.volvopolestarracing.com.

Poredak vozača – Top 10

1. Tommy Rustad  72 boda
2. Rickard Rydell  67 bodova
2. Fredrik Ekblom  67 bodova
4. Johan Stureson  57 bodova
5. Colin Turkington  48 bodova
5. Jan Flash Nilsson  48 bodova
7. Roger Eriksson  45 bodova
7. Mattias Andersson  45 bodova
9. James Thompson  39 bodova
10. Tomas Engström  30 bodova

Poredak timova – Top 5

1. Volvo Polestar Racing  112 bodova
2. MA:GP/IPS  102 boda
3. Flash Engineering  96 bodova
3. Team Biogas.se  96 bodova
5. Chevrolet Sweden  69 bodova

Ove godine obilježava se 20. godišnjica mazdine pobjede u najzahtjevnijoj utrci na svijetu, 24 sata Le Mansa. Mazda je 1991. postala prvi i jedini japanski proizvođač automobila koji je pobjedio na ovoj utrci.

U čast te godišnjice i na poziv organizatora, Automobile Club-a de L’Quest (ACO), Mazda će pokazati pobjedničku Mazdu 787B na Circuit de la Sarthe-u u Le Mansu, u subotu 11. juna prije početka same utrke. Također, Mazda 787B učestvovat će i u paradi kroz središte Le Mansa, koja će se održati u petak 10. juna.

Mazda 787B postala je prvi i jedini japanski automobil te ujedno jedini automobil pokretan rotacijskim motorom, koji je pobjedio na utrci 24 sata Le Mansa. Razvijen zajedničkim naporom Mazde i Mazdespeed, organizacije koja je vodila mazdin trkački program, 787B je zadovoljavala tehnička pravila grupe C i bila je pokretana rotacijskim (Wankel) motorom s četiri rotora koji je razvijao 700 KS.

Zbog promjena u pravilima utrke, 1991. godina je bila posljednja godina kada je rotacijski motor mogao sudjelovati na 24 sata Le Mansa. U toj posljednjoj prilici, nakon 17 godina truda, Mazda je napokon ostvarila svoj dugo sanjani san o ukupnoj pobjedi na Le Mansu. Pobjeda je bila i rezultat mnogo godina napornog rada u odjelu Mazdaspeed, pripadala je vozačima, dobavljačima i mnogim drugima uključenima u projekat.

Kao dio proslave 20. godišnjice pobjede, razni članovi Mazdine ekipe iz 1991. također će se pojaviti na Le Mansu. Pobjedniku Johnnyju Herbertu (Engleska) pridružit će se kolege iz 1991: David Kennedy (Irska), Pierre Dieudonné (Belgija) i ostali članovi momčadi. Patrick Dempsey, američki glumac i vozač utrka koji se trenutno takmiči u GRAND-AM GT utrkama s Mazdom RX-8, također će prisustvovati slavlju.