Category: Sport

Volkswagen je potpuno odustao od pojavljivanja na sljedećem reliju Dakar koji se održava početkom sledeće godine. VW Touareg je odnosio pobjede na ovom zahtjevnom takmičenu u posljednje tri godine. Kako sada stvari stoje, četvrta pobjeda za redom ostat će samo san.

Čini se kako sve ima svoju cijenu, pa tako i ulazak njemačkog brenda u WRC, jer bi upravo to mogao biti razlog brisanja Dakara iz takmičarskog kalendara. Iako je postojala mogućnost da se VW Touareg ipak pojavi na startu relija Dakar sljedeće godine i to u rukama privatnog tima, od toga neće biti ništa. Tako će umjesto za Dakar, ovogodišnji pobjednik tog ekstremnog relija Nasser Al-Attiyah uskoro početi da se priprema za ulazak u WRC i to u redovima Minija.

Nobuhiro Tajima zvani Monster, koji inače ima 60 godina, postavio je novi rekord Pikes Peaka. Ovu stazu koju mnogi nazivaju Trkom prema oblacima, Tajima je sa specijalno pripremljenim Suzukijem SX4 prešao u vremenu 9.51.278, za deset sekundi manje od ranijeg rekordnog vremena, koji je takođe on držao, te tako postao  prvi čovjek koji je stazu prevezao za manje od 10 minuta.

Među onima koji su željeli apsolutni rekord bio je i Amerikanac Rhys Millen sa Hyundaijem Genesisom Coupe. Ipak je bio prespor, postigao je vrijeme 10.09.242. Jako blizu tom vremenu, tačnije 10.17.707, bio je Jean-Philippe Dayrauth u specijaln0 pripremljenoj Daciji Duster s motorom Nissana GT-R i oko 850 KS.

Nimalo neizvjesnosti nije ponudila borba za prvo mjesto na Velikoj nagradi Evrope, osmoj utrci sezone Svjetskog prvenstva Formule 1. Sebastian Vettel je u još jednom u svom Red Bullu bio neuhvatljiv za svu konkurenciju.

U nedostatku napetosti u borbi za prvo mjesto, zanimljivija je bila borba za prvog Vettelovog pratitelja. Fernando Alonso (Ferrari) i Mark Webber (Red Bull) većim su se dijelom utrke izmjenjivali na drugom mjestu, a ono je na kraju, na radost domaćih navijača, završilo u rukama dvostrukog svjetskog prvaka.

Španac je krenuo s četvrtog mjesta, odmah nakon starta je napredovao za jednu poziciju, da bi u 21. krugu na stazi prestigao Webbera. Australac mu je uzvratio nekoliko krugova kasnije kroz boks, ali nakon sljedeće je izmjene guma on zapeo u saobraćaju, što je omogućilo Alonsu povratak na drugo mjesto koje je zadržao do kraja i izjednačio najbolji ovogodišnji plasman. Drugi je, naime, bio i u Monaku, a u Valenciji je došao do ukupno trećeg postolja ove sezone.

Velika nagrada Evrope, rezultati:

1. Vettel (Red Bull-Renault) 1:39:36.169
2. Alonso (Ferrari) +10.891
3. Webber (Red Bull-Renault) +27.255
4. Hamilton (McLaren-Mercedes) +46.190
5. Massa (Ferrari) +51.705
6. Button (McLaren-Mercedes) +1:00.000
7. Rosberg (Mercedes) +1:38.000
8. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) jedan krug
9. Sutil (Force India-Mercedes) jedan krug
10. Heidfeld (Renault) jedan krug
…

Ukupni poredak vozača:

1. Vettel 186 bodova
2. Webber 109
3. Button 109
4. Hamilton 97
5. Alonso 87
…

Ukupni poredak konstruktora:

1. Red Bull-Renault 295 bodova
2. Webber 109
3. Button 109
4. Renault 61

Nedavno je Aston Martin skinuo veo sa novog modela V12 Zagato, a već ovog vikenda (25. i 26. juna) dva će primjerka nastupiti na utrci 24 sata Nurburgringa. Tako će poznata njemačka staza Nordschleife ugostiti i dva primjerka Zagata. Automobil koji je poslužio za predstavljanje, pretvoren je u model s brojem 3, te je dobio nadimak Zag i njime će upravljati Ulrich Bez, prvi čovjek Aston Martina, Wolfgang Schuhbauer, direktor Nurburgringovog testnog centra te dva automobilska novinara Horst von Saurma i Matthew Marsh.

Drugi je model zeleni, sa brojem 5 koji ima nadimak Zig te će njegov tim činiti Chris Porritt, glavni inžinjer projekta One-77, iskusni vozač automobilskih utrka Oliver Mathai, automobilski novinar Richard Meaden te iskusni amaterski takmičar Peter Cate.

Iz zapremine 5.935 ccm V12 motor isporučuje snagu od 530 KS, koja se uz pomoć šestostepenog automatiziranog ručnog mjenjača prenosi na stražnju osovinu. Veliki doseg na ovom takmičenju osigurava posebno ugrađeni spremnik od 120 litara.

Organizatori takmičenja Trofeo Abarth 500 potvrdili su da će detalji vezani za ovogodišnji šampionat biti uskoro objavljeni. Prošlogodišnji šampionat se dokazao kao veoma uspješan u okviru kojeg timovi, vozači, Abarth dileri, sponzori i partneri mogu uživati u trkama u potpuno različitom okruženju.

Organizatori su posebno sretni činjenicom da će ovogodišnje takmičenje početi na vrijeme. Rukovodilac šampionata, Paolo Callea, navodi da je prva sezona bila fantastična kao i da je konačno pokazano da trke mogu biti i veoma zabavne. Callea naglašava da su veoma naporno radili na organizaciji novog šampionata sa ciljem obezbjeđenja fantastičnog provoda.

Callea također navodi da će u okviru nove sezone biti predstavljen i veliki broj izmjena i unaprijeđenja u odnosu na prethodnu sezonu. Dan u kojem će biti vršeno testiranje tek treba biti objavljeno, a uskoro se očekuju i dodatne informacije o ovom događaju.

Nakon jako uzbudljive posljednje utrke 24 sata Le Mansa, organizatori zadovoljno trljaju ruke zbog zarade, ali i činjenice da je, pored 250.000 ljudi na stazi, više miliona gledalaca širom svijeta ispratilo ovu utrku.

Međutim, organizatori ne staju na tome, već vrijedno rade na tome da privuku nove učesnike u ovu legendarnu utrku. Naime, organizatori već nekoliko godina pregovaraju sa proizvođačima automobila o ulasku u ovo takmičenje. Naravno, najinteresatnija grupa je svakako ona sa prototipovima LMP1, a prema prvim informacijama, Toyota bi mogla sljedeće godine ponovo krenuti sa starta u ovoj klasi.

Kako je Toyota napustila skoro sva veća svjetska autosport takmičenja, Japanci su spremni da sljedeće godine uđu u Le Mans seriju. Prema glasinama, Toyota već od prošle godine radi na pravljenju prototipa, a u tome im pomaže njihov legendarni saveznik Dome, koji se sa Toyotom pojavljuje u svim autosportovima i radi na izradama šasije.

Vjerovatno će se raditi o hibridnom trkaču, dok mi pozdravljamo odluku da se ovoj klasi pridruži još jedan benzinac, makar bio i hibrid, kako bi se zvuk dizela što manje čuo na trkačkim stazama širom svijeta.