Category: Sport

Uzbudljiva posljednja utrka 2011/2012 Trophée Andros šampionata, završila je prvom titulom Dacije u nekom motorsport takmičenju, zahvaljujući odličnoj formi vozača Alaina Prosta, Nicolasa Prosta i Evensa Stievenarta, ali i trkaće Dacije Lodgy Glace. Vrijedi spomenuti da je Dacia već nakon tri godine učešća u ovom takmičenju, stigla do šampionske titule.

Posljednja utrka ovogodišnjeg Trophée Andros šampionata, bila je više nego zanimljiva, obzirom da su čak tri vozača bili u igri za šampionsku titulu. Za Daciju i Alaina Prosta ništa osim pobjede nije dolazilo u obzir.  Četverostruki F1 šampion je tako osvojio svoju treću titulu u ovom izuzetno zanimljivom automobilskom takmičenju, dok je Dacia Lodgy postao prvi MPV automobil, koji je osvojio titulu u utrkama na ledu i to samo nekoliko sedmica prije predstavljanja cestovne izvedbe na sajmu automobila u Ženevi.

Konačan poredak ovogodišnjeg Trophée Andros šampionata:
1. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace) – 823 boda
2. Benjamin Rivière (Skoda Fabia) – 818 bodova
3. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) – 817 bodova
4. Olivier Panis (Skoda Fabia) – 784 boda
5. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace) – 764 boda
6. Franck Lagorce (Skoda Fabia) – 763 boda
7. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio) – 760 bodova
8. Pierre Llorach (Renault Clio III) – 746 bodova
9. Bertrand Balas (Mini Countryman) – 743 boda
10. Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace) – 725 bodova

Sportska avantura između marke Citroen i Sebastiena Loeba započela je 2001. godine. Deset godina kasnije, on postaje automobilist sa najviše naslova u historiji WRC-a,  zahvaljujući osam naslova Svjetskog prvaka u reliju. Sebastien Loeb također je donio Citroenu sedam naslova Svjetskog prvaka u kategoriji Konstruktori, a utrka se nastavlja i u 2012. godine sa potpunim uspjehom u Monte Carlu, na prvom reliju Svjetskog prvenstva 2012. godine. Kako bi nagradio ovako uspješnu sportsku karijeru, žiri 27. Međunarodnog Festivala Automobila je odlučio uručiti mu Palme d’or (Zlatnu palmu). Sebastien Loeb primio je tu prestižnu nagradu za vrijeme službene ceremonije koja se održala 25.  januara u Parizu.

Nakon što je nedavno vratio proizvodnju modela u Veliku Britaniju, MG sada najavljuje i povratak u britanski šampionat turističkih automobila BTCC. Povratak je najavljen za ovu sezonu, a MG će u ovom takmičenju učestvovati sa dva MG6 GT modela. Ovo je prvi put da se nakon 2003. godine jedan MG model takmičiti u ovom takmičenju, a ovi modeli će nastupati pod zastavom ekipe KX Momentum Racing, dok će vozaći biti poznati Jason Plato i Andy Neate. Prva utrka je na programu 1. aprila.

Nakon što smo neki dan pisali o tome da Toyota testira svoj prototip za Le Mans, stigla je i zvanična potvrda iz ovog tima. Radi se o prototipu pod nazivom TS030 HYBRID koji će se takmičiti u LMP1 klasi, a njegova šasija je napravljena od lakog i čvrstog karbona. Pokretat će ga 3,4 litarski atmosferski V8 agregat sa dva elektromotora, od kojih je jedan napravila kompanija Aisin, a drugi Denso.

Toyota će u 24 sata Le Mansa krenuti sa dva bolida, a postavu jednog od njih činit će Alex Wurz, Nicolas Lapierre i Kazuki Nakajama. Vozači drugog prototipa se još traže, a premijera ovog modela se očekuje 5. maja na utrci 6 sati Spa-Francorchhampsa.

WRC u posljednjih nekoliko godina postaje dosadan autosport, a izgleda da se ništa neće promijeniti ni u novoj sezoni. Tu činjenicu prvenstveno treba zahvaliti Sebastianu Loebu, koji je u ovom sportu osvojio sve što se može osvojiti, ali Francuz nikako ne želi napustiti ovo takmičenje, a kamoli da pomisli da svoje vozačke afinitete pokaže u drugom sportu sa mirisom oktana. Zahvaljujući njemu, WRC svake godine ima isti rezultat, a to je pobjeda Citroena. Ne zanemarujemo uspjehe ove ekipe, ni Loeba, ali činjenica je da WRC svake godine gubi sve više pristalica. Nadamo se da će se ova situacija popraviti sa dolaskom Minija, ali i sa najavljenim dolaskom VW-a sljedeće sezone.

Bilo kako bilo, Loeb je opet pobijedio u Monte Carlu, a ovaj put mu je mogao parirati jedino Dani Sordo iz Minija, koji je iza Loeba ušao sa zaostatkom od 2,45 minute. Sljedeće takmičenje Svjetskog reli prvenstva je Švedski reli koji je na rasporedu od 9. do 12. februara.

Rezultati

1. Sebastien Loeb (Citroën) 4h32m39.9s
2. Dani Sordo (Mini) + 2:45.5
3. Petter Solberg (Ford) + 3:14.2
4. Mikko Hirvonen (Citroën) + 4:06.8
5. Evgenij Novikov (M-Sport Ford) + 6:03.4
6. Francois Delecour (M-Sport Ford) + 7:47.9
7. Pierre Campana (Mini) + 8:31.4
8. Ott Tanak (M-Sport Ford) +10:34.7
9. Martin Prokop (Czech Ford) + 16:10.7
10. Armindo Araujo (Araujo Mini) + 16:16.6…

Nakon nedavne tužne vijesti o napuštanju Le Mans serije od strane Peugeota, svi su mislili da će sljedeća utrka 24 sata Le Mansa biti pomalo dosadna. Naravno, tu se misli na LMP1 klasu, u kojoj već godinama Audi suvereno vlada i samo mu je Peugeot mogao parirati u posljednjih nekoliko godina. Ipak, u ovoj klasi nije sve izgubljeno, jer pored nekoliko odličnih privatnika, ove godine se očekuje i povratak Toyote u ovo takmičenje.

Kao što je poznato, Toyota već duže vrijeme razvija model za ovo takmičenje i sa njim planira nastupiti na nekoliko odabranih utrka Le Mans serije. Utrka 24 sata Le Mansa je definitivno jedna od njih, a GT 1 oznaka će krasiti ime ovog Toyotinog bolida koji će koristiti i hibridnu tehnologiju. Nedavno je ovaj model uhvaćen na testiranju i ovo je prvi put da se vidi njegov zvaničan izgled.

Prema potvrđenim informacijama, u sklopu štednje PSA grupacije, Peugeot povlači iz Le Mans takmičenja. Naime, kako je ova grupacija sprovela opsežne mjere štednje, koje uključuju otpuštanje čak 6.000 radnika, odlučeno je da se štedi u svim segmentima. Peugeot je na utrkama 24 sata Le Mansa bio jedan od vodećih, konstantno se držeći u vrhu ovog legendarnog takmičenja. Inače, Peugeot se od 2007. godine bori sa Audijem po pitanju prevlasti u utrkama Le Mansa, pa je tako 2009. godine uspio pobijediti Audija na ovom takmičenju. U svakom slučaju odlazak Peugota je velika šteta za autosport i fanove ovog takmičenja.

Bruno Senna je novi vozač tima Williams i ove sezone će uz Pastora Maldonada pokušati da ovoj slavnoj ekipi vrati staru slavu, što će biti jako težak zadatak. Za sada nije poznato da li će dosadašnji Williamsov vozač Rubens Barrichello ostati u Williamsu u ulozi rezerve, što je malo vjerovatno, ili će napokon okončati svoju F1 karijeru. Barichello je uporno ponavljao kako još nije za staro gvožđe, ali njegove riječi nisu došle do nadležnih u Williamsu. Ipak, ima još vremena do početka sezone, pa ćemo vidjeti da li će Barichello nastaviti svoju bogatu F1 karijeru.

Prije jedno mjesec dana objavili smo kompjuterski izgled modela Toyota Prius GT300, a ovaj put vam predstavljamo i serijski model, koji, srećom, nije ostao u formi koncepta. Model je doživio premijeru na Salonu automobila u Tokiju, a napravljen je od strane tima APR i predstavlja model za japanske GT300 utrke. Inače, teško je uočiti da se radi o Priusu, a to potvrđuje i motor od 300 KS, što je za serijski Prius nezamislivo, a ova snaga se taman uklapa u granice GT300 takmičenja. Tim APR već nastupa u ovom takmičenju sa dvije Corolle Axio GT.

Nissan je predstavio trkačku verziju modela GT-R pod nazivom Nismo GT3. Ovaj model će uskoro učestvovati na na trci 24 sata Dubaija, a inžinjeri Nissana su se potrudili da ovom modelu podare više snage, pa se tako u njemu nalazi 3,8 litarski V6 twinturbo motor sa više od 500KS i oko 650 Nm obrtnog momenta. Osim toga, GT3 raspolaže i sa aerodinamičkim dodacima, jačim kočnicama, modificiranim ogibljenjem, a i znatno je lakši od standardnog modela.