Category: Sport

Sebastien Loeb je pobjednik relija u Grčkoj, čime je povećao prednost u generalnom plasmanu na 30 poena pred najbližim pratiocem. Ovo je također bila četvrta pobjeda za francuskog vozača u posljednjih šest sezona u Grčkoj. Na drugom mjestu se našao njegov klupski kolega Mikko Hirvonen, dok je posljednje mjesto na podijumu zauzeo Jari-Matti Latvala u Fordu. Sa odličnom vožnjom je nastavio i mladi Mads Ostberg u privatnom Adopta Fordu, koji je završio kao četvrti i izdvojio se na trećem mjestu u generalnom plasmanu, a po prvi put u sezoni i Sebastien Ogier u Škodi Fabiji S2000 se probio u prvih deset u generalnom plasmanu.

Rezultati:

1. Sebastien Loeb (Citroen DS3 – Citroen Total World Rally Team) 4h42m03.3s

2. Mikko Hirvonen (Citroen DS3 – Citroen Total World Rally Team) +40.0s

3. Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS – Ford World Rally Team) +3m04.8s

4. Mads Ostberg (Ford Fiesta RS – Adapta World Rally Team) +6m16.4s

5. Martin Prokop (Ford Fiesta RS – Czech Ford National Team) +7m46.5s

6. Thierry Neuville (Citroen DS3 – Citroen Junior World Rally Team) +9m41.4s

7. Sebastien Ogier (Škoda Fabia S2000 – Volkswagen Motorsport) +12m59.9s

8. Yazeed Al Rahju (Ford Fiesta RS – Yazeed Rally Team) +20m12.2s

9. Ott Tanak (Ford Fiesta RS – M-Sport Ford World Rally Team) +23m18.9s

10. Abdulaziz Al-Kuwari (Mini Countryman JCW – Seashore Mini Rally Team) +28m40.5s

Poredak vozača

1. Sebastien Loeb (Citroen DS3 – Citroen Total World Rally Team) 119

2. Mikko Hirvonen (Citroen DS3 – Citroen Total World Rally Team) 89

3. Mads Ostberg (Ford Fiesta RS – Adapta World Rally Team) 80

4. Petter Solberg (Ford Fiesta RS – Ford World Rally Team) 73

5. Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS – Ford World Rally Team) 45

6. Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS – M-Sport Ford World Rally Team) 43

7. Martin Prokop (Ford Fiesta RS – Czech Ford National Team) 36

8. Nasser Al-Attiyah (Citroen DS3 – Qatar World Rally Team) 23

9. Thierry Neuville (Citroen DS3 – Citroen Junior World Rally Team) 22

10. Sebastien Ogier (Škoda Fabia S2000 – Volkswagen Motorsport) 22

Poredak kontruktora

1. Citroen Total World Rally Team 184

2. Ford World Rally Team 121

3. M-Sport Ford World Rally Team 91

4. Citroen Junior World Rally Team 42

5. Qatar World Rally Team 37

6. Adapta World Rally Team 27

7. Mini WRC Team 26

8. Brazil World Rally Team 10

Na ovogodišnjoj VN nagradi Monaca Mark Webber je od početka utrke držao stvari pod kontrolom i doveo svoj bolid do prvog mjesta. Na drugom mjestu završio Nico Rosberg iz ekipe Mercedesa, dok je Ferrarijev vozač Fernando Alonso završio treći na podijumu. U, na momente, uzbudljivoj utrci vidjeli smo i odustajanje Michaela Schumahera, koji nakon jučerašnjeg osvajanja pole positiona, ali i kazne zbog koje je startao sa šestog mjesta, nije uspio završiti utrku.Od većih uzbuđenja treba izdvojiti i kontakt Schumahera i Grosjeana na početku utrke, zbog čega su Grosjean, ali i Pastor Maldonado, napustili utrku.

Rezultati:

1.  Webber        Red Bull-Renault           1h46:06.557
 2.  Rosberg       Mercedes                   +     0.643
 3.  Alonso        Ferrari                    +     0.947
 4.  Vettel        Red Bull-Renault           +     1.343
 5.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +     4.101
 6.  Massa         Ferrari                    +     6.195
 7.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    41.500
 8.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    42.500
 9.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    44.000
10.  Senna         Williams-Renault           +    44.500
11.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 lap
12.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
13.  Kovalainen    Caterham-Renault           +     1 lap
14.  Glock         Marussia-Cosworth          +     1 lap
15.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    2 laps

Poredak vozača:

 1.  Alonso        76
 2.  Vettel        73
 3.  Webber        73
 4.  Hamilton      63
 5.  Rosberg       59
 6.  Raikkonen     51
 7.  Button        45
 8.  Grosjean      35
 9.  Maldonado     29
10.  Perez         22
11.  Di Resta      21
12.  Kobayashi     19
13.  Senna         15
14.  Massa         10
15.  Hulkenberg     7
16.  Vergne         4
17.  Schumacher     2
18.  Ricciardo      2  

Poredak konstruktora:    

1.Red Bull-Renault          146

2.McLaren-Mercedes          108

3.Ferrari                    86

4.Lotus-Renault              86

5.Mercedes                   61

6.Williams-Renault           44

7.Sauber-Ferrari             41

8.Force India-Mercedes       28

9.Toro Rosso-Ferrari          6

GAZOO Racing i Toyota Swiss Racing timovi odnijeli pobjede u svojim klasama sa Lexusom LFA i Toyotom GT86 na 40.-toj 24-satnoj utrci Nürburgringa. Ova utrka izdržljivosti uživa ogromnu popularnost i jedan je od istinskih klasika svijeta automobilističkog sporta, a zbog ekstremne kilometraže i jedinstvene konfiguracije trkaće staze, 24-sata Nürburgringa predstavlja i veliki tehnički izazov.

Ove godine Lexus i Toyota su se predstavili sa Lexusom LFA koji već nekoliko godina za redom niže uspjehe na Nürburgringu, uključujući i dvije pobjede u klasi tokom VLN utrka i Toyotinim novim sportskim modelom GT86. Nakon nekoliko manjih problema, i uz postizanje najboljeg rezultata u jednom od krugova, GAZOO Racing  Lexus LFA  tim osvojio je prvo mjesto u klasi SP8, i 15.-to mjesto u ukupnom poretku.

 

Toyota GT68 se potvrdila kao sjajan odabir za oba tima, GAZOO Racing i Toyota Swiss Racing, jer je osvojila prva mjesta u čak dvije klase, SP3 i V3. GT86 koji se počeo proizvoditi u aprilu ove godine, tokom proteklih dana predstavljen je po prvi put europskim novinarima. Ovaj uspjeh na Nürburgringu najavljuje svijetlu budućnost vozila u svijetu utrka, ali i kao modela za sportske i automobilske entuzijaste. Dolazak modela u Bosnu i Hercegovinu najavljen je za kraj ljeta.

Audi Sport Team Phoenix je pobijedio na 24 sata Nurburgringa. Vozači Audija ostvarili su dvostruku pobjedu, a vozačka postava, koju su činili Marc Basseng, Christopher Haase, Frank Stippler i Markus Winkelhock, prošla je kroz cilj sa pola kruga prednosti ispred drugog Audija R8 koji su vozili Christian Mamerow, Michael Ammermüller, Armin Hahne i Christian Abt. Na trećem mjestu završila je ekipa Mercedes SLS AMG GT3 koji su vozili Christiaan Frankenhout, Andreas Simonsen, Pierre Kaffer i Lance David Arnold, a za ovo mjesto se do posljednjih trenutaka borila ekipa Porschea. Bila je ovo prva pobjeda Audija u 42-godišnjoj istoriji ove prestižne utrke.

Na ovogodišnjoj trci 24 sata Nirburgringa, 40-toj po redu, japanski GAZOO Racing tim će šesti put pokušati da osvoji svjetski poznatu njemačku stazu. Angažovanjem u ovom timu, Toyota Motor Corporation (TMC) želi da proizvede još bolje automobile. Njeni proizvodi i ljudstvo će biti podvrgnuti najtežim izazovima na ovoj trci izdržljivosti na Nordschleife pisti u Nurburgringu, u kojoj svaki krug ima više od 25 kilometara.

Osoblje GAZOO Racing tima – uključujući vozače i mehaničare – je sastavljeno od radnika TMC-a, koji imaju normalan, redovan posao u kompaniji u Japanu. Učestvovanjem u uzbudljivom okruženju trkačke staze, inženjeri i tehničari zaduženi za razvoj vozila imaju priliku da izoštre svoje vještine i majstorske sposobnosti, kako bi nastavili da stvaraju proizvode koji premašuju očekivanja kupaca.

Osim GAZOO Racing Lexusa LFA, u tim su također ušle dvije Toyote GT86, prilagođene za trke. Profesionalni vozači koji inače voze trke izdržljivosti će se pridružiti vozačima zaposlenim u TMC, koji rade na razvoju vozila. Prije utrke izdržljivosti, GAZOO Racing tim je započeo sezonu 2012. na kraćim VLN2 i VLN3 trkama u aprilu ove godine, kada je Lexus LFA pobijedio u svojoj klasi, a Toyota GT86 postigla obećavajuće rezultate.

Toyota Swiss Racing tim

Toyota Swiss Racing tim će se na legendarnoj Eifel stazi pridružiti GAZOO Racing ekipi sa dva GT86 vozila pripremljena od strane Toyota Motorsport GmbH, sa sjedištem u Njemačkoj. Oba člana Swiss tima će se takmičiti u V3 klasi za serijske modele. U svjetlu početka prodaje Toyote GT86 u Evropi ovog ljeta, Toyota Švicarska želi da inspiriše novu generaciju zaljubljenika u automobile kroz učestvovanje najnovijeg sportskog kupea sa pogonom na stražnje točkove u sportskim aktivnostima širom svijeta.

Willams je juče osvojio prvu pobjedu nakon skoro više od deset godina posta, a to je sigurno bio veliki povod za slavlje. Međutim, umjesto slavlja, u boksu ove ekipe došlo je do eksplozije goriva, nakon čega je oko 30-ak osoba zatražilo pomoć. Nakon što je Pastor Maldonado jučer pobijedio na VN Španije, u Williamsovom boksu došlo je do eksplozije i požara te gustog crnog dima koji se proširio i do prostora drugih ekipa. Svi su vrzo evakuirani, međutim više radnika Williamsa, Force Indije i Caterhama je završilo u bolnici. Još se utvrđuju uzroci požara, dok informacije govore da je došlo do požara na gorivu koje se spremalo za transport.  FIA je objavila da je ukupno 31 osoba zatražila doktorsku pomoć, a sedam od njih je hospitalizirano.

 

 

Iako će mnogi reći da se radi o iznenađenju, pobjeda Pastor Maldonada na VN Španije je sve, samo ne iznenađenje. Mladi Venecuelanac je u potpunosti zaslužio pobjedu na ovoj utrci, a od sredine utrke, kada je prestigao Fernanda Alonsa kroz boksove, Maldonado je u potpunosti kontrolirao utrku. Alonsu drugo mjesto ostaje utjeha, pogotovo jer nije pobijedio pred svojom španskom publikom. Ipak, Španac ne treba biti nezadovoljan, jer sa novim bodovima dijeli prvo mjesto u ukupnom poretku sa Vettelom.

Hamilton nije mogao dalje od osmog mjesta, iako je i ovo veliki uspjeh za njega. Ponovo treba pomenuti odličnu ekipu Lotus- Renaulta, a treće mjesto Raikonnena i četvrto Grosjeana potvrđuju da će se ova ekipa do kraja boriti za sami vrh. Kobayashi je završio peti, što je još jedan solidan rezultat za Sauber-Ferrari, a iza njega se smjestio Vettel, kojeg je pratio Rosberg. McLaren-Mercedes bolidi su ovu utrku zakazali, te osvojili osmo i deveto mjesto, dok je deseto mjesto pripalo Hulkenbergu iz Force Indie. Sljedeća utrka se vozi u Monte Carlu za VN Monaca.

Rezultati:

1.  Maldonado     Williams-Renault           1h39:09.145
 2.  Alonso        Ferrari                    +     3.195
 3.  Raikkonen     Lotus-Renault              +     3.884
 4.  Grosjean      Lotus-Renault              +    14.799
 5.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:14.641
 6.  Vettel        Red Bull-Renault           +  1:17.576
 7.  Rosberg       Mercedes                   +  1:27.919
 8.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +  1:28.100
 9.  Button        McLaren-Mercedes           +  1:25.200
10.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +     1 lap
11.  Webber        Red Bull-Renault           +     1 lap
12.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
13.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
14.  Di Resta      Force India-Mercedes       +     1 lap
15.  Massa         Ferrari                    +     1 lap
16.  Kovalainen    Caterham-Renault           +     1 lap
17.  Petrov        Caterham-Renault           +     1 lap
18.  Glock         Marussia-Cosworth          +    2 laps
19.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +    3 laps

Poredak vozača:
1.  Vettel        61
2.  Alonso        61
3.  Hamilton      53
4.  Raikkonen     49
5.  Webber        48
6.  Button        45
7.  Rosberg       41
8.  Grosjean      35
9.  Maldonado     29
10.  Perez         22
11.  Kobayashi     19
12.  Di Resta      15
13.  Senna         14
14.  Vergne         4
15.  Hulkenberg     3
16.  Schumacher     2
17.  Massa          2
18.  Ricciardo      2

Poredak konstruktora:

1.  Red Bull-Renault          109

2.  McLaren-Mercedes           98

3.  Lotus-Renault              84

4.  Ferrari                    63

5.  Williams-Renault           43

6.  Mercedes                   43

7.  Sauber-Ferrari             41

8.  Force India-Mercedes       18

9.  Toro Rosso-Ferrari          6

 

 

Chevrolet Corvette ZR1 predvodit će u nedjelju, 27. maja, uvodni krug 96. utrke Indianapolis 500 na stazi Indianapolis Motor Speedway. Sa svojih 638 konjskih snaga, Corvette ZR1 najsnažniji je automobil iz masovne proizvodnje koji je ikada otvorio tu utrku. Bit će to 23. put da Chevrolet otvara najveći spektakl svijeta automobilskih utrka i 11. put da je u toj ulozi Corvette. Obje su brojke rekordi ovog događaja. Modelskom godinom 2013. obilježava se šezdeseta obljetnica i zadnja godina proizvodnje trenutne generacije Corvette.

„Corvette utjelovljuje čiste performanse pa je ZR1 savršen automobil za otvaranje najprestižnije automobilske utrke na svijetu“, rekao je Jeff Belskus, predsjednik Indianapolis Motor Speedway Corporation i njen glavni izvršni direktor. „Chevrolet je dugogodišnji partner Speedwaya i veseli nas nadolazeća šezdeseta obljetnica legendarnog branda Corvette. Vidjeti Chevrolet da predvodi utrku Indy još je značajnije jer se Chevrolet prvi put od 2005. godine vratio kao dobavljač motora za IZOD IndyCar Series.

„Ovo je doista značajna godina za Chevrolet kada se radi o performansama, uz naš stalni uspjeh na trkačkoj stazi i izvan nje te posebno uz naš povratak na IndyCar Series na kojem pogonimo neke od najbržih automobila na stazi“, rekao je Jim Campbell, GM-ov potpredsjednik odjela vozila visokih performansi i automobilističkog sporta. „Ne mogu zamisliti bolji način obilježavanja šezdesete obljetnice Corvette od otvaranja Indianapolisa 500.“

LS9 motor sa superpunjačem snage 638 KS čini ZR1 automobilom vrhunskih performansi. Od svih kompanija koje se bave masovnom proizvodnjom Chevrolet je vodeći u korištenju ugljičnih vlakana. Taj se lagani materijal koristi za izradu strukturnih komponenti uključujući prednje blatobrane, poklopac motora, kanale za dovod zraka te bočnu i podnu zaštitu. Uz masu praznog vozila od 1.524 kg, ZR1 krasi omjer snage i mase od samo 2,63 kg po konjskoj snazi. ZR1 također dolazi s naprednim tehnologijama kao što su magnetska selektivna kontrola vožnje, sustav kontrole kretanja, četverokanalni ABS i rotori diskova kočnica od ugljika i keramike proizvođača Brembo.

Rezultat je ZR1 – najbrži ikada proizvedeni Chevrolet sposoban za ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi i najveću brzinu od 330 km/h. ZR1 je prošao čuveni Nurburgringov Nordschleife u vremenu 7:19.63. Prvi Chevrolet odabran da otvori trku Indianapolis 500 bio je 1948. Fleetmaster Six. Ovaj je brand otada nastavio predvoditi svijet autotrka više od bilo kojeg drugog proizvođača. Pored Fleetmastera Six, na popisu Chevroletovih automobila koji su otvorili Indy nalaze se sljedeći modeli:

• 1955. Bel Air
• 1967. Camaro
• 1969. Camaro
• 1978. Corvette
• 1982. Camaro
• 1986. Corvette
• 1990. Beretta
• 1993. Camaro
• 1995. Corvette
• 1998. Corvette
• 1999. Monte Carlo
• 2002. Corvette
• 2003. SSR
• 2004. Corvette
• 2005. Corvette
• 2006. Corvette
• 2007. Corvette
• 2008. Corvette
• 2009. Camaro
• 2010. Camaro
• 2011. Camaro
• 2013. Corvette

 

Audi je sa svojim novim e-tron quattro i R18 Ultra prototipovima na utrci Šest sati Spa Francorchampsa uzeo prva četiri mjesta, a utrka je obilovala međusobnim borbama četiri Audi posade. Nakon šest sati vožnje na poznatoj belgijskoj stazi dugačkoj 7.004 metra, prvi su kroz cilj prošli vozači posade koju su sačinjavali Romain Dumas/Loïc Duval/Marc Gené. Prošlogodišnji pobjednici 24 sata Le Mana su prošli kroz cilj sa 46 sekundi zaostatka, dok su vozači Marcel Fässler, André Lotterer i Benoît Tréluyer i pored prednosti koju im je davao e-tron quattro pogon morali priznati poraz. Preostale dvije Audi posade su utrku završile na trećoj i četvrtoj poziciji kompletiravši 1-2-3-4 rezultat. Audi može biti zadovoljan sa pouzdanošću novih prototipova, što će biti od velike pomoći Audi timu u nastavku FIA WEC takmičenja. Kao što je poznato Toyota je odgodila svoju premijeru na ovoj utrci, jer je jedan od prototipova slupan, ali bi trebao biti spreman za 24 sata Le Mansa.

Rezultati

1. Dumas/Duval/Gené (Audi R18 ultra), 160 laps in 6h 00.22m708s

2. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) + 46.801s

3. Bonanomi/Jarvis (Audi R18 ultra) – 1 lap

4. Capello/Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) – 1 lap

5. Prost/Jani/Heidfeld (Lola-Toyota) – 4 laps

6. Belicchi/Primat (Lola-Toyota) – 5 laps

7. Leventis/Watts/Kane (HPD-Honda) – 6 laps

8. Dolan/Hancock (Zytek-Nissan) – 9 laps

9. Martin/Kerr/Graves (Oreca-Nissan) – 9 laps

10. Firth/Hughes/Hartley (Oreca-Nissan) – 9 laps

U svom tek drugom nastupu na DTM utrkama nakon 20 godina pauze, BMW se dokopao pobjede. Naime, Bruno Spengler je za volanom BMW-a M3 pobijedio na jučerašnjoj utrci koja se vozila u Lausitzringu, dok ostale rezultate možete pogledati u nastavku.

 

 

 

 

. Bruno Spengler	BMW M3 DTM	1:09:45.795
2. Gary Paffett	Mercedes AMG C-Coupé	+ 01.019
3. Augusto Farfus	BMW M3 DTM	+ 07.069
4. Jamie Green	Mercedes AMG C-Coupé	+ 07.676
5. Mattias Ekström	Audi A5 DTM	+ 21.362
6. Timo Scheider	Audi A5 DTM	+ 22.607
7. Martin Tomczyk	BMW M3 DTM	+ 25.446
8. Edoardo Mortara	Audi A5 DTM	+ 32.202
9. Filipe Albuquerque	Audi A5 DTM	+ 32.658
10. Ralf Schumacher	Mercedes AMG C-Coupé	+ 35.513
11. Christian Vietoris	Mercedes AMG C-Coupé	+ 45.699
12. David Coulthard	Mercedes AMG C-Coupé	+ 46.355
13. Mike Rockenfeller	Audi A5 DTM	+ 47.667
14. Joey Hand	BMW M3 DTM	+ 48.034
15. Miguel Molina	Audi A5 DTM	+ 48.836
16. Roberto Merhi	Mercedes AMG C-Coupé	+ 56.454
17. Andy Priaulx	BMW M3 DTM	+ 58.984
18. Adrien Tambay	Audi A5 DTM	+ 1:04.646
19. Dirk Werner	BMW M3 DTM	+ 1:05.201
20. Rahel Frey	Audi A5 DTM	+ 1:08.570
21. Susie Wolff	Mercedes AMG C-Coupé	+ 1 krug
22. Robert Wickens	Mercedes AMG C-Coupé	+ 5 krugova