Category: Sport

Nakon strateškog razmatranja Chevroletovog programa sudjelovanja u automobilističkim utrkama i marketinškog programa, odlučeno je da će Chevrolet nakon završetka sezone 2012. napustiti World Touring Car Championship.

Chevrolet je u zadnjih osam godina osvojio dva naslova pobjednika natjecanja u kategorijama vozača i konstruktora (2010., 2011.) te ostvario 59 pobjeda u utrkama. Tri uzastopne godine Chevroletov je trkaći tim na stazi  dokazao vrhunske sposobnosti Cruzea, najbolje prodavanog Chevroletova modela, u okršajima s nekima od najvećih imena automobilističkog sporta.

Ova se objava poklapa sa sredinom sezone kako bi Chevroletovi vozači i partner RML mogli planirati buduće poteze. Chevroletov WTCC tim trenutno vodi u oba dijela natjecanja i cilj mu je završiti na vodećim pozicijama te tako pridodati dva nova svjetska naslova svojim postignućima u ovom natjecanju. Chevrolet će i dalje biti prisutan u automobilizmu kroz druga natjecanja u kojima sudjeluje, primjerice IndyCara i GT Racinga.

Višestruko nagrađivani Nissan LEAF, prošlog je vikenda ušao u anale automobilskih rekorda. Postao je najbrži automobil na jednu milju (1,6 km) u vožnji unazad. U rukama profesionalnog kaskadera Terryja Granta, LEAF je jurio unatrag uz poznatu brdsku stazu Goodwood na Festivalu brzine održanom prošlog vikenda, prevalivši udaljenost od 1,6 km za 1.37:02 prosječnom brzinom od 88,5 km/h. Nakon što je postavio rekord u petak, prvog dana festivala, Terry je oborio svoje vrijeme u subotu i nedjelju, skinuvši nevjerovatnih 26 sekundi od vremena ostvarenog u petak.

Terry, koji je svjetski rekord postavio i lani, vozeći Nissana Juke uzbrdo na dva točka, rekao je: “Bilo je trenutaka kad nisam bio siguran dolazim li ili odlazim. Ipak, zahvaljujući Leafovu niskom težištu (akumulatori su ugrađeni u pod), automobil je iznimno stabilan, u kojem se god smjeru kreće. Treba, međutim, reći i da sam u rukama imao sjajan automobil – sa direktnim pogonom sa elektromotora na točkove, Nissan LEAF teorijski može jednako brzo ići naprijed i nazad. Cijelo se vrijeme odlično držao ceste, a sa tako malo pomičnih dijelova, nije bilo nikakvih drama sa mehaničkim kvarovima. Jedino se mogu potužiti na blagu bol u vratu zbog stalnog osvrtanja!”

Leafov rekord u vožnji unazad, dio je Nissanove ambiciozne kampanje na društvenim medijima, “The Big Turn On” (Veliki poticaj), koja kanalima društvenih medija promoviše električna vozila s ciljem da uvjeri milion kupaca da se odluče za električni automobil u samo stotinu dana. Željeni milijunti “poticaj” ostvaren je 21. juna, petnaest dana ranije.

Leafov rekord u vožnji unazad je bio samo jedan od Nissanovih vrhunaca na festivalu. Dramatični trkaći Nissan LEAF Nismo RC utrkivao se s vremenom, kako bi postavio brdski rekord za električna vozila. Za upravljačem mu je bio sadašnji svjetski prvak klase FIA GT1, koji je po brdima vozio i svog GT-R-a GT1 od 540 KS. Najnoviji serijski GT-R Track Pack učestvovao je u utrci superautomobila, a zapanjujući Juke-R  također je očarao publiku.

A kako bi sve bilo u znaku Jukea, posjetioci festivala počaščeni su nenajavljenim izlaganjem modela Juke Nismo, žestokog crossovera, nastalog pod paskom Nissanovog automobilističkog ogranka, koji će u salone stići početkom 2013. godine.

Od danas pa do 01. jula traje spektakularni Goodwood Festival brzine, koji je nezaobilazna destinacija za sve ljubitelje automobila, motora, utrka, svega onoga što je vezano uz brzinu. Festival, koji se održava na privatnom posjedu jednog od britanskih lordova, predstavlja jet-set događaj na kome se nesumnjivo može vidjeti najbolje i najglamuroznije iz svjetske auto i moto industrije.

Tema ovogodišnjeg Festivala je “Young Guns – Born to Win”, u koju se savršeno uklapa Frank Wrathall, 25-ogodišnji vozač koji će učestvovati u utrci s Dynojet Racing Toyota Avensis vozilom. Frank je dobro poznat britanskoj javnosti kao vozač za British Touring Car šampionat. Toyota će u takmičarski dio poslati i Lexus LFA supercar, kao i GT86, kojem je ovo prvo predstavljanje na britanskom tržištu. Svoj debi pred britanskim fanovima će imati i TS030 Hybrid, koji je predstavljen tek nedavno, na utrci LeMans 24 sata. Tu su još i Hilux Dakar koji je učestvovao na ovogodišnjem Dakar Relly utrci, te Pikes Peak Tacoma sa Colorado brdskih utrka.

Pripremljenja je i prava poslastica za nostalgičare: Toyota će izložiti neke od najbržih i najpoželjnijih automobila koja su učestvovala u utrkama 80-tih i 90-tih godina.

Sebastien Loeb je pobijedio na reliju Novog Zelanda, dok je drugo mjesto osvojio njegov klupski kolega Mikko Hirvonen, čime je Citroen na ovom reliju imao dvostruku podijum. Petter Solberg je uspio da osvoji treće mjesto, probivši se nakon gubitka vremena tokom prvog dana na pogrešnim gumama, a utješna tri boda pobjedom na power stage ispitu osvojio je Jari-Matti Latvala, ujedno se dokopavši sedmog mjesta. Tokom posljednjeg dana relija odustao je Ott Tanak.

U dosad najuzbudljivijoj Velikoj nagradi Evrope, koja se vozi u španskoj Valensiji, pobjedu je odnio vozač Ferrarija Fernando Alonso. Tako je ovaj Španac odnio pobjedu pred domaćom publikom, iako je startao sa 11 mjesta. Utrka, koja je bila puna prevrata, završila je sa poretkom kojeg niko nije očekivao, što je dodatno zakompliciralo stanje u generalnom poretku ovog takmičenja. Drugi je na postolju zavržio Finac Kimi Raikonnen u Lotus-Renaultu, dok je treći bio Michael Schumaher, koji, napokon, u ovoj utrci nije imao problema sa svojim Mercedesom.

Inače, sve od starta utrke Sebastian Vettel u Red-Bullu je vodio utrku, kada nakon sudara Vergnea i Kovalainena na stazu izlazi Safety car. Nakon njegovog odlaska, bolid Vettela neobjašnjivo staje, što Fernandu Alonsu ostavlja otvorena vrata za pobjedu. Međutim, nekoliko krugova kasnije Romain Grosjeain iz Lotus-Renaulta prestiže Lewis Hamitlona iz Mclaren-Mecedesa i prati Alonsa, da bi nakon toga i njegov bolid stao zbog kvara na altenatoru. Tada Lewis Hamilton preuzima drugo mjesto, ali u kasnijem sudaru sa Pastorom Maldonadom iz Williamsa odustaje od utrke, čime se došlo do konačnog poretka. Sljedeća utrka Formule 1 vozi se u Silverstonu za dvije sedmice.

Poredak utrke:

1.  Alonso        Ferrari                    1h44:16.449
 2.  Raikkonen     Lotus-Renault              +     6.421
 3.  Schumacher    Mercedes                   +    12.639
 4.  Webber        Red Bull-Renault           +    13.628
 5.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    19.993
 6.  Rosberg       Mercedes                   +    21.176
 7.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    22.886
 8.  Button        McLaren-Mercedes           +    24.653
 9.  Perez         Sauber-Ferrari             +    27.777
10.  Maldonado     Williams-Renault           +    34.630
11.  Senna         Williams-Renault           +    35.900
12.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +    37.000
13.  Petrov        Caterham-Renault           +  1:15.871
14.  Kovalainen    Caterham-Renault           +  1:34.654
15.  Pic           Marussia-Cosworth          +  1:36.565
16.  Massa         Ferrari                    +     1 lap
17.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +     1 lap
18.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +     1 lap
19.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    2 laps

Poredak vozača:

1.  Alonso       111        
 2.  Webber        91        
 3.  Hamilton      88        
 4.  Vettel        85        
 5.  Rosberg       75        
 6.  Raikkonen     73        
 7.  Grosjean      53        
 8.  Button        49        
 9.  Perez         39        
10.  Maldonado     30       
11.  Di Resta      27       
12.  Kobayashi     21       
13.  Hulkenberg    17       
14.  Schumacher    17       
15.  Senna         15       
16.  Massa         11       
17.  Vergne         4       
18.  Ricciardo      2      

Poredak konstruktora:

1.  Red Bull-Renault          176

2.  McLaren-Mercedes          137

3.  Lotus-Renault             126

4.  Ferrari                   122

5.  Mercedes                   92

6.  Sauber-Ferrari             60

7.  Williams-Renault           45

8.  Force India-Mercedes       44

9.  Toro Rosso-Ferrari          6

Posada Audija sa brojem jedan trijumfovala je na 80. izdanju legendarne trke izdržljivosti 24 sasa Le Mansa i tako odbranila titulu od prošle godine. Ovo je 11. trijumf  Audija u posljednjih 13 godina. Pored toga što su pobijedili drugu godinu zaredom, oni su ispisali nove stranice historije, pošto su do trijumfa došli u hibridnom dizel modelu R18. Drugo mjesto, sa zaostatkom od jednog kruga zauzeli su rekorder po broju pobjeda u Le Manu Tom Kristensen, Škot Alan McNish i Italijan Rinaldo Capelo, dok su se na trećem stepeniku pobjedničkog postolja našli Britanac Oliver Jarvis, Marco Bonanomi iz Italije i Nijemac Mike Rockenfeller.

Pobjednici ovogodišnje utrkes tartovali su sa pol pozicije i u vodstvu su se nalazili gotovo sve vrijeme. Jedino je posada Audija sa brojem dva, koja je kroz cilj prošla kao druga, uspjela da im priprijeti, pošto je u nekim trenucima razlika bila tek desetak sekundi, a trka je riješena na nešto više od dva sata prije kraja utrke, kada je Allan McNish udario u zaštitnu ogradu, pa je njegova posada ostala bez šanse za pobjedu, ali se na kraju domogla podijuma.

Za glavnog konkurenta Audija u Le Mansu smatrana je Toyota, ali nijedna od dvije posade te ekipe nije uspjela da se domogne cilja. U boljoj poziciji je bila posada sa brojem sedam, ali je zbog kvara na motoru utrka za njih bila gotova još prije polovine. Druga posada utrku je završila nešto ranije, nakon spektakularnog udesa Anthonyija Davidsona, koji je iz njega izašao sa prelomom dva rebra.

Na Velikoj nagradi Kanade pobjedu je nakon, mora se priznati, odlične vožnje odnio vozač McLaren-Mercedesa Lewis Hamilton. Britanac je tako postao sedmi vozač koji je ove sezone osvojio neku utrku, čime ova sezona definitvno dobija svoje historijsko mjesto. Iako je Fernando Alonso pokušao da jednim odlaskom u boks ostane do kraja u vodstvu, nakon što je vodeći Hamilton po drugi put otišao u boks, to Alonsu nije pošlo od ruke, te je na kraju, zbog loših guma, jedva završio na petom mjestu. Ova taktika se Ferrariju mogla odbiti od glavu, a sličnu taktiku je pokušao i Red Bull sa Vettelom, ali su na vrijeme promijenili gume, čime je Sebastian Vettel završio jedno mjesto ispred Španca.

Drugo mjesto na utrci je osvojio sve bolji Roman Grosjean iz Lotus-Renaulta, dok je treći bio Sergio Perez iz Sauber-Ferrarija. Šesti je završio Nico Rosberg u Mercedesu, sedmi drugi vozač Red Bulla Mark Webber, osmi Kimi Raikonnen u Lotus-Renaultu, deveti Kamui Kobayashi iz Saubera, dok je deseto mjesto zauzeo Felipe Massa, koji je na ovoj utrci bio nešto bolji, nego što smo to od njega navikli ove sezone. Najveće razočarenje predstavlja Jenson Button, koji je završio kao četrnaesti, čime je ozbiljno ugrozio svoje šanse za borbu za titulu.

Rezultati:

1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h32:29.586
 2.  Grosjean      Lotus-Renault              +     2.513
 3.  Perez         Sauber-Ferrari             +     5.260
 4.  Vettel        Red Bull-Renault           +     7.295
 5.  Alonso        Ferrari                    +    13.411
 6.  Rosberg       Mercedes                   +    13.842
 7.  Webber        Red Bull-Renault           +    15.085
 8.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    15.567
 9.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    24.432
10.  Massa         Ferrari                    +    25.272
11.  Di Resta      Force India-Mercedes       +    37.693
12.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    46.236
13.  Maldonado     Williams-Renault           +    47.052
14.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +  1:04.475
15.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
16.  Button        McLaren-Mercedes           +     1 lap
17.  Senna         Williams-Renault           +     1 lap
18.  Kovalainen    Caterham-Renault           +     1 lap
19.  Petrov        Caterham-Renault           +     1 lap
20.  Pic           Marussia-Cosworth          +    2 laps

Poredak vozača

Nakon VN Monaka prije dvije sedmice, najbrži cirkus na svijetu seli na drugi dio planete, tačnije u Kanadu. Tamo su prije nekoliko trenutaka završene kvalifikacije za sutrašnju utrku u Montrealu. Prema ovim rezultatiama, sutra bi nas mogla očekivati dobra utrka. Sebstian Vettel i Red Bull su se dočepali pole positiona, a Nijemca slijedi Lewis Hamilton u McLaren-Mercedes, te Fernando Alonso u Ferrariju. Ovo je inače prvi put da će Sebastian Vettel startovati prvi na VN Kanade.

 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m13.784s
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m14.087s + 0.303
 3.  Fernando Alonso       Ferrari              1m14.151s + 0.367
 4.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m14.346s + 0.562
 5.  Nico Rosberg          Mercedes             1m14.411s + 0.627
 6.  Felipe Massa          Ferrari              1m14.465s + 0.681
 7.  Romain Grosjean       Lotus-Renault        1m14.645s + 0.861
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m14.705s + 0.921
 9.  Michael Schumacher    Mercedes             1m14.812s + 1.028
10.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m15.182s + 1.398
Q2
11.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m14.688s  + 0.501
12.  Kimi Raikkonen        Lotus-Renault        1m14.734s  + 0.547
13.  Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes 1m14.748s  + 0.561
14.  Daniel Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari   1m15.078s  + 0.891
15.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m15.156s  + 0.969
16.  Bruno Senna           Williams-Renault     1m15.170s  + 0.983
17.  Pastor Maldonado      Williams-Renault     1m15.231s  + 1.044
Q1 
18.  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault     1m16.263s  + 1.602
19.  Vitaly Petrov         Caterham-Renault     1m16.482s  + 1.821
20.  Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Ferrari   1m16.602s  + 1.941
21.  Pedro de la Rosa      HRT-Cosworth         1m17.492s  + 2.831
22.  Timo Glock            Marussia-Cosworth    1m17.901s  + 3.240
23.  Charles Pic           Marussia-Cosworth    1m18.255s  + 3.594
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m18.330s  + 3.669

Prema pisanju Auto motor und sporta, Hyundai bi sljedeće godine trebao imati nekoliko testnih nastupa na WRC-u. Prema navodima njemačkog magazina, u ovoj južnokorejskoj kompaniji već duže vrijeme testiraju model i20, koji bi trebao nastupiti na nekim utrkama. Tvrdi se da je prototip već spreman i da je prošao određena testiranja. Šta će od svega toga biti, ostaje da vidimo sljedeće sezone WRC-a.

Nije bilo lako Toyotinom Racing timu zadnjih mjeseci. Nakon nepopravljivih oštećenja na testnim vozilima tokom aprila, jedan od vozača, Hiroaki Ishiura, zbog ozbiljnih problema s leđima, morao je odustati tokom priprema i testnih vožnji za, kako kažu, jednu od najtežih utrka u svijetu automobilskog sporta. Na njegovo mjesto je uskočio Stéfanie Sarrazin, brz i pouzdan vozač, koji je svojevremeno bio jedan od testnih vozača F1 za Toyota Motorsport GmbH (TMG). Takođe ima i veliko iskustvo iz rally utrka, gdje ga je pratio glas opakog i brzog vozača, te osvajača francuskog prvenstva. Vijest da se Stéfanie Sarrazin vraća u TMG tim izazvala je erupciju oduševljenja među fanovima, koji su po društvenim mrežama ostavljali poruke podrške i želje za pobjedom.

Slijedeći japansku tradiciju prema kojoj se u redoslijedu striktno slijedi starost vozača, S. Sarrazin će započeti utrku, a slijedit će ga ostali članovi tima, Anthony Davidson i Sébastien Buemi. TMG uvodi hibridnu tehnologiju u svijet najzahtjevnijih utrka, kakva je i Le Mans 24 sata, gdje će svoj debi imati TS030 HYBRID. Tim inžinjera i mehaničara je naporno radio tokom prethodnog perioda da na vijeme sastavi potpuno novi model TS030 HYBRID, jer je prethodni bio uništen u nesreći.