Category: Špijunke/Renderi

Neki dan smo pisali o tome kako su vjerni fotografi već uhvatili mulu za testiranje novog Volva C30 sa pet vrata, koji bi trebao ponijeti naziv V30. Sada su objavljene i fotografije ilustrativnog karaktera budućeg modela. V30 trebao bi postati glavni nosilacj prodaje proizvođača, što je i realno očekivati obzirom da će Volvo po prvi put imati pravi odgovor na najprodavanije modele u kompaktnom segmentu, ali i na one s premium amblemom, u prvom redu Audijev A3 Sportback. Kako smo već ranije pisali, možda i najveća prednost novog modela, dakako uz dodatni par vrata, bit će platforma sa prednjim pogonom posuđena od dva broja većeg S60.

Toyota nastavlja širiti svoju porodicu Prius hibridnih modela, a nakon modela Prius Plug-in i Prius +, krajem ove godine na Salonu automobila u Tokiju očekuje se premijera modela Prius C. Već sada su procurile neke fotografije izgleda serijskog modela, pretpostavljamo iz službene brošure. Toyota Prius C je inače u formi koncept vozila predstavljen u januaru ove godine, na Salonu u Detroitu.

Prius C će kombinirati 1,4 litarski četvorocilindrični benzinac sa 74KS i 111 Nm, elektromotor sa 61KS i 169 Nm , sa CVT transmisijo. Sa litrom goriva ovaj model će moći preći 35,4 km. Američka premijera će biti održana u januaru 2012. godine na Salonu u Detroitu, a prodaja će krenuti nekoliko mjeseci kasnije.

Prema pisanju specijaliziranih medija, Peugeot priprema novi automobil više klase, koji bi trebao ponijeti ime 608, dok bi se na tržištu trebao pojaviti tokom 2014. godine. Objavljen je render njegovog mogućeg izgleda koji otkriva da će model biti inspiriran Peugeotovim HX1 conceptom sa posljednjeg Salona automobila u Frankfurtu.

Dužina novog luksuznog modela će biti skoro pet metara, dok će širina biti skoro dva metra. Od motora se trenutno spominju dizelaši sa rasponom snage od 163KS do 275KS, kao i hibridna varijanta sa kombinacijom dizelaša od 204KS i elektromotora sa 95KS. Cijena ovog modela bi trebala biti 55.000 eura.

Audi RS1 se već odavno najavljuje kao najjači mali model ovog njemačkog proizvođača. Špijunke, koje su nedavno snimljene na Nurburgringu, dokazuju da se razvoj ovog modela nalazi u poodmakloj fazi. Na ovim slikama možete primjetiti agresivniji prednji branik sa usisnicima zraka, veliki stražnji spojler i difuzor na čijim su se krajevima smjestili veliki ispušne cijevi. Iako službenih podataka o motoru koji će pokretati ovaj model još nema, pretpostavlja se da će njegovo srce biti dvolitarski TFSI motor iz Golfa GTI koji bi za potreba Audija RS1 trebao razvijati čak 250 KS.

Audi je još u Ženevi najavio kako će iduća generacija kompakta biti dostupna kao trovratni hatchback, petovratni Sportback, cabrio i po prvi put kao sedan model. Očekuje se da će nova generacija debitirati sljedeće godine, a bit će 1.2, 1.4, 1.8 i 2.0 turbobenzincima u rasponu 105 do 211 ks, te 1.6 i 2.0 TDI dizelašima u rasponu 90 do 170 ks. Nova generacija modela A3 pružat će bolju upravljivost i veći komfor za putnike, posebno na stražnjoj klupi, a bazirati će se na Volkswagenovoj MQB platformi, istoj onoj koja će biti baza Golfa VII, uz razliku da će Audijeva sadržavati više aluminijskih komponenti.

Šef istraživanja i razvoja Honde potvrdio je za jedan britanski automagazin kako Honda razvija sportski automobil po uzoru na nekadašnji model NSX. Originalna Honda NSX, koja se proizvodila od 1990. do 2005. godine,  bila je pravi sportski automobil. Težila je svega 1.350 kilograma i iz V6 motora razvijala 290 ks. Nadolazeći sportski model ipak će biti u skladu s vremenom, pa će riječ biti o hibridu kojega će uz benzinski pogoniti i električni motor. Dio je to razvojnog porcesa hibridnih i električnih vozila japanskog proizvođača, a novi model na tržištu bi se trebao  pojaviti već iduće godine.

Nije nikakva tajna da Volvo odavno razvija model C30 sa pet vrata, a danas je prototip ovog modela uhvaćen na testiranju u Holandiji. Iako je bio dosta kamufiran, prvo što se vidi jeste da će prednji dio vozila biti nešto viši, što je sigurno posljedica promjene pravila o sigurnosti pješaka u EU. Pretpostavlja se također da će novi V30 preuzeti neke detalje sa većih modela S60/V60. Stražnji dio vozila bi trebao ostati isti, sa širokom bočnim ramenima, dok će stražnja svjetlosna grupa sada vjerovatno stajati više uspravno, a takav izgled će vjerovatno pratiti i nova generacija modela C30.

Nova generacija Mercedesove super luksuzne S klase na tržište će 2013. godine. Ukazuje na to i sve ćešća prisutnost verzija za testiranje. Nema sumnje da će biti riječ o tehnološki najsavršenijem proizvodu izašlom iz postrojenja u Stuttgartu, a evo i nekih konkretnih informacija koje to potvrđuju.

Mercedes za S klasu razvija takozvani 6D-Vision sistem koji podrazumijeva kalkulaciju tačne lokacije potencijalne opasnosti u tri dimenzije, te smjer i brzinu putovanja u dodatne tri. Dizajniran je tako da uoči pješaka ili biciklista koji se mogu pojaviti iza parkiranih automobila uz rub ceste. Prosječnom vozaču za procesuiranje takve informacije i pritisak noge na papučicu gasa treba pola sekunde, dok će Mercedsov 6D-Vision sustav to samostalno odraditi za 200 milisekundi. Rezultat bi mogao biti do 15 posto manje nesreća, koje uključuju pješake i bicikliste, u  urbanim sredinama.

Već duže vremena se spominje da FIAT sprema nasljednika modela Palio, koji je jako popularan na tržištima Južne Amerike, ali koji se nekada prodavao i u Evropi. Ovaj model je od 1996. godine pristuan na tržištima, a od tada je doživio nekoliko promjena svog izgleda. Ovaj put FIAT priprema potpuno novi model, a kolege sa brazilskog sajta Noticias Automotives su uspjeli snimiti potpuno nemaskirani model na ulicama Brazila.

Novi Ford Mondeo će imati dizajn inspiriran nedavno predstavljenim četverovratnim coupeom Evos. Fordov kinetički dizajn ušao je u drugu fazu, a ona podrazumijeva veliku trapezioidnu rešetku hladnjaka te uža prednja svjetla, na koje su nas već privikli Fiesta i u većoj mjeri novi Focus, pa će Mondeo i dalje ostati prepoznatljiv i u skladu s ostatkom porodice.

Podvozje nove generacije modificirana je verzija aktuelnog Mondea, uz dorade koje za rezultat imaju kontrolirano raspoređivanje snage na pogonskim prednjim točkovima, što gotovo isključuje mogućnost podupravljanja.
Puno će pažnje biti posvećeno interijeru, kako dizajnu tako i materijalima, jer proizvođač ističe kako se po tom pitanju želi što više približiti automobilima više klase. Za motore se najavljuju 1.6 i 2.0 EcoBoost turbobenzinci sa 150, odnosno 180 i 220 ks, te 1.6 i 2.0 TDCi dizelaše sa 137 i 163 ks. Svjetska premijera će vjerovatno biti na salonu u Detroitu sljedeće godine, dok će evropska premijera biti na salonu u Ženevi.