Stanice za punjenje Fluencea Z.E, koje su postavljene na parkiralište Palais des Festivals, ostat će nakon filmskog festivala na raspolaganju svim korisnicima električnih vozila.
Također, uz Fluence Z.E, Renault je na raspolaganje za VIP prevoz ustupio i određeni broj vozila Latitude.
Category: Novosti
Škoda nastavlja sa snažnim rastom prodaje
Škoda je prodala 78.200 vozila širom svijeta u aprilu – povećanje u odnosu na prošlu godinu od 23,7 posto (april 2010.: 63.200 vozila). Tako je april 2011. godine postao najuspješniji u historiji češkog proizvođača automobila. Kumulativno se radi o 295.300 prodatih vozila za prva četiri mjeseca tekuće godine, odnosno za 22 procenta iznad prodajnih brojki ostvarenih u prošloj godini. Još jedan rekordan mjesec Škoda u aprilu bilježi na ruskom tržištu.
„Iznimno smo zadovoljni prodajnim brojkama. Sa značajnim porastom u prvom kvartalu nastavljamo u pravcu veoma pozitivnog razvoja na svim tržištima. Na tržištu Evrope, gdje smo stekli povjerenje brojnih novih kupaca, također smo uspješniji nego ikad do sada“, komentar je Jürgena Stackmanna, člana Upravnog odbora proizvođača Škoda odgovornog za prodaju i marketing.
Na domaće tržište Češke Škoda je u pomenutom periodu plasirala ukupno 19.000 primjeraka; samo u aprilu ovdje je prodato 4.900 primjeraka. Modeli Octavia i Fabia i dalje su za češke kupce najpoželjnijii Škodini automobili.
Evidentan rast prodaje u aprilu marka postiže i na ostalim tržištima Centralne i Istočne Evrope: rast prodaje u Rumuniji iznosi 20,9 posto, u Poljskoj 15,6 posto, dok se u Ukrajini prodaja povećala za impresivnih 81,5 posto.
Ukupno gledajući na zapadnoevropskom tržištu, marka je realizovala rast prodaje u aprilu za 9,6 procenata, na 32.100 automobila. Posebno značajan porast Škoda bilježi u Holandiji sa 83,3 procenta, Belgiji sa 26,8 ili u Švicarskoj sa 6,4 posto. U skandinavskim zemljama Škoda je u aprilu ostvarila ukupan porast od 17,6 procenata: u Švedskoj i Norveškoj po tri posto.
A1 Ring je ponovo otvorena, a novo ime ove staze sada je Red Bull Ring. Ovo je jako bitna vijest za sve ljubitelje Formule 1, jer su se na ovoj stazi odigrali neki od najboljih dvoboja u ovom takmičenju. A1 Ring zadnji put je ugostio Formulu 1 2003. godine, a u međuvremenu ju je preuzeo Red Bullov vlasnik Dietrich Mateschitz koji je u njenu obnovu uložio značajna finansijska sredstva.
Staza ima F1 homologaciju, te postoje realne šanse da je u skorije vrijeme vidimo uvrštenu u kalendar F1. Za povratak austrijske staze zalažu se i vozačke veličine poput Michaela Schumachera i Sebastiana Vettela. Red Bull Ring službeno je otvoren u pristunosti obje Red Bullove F1 ekipe, Berniea Ecclestonea, Nikija Laude, Gerharda Bergera te čitave svite drugih uzvanika uz brojne prateće sportske manifestacije.
Renault je na sajmu automobila u Barceloni, objavio cijene svog električnog gradskog modela Twizy, te pokrenuo online rezeraciju istog na internet stranici www.renault-ze.com, čime se ostvaruje prvenstvvo prilikom isporuke. Twizy na tržište stiže krajem ove godine, a proizvodit će se u tvornici Valladolid u Španiji.
Cijene Renaulta Twizy u Evropi sa plaćenim porezom, startaju od 6.990 eura. Ova se cijena odnosi na model Twizy 45, kojeg pokreće 5 KS jak električni motor i za čije upravljanje u pojedinim zemljama nije potrebna vozačka dozvola, obzirom da njegova maksimalna brzina iznosi 45 km/h. Ovaj je model namijenjen mlađim vozačima, jer je osjetno sigurniji od skutera. Osim nabavne cijene, kupci moraju računati i na mjesečni trošak rentanja baterija od 45 eura. Jači Twizy sa 17 KS jakim motorom i paketima opreme Urban i Technic, može biti vaš za 7.690, odnosno 8.490 eura, uz trošak rentanja baterija od 49 eura mjesečno.
Inače, Twizy svojim kompaktnim dimenzijama znatno olakšava kretanje po gradu. Dugačak je 2.377 mm, širok (bez retrovizora) 1.191 mm i visok 1.461 mm, dok međuosovinski razmak iznosi 1.684 mm. Trag točkova iznosi 1.050 mm naprijed i 1.036 mm nazad, a prevjesi iznose 292 mm naprijed i 345 mm nazad. Dimenzije guma iznose 125/80 R13 naprijed i 145/80 R13 nazad.
Težak je 450 kg (100 kg otpada na baterije). Sposoban je primiti dva putnika koji sjede jedan iza drugog, te pritom nudi više prostora i udobnosti od motocikla. Osim toga, agilniji je od automobila, vozi udobno i tiho, a parkiranje je prava šala. Njegove baterije se u potpunosti napune za 3,5 sati i nude autonomiju kretanja od 100 km, sasvim dovoljno za svakodnevne obaveze.
Twizy nudi i brojne zanimljive dodatke kao što su parking senzori, zatim multifunkcionalna 50-litarska torba, zaštita od hladnoće, Parrot audio kit sa Bluetooth konekcijom, kao i USB i Apple konektor, ali i brojni kustomizacijski dodaci za personalizaciju vozila.
Porastom popularnosti sistema za naprednu pomoć vozačima (Advanced Driver Assistance Systems – ADAS) automobila, očekuje se eksponencijalan rast tog tržišta do 2016. godine. Prema podacima koje je prikupila kompanija ABI Research, tržište ADAS rješenja trebalo bi ove godine narasti na 10 milijardi dolara, a već do 2016. očekuje se rast na 130 milijardi dolara.
ADAS pomaže vozaču u nekoliko ključnih funkcija, uključujući prilagodljivu kontrolu krstarenja koja usporava ili ubrzava automobil zavisno o uslovima na cesti, upozorenje kada automobil prelazi u drugu traku, te pomoć u izbjegavanju sudara pri malim brzinama.
Sistemi za naprednu pomoć vozačima dostupni su u luksuznim automobilima već više od deset godina, ali tek se ove godine očekuje prodor na masovno tržište kroz implementaciju u automobilima poput Ford Focusa ili Mercedesove C klase.
Prelazak ADAS-a na automobile namijenjene najširem tržištu posljedica je unaprijeđenija koje su ti sistemi prošli kroz vrijeme koje su dostupni na tržištu. Tako osim novih i poboljšanih mogućnosti, ti sistemi su sada i jeftiniji za proizvodnju, tako da ih sve više proizvođača automobila uključuje u svoju ponudu i kod jeftinijih modela.
Nova Opel Calibra stiže 2012. godine
Kad već govorimo o fotogafijama koje znaju procuriti, reći ćemo da je i jedan dokument iz General Motorsa procurio. Inače, izraz procuriti je previše bukvalan, tako da ćemo samo reći da su novinari došli u posjed dokumenta koji je potvrdio ono o čemu se već dugo nagađa.
Opel će oživjeti naziv Calibra, a dobro poznato ime ponijet će novi coupe koji će se bazirati na platformi Epsilon II, istoj onoj koju koristi Insignija. Coupe s dvoje vrata imati će i dimenzije u rangu s Insignijom. Vanjski dizajn biti će na pola puta između Opelove porodične limuzine i GTC koncepta predstavljenog u Ženevi.
Koncept je pokretao 2.8L V6 turbobenzinac, po koncepciji sličan motorima koje Opel koristi za svoje OPC sportske izvedbe. Stoga ovoga puta Calibra neće biti samo atraktivnija verzija Sedan izvedbe, nego pravi sportaš koji će u najjačoj izvedbi razvijati približno 320 ks. Proizvodnja kreće u oktobru 2012. godine
U posljednje vrijeme nijedan novi model automobila ne može ostati sačuvan od očiju javnosti, jer se uvijek prije premijere pojave fotografije novog modela. Bilo da se radi o testiranjima, proizvodnoj liniji ili, kao u ovom slučaju, fotografijama iz Evropskog patentnog zavoda, slike se uvijek nekako pojave na netu prije premijere. Ovaj put do automobilskih portala stigle su prve fotografije nove generacije Mercedesovog gradskog modela.
Fotografije su objavljene svega tri sedmice nakon što je u New yorku i Shanghaiju predstavljen ”Concept A”. Trovratna forma koncepta , i ovdje objavljene fotografije praktičnije izvedbe s petero vrata, jasno daju naslutiti da će model biti ponuđen u obje karoserijske izvedbe.
Kako se i pretpostavljalo, produkcijska forma ostala je uskraćena za nekoliko detalja u odnosu na koncept, a možda najuočljivija razlika odnosi se na prednju masku koja nije toliko sportska i predimenzionirana kakvom je koncept nagovještavao.
U svakom slučaju, ljubitelji Sttugartskog branda plićeg džepa na izbor će dobiti cjelovitiji i prostraniji automobil nego li je A klasa to do sada bila. Prodaja nove generacije starta s početkom 2012. godine.
Uskoro Peugeot Road Show 2011.
Nakon izuzetno uspješnog prošlogodišnjeg PEUGEOT ROAD SHOW-a kompanija Vermont, generalni distributer i uvoznik Peugeot proizvoda u BiH, organizuje i ove godine turneju po bosanskohercegovačkim gradovima.
“PEUGEOT ROAD SHOW 2011, kao i prošle godine, organizujemo sa namjerom da posjetimo što više gradova u BiH i da omogućimo građanima zabavno cjelodnevno druženje sa Peugeot-om, kao i da zainteresovanim posjetiocima pružimo priliku da upoznaju nove Peugeot modele i da se uvjere u sve pozitivne karakteristike vozila. Svi posjetioci će imati priliku da testiraju najnovije modele, da učestvuju u nagradnim igrama, a za sve zainteresovane pripremili smo i specijalne popuste i ROAD SHOW cijene”, istakao je Denis Mašić, direktor marketinga kompanije Vermont.
Prvi dio PEUGEOT ROAD SHOW-a će biti organizovan u Tuzli, Mostaru, Sarajevu, Banjoj Luci i Doboju u periodu od kraja maja do kraja juna. Nastavak turneje se očekuje u septembru.
Rekordan profit Volva
Kompletan godišnji rezultat Volva za proteklu godinu pokazuje operativnu zaradu (bez kamata i poreza) od 2.340 miliona švedskih kruna (255,7 miliona eura), što predstavlja povećanje od 833,7 miliona eura, u odnosu na prethodnu godinu.
“Jako smo zadovoljni što su posvećenost i napori naše kompanije generirali ovako dobre rezultate. Tokom 2010. godine bili smo svjedoci prevrata na automobilskom tržištu, a sada smo se vratili profitabilnosti”, izjavio je Stefan Jacoby, Predsjednik i izvršni direktor korporacije Volvo Car.
Za ostatak 2011. godine predviđa se nastavak rasta. Promjenljivost u omjeru kursa i neizvjesna cijena sirovih materijala može uticati na rezultate. Proizvodnja u tvornicama Torslanda i Gent bit će povećana, a Volvo je nedavno objavio planove za zapošljavanje dodatnih 1.200 ljudi u sektoru istraživanja i razvoja.
Ništa od dogovora Kineza i SAAB-a
Prošle sedmice je objavljeno da su SAAB i njegov vlasnik Spyker potpisali ugovor sa Hawtai Motor Group Company Limited težak 150 miliona eura. Kinezi su trebali ubrizgati toliko očekivanu finansijsku injekciju, a zauzvrat bi dobili 29,9 posto dionica švedske marke. Zasad postoje dvije različite priče o otkazivanju partnerstva.
Prema jednoj Hawtai je otkazao ugovor zbog komercijalnih i ekonomskih razloga, dok prema drugoj verziji dogovor su trebale odobriti agencije kineske vlade, Evropska investicijska banka i švedski ured za javni dug, a Kinezi nisu uspjeli pribaviti sve potrebne dozvole.