Hyundai je u našoj zemlji tokom maja prodao 
48 vozila, što je identičan rezultat po prodaji kao i mjesec ranije. Od toga, opet je najviše prodato modela i30 – 23 komada, zatim 13 modela ix35, pet modela i10, zatim tri modela i30 CW, te dva Santa Fe i po jedan model ix55 i H-1.
Toyota je najavila opoziv više od 105.000 modela Prius prve generacije u Japanu i inozemstvu, kako bi se riješio manji problem sa maticom na mjenjaču. Kompanija je objavila da se poziv na tehnički pregled odnosi na 48.000 modela u Japanu, čija je prodaja počela 1997. i koji su se izrađivali do 2003. godine.
Portparol Toyote Paul Nolasco je izjavio da je također opozvano 58.000 vozila prodatih u inozemstvu , uključujući i 52.000 automobila u SAD, 1.200 u Britaniji i 800 u Njemačkoj. Opozvano je i oko 33.000 modela iQ, od kojih je 21.000 prodato u Japanu između 2008. i 2009. godine. Toyota nije objavila koliko će koštati najnoviji opoziv.
Union Auto d.o.o. Banja Luka, ovlašteni uvoznik Renault, Nissan i Dacia vozila, za svoje kupce i vjerne klijente je pripremio posebnu ponudu, s ciljem zadovoljavanja njihovih specifičnih potreba.
U tu svrhu, Union Auto je od 1. juna 2011. godine produžio radno vrijeme prodajnog i servisnog odjela. Novo radno vrijeme je od 08:00h od 20:00h. Produženo radno vrijeme, kupcima i vlasnicima Renault, Nissan i Dacia vozila, nudi više mogućnosti da pogledaju i testiraju novitete, ali i da servisiraju svoj automobil kada to njima najviše odgovara.
No, to nije sve. Za vlasnike Renault / Nissan / Dacia vozila starijih od 5 godina, Union Auto je pripremio posebnu «happy hour» ponudu, u vidu popusta do 20 posto, na usluge servisiranja, u drugoj smjeni, u vremenu od 16:00h do 20:00h.
Posjetite ovlaštenog uvoznika Renault, Nissan i Dacia vozila Union Auto d.o.o. Banja Luka na adresi Put srpskih branilaca 39a ili pozovite broj 051/386-000 za prodaju vozila, odnosno 051/386-002 za servis.
Utrka 24 sata Le Mansa (11.-12. jnui) nije samo najvažniji događaj sezone za ekipu Peugeot Total, već i zasebno događanje na kalendaru automobilskih takmičenja.
Cilj tri nove 908-ice je vratiti trofej koji je ova ekipa osvojila 2009. godine. Utrka na ovoj jedinstvenoj stazi je nevjerojatan izazov. Vozači, automobili i tehničari podvrgnuti su zahtjevnom testu tokom čitave utrke.
Peugeot je pobijedio na Le Mansu tri puta: 1992. i 1993. sa benzinskom 905-icom i 2009. godine s bolidom 908 HDi FAP. Ovi su uspjesi omogućili Peugeotu da pokaže prednosti tehnologija koje se primjenjuju i na njegove serijske modele. Predanost Peugeota automobilskom sportu omogućava mu da promovira svoje vrijednosti širom svijeta, te cijela kompanija dijeli emocije koje pobuđuju aktivnosti Peugeot Sporta.
Tehnički direktor, Bruno Famin: “Opet smo se odlučili za zatvoreni kokpit jer nema razlika između auta sa otvorenim i zatvorenim kokpitom kad se radi o aerodinamičkim svojstvima. Odlučili smo se za turbodiesel V8. Njegove karakteristike su vrlo slične onima prethodno korištenog motora V12.
Njegov kut između cilindara iznosi 90o, za razliku od prethodnih 100o, da bi se optimizirala ravnoteža. Ovaj 3,7-litreni V8 HDi FAP razvija 550 KS. Da bi se prilagodili pravilima u 2011, koja su zahtijevala smanjenje snage, morali smo dodatno raditi na aerodinamici. Naposljetku, radili smo s našim partnerom Michelinom na posebnim gumama”.
Aktualni automobil je treća generacija koja se natječe na Le Mansu nakon modela 905 (1991. – 1993.) i 908 HDi FAP (2007. – 2010.).
Uprkos tome što je prošlo gotovo tri mjeseca od katastrofalnog zemljotresa i cunasmija u sjeveroistočnom Japanu, stanje u nuklearnoj elektrani Fukushima još uvijek nije u potpunosti stabilizirano. U vezi toga, u javnosti raste zabrinutost o mogućem uticaju radioaktivnih tvari na motorna vozila proizvedena u Japanu. S obzirom na navedene okolnosti, Udruženje japanskih proizvođača automobila (JAMA) je 18. aprila objavilo garanciju sigurnosti za sva motorna vozila proizvedena u Japanu.
Prema procedurama JAMA-e i smjernicama za testiranje radioaktivnosti vozila, Mitsubishi Motors je odmah započeo sa uzrokovanim testiranjem nivoa radijacije za vozila proizvedena od aprila nadalje, te uskladištena na području Nagoye i Mizushime. Skladišta u Nagoyi i Mizushimi su znatno udaljena od elektrane Fukushima, približno 450, odnosno 730 km.
Uzorkovano testiranje se redovno provodi od strane posebno osposobljenih specijalista Mitsubishi Motorsa. Testiranje se odvija na sedmičnoj bazi i to na karakterističnim dijelovima vozila: središnji dio vanjske površine poklopca motora, oko blatobrana točkova, te instrumentne ploče u unutrašnjosti vozila.
Prosječni rezultati mjerenja iznose oko 0,053 mikrosiverta na sat. Izmjereni nivo radijacije nije opasan za ljudsko zdravlje u skladu sa zaključcima Japanske komisije za nuklearnu sigurnost i Ministarstva obrazovanja, zdravstva, sporta, nauke i tehnologije. Također, rezultati su značajno niži od maksimalno dopuštene granice radijacije koju preporučuje Međunarodna agencija za atomsku energiju (IAEA).
Proteklog vikenda FIAT
je u Italiji imao Vikend otvorenih vrata, gdje se u salonima ovog proizvođača mogao probati novi FIAT Freemont. Više od 33.000 porodica je posjetilo salone i tom prilikom je odvoženo preko 6.000 test vožnji, a kao direktan rezultat toga, naručeno je preko 3.000 modela Freemonta, dok narudžbe još pristižu.
Ovo je odličan rezultat za ovaj automobil, ali i za FIAT, pogotovo kad se uzme u obzir da se prodaja ovog modela tek očekuje u ostalim evropskim zemljama. Kupci su najviše cijenili fleksibilnost, prostranost, svestranost i funkcionalnost ovog modela, a činjenica da ovaj model dolazi sa sedam sjedišta je samo doprinijela njegovoj popularnosti.
Utrka 500 milja Indianapolisa je ove godine slavila svoju stotu godišnjicu, a obilježila je činjenica da nije bilo niti jednog odustajanja zbog tehničkog kvara na motoru. Honda je opskrbljivala motorima 33 formule IndyCar serije već šestu uzastopnu godinu. Ove je godine pobijedio Dan Wheldon na Honda Dallari.
Honda Performance Development smješten je u Santa Clariti u Kaliforniji i zadužen je za razvoj motora za trkačke automobile, a 2004. i 2005. godine osvojio je titulu u poretku proizvođača. Od 2006. godine Honda opskrbljuje sve timove IndyCar serije V8 agregatima. Honda Performance Development razvio je novi V6 turbo motor koji bi se trebao koristiti u IndyCar Seriji od 2012. godine, a prva testiranja zakazana su za avgust 2011. godine.
Japanska autoproizvodnja doživjela je
dramatičan pad za više od 60 posto u aprilu nakon katastrofalnog zemljotresa i cunamija, obravilo je Udruženje japanskih proizvođača automobila (JAMA) u Tokiju. Ukupna domaća proizvodnja automobila, kamiona i autobusa posrnula je 60,1 posto na godišnjem nivou u aprilu, a zbog zemljotresa zatvoreno je na stotine fabrika i pogona za izradu dijelova za automobile i prekinut lanac snabdijevanja.
Japanska proizvodnja vozila pala je 292.000 u aprilu, sa 732.000 u istom periodu prethodne godine, dok je izvoz smanjen na oko 126.000 vozila, u odnosu na 391.500 automobila u aprilu 2010. godine. Proizvodnja u Japanu opada već sedmi mjesec uzastopno. Zemljotres i cunami također su uništili dio infrastrukture i saobraćajnica, otežano je snabdijevanje elektičnom energijom, uključujući i prekid rada nuklearne elektrane.
Iako je većina autokompanija obnovila proizvodnju do sredine aprila, radi se znatno ispod kapaciteta, dok analitičari upozoravaju da će nestašica dijelova potrajati mjesceima. Aprilski pad domaće proizvodnje veći je nego u martu, kada je zabilježeno smanjivanje montaže od 57,3 posto. Prema tipu vozila, izrada putničih automobila smanjena je 60,2 posto na oko 250.000 jedinica, a kamiona 57,5 posto, na nešto više od 40.000 jedinica. Ukupan izvoz je u aprilu posrnuo je 67,8 posto, izvoz putničkih automobila smanjen je 67,3 posto na 113.00, a kamiona 68,2 procenta, na oko 11.000 jedinica.
Renault Fluence Z.E. je osvojio prvo mjesto u 300 kilometara dugačkom međugradskom Challenge Bibendum 2011 reliju. Pritom ne samo da je pobijedio električne roadstere, već i vozila sa pogonom na hidrogen i gorive ćelije. Ova pobjeda demonstrira Renaultovu 100-postotnu električnu tehnologiju, čija je cijena čini pristupačnom velikom broju ljudi, a ujedno je i najefikasnija.
Fluenceu Z.E. je bila potrebna samo jedna zamjena baterije na pola etape, koja je oduzela samo šest minuta vremena. Za to je zaslužna jednostavna modifikacija nosača baterije, koja je omogućila izmjenu uz pomoć ručnog alata. Posjetiocima Renault štanda je ponuđena inicijacija u „Renault Driving Eco2“ školi ekološke vožnje za upravljačima modela Fluence Z.E. i Kangoo Z.E., organizovanoj od strane Key Driving Competence trening organizacije.
Nissan, partner u Alijansi je također nagrađen u takmičenju. Nissan Leaf je pobijedio u 30 km dugom urbanom reliju, ispred Citroena C-Zero i Peugeota iOn, demonstrirajući snagu litijum-jonske baterijske tehnologije koju je razvila Alijansa.
Od danas se u austrijskoj pokrajini Kärnten održava se miting Wörthersee Tour. Već 30. izdanje ovog važnog mitinga za obožavatelje marki Audi, Seat, Škoda i Volkswagen, marka iz Ingolsandta odlučila je iskoristiti za predstavljanje model A1 Clubsport quattro, koji koristi poznati 2,5-litreni petcilindraš kojem je za ovu priliku snaga ‘nasvirana’ na 503 KS dostupnih između 2500 i 5300 o/min te 660 Nm okretnog momenta. Turbopunjač, izmjenjivač temperature, usis i ispuh dorađeni su za postizanje visokih performansi. Kao i na modelu Audi A4 DTM, ispušna cijev nalazi se na lijevom boku, odmah ispred stražnjeg točka.
Masa od samo 1390 kilograma doprinosi odličnim performansama. Snažan motor automobil od 0 do 100 km/h katapultira za samo 3,7 sekundi. Za ubrzanje od 0 do 200 km/h potrebno je samo 10,9 sekundi, dok automobil ubrzanje od 80 do 120 km/h u četvrtoj brzini postiže za kratkih 2,4 sekunde. Ručni mjenjač sa šest brzina i quattro stalni pogon, oboje preuzeti s modela TT RS i poboljšani, raspoređuju snagu na sva četiri točka. Maksimalna brzina iznosi 250 km/h.
