Category: Noviteti

Njemački proizvođač egzotičnih automobila Artega je u Ženevi predstavio svoj električni sportski model SE (Sport Electric), zasnovan na serijskom modelu GT. Ovaj model za klasični pogon koristi VW centralno smješteni V6 motor sa 300 KS. Nijemci su htjeli dokazati sa ovim modelom rade na zaštiti okoline, sa kombinacijom strasti prema sportskim automobilima. Težina ovog modela je 1.400 kilograma, što je oko 100 kilograma više od klasično0g modela, a raspodjela mase među osovinama iznosi 57:43 u korist prednje.

Osim klasičnog benzinca, Artega SE za pogon koristi dva električna motora smještena na stražnjoj osovini koji isporučuju ukupno 380 KS (280 kW), a rade poptuno nezavisno jedan od drugog. Ubrzanje do 100 kilometara na sat iznosi 4,3 sekunde, što je pola sekunde manje od klasičnog modela GT. Brzinski maksimum iznosi preko 250 km/h.

Električni motori energiju crpe iz 37-kilovatne litij-ionske polimerne baterije,  a sa ovom baterijom Artega SE ima autonomiju od 300 kilometara normalne vožnje, dok ćete sportskim načinom vožnje preći samo 200 kilometara. Baterija se do potpunog kapaciteta napuni za 90 minuta preko visokonaponske mreže. SE je za sada još uvijek prototip, a ukoliko bude interesa , Artega će pokrenuti serijsku proizvodnju u svom pogonu u njemačkom gradu Delbrucku.

Došli smo do još jedne legendarne marke koja nema zastupnika u našoj zemlji. To je pomalo čudno, jer u BiH postoji veliki broj poklonika nekih legendarnih modela ovog japanskog proizvođača. Kako god, Japanci ne čekaju nas, pa su u Ženevi predstavili osvježenu Hondu Accord.

Radi se o redizajniranom Accordu osme generacije namijenjenom evropskom tržištu. Japanci ovaj model označavaju kao suptilno poboljšan u odnosu na prethodnika. Razlike se odnose na novu masku hladnjaka, izmijenjene odbojnike i nova prednja i stražnja svjetla.

Enterijer je uglavnom isti, ali sada su tu nove presvlake sjedišta, bolja zvučna izolacija i deblja stakla stražnjih prozora. U varijanti Type S, Accord dolazi ukrašen metalnim umecima i ambijentalnim crvenim osvjetljenjem. Ostale modifikacije su dorade na ovjesu te na prednjim svjetlima koja dolaze sa funkcijama aktivnog zakretanja u zavojima i automatskog prilagođavanja dugih/kratkih svjetala u noćnoj vožnji.

Motori su isti kao na starom modelu, uz neke izmjene na 2.2 i-DTEC motoru koje poboljšavaju ekonomičnost i smanjuju emisiju štetnih gasova. Dizelski 2,2-litarski i-DTEC sa 150 KS sada emitira 138 g CO2/km, odnosno devet grama manje u kombinaciji sa šesterobrzinskim ručnim mjenjačem kod karoserijskog sedan modela, a 11 grama po kilometru u kombinaciji sa automatskim mjenjačem. Prodaja započinje tokom aprila, mada nama to puno ne znači.

Španska kompanija GTA je u Ženevi predstavila njihovu interpretaciju supersportaša, a radi se o modelu Spano. Prema do sada dostupnim informacijama, ovaj model će pogoniti V10 motor sa 840 KS, što će predstavljati veliki udarac mnogo razvikanijoj konkurenciji, pogotovo onoj koja dolazi iz Italije.

Chevrolet Volt će se prodavati u Evropi sa cijenom od 41.950 eura, što je za oko 950 eura manje od cijene Opel Ampere, koji je njemački blizanac ovog modela.

Premijere širom Evrope se očekuju krajem godine, a cijena ovog modela će se razlikovati od tržišta do tržišta. Prema inforamcijama iz Chevroleta, Volt će se na tržištu nuditi u bogatoj standardnoj opremi i imat će garanciju od osam godina ili  160.000 kilometara na pogonski mehanizam i bateriju.

Nama se ova cijena čini malo previsokom, tako da će vjerovatno hibridi i dalje biti prvi izbor ekološki osviještenih kupaca.

Premijera novog Hyundaijevog modela upravo se ovih dana dešava u Ženevi, a ovaj model je već pobrao velike simpatije u javnosti. Promocija ovog modela dešava se pod sloganom New Thinking, New Possibilities,  a I40 na tržište dolazi u maju, prvo kao karavan, a ubrzo nakon toga i kao limuzina. Moramo reći da je ovo do sada jedan od najljepših Hyundaija.

Nasljednik Sonate je razvijen u Hyundaijevom evropskom centru za istraživanje i razvoj u Russelheimu, a u Koreanci se nadaju da će ovaj model biti najinovativniji Hyundai do sada.

Enterijer po ovog modela odlikuje prostranost, praktičnost i kvalitetni materijali, a što se ponude motora tiče, na raspolaganju će biti benzinci i dizelaši sa rasponom snage od 115KS do 177KS (sa manuelnim i automatskim mjenjačima).

Od dizela je u ponudi  1.7 turbo-dizel sa 115KS i 260 Nm obrtnog momenta, sa potrošnjom prema fabričkim podacima od 4,3  l/100 km, dok je u ponudi  jača verzija ovog motora sa 136KS i 325 Nm obrtnog momenta. Tu su i benzinci 1.6 GDI sa 135KS i 164 Nm i 2.0 GDI sa 177KS i 213 Nm.

Proći će još dugo vremena dok BiH dočeka svog dilera SAAB modela. Iako je u prošlosti bilo informacija da ova velika švedska marka dolazi na bh. tržište, SAAB nikada nije došao. Rekli bismo da je to velika šteta, ali se ne čudimo, jer bh. tržištem i dalje vladaju automobili koji su tradicionalno u srcima Bosanaca i Hercegovaca. Da ne ulazimo dalje u analizu tog patološkog fenomena, reći ćemo da je, nakon nedavno predstavljene verzije 95 Sedan modela, SAAB u Ženevi predstavio i njegovu karavansku verziju pod nazivom 95 SportCombi.

Dizajnom se ovaj model jasno razlikuje od karavanske konkurencije mnogo razvijaknijih marki. Sa modelom 95 Sedan karavanska verzija dijeli naglašen, Aero-X izgled, kroz padajuće krovne linije koje kulminiraju u oštro naglašenom stražnjem staklu zaobljenom prema Sabbovoim prepoznatljivim prozorskim staklima. Izgled ostavlja bez daha, a vjerujemo da će se za ovim karavanom mnogi okretati na cesti. Usudit ćemo se reći da je 95 SportCombi jedan od najljepših karavana na tržištu.
Prostran prtljažni prostor optimiziran je za veliku prostranost i funkcionalnost. Dioba stražnjih  preklopivih sjedišta je u omjeru 60/40, a onda su skoro potpunosti u ravni sa podnicom prtljažnika, te nije potrebno repozicionirati sjedišta i naslone za glavu.

Pogonjen istim turbo benzinskim, bioetanolskim i dizelskim motorima kao i kod 95 Sedana, SportCombi uključuje vodeći industrijski XWD pogon na sve točkove i napredne tehnološke opcije, poput biksenonskih Smart Beam adaptivnih svjetala, ulazak i paljenje vozila bez ključa, automatski trozonski klima uređaj i pilotski Head-Up display koji projicira informacije, kao u avionu, na vjetrobransko staklo. Tradicija je tu, rekli bismo.

“Lansiranje modela 95 SportCombija je dugo iščekivani korak u predstavljanju ofanzive novih proizvoda. On će Saab vratiti u segment velikih karavanskih vozila gdje smo imali potvrđenu snažnu prisutnost na mnogim ključnim tržištima sa našom prijašnjom ponudom”, izjavio je Saabov izvršni direktor Jan Ake Jonsson.

Ne sumnjamo da će tako biti na ostalim tržištima, dok nama u BiH samo ostaje nada da ćemo u skorijoj budućnosti dobiti zastupnika za ova jedisntvena vozila.

Volkswagen je u Ženevi predstavio Bluemotion Multivan, koji trenutno nosi  naslov verzije sa najmanjom potrošnjom goriva u cijeloj historiji ovog modela. Multivan ima sedam sjedišta, a potrošnja iznosi 6,4 l/100 km uz emisiju Co2 od 169 g / km. Agregat koji pogoni ovaj model je  2.0 TDI sa 114 KS i 250 Nm obrtnog  momenta, sa start / stop sistemom i rekuperacijom energije tokom kočenja.

Multivan BlueMotion također ima nizak koeficijent otpora prilikom kotrljanja 16 colnih guma i na sebi ima neke dodatne aerodinamičke detalje uređaja, te se odlikuje po boji Glacier Blue Metallic. Kokpit je opremljen sa presvlakama i kromiranim umecima , a u standardnu opremu ubraja se senzor pritiska u gumama, klima uređaj i tempomat. Ova verzija će kupcima biti dostupna od proljeća, a cijena još nije poznata.

Krajem septembra prošle godine, KIA je prekinula proizvodnju treće generacije modela Rio, koji je do tada napravljen u 860.000 primjeraka. Na Sajmu Ženevi predstavljena je četvrta generacija ovog modela, koji se umnogome razlikuje od prethodne generacije. Prije svega, novi Rio je duži za 5,5 centimetara, 2,5 centimetra je širi dok je visina povišena za 1,5 centimetar. Nove dimezije su uticale na komfor, a model će dolaziti i u verziji sa pet vrata, dok će zapremina prtljažnika iznositi 288 litara.

Trenutna motorizacija ovog modela će se kretati od benzinaca u varijantama od 1.25o kubika sa 85 KS i 1.4 sa 109 KS. Tu su i 1.1 dizel verzija sa 70 KS i dizelska verzija 1.4 sa 90 KS.

Iz Mercedesa nam povodom godišnjice dolazi specijalna verzija modela Viano, pod nazivom Viano Avantgarde Edition 125. Ovaj model dolazi u verziji sa šest sjedišta, a njemački inžinjeri su se potrudili da ga dodatno ušminkaju. Između ostalog, tu su i alu felge od 19 cola, kromirana kućišta retrovizora, kromirani pragovi, kromirane lajsne na prednjem braniku i vratima prtljažnika. Viano dolazi u specijalnim bojama, po kojima će se razlikovati od ostalih modela. Radi se o bojama obsidian black i brilliant silver, a tu je još i modificirano podvozje, kao i enterijer u Lugano koži sa pedalama od nehrđajućeg čelika.

Prodaja ovog modela startuje na proljeće  i to sa dva V6 motora. To su 3,0 litarski dizelaš (224KS i 440 Nm, najveća brzina 201 km/h) i 3,5 litarski benzinac (258KS, 217 km/h), oba sa zadnjim pogonom i automatskom transmisijom.