Britanci troše mnogo novca kako bi se osjećali sigurnim. U sklopu toga, velika se sredstva izdvajaju za policijski autopark, a britanska policija ima neke od najboljih modela automobila pod rotacijama.
Posljednji u nizu je model Vauxall Insignia, koja je opremljena sa najnovijim tehnološkim dostignućima za hvatanje loših momaka. Kad se tome doda specijalni šablon boja, mora se priznati da Insignia u ovoj verziji izaziva strahopoštovanje.
Audi Q3 je novi najmanji SUV ovog njemačkog proizvođača. Ipak, novi SUV toliko liči većem Q5 da će ih, ako zanemarimo razliku u dimenzijama, biti teško razlikovati. Audijeva prinova u segmentu kompaktnih kupea leži na platformi Volkswagen Tiguana. Automobil je dugačak 4,39 m, širok 1,83 m i visok 1,60 m, što ga čini 240 mm kraćim, 50 mm užim i 55 mm nižim od bratskog modela Q5. Prtljažnik Q3 standardno nudi zapreminu od 460 litara, a s preklopljenom klupom zapremina dostupnog prostora raste na 1.365 litara.
Uprkos kompaktnijim dimenzijama kupci se neće morati odreći luksuza iz većih Audijevih modela, pa će tako Q3 biti dostupan sa svom mogućom opremom od kontrolnog sistema MMI do panoramskog krova. Automobil će se nuditi sa dva benzinska i jednim dizelskim motorom. Svi motori su dvolitreni četverocilindraši sa turbopunjenjem i direktnim ubrizgavanjem. Slabiji benzinac razvija 170 KS i jedini je dostupan s pogonom na prednje točkove i ručnim šestostepenim mjenjačem, dok su bezninac sa 211 KS i dizelaš sa 177 KS dostupni s posljednjom generacijom integralnog pogona Quattro i sedmeostepenim automatikom sa duplim kvačilom. Najsnažniji model do stotke sprinta za 6,9 sekundi i juri 230 km/h.
U ponudi bi se, nedugo nakon početka prodaje u junu, trebao pojaviti i slabiji dizelaš sa 140 KS pomoću kojeg bi Q3 trebao prevaljivati stotinu kilometara u kombiniranom ciklusu sa svega 5,2 litre goriva. Najavljena cijena za osnovni benzinski model u Njemačkoj iznosi 29.900 eura, a Q3 će se proizvoditi u Španiji.
Nije prvi put da nam Ford predstavi neki dostavni model u trkačkoj verziji, ako se to tako može nazvati. Ovaj put su nam simpatični zaposlenici Forda iz Britanije predstavili specijalnu verziju Transita pod nazivom Super Sport Van.
Ovaj model je predstavljen na ovogodišnjem Commercial Vehicle Showu u Birmingemu, a pogoni ga 3,2 litarski Duratorq TDCi dizel motor sa 200KS i 470 Nm obrtnog momenta, uparen sa šestostepenim mjenjačem.
Tu su još i Le Mans trake preko vozila, kromirane izduvne cijevi, alu točkovi, aero body kit, kao i ABS, ESP, automatsko uključivanje svjetala i brisača, svjetla za maglu, kožna sjedišta…
Renault je predstavio potpuno novi dizelski agregat koji će se prvo ugrađivati u modele Scenic i Grand Scenic, a potom i u ostale modele ovog francuskog proizvođača. Inžinjeri obećavaju najbolji odnos između performansi i prosječne potrošnje goriva. Tokom razvoja novog agregata Renault je registrovao čak 15 patenata.
Savremeni dizelaš dolazi sa radnom zapreminom od 1.6 litara. Ostvarena maksimalna snaga od 130 KS na najbolji način potvrđuje upotrebu do sada nepoznatih rješenja. Vrh obrtnog momenta od 320 Nm na raspolaganju je pri minimalnih 1.500 obr/min. Velika energetska iskoristivost pozitivno se odražava na prosječnu potrošnju goriva koja će, prema navodima fabrike, u kombiniranom ciklusu iznositi 4.5 litara na 100 km. Emisija CO2 bit će smanjena za osjetnih 20 posto u odnosu na agregate iz te klase.
Zbog što veće štednje ugrađen je sklop za regeneraciju energije kočenja i ”Start-Stop” sistem. Prema procjenama stručnjaka radi se o trenutno najboljem motoru u klasi koji će se zbog velikog potencijala bez poteškoća moći ugrađivati i u veće modele alijanse Renault-Nissan.
Mercedes uvodi ECO start / stop sistem na model S350 bluetec. Trolitarski V6 dizelski motor sa 258 KS i 620 Nm obrtnog momenta opremljen je AdBlue aditivima za smanjenje štetnih emisija, tako da je ovaj motor su već u skladu sa Euro6 normama za 2014. godinu. Dodavanjem Start / Stop sistema, prosječna potrošnja je smanjena na 6,2 litra.
Mercedes je u modelu S350 V6 predstavio i TWAS tehnologiju obloge motora, koja se već koristi na modelu S AMG, dok je sada dostupna i na dizelskim motorima. Ova tehnologija omogućava smanjenje težine motora za 4,3 kilograma i povećava efikasnot za tri posto. Cijena Mercedes S350 bluetec u Njemačkoj je 76.517 eura, bez poreza.
Caterham je predstavio novi model Supersport, koji se temelji se na trkačkim modelima ovog britanskog proizvođača. Pogoni ga 1,6-litreni Fordov motor sa 140 konjskih snaga. Neko će reći da je ovo malo konjskih snaga za ovaj model, ali uz težinu od samo 520 kilograma, Supersport hvata stotku za 4,9 sekundi.
Tu su i sportski podešen mjenjač sa lakšim zamajcem, ograničeni slip diferencijal, trkačke opruge i amortizeri, anti-roll bar i sportski pojasevi sa četiri tačke vezivanja. Model možete naručiti rastavljen i sastaviti ga u svojoj garaži, a to će vas koštati 19.995 funti. Ukoliko želite da vam fabrika isporuči ovaj model, to će vas koštati 22.995 funti.
Volvo C30 Electric je dio ambiciozne elektrifikacijske strategije švedskog proizvođača. Opremljen je, udoban, dinamičan i siguran kao i standardni automobil, te nudi autonomiju kretanja sa jednim punjenjem do 150 km uz gotovo nultu emisiju štetnog ugljen dioksida. Isporuke inicijalne serije od 250 vozila, odabranim kupcima u Evropi, počet će u drugoj polovini ove godine.
„Primili smo veoma pozitivne signale sa tržišta. Flotni kupci, kao što su javne službe i kompanije će koristiti većinu od inicijalnih 250 automobila. Automobili će se voziti u Švedskoj, Norveškoj, Belgiji, Holandiji, Francuskoj, Njemačkoj, SAD-u i Kini. Ukoliko se nastavi sa velikom potražnjom, povećat ćemo proizvodne kapacitete“ – kaže Lennart Stegland, direktor Volvo odjela za specijalna vozila.
Ukoliko se C30 DRIVe Electric dopunjava strujom, dobijenom od obnovljivih izvora, poput vjetroturbina i hidroturbina, vožnja je doslovno oslobođena svih štetnih emisija. Ova činjenica u kombinaciji sa visokom energetskom efikasnošću električnog motora u odnosu na motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, nagovještava da će električni automobili postati realnost.
„Procjenjuje se da bi do 2020. godine između pet i deset posto vozila u Švedskoj trebalo biti pokretano strujom, a u periodu od 2020. do 2025. godine, električni bi automobili trebali držati između tri i deset posto tržišnog udjela u Evropi. Različita tržišta imaju različite potencijale“ – naglašava Lennart Stegland.
Električni automobili koriste relativno malo elektriciteta, a rast potražnje će biti više nego zadovoljen ambicioznim planovima ekspanzije obnovljivih izvora energije širom Evrope. Jedna vjetroturbina, naprimjer, proizvodi dovoljno obnovljive energije za pokretanje 3.000 električnih vozila.
Do 150 kilometara sa jednim punjenjem
Kako bi mogao preći do 150 kilomemara, Volvo C30 Electric posjeduje 24 kWh baterijsko pokovanje, a 22,7 kWh se koristi isključivo za pokretanje automobila. Baterije (2×140 kg) su locirane na mjestu rezervoara za gorivo i na sredini vozila. To znači da je prtljažni prostor netaknut.
Ispod prednjeg poklopca, klasični motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, zamijenjen je mnogo kompaktnijim električnim motorom sa 111 KS i 220 Nm obrtnog momenta. Pored toga, automobil posjeduje i 400 V visokovoltažni sistem. Litij-jonske baterije pune se putem standardne 230 voltne utičnice. Kabal se uključuje u masku hladnjaka, preko specijalno dizajniranog konektora za punjenje.
Vrijeme punjenja, ovisi od dostupne amperaže. Ukoliko je amperaža 10A, punjenje traje oko 10 sati, a ukoliko je amperaža 16A, vrijeme punjenja se skraćuje na 6-8 sati.
Tokom procesa punjenja, dolazeća izmjenična struja (AC), se konvertira u direktnu struju (DC), koja se pohranjuje u baterije. Tokom vožnje, dolazi do još jedne konverzije, kada se direktna struja iz baterije putem invertera pretvara u izmjeničnu struju koja pokreće elektromotor.
Volvo C30 Electric posjeduje i DC/DC struju kojom se snabdijevaju brojni sistemi automobila.
0-70 km/h za 6,5 sekundi
Konstantan obrtni moment elektrričnog motora nudi modelu C30 Electric ubrzanje do 70 km/h za samo 6,5 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 130 km/h. Certificirana autonomija kretanja po NEDC (novi evropski vozni ciklus) iznosi 163 km, iako Volvo navodi praktičnu autonomiju od 150 km.
„150 kilometara je mnogo veća razdaljina od one koju dnevno pređe 90% korisnika javnog prevoza. Prosječna brojka iznosi 45 km dnevno. To znači da se C30 Electric može koristiti za svakodnevne obaveze“ objašnjava Lennart Stegland.
Tri klimatska sistema
Volvo C30 Electric je opremljena sa tri klimatska sistema. Jedan obezbjeđuje hlađenje i grijanje putničkog prostora, dok drugi hladi i grije baterije po potrebi. Električni motor i elektronika se hlade vodom.
Volvo C30 Electric posjeduje inovativnu soluciju koja omogućava ugodno grijanje u hladnim zimskim uslovima, bez kompromisa po pitanju trajnosti baterije, odnosno autonomije kretanja. Za klimatiziranje putničkog prostora brine se grijač pokretan bio-etanolom, a ugrađen je i rezervoar za isti, zapremine 14,5 litara. Klimatski sistem je moguće pokretati i elektricitetom iz baterija. U električnom modu, uronjeni grijač zagrijava rashladno sredstvo u klima uređaju.
„Vozač može programirati i kontrolisati klimu, u skladu sa uslovima vožnje. Etanol mod se koristi kao standard, kada su baterije potrebne za maksimalni produžetak autonomije kretanja. Međutim, na kraćim relacijama, za pokretanje klimatizacijskog uređaja može se koristiti elektricitet“ – objašnjava Lennart Stengland.
Kako bi se obezbijedio udoban početak vožnje, vozač može programirati sistem da unaprijed ohladi ili ugrije kabinu. Programiranje se može izvršiti putem menija za podešavanja automobila, daljinski uz pomoć mobilnog telefona. Volvo C30 Electric posjeduje i solarni film na vrhu vjetrobrana i zatamnjena stražnja stakla, kako bi se smanjilo sunčevo zračenje.
Unikatan dizajn – i prvi automobil sa aluminijskim kočnicama
Volvo C30 Electric će u početku biti dostupan samo u Cosmic bijeloj boji karoserije i sa R-Design paketom u Orinoco plavoj boji. Ista plava boja se nalazi i na kučištima retrovizora, okvirima maglenki i felgama. Unutar automobila, plava sjena je naglašena na izborniku brzina, centralnoj konzoli i šavovima kožnih sjedišta i obloga.
Što se tiče tehničkih specifikacija, C30 Electric je prvi Volvo, opremljen stražnjim kočionim diskovima izrađenim od aluminija. To smanjuje masu i omogućava dugoročnu pouzdanost, obzirom da se kočnice manje koriste zbog regenerativnih mogućnosti motora. Zbog povećane mase i drugačijeg rasporeda iste, DSTC sistem kontrole stabilnosti je posebno modificiran. To obećava da električni C30 nudi istu količinu užitka u vožnji i sigurnosti kao i standardni C30.
Posebno dizajnirani instrumenti
Instrumenti su posebno dizajnirani za električni pogon. Umjesto tradicionalnog brojača obrtaja, tu je pokazivač nivoa napunjenosti baterija, kao i trenutna potrošnja energije. Na vrhu između okruglih instrumenata, smješten je i displej koji daje informacije o prosječnoj i trenutnoj potrošnji struje, autonomiji kretanja i prosječnoj brzini.
Displej je također mjesto za programiranje tajmera za grijanje prije vožnje, izbor izvora energije za klima uređaj, kao i izbor nivoa amperaže za punjenje baterija.
Instrumenti u Volvu C30 također nude:
– ECO displej koji pokazuje kao razne funkcija poput klima uređaja, utiče na potrošnju energije
– Simbol baterije koji daje naznaku kada je preostala energija dovoljna za prelazak posljednjih 10 do 15 km.
– Simbol kabla i utičnice prikazuje trenutak kada je automobil priključen na struju. U ovom modu, automobil se ne može pokrenuti.
– Simbol kornjače informiše vozača da automobil ne može ponuditi optimalne mogućnosti zbog manjka energije, uspona, te visoke vanjske temperature.
Ručica izbora brzina i parking kočnice pokreću se električnim putem. Pored Neutral, Park i Reverse moda, tu su dva podešenja moda za vožnju. U Drive modu, energija dobijena kočenjem se koristi za dopunjavanje baterija, dok u Highway modu automobil posjeduje Coasting funkciju koja onemogućava rekuperaciju energije. To je pogodno za vožnju autoputem. Izabrani mod vožnje, predstavljen je na instrument tabli.
Energetska efikasnost do najmanjeg detalja
Energetska efikasnost je bila glavni prioritet prilikom razvoja brojnih ključnih elemenata Volva C30 Electric. Podnica automobila je opremljena panelima koji štite baterije, a ujedno poboljšavaju tok zraka i time smanjuju otpor. Stražnji spojler i difuzor su identični onim na modelu C30 DRIVe. Ukupna masa četiri 16-inčna točka je 11 kg manja od mase točkova koji se ugrađuju u DRIVe mode. Prednja dnevna svjetla su energetski efikasne LED tehnologije.
„Dnevna svjetla su savršen primjer filozofije da niti jedan detalj nije previše malen da ne bude uključen u potragu za efikasnošću. Energija koju štedimo LED svjetlima, daje vozaču dodatnu autonomiju kretanja“ – zaključuje Lennart Stegland.
Izvor: Volvo PR
Hyundai je najavio da na tržište planira uvesti novi motor za svoj novi model Veloster, a riječ je o 1.6 T-GDI motoru sa direktnim ubrizgavanjem goriva i twin-scroll turbo tehnologijom koji isporučuje snagu od 211 KS (155 kW) i okretni moment od 265 Nm. Na razvoju ovog motora su radili inžinjeri Hyundaija, a rezultat je projekta Blue Drive.
Sa navedenim performansama Hyundaijev T-GDI motor konkurira Volkswagenovom 2.0 TFSI motoru koji pogoni modele Golf GTI i Scirocco, a Veloster je i napravljen kao konkurent Sciroccu. 1.6 T-GDI motor će kasnije pogoniti i novu generaciju i30 kao i novu generaciju modela KIA Ceed. Hyundai Veloster se na evropskom tržištu očekuje tokom proljeća, a cijene još nisu objavljene.
Chevrolet, osnovan prije stotinu godina od strane jednog od prvih vozača autoutrka, slavi svoju tradiciju u automobilističkom sportu modelom 2012 Chevrolet Centennial Edition Corvette. Ona dolazi u elegantnoj crnoj boji, s jedinstvenim dizajnerskim elementima i naprednom tehnologijom karakterističnom za Corvette.
2012 Centennial Edition paket bit će dostupan na svim modelima Corvette, uključujući Grand Sport, Z06 i ZR1, i to počevši od ovog ljeta. Poseban paket opreme inspiriran je Chevroletovim trkaćim korijenima koji su se prvenstveno odrazili kroz međunarodnu slavu Corvette na trkaćim stazama te čuvenosti po masovnoj proizvodnji automobila sposobnih za najviše performanse.
Chevrolet će ponuditi Corvette Z06 Centennial Edition na specijaliziranoj aukciji automobila Barrett-Jackson namijenjenoj sakupljačima, koja će se održati 9. travnja u West Palm Beachu na Floridi. Sav prihod bit će doniran dobrotvornoj udruzi za borbu protiv raka Austin Hatcher Foundation for Pediatric Cancer. Bit će to stota 2012 Corvette s proizvodne trake, a broj šasije završavat će znamenkama “00100“.
Chevrolet Centennial Edition Corvette izražava trkaću tradiciju ovog branda i to radi pomoću elegantnog i modernog izgleda. Paket Centennial Edition dolazi ekskluzivno u boji Carbon Flash Metallic sa satenski crnim ukrasima i jedinstvenim Centennial Satin Black naplatcima s crvenim kočionim čeljustima. Kotači su konstruirani od laganog lijevanog aluminija te na modelu Z06 uključuju tanku površinsku crvenu crtu oko oboda. Kotači su specifični za određene modele Corvette: tako primjerice kupe, kabrio i Grand Sport dolaze s 18 i 19-inčnim kotačima, a Z06 i ZR1 s 19 i 20-inčnim. Selektivna magnetska kontrola vožnje – tehnologija naprednog ovjesa s najbržim vremenom reakcije na svijetu razvijena baš za Corvette – nalazi se na svim Chevrolet Centennial Edition Corvette modelima.
Chevrolet je odlučio ponuditi Centennial Edition Corvette na aukciji Barrett-Jackson upravo kako bi donirao prihod medicinskoj udruzi Austin Hatcher Foundation for Pediatric Cancer. Ova udruga pruža podršku djeci i obiteljima koje se bore s nekim oblikom karcinoma te je ključni partner na trkaćem događanju American Le Mans Series u kojemu je Corvette Racing jedan od glavnih sudionika.
Ford će tokom sljedeće sedmice na Salonu automobila u Amsterdamu premijerno prikazati najekonomičniju verziju novog Focusa. Model dolazi pod nazivom ECOnetic, , a pokretat će ga 1,6 litarski Duratorq TDCi dizel motor sa 105KS. Ovaj motor prema fabričkim podacima troši 3,5 litara goriva na 100 kilometara, dok će emisija CO2 iznositi manje od 95 g/km. U opremi ovog modela dolazi Auto-Start-Stop sistem, sistem regeneracije kočenja, Ford Eco Mode, šestostepeni Durashift manuelni mjenjač, indikator promjene brzina, gume sa smanjenim otporom kotrljanja i poboljšana aerodinamika vozila.
