Category: Noviteti

Renault je na sajmu automobila u Barceloni, objavio cijene svog električnog gradskog modela Twizy, te pokrenuo online rezeraciju istog na internet stranici www.renault-ze.com, čime se ostvaruje prvenstvvo prilikom isporuke. Twizy na tržište stiže krajem ove godine, a proizvodit će se u tvornici Valladolid u Španiji.

Cijene Renaulta Twizy u Evropi sa plaćenim porezom, startaju od 6.990 eura. Ova se cijena odnosi na model Twizy 45, kojeg pokreće 5 KS jak električni motor i za čije upravljanje u pojedinim zemljama nije potrebna vozačka dozvola, obzirom da njegova maksimalna brzina iznosi 45 km/h. Ovaj je model namijenjen mlađim vozačima, jer je osjetno sigurniji od skutera. Osim nabavne cijene, kupci moraju računati i na mjesečni trošak rentanja baterija od 45 eura. Jači Twizy sa 17 KS jakim motorom i paketima opreme Urban i Technic, može biti vaš za 7.690, odnosno 8.490 eura, uz trošak rentanja baterija od 49 eura mjesečno.

Inače, Twizy svojim kompaktnim dimenzijama znatno olakšava kretanje po gradu. Dugačak je 2.377 mm, širok (bez retrovizora) 1.191 mm i visok 1.461 mm, dok međuosovinski razmak iznosi 1.684 mm. Trag točkova iznosi 1.050 mm naprijed i 1.036 mm nazad, a prevjesi iznose 292 mm naprijed i 345 mm nazad. Dimenzije guma iznose 125/80 R13 naprijed i 145/80 R13 nazad.

Težak je 450 kg (100 kg otpada na baterije). Sposoban je primiti dva putnika koji sjede jedan iza drugog, te pritom nudi više prostora i udobnosti od motocikla. Osim toga, agilniji je od automobila, vozi udobno i tiho, a parkiranje je prava šala. Njegove baterije se u potpunosti napune za 3,5 sati i nude autonomiju kretanja od 100 km, sasvim dovoljno za svakodnevne obaveze.

Twizy nudi i brojne zanimljive dodatke kao što su parking senzori, zatim multifunkcionalna 50-litarska torba, zaštita od hladnoće, Parrot audio kit sa Bluetooth konekcijom, kao i USB i Apple konektor, ali i brojni kustomizacijski dodaci za personalizaciju vozila.

Porsche je proširio ponudu modela sa 911 Carrera 4 GTS modelom, koji ima pogon na sva četiri točka. Ovaj Porsche pokreće 3,8 litarski šestocilindrični motor sa 408KS i 420 Nm obrtnog momenta, a prema fabričkim podacima, 911 Carrera 4 GTS troši 11 litara goriva na 100 km (Coupe verzija), odnosno 11,2 litara (Cabriolet varijanta).

Uz ovaj model kao standardno dolazi šestostepeni manuelni mjenjač, dok je sedmostepeni Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) sa duplim kvačilom dostupan kao opcija. 911 Carrera 4 GTS Coupe sa manuelnim mjenjačem do 100 kilometara na sat ubrzava za 4,6 sekunde (4,8 sec kod Cabrioleta), dok verzija sa PDK mjenjačem do stotke stiže za 0,2 sekunde brže. Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupe u Njemačkoj startuje po cijeni od 111.956 eura, a 911 Carrera 4 GTS Cabriolet košta 122.071 euro.

U okviru Sajma automobila u Barceloni Hyundai je danas javnosti premijerno predstavio novi model Hyundai i40 u sedan verziji. Uz veliki interes predstavnika medija, predstavnici Hyundai-a nisu krili zadovoljstvom najnovijim »adutom« za borbu u žestokoj europskoj konkurenciji. i40 je razvijen u Hyundai europskom centru za istraživanje i razvoj u Nemačkoj i kako je naglašeno radi se o najinovativnijem Hyundai modelu ikada.

Vanjski izgled odlikuju agresivne dizajnerske linije u skladu sa novom razvojnom filozofijom Hyundai-a (fluidic sculpture) dok unutrašnjost nudi prostranost, praktičnost i kvalitetne materijale. Što se ponude motora tiče, u početku će na raspolaganju biti benzinci 1.6L sa 135KS i 2.0 GDI sa 177KS, kao i dizelaši sa 115KS i 136KS (u paru sa manuelnim i automatskim menjačima). Ponuda motora će svakako ovisiti od tržišta.

Hyundai i40 sedan je dugačak 474 cm, međuosvinsko rastojanje iznosi 277 cm (širina 182 cm, visina 147 cm, zapemina prtljažnika iznosi 503 litara). Cijena će biti naknadno saopštena. Kako je najavljeno, model na tržišta širom Europe pa tako i Bosne i Hercegovine dolazi u prvom kvartalu 2012. godine. Kao što je poznato, Hyundai je još u mjesecu martu predstavio karavansku verziju “četrdesetke” koja će na BH tržište doći u drugoj polovini 2011. godine.

Ako vas na autoputu prestigne novi Ford Focus upadljive boje, spuštenog ovjesa, s velikim kotačima i gumama i dvostrukom ispušnom cijevi otraga, vjerojatno  ste vidjeli jedan o prototipova potpuno novog Focusa ST sportskih performansi koji će biti predstavljen slijedeće godine.

U Evropi i Sjevernoj Americi, Fordov RS Team i SVT tim inženjera sastavlja flotu od 60-ak predserijskih prototipova i podvrgava ih strogom režimu testiranja kako bi usavršili dinamiku i performanse. Prototipovi su bazirani na serijskom novom Focusu i u nekim dijelovima, na prethodnoj generaciji modela Focus ST.

“Novi Focus ST  očekuje se s nestrpljenjem širom svijeta što je i razumljivo budući da je to naš prvi globalni sportski model. Mora odražavati Fordovu reputaciju dostupnih a uzbudljivih sportskih inačica manjih sportskih automobila koji pružaju entuzijastima zadovoljstvo, ali koji se mogu koristiti i svakodnevno. Završili smo inženjerski posao, a sada koristimo neke od najzahtjevnijih cesta koje pronalazimo u Europi ili Sjevernoj Americi kako bismo ocijenili i usavršili performanse i dinamiku vožnje.,” rekao je Jost Capito, Fordov direktor Globalnih Sportskih Vozila.

Novi  Focus ST pokretat će verzija Fordovog novog 2.0 litarskog EcoBoost motora snage 250 PS (246 hp), značajno štedljiviji od prethodne generacije Focusa ST koja se prodavala u Evropi.

Potpuno novi Focus ST je prvi Fordov globalni sportski automobil koji je proizašao iz strategije One Ford. Po prvi puta donosi ST oznaku kupcima Sjeverne Amerike i Azije.

“Za entuzijaste iz Sjeverne Amerike i Azije koji su pitali zašto naši kompaktni sportski modeli nisu dostupni i njima, evo, čekanje je skoro gotovo. Novi Focus ST ponudit će jednako uzbudljive performanse gdje god se bude prodavao. Baš kao  Focus ST i RS prije njega, konačna verzija novog Focusa ST postići će se nakon konačnih dorada na nekim od najzahtjevnijih cesta koje možemo pronaći od Kalifornije do Nürburgringa, od njemačkih autobahnova do klasičnih britanski cesti,” dodao je Capito. “Držite oči otvorene i pratite naše prototipove, a mi ćemo pružiti vožnju u Focusu ST koja će oduševiti fanove širom svijeta. ” rekao je Capito.

Mercedes-Benz G-klasa uskoro ide u zasluženu penziju, a Mercedes je tim povodom pripremio dvije specijalne edicije BA3 Final Edition i Edition Select.

BA3 Final Edition označava kraj produkcije kratke, trovratne G-klase. Oproštajna serija ističe se sitnijim vizuelnim detaljima, AMG-ovom maskom, 18-colnim alu naplacima i kromiranim dijelovima, dok interijer krasi crna koža i ambijentalno osvjetljenje. Za razliku od trovratnog modela, verzija sa pet vrata još će neko vrijeme poživjeti na tržištu, ali svejedno je i ona dotjerana.

Edition Select tako donosi crne 18-inčne naplatke usklađene sa jednako lakiranim branicima, štitnicima blatobrana i pragovima, AMG-ov sportski izduvni sistem , a pogled u unutrašnjost otkriva dvobojnu kožu i piano lak. Edition Select je dostupan isključivo u G500 verziji sa 5,5-litrenim V8 motorom, dok je za BA3 Final Edition predviđena i verzija G350 sa BlueTec šestocilindričnim turbodizelašem. Cijena BA3 Final Editiona u Njemačkoj kreće od 90.500 eura (uključujući porezna davanja), dok za Edition Select valja izdvojiti dodatnih 6.735 eura u odnosu na klasičnu petovratnu verziju.

Volkswagen ove godine slavi važan jubilej – 35 godina kultnog Golfa GTI. To je bio izvrstan povod za izdavanje posebne serije Edition 35, koji se za dva dana počinje prodavati na njemačkom tržištu.

Riječ je o dorađenom modelu koji na boku, pragovima, ali i na sjedištima ima jasno istaknutu brojku 35 koja označava postojanje ovog modela. Veliki GTI rođendani su se oduvijek slavili posebnim edicijama koje su posebno plijenili pažnju. Malo je dorađena i prednja maska, a povećana je i snaga motora.

Umjesto dosadašnjih 210 KS, Edition 35 isporučuje 25 KS, točnije 235 konjskih snaga. Prve isporuku kreću sredinom juna , dok bi službeni prikazivanje treba imati na samom početku juna u Wörtherseeu, uz jubilarne modele Edition 20 i Edition 30. Cijena za njemačko tržište starta od 30.425 eura.

Na 36. međunarodnom salonu automobila u Barceloni, Hyundai će zvanično predstaviti sedan verziju modela i40. Posljednji model pripremljen pod novim Hyudaijevim sloganom New thinking. New possibilities donosi fluidan dizajn, a nastavlja se na karavnski model koji je premijeru imao na salonu automobila u Ženevi. Vjeruje se da će pogonski agregati biti kao i kod karavana. U početku dizelski motor U2 generacije 1.7 CRDi sa 115 KS i 260 Nm u rasponu od 1250-2750 Nm i 1.7 CRDi sa 136 KS i 325 Nm u rasponu od 2000-2750 Nm sa, te benzincima 1.6 GDI sa 135 KS te novim 2.0 GDi sa 177 KS.