BMW je objavio zvanične fotografije nove BMW-a serije 1, koji će svoju premijeru imati na ovogodišnjem Salonu automobila u Frankfurtu.
Reklo bi se da se radi o evolucijskom dizajnu modela, uz nešto povećane dimenzije, dok je unutrašnjost automobila ostala gotovo ista kao i na aktuelnoj generaciji.
Ponuda motora startuje od 1,6 litarskog turbo benzinca sa 136KS i 170KS, zatim ide dvlolitarski turbo benzinac od 184 250KS, kao i turbo-dizelaši u verzijama sa 116KS, 143KS i 184KS.
Prije predstavljanja iznimno uspješnog modela Cruze, Aveo je bio Chevroletov globalno najbolje prodavani automobil. Posve novi Aveo koji će se naći u prodaji ovo ljeto dizajniran je kako bi nastavio uspjeh svojeg prethodnika na iznimno konkurentnom tržištu malih automobila. Na tržištu će biti u ponudi kao peterovratni model i limuzina. Obje verzije ponudit će izvrsne vozne karakteristike i upravljanje, sportski i profinjen dizajn, prostranost i malu potrošnju goriva.
Jednako koristan prilikom svakodnevnog putovanja na posao i s posla kao i vikendom u vožnji izvan grada, novi Aveo je privlačan izbor za sve mlade vozače i ljubitelje dobrog stila – a usklađen je s dizajnom novih Chevroletovih modela koji će biti predstavljeni do kraja 2011., godine u kojoj Chevrolet slavi svoju stogodišnjicu.
Posljednje izdanje Avea je posve novi automobil koji uključuje u potpunosti redizajniranu vanjštinu i putničku kabinu, novo podvozje i strukturu karoserije kao i nadograđenu ponudu štedljivih motora s niskom emisijom štetnih plinova.
Aveo je konstruiran kako bi svakodnevnu vožnju u malom automobilu učinio dinamičnijim i ugodnijim iskustvom, uz istovremeno pružanje praktičnih i realnih rješenja. Inženjeri su razvili posve novo podvozje za Aveo koje je među najkrućim u svojem segmentu te je usklađeno potrebama europskih kupaca.
Sa sportskom vanjštinom koja odražava Chevroletovu globalnu dizajnersku filozofiju, posve novi Chevrolet Aveo sviđa se mladima kao i mladima u srcu. Ovo vrijedi za obje izvedbe, no posebno za peterovratni model s njegovim agresivnim i skladnim linijama karoserije. Četverovratna verzija, namijenjena mladim obiteljima, donosi ozbiljniji i luksuzniji osjećaj.
„U mnogim regijama Europe, posebno dijelovima južne i istočne Europe, male limuzine igraju vrlo važnu ulogu jer ih često kupuju obitelji koje imaju samo jedan automobil u kućanstvu“, rekao je Wayne Brannon, predsjednik i izvršni direktor Chevrolet Europe, objašnjavajući značenje četverovratne izvedbe Avea unutar Chevroletovog portfelja proizvoda.
Učinkovitost u potrošnji goriva, užitak u vožnji i briga o okolišu bili su glavni kriteriji i vodilje prilikom dizajniranja nove ponude Aveovih motora. 1.6-litarski benzinski motor (115 KS) daje Aveu mogućnost velikog ubrzanja te osjećaj visokih performansi prilikom vožnje nižim brzinama.
Ponuda benzinskih motora također uključuje dvije 1.2-litarske verzije snage 70 i 86 KS, 1.4-litarski motor (100 KS) te 1.6-litarski (115 KS). Naknado će se u ponudi naći i 1.3-litarski turbo dizelski motor – prvi takav u jednom malom Chevroletu na europskom tržištu – s common-rail ubrizgavanjem goriva, tehnologijom Start/Stop i turbopunjačem s promjenjivom geometrijom.
1.2, 1.4 i 1.6-litarski četverocilindrični benzinski motori imaju upravljanje pomakom bregastih osovina i promjenjiv rad ventila. Njihov blok motora od lijevanog željeza temelji se na šupljoj strukturi. 1.2 i 1.4-litarski motori imaju podnožje od lijevanog željeza koje jamči čvršću konstrukciju i konzekventno donosi tiši rad i glatkije performanse. Značajka 1.6-litarskog motora je zupčasti remen s intervalom izmjene svakih 10 godina ili 160.000 kilometara.
Potrošnja goriva u kombiniranom krugu iznosi 5,1 litru na 100 km za verziju 1.2-litarskog motora od 86 KS te 6,6 litara na 100 km u slučaju 1.6-litarskog u kombinaciji s manualnim mjenjačem. 1.2-litarski Ecotec benzinski motor emitirat će 119 g ugljičnog dioksida po kilometru.
Aveo će biti Chevroletov prvi mali automobil koji će dolaziti sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem. Jedna od njegovih najvećih prednosti je smještaj svih brzina na istu os kao kod radilice motora. Među pozitivnim karakteristikama koje donosi ovakva modifikacija su kraće podvozje, niža linija poklopca motora i više prostora u unutrašnjosti.
Još početkom mjeseca konceptnim modelom najavljivali smo serijsko izdanje Roadstera SLS-a AMG. Sada je Mercedes-Benz odlučio objaviti sve pojedinosti i slike, dok je službena premijera zakazana za jesenski salon automobila u Frankfurtu. Tada kreće u prodaju pa će objaviti i cijenu. Poput coupe modela, koristi V8 motor zapremine 6,3 litre koji razvija 563 KS i 650 Nm okretnog momenta. Uparen sa sedmostepenim mjenjačem sa dvostrukom spojkom potrebno mu je svega 3,7 s do brzine od 100 km/h, dok je maksimalna brzina elektronski limitirana na 317 km/h.
U odnosu na Coupe model napravljena su dodatna ojačanja šasije, a sve kako bi se i dalje zadržale vrhunske vozne karakteristike. No to ne znači da je osjetno teži, sa 1661 kg ‘udebljan’ je samo 40 kg. SLS AMG Roadster opremljen je soft-top krovom koji je do brzine od 50 km/h moguće za svega 11 s spustiti ili podignuti. Zahvaljujući pametnoj konfiguraciji prilikom sklapanja ne umanjuje prtljažni prostor od 173 litre. Lagane izmjene zahvatile su i putničku kabinu gdje se kao opcija nudi Bang & Olufsen audio sistem te AMG Performance Media sistema koji prikazuje sve informacije u vozilu.
Britanska kompanija Eagle je najavila lagani Jaguar E-Type Speedster, koji će svoju svjetsku premijeru imati na Salonu Prive (Hurlingham Club – London), 22. jula ove godine.
Novi Eagle Speedster će se bazirati na autentičnom Jaguaru E-Type 1960, koji je prošao kroz obimne izmene koje daju mišićaviji izgled i dodatnu snagu. Eagle E-Type Speedster je dugačak 4260 mm, širok 1740 mm, visok 1000 mm a težak je 1008 kg. Ispod haube se nalazi 4,7 litrski šestocilindrični motor sa snagom od 310KS pri 4.800 o/min i 460 Nm obrtnog momenta pri 3.600 o/min. Mjenjač je petostepeni, a pogon na stražnje točkove.
Automobil do 100 kilometara na sat ubrzava za manje od pet sekundi, a može postići maksimalnu brzinu od 257 kilometara na sat. Cijena za Eagle Jaguar E-Type Speedster će biti objavljena naknadno.
Ne bi li na neki način malo oživio prodaju modela GL Mercedes-Benz je pripremio posebnu verziju Grand Edition koja će tokom ove godine u prodaju. Grand Edition donosi redizajniranu prednju masku sa istaknutom rešetkom, a staklo na prednjim svjetlima je zatamnjeno, dok su ugrađena i LED dnevna svjetla. Ovu ediciju lagano je prepoznati po amblemu Grand Edition, aluminijskim umetcima ali i posebnim 20-colnim alu naplatcima.
U putničkoj kabini luksuznost je istaknuta dvobojnim kožnim sjedalima, umecima crnog jasena, te čeličnim pedalama. Motori na izboru su 350 BlueTEC od 211 KS i 540 Nm okretnog momenta i 350 CDI BlueEFFICIENCY sa 265 KS i 620 Nm momenta. Benzinsku ponudu upotpuniti će 4,6-litreni V8 od 340 KS i 460 Nm momenta, kao i 5,5-litreni V8 sa 388 KS i 530 Nm okretnog momenta. U Njemačkoj će početni model stajati 80.206 eura.
Ferrari je početkom maja objavio da će na čuvenom događaju Concorso d’Eleganza Villa d’Este u Italiji predstaviti specijalni model Ferrari Superamerica 45. Italijani su riječ održail i sada su objavili prvi set fotografija ovog unikatnog automobilla.
Ferrari Superamerica 45 je naručio kolekcionar Peter Kalikow, a radi se o roadsteru na bazi Ferrarija 599. Motor je šestolitarski V12 sa 670 konja iz Ferrarija 599 GTO, dok je za kupca urađen poseban dizajn enterijera sa luksuznim detaljima.
Inače, Kalikow je poznat kao pasionirani kolekcionar Ferrari modela, a ovo mu je 45 model, pa su zato Italijani i dali ime Superamerica 45.
Prva zvanična test vožnja unikatnog Volva V60 Plug-in Hybrida bit će upriličena na 11.-tom Michelin Challenge Bibendum u Berlinu od 18. do 22. maja 2011. godine. Volvo će na takmičenju nastupiti sa tri automobila koji naglašavaju vodstvo kompanije u kombiniranju ekološki prihvatljive tehnologije u potpunom iskustvu luksuza.
Volvo V60 Plug-in Hybrid, Volvo C30 Electric i Volvo V50 DRIVe, predstavljeni u Berlinu, su tri primjera beskompromisnog stava prema ekološkoj vožnji Volvo Car korporacije.
„Kako bi natjerali istinske automobilske entuzijaste da razmišljaju zeleno, morate im dati mogućnost da voze sa manje emisije ugljen dioksida, ali bez oduzimanja adrenalinskih užitaka dinamične vožnje“ – naglašava Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istraživanje i razvoj pri Volvo Car korporaciji i dodaje: „Obzirom da vožnja u Michelin Chellenge Bibendum takmičenju uključuje test ubrzanja, vozne dinamike, ali i potrošnje, očekujemo da naši automobili ostvare dobar nastup. Svi su oni bogato opremljeni, udobni, dinamični i sigurni kao i svi Volvo modeli.“
V60 Plug-in Hybrid – tri automobila u jednom
Volvo V60 Plug-in Hybrid, koji će na Michelin Bibendum Challenge imati zvaničan debi, integriše najbolje osobine tri različite vrste automobila u jednom, atraktivnom sportskom karavanu. Vozač odabire željeni mod vožnje uz pomoć tri dugmeta na instrument tabli: Pure, Hybrid i Power.
– U Pure modu, automobil za pogon koristi samo električni motor, koliko je god to moguće. Autonomija kretanja iznosi do 50 km sa nultom emisijom.
– Hybrid je standardni mod u kojem se automobil nalazi pri svakom pokretanju. Dizelski i električni motor sarađuju, kako bi ponudili optimalan balans između užitka u vožnji i efikasnosti. Emisija ugljen dioksida iznosi tek 49 g/km, što odgovara prosječnoj potrošnji dizelskog goriva od tek 1,9 litara na 100 pređenih kilometara. Ukupna autonomija kretanja iznosi 1.200 km.
– U Power modu, pogonska tehnologija je usmjerena ponudi najboljih mogućih performansi. Dizelski i električni motor sabiraju snagu (215 + 70 KS) i obrtni moment (440 + 200 Nm).
Prednje točkove Volva V60 Plug-in Hybrida pokreće petocilindarski 2.4 litarski D5 turbodizelaš, koji razvija 215 KS i maksimalni obrtni moment od 440 Nm. Na stražnjoj osovini nalazi se električni motor sa 70 KS, koji se snagom snabdijeva iz 12 kWh litij-ionske baterije.
Volvo V60 Plug-in Hybrid, koji će na tržištu biti dostupan 2012. godine je rezultat uske saradnje između Volva i švedske energetske kompanije Vattenfall.
Volvo C30 Electric – 150 km sa gotovo nultom emisijom
Volvo C30 Electric je opremljen, udoban, dinamičan i siguran kao i standardni automobil, te nudi autonomiju kretanja sa jednim punjenjem do 150 km uz gotovo nultu emisiju štetnog ugljen dioksida.
Za pogon je zadužen električni motor sa 111 KS i 220 Nm obrtnog momenta, dok se 24 kWh baterijsko pakovanje, puni putem standardne 230 voltne utičnice. Vrijeme punjenja, ovisi od dostupne amperaže. Ukoliko je amperaža 10A, punjenje traje oko 10 sati, a ukoliko je amperaža 16A, vrijeme punjenja se skraćuje na manje od 7 sati.
Certificirana autonomija kretanja po NEDC (novi evropski vozni ciklus) iznosi 163 km, iako Volvo navodi praktičnu autonomiju od 150 km. Energija dobijena kočenjem, koristi se za regeneraciju baterije.
C30 Electric do 70 km/h ubrzava za samo 6,5 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 130 km/h.
Volvo V50 DRIVe
Volvo V50 DRIVe pogoni 1.6 litarski common rail turbodizelaš sa 115 KS i 270 Nm, koji u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim mjenjačem i start&stop funkcijom emitira 99 g/km ugljen dioksida, što odgovara prosječnoj potrošnji goriva od 3,8 litara na 100 pređenih kilometara
„Razvoj ekoloških izvedbi snažno je napredovao od jeseni 2008. godine kada smo predstavili prva tri modela sa emisijom ugljen dioksida od 119 g/km. Činjenica da sada imamo sedam modela sa emisijom ugljen dioksida ispod 120 g/km, od toga tri sa emisijom ispod 100 g/km, pokazuje da se samo nekolicina naših konkurenata može boriti sa nama u razvoju ekološki podobnih automobila“ – zaključuje Peter Mertens i dodaje: „V60 Plug-in Hybrid i C30 predstavljaju našu ambiciju da električne automobile što prije dovezemo u naše salone. Automobili predstavljeni na Michelin Challenge Bibendum su dio test flote, koja je veoma blizu produkcijske kvalitete.
U Audiju godinama maštaju da naprave automobil koji će poraziti BMW-ovu seriju 5, te Mercedesovu E-klasu, naravno u karavanskom izdanju. Tako je Audi jučer zvanično objavio fotografije i informacije oko nove generacije Audija A6 u karavanskoj veziji, popularni Avant model. Iako je u odnosu na model koji odlazi u zasluženu penziju , narastao, zanimljivo je da mu je težina za do 70 kilograma manja. To može zahvaliti aluminijskoj šasiji te olakšanoj karoseriji.
U putničkoj kabini korišteni su premium materijali, zavidna je završna obrada, a kontrolne funkcije orijentirane su prema vozaču. Opcijske doplate uključuju head-up display, grijana i venitilirana prednja sjedišta , MMI navigacijski plus sistem sa mogućnošću povezivanja na internet i 1300-wattni Bang&Olufsen sistem.
Što se tiče prtljažnog prostora, on iznosi 565 litara, apreklapanjem naslona stražnje klupe moguće ga je proširiti na 1.680 litara. Moguća je doplata otvaranja poklopca prtljažnika pokretom noge ispod stražnjeg branika.
Audi A6 Avant nudit će se sa pet pogonskih agregata. Tu su dva V6 motora, 2.8 TSI od 204 KS i 280 Nm maksimalnog obrtnog momenta, a tu je i trolitreni TFSI od 300 KS i 440 Nm momenta. S obzirom da su kod nas ipak traženiji dizelaši, ponuda startaje dvolitrenim TDI modelom od 177 KS i 380 Nm momenta, dok se trolitreni V6 motor isporučuje sa 204 KS i 400 Nm, 245 KS i 500 Nm, a kasnije stiže i verzija od 313 KS. Zavisno o motoru, moguće je odabrati šestostepeni ručni mjenjač, sedmostepeni S tronic, CVT multitronic ili osmostepeni Tiptronic. Početni model ide uz pogon na prednju osovinu, dok je quattro pogon. Prodaja startaju krajem ljeta i to po cijeni od 40.850 eura u Njemačkoj.
Opel Zafira Tourer imat će svoju svjetsku premijeru na 64. međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu koji će se održati od 15. do 25. septembra, a ovaj put vam prenosimo zvaničan PR kompanije Opel.
Zafira Tourer će u segmentu jednovolumena ponuditi vrhunsku kvalitetu uz inovativne tehnologije kakve smo sreli kod Insignije.Bit će to savršen spoj funkcionalnosti i udobnosti sadržan u Opelovoj poznatoj dizajnerskoj filozofiji u kojoj umjetnička skulpturalnost susreće njemačku preciznost.
Naziv “Tourer” u imenu označava kvantni skok: značajno redizajniranim sustavom sjedala Flex7, treća generacija ovog Opelovog kompaktnog jednovolumena postavlja nove standarde u fleksibilnosti kabine i kvaliteti. No metamorfoza ide i dalje od ove povećane mogućnosti promjene rasporeda kabine – unaprijeđeno je čitavo iskustvo. Vrhunska kvaliteta, profinjen dizajn i prostranost kabine pridonose opuštenom uživanju u vožnji, baš kao i poboljšano podvozje i inovativne tehnologije koje povećavaju udobnost i sigurnost.
Vozilo koje je postavilo standarde u fleksibilnosti nudi putnicima na stražnjim sjedalima osjećaj vožnje u prvoj klasi
Kada je predstavljena 1999., prva generacija Opel Zafire nije bila samo prvi sedmerosjed u svojoj klasi. Također je postavila nove standarde svojom integriranom fleksibilnošću, bez potrebe za vađenje teških sjedala. Od 1999. Opel je u Europi prodao dvije generacije Zafira u preko 2,2 milijuna primjeraka. Zajedno s Merivom, vodećim modelom u europskoj klasi malih jednovolumena, Zafira je postavila Opel kao lidera u fleksibilnosti prostora i segmentu jednovolumena.
Vrhunska fleksibilnost glavna je karakteristika nove Zafire Tourer. Opelovi inženjeri značajno su unaprijedili pametan sustav sjedala Flex7. Dok se čitav treći red i dalje može preklopiti tako da bude u ravnini s podom prtljažnika, drugi red sjedala posve je redizajniran: sada više ne u obliku klupe, nego sastavljen od tri odvojena pojedinačna sjedala koja se mogu preklopiti u ravninu i pomicati neovisno jedno o drugome. Svako se sjedalo uzdužno pomiče za 210 mm.
Osim toga, putnici u drugom redu imaju na raspolaganju jedinstven opcionalni Lounge sustav sjedala koji donosi prostranost i udobnost kao prilikom vožnje u luksuznoj limuzini. Zahvaljujući pametnom mehanizmu preklapanja, naslon središnjeg sjedala u drugom redu preklapa se prema dolje i rotira kako bi putnici na vanjskim sjedalima dobili udoban naslon za ruke. Uzdužno pomicanje vanjskih sjedala u tom je slučaju povećano na 280 mm, što je 70 mm više nego u standardnoj verziji i 80 mm više nego kod trenutne generacije Zafire.Osim toga, vanjska se sjedala mogu pomaknuti 50 mm bliže sredini kabine što je potpuna novost u ovom segmentu.
Kombinacija uzdužnog i postraničnog pomicanja osigurava prvoklasnu udobnost i jedinstven osjećaj putovanja u ovom „dnevnom boravku na kotačima“. Dobiven je maksimum individualnog prostora i ergonomije jer putnici mogu lako mijenjati svoj položaj prema vlastitim željama tijekom putovanja. Ovaj naglasak na osobnoj udobnosti čini da Zafira Tourer nije samo običan obiteljski automobil. Opelovi dizajneri pretvorili su fleksibilnu unutrašnjost u oazu wellnessa, mjesto za opuštanje i uživanje u prostranosti – bilo da ste na poslovnom putu ili ležernom putovanju s obitelji i prijateljima.
Jedinstvene značajke dodatno povećavaju fleksibilnost Zafire Tourer
Zahvaljujući prostranosti kabine i fleksibilnom sustavu sjedala, Zafira Tourer nudi 710 litara prtljažnog prostora u konfiguraciji s pet sjedala (što je 65 litara više od trenutne Zafire), te do 1.860 litara (+40 litara) kada su sva sjedala preklopljena. Nudi i puno prostora za pohranu uključujući i revolucionarni višenamjenski sustav FlexConsole, poboljšanje inovativnog sustava FlexRail koji je predstavljen prošle godine s Merivom. Ova inovacija koja postavlja nove standarde samo je još jedan primjer vrhunske fleksibilnosti Zafire Tourer. Naslon za ruku s integriranim pretincem za pohranu i držač za čaše mogu se pomicati po aluminijskim tračnicama na željenu poziciju čime se omogućuje fleksibilno korištenje prostora za pohranu između prednjih sjedala – dakle upravo tamo gdje je najpristupačniji i najkorisniji.
Druga generacija Opelovog ekskluzivnog integriranog sustava nosača za bicikle FlexFix također ima svoju premijeru u novoj Zafiri Tourer. Do danas se oko 60.000 Opelovih kupaca odlučilo za dodatnu kupnju ovog vrlo hvaljenog nosača koji je integriran u stražnji odbojnik i jednostavno se izvlači kao ladica. Na temelju iskustva s prvom generacijom, ovaj je sustav doživio nadogradnju i sada dolazi s novim elementom za pričvršćivanje s kojim ga je još lakše koristiti.
Zafira Tourer ističe se svojim sportskim izgledom
“Zafira je Opelova legenda u fleksibilnosti, a u njenu treću generaciju željeli smo unijeti više emocija i vrhunsku kvalitetu“, rekao je Mark Adams, potpredsjednik dizajna u Opelu. „Opel Zafira Tourer jednostavno plijeni svojim elegantnim sportskim izgledom i vrhunskim osjećajem koji pruža u vožnji.“
Prepoznatljiv prednji dio s dvostrukim motivom „bumeranga“ koji se proteže od vrha prednjih svjetala do dna svjetala za maglu, karakterističan Opelov središnji nabor i dojmljiva trapezoidalna rešetka stvaraju dinamičan i futuristički izgled kakav se ne sreće često kod jednovolumena. U skladu sa svim ostalim modelima u ponudi, prednja svjetla su u Opelovom tipičnom obliku krila, najbolje vidljivom s uključenim dnevnim svjetlima.
Elegantan i aerodinamičan dizajn karoserije Zafire Tourer ima siluetu koja podsjeća na superbrze vlakove. Središnja linija uzdiže se prema gore u gesti nalik na palicu za hokej te vizualno podiže vozilo, dok Opelova karakteristična „oštrica“ oblikuje i donosi osjećaj pokreta bočnoj strani.
Oblik krila prisutan u prednjim svjetlima ponavlja se kod stražnjih svjetala, a dodatno je pojačan korištenjem LED tehnologije. Vodoravna kromirana prečka na kojoj se nalazi Opelov znak proteže se posve do svjetala čime Zafira Tourer dobiva robustan i sportski izgled straga te ostavlja dojam luksuza.
Kada se radi o unutrašnjosti, vidljivost za vozača znatno je povećana zahvaljujući kompletno redizajniranom prednjem rasporedu elemenata: stanjenim A-nosačima, velikim bočnim prozorima i drugačijem smještaju bočnih retrovizora koji se sada nalaze na nosaču vrata.
Kabinom koja odiše visokom kvalitetom dominiraju dinamični skulpturalni oblici i osjećaj prostrane udobnosti. Svijetla i prostrana atmosfera nalik na luksuzni dnevni boravak Zafire Tourer može se dodatno unaprijediti opcionalnim panoramskim vjetrobranskim staklom – inovacijom koju je Opel predstavio 2005. s Astrom GTC. Panoramski vjetrobran se spaja s velikim staklenim krovnim prozorom koji se vizualno proteže sve do stražnjeg dijela vozila.
Prilagodljiva kontrola podvozja FlexRide povećava udobnost vožnje i sigurnost
Za opušteno iskustvo vožnje, mehatroničko podvozje Zafire Tourer dizajnirano je kako bi ponudilo izvanrednu razinu udobnosti i sigurnosti. U usporedbi s prethodnom generacijom, značajno su povećani međuosovinski razmak i trag kotača kako bi se dobilo na udobnosti vožnje i dinamičnoj stabilnosti: međuosovinski razmak sada iznosi 2.760 mm (+ 57 mm), dok je trag kotača 1.584 mm sprijeda (+ 96 mm) te 1.588 straga (+ 78 mm).
Zafira Tourer ima Insignijinu prednju osovinu s izoliranim podokvirom i McPherson oprugama. Stražnja osovina je jedinstvena u segmentu jednovolumena – kao kod Astre, radi se o kombinaciji polukrute složene osovine s Wattom vezom. Ovakva konstrukcija ima više prednosti: nudi izvanrednu stabilnost/kontrolu, udobnost i izolaciju od buke, a istovremeno je lakša i kompaktnija od multi linka koji ne bi ostavio dovoljno prostora za smještaj integriranog nosača bicikala FlexFix.
Pametan i posve prilagodljiv sustav kontrole podvozja FlexRide, još uvijek rijetkost u segmentu jednovolumena, povećava udobnost vožnje i sigurnost Zafire Tourer, a funkcionira na zahtjev vozača. Automatski se prilagođava uvjetima na cesti, brzini ulaska u zavoje, pokretima vozila kao i individualnom stilu vožnje kako bi ponudila maksimalnu stabilnost. Ponuđen je izbor između triju postavki: uravnoteženi način Standard, način Tour okrenut udobnosti te Sport za agilniju vožnju.
Veća sigurnost u vožnji zahvaljujući pametnim sustavima pomoći
Cijeli niz inovativnih sustava pomoći dodatno poboljšavaju udobnost vožnje i ukupnu sigurnost nove Zafire Tourer.
Prilagodljiva kontrola vožnje (Adaptive Cruise Controle, ACC) temeljena na radaru sa sustavom za kočenje radi izbjegavanja sudara (Collision Mitigating Braking, CMB) – posve nova značajka u Opelovoj ponudi – stalno nadzire razmak između Zafire i vozila ispred nje. Ako je razmak manji od onoga koji je siguran, sustav automatski smanjuje brzinu vozila ili u izvanrednim slučajevima koči kako bi se spriječio sudar.
Na Zafiri Tourer susrećemo i drugu generaciju sustava prednje kamere Opel Eye. I dalje je tu dobro poznato upozorenje pri napuštanju prometne trake (Lane Departure Warning, LDW), no značajka prepoznavanja prometnih znakova (Traffic Sign Recognition, TSR) znatno je poboljšana i proširena. Kamera također podržava nove funkcionalnosti
Indikator udaljenosti od automobila ispred (Following Distance Indication, FDI) koji vizualno obavještava vozača o udaljenosti u odnosu na vozilo ispred njegovog automobila.
Upozorenje o frontalnom sudaru (Forward Collision Alert, FCA) koje upozorava vozača vizualnim i zvučnim signalima o neizbježnom udarcu u vozilo sprijeda.
Pametan sustav regulacije snopa svjetla (Intelligent Light Ranging system, ILR) koji dodaje novu značajku biksenonskom sustavu AFL+: prilagođava dužinu snopa kratkog prednjeg svjetla udaljenosti spram vozila ispred te ga dodatno stalno prilagođava radi optimizacije osvjetljenja ceste bez zasljepljivanja ostalih sudionika u prometu.
Sa Zafirom Tourer imat ćemo priliku prvi put vidjeti još neke dodatne inovativne sustave pomoći vozačima:
Visokoučinkoviti dizelski i benzinski motori dostupni odmah prilikom predstavljanja
Prilikom izlaska na tržište ove jeseni Opel Zafira Tourer bit će dostupna s tri verzije 2.0 CDTI common-rail turbo dizelskog motora koje smo dosad susreli kod Astre i Insignije. Njihova snaga iznosi 81 kW/110 KS i 96 kW/130 KS, dok je verzija s vrha ponude redizajnirana kako bi ponudila 121 kW/165 KS. Ponuda benzinskih motora sastoji se od dva dimenzijama smanjena i štedljiva 1.4 ECOTEC motora s turbopunjačem sa 88 kW/120 KS i 103 kW/140 KS. Dolaze sa šesterostupanjskim ručnim i automatskim mjenjačem.
Opelova nova tehnologija Start/Stop koja donosi dodatne uštede u potrošnji goriva prilikom gradske vožnje sada se nudi s 1.4 Turbo benzinskim i 2.0 CDTI motorom. Uskoro nakon tržišnog predstavljanja ponuda će biti proširena superštedljivim ecoFLEX modelom kao i pogonom na tekući ukapljeni plin (LPG). Nakon nekoliko mjeseci bit će predstavljene i visokoperformansne verzije, uključujući posve novu generaciju benzinskih motora.
Opelova proširena ponuda jednovolumena sastoji se od dva modela Zafire
Kako je od početka 2010. godine segment kompaktnih jednovolumena i dalje u porastu, očekivano je da će Opel nastaviti s jačanjem ponude u njemu. Stoga će trenutna Opel Zafira ostati u ponudi pored nove i profinjenije Zafire Tourer, čime će se tradicionalnijim kupcima omogućiti da za sebe izaberu funkcionalan i fleksibilan kompaktni jednovolumen po vrlo pristupačnoj cijeni.
Električni automobili u posljednje vrijeme postaju sve više popularni, a postoji i jako puno automobila na struju koji obaraju brzinske rekorde. Jedan od takvih je Delta E-4 Coupe koji ja na stazi Silverstone uspio postići brzinu od čak 240 kilometara na sat.
Automobil je napravila kompanija Delta Motorsport koju su 2005. godine osnovali Simon Dowson i Nick Carpenter. Coupe model napravljen je na karbonskoj šasiji koja je teška svega 85 kg. Za pogon je zaduženo nekoliko elektromotra od 120 KS, a svaki je težak 23 kilograma i razvija 600 Nm obrtnog momenta. Delta E-4 Coupe ima domet od 322 kilometara, a do brzine od 100 kilometara na sat dolazi za manje od pet sekundi.
