Category: Noviteti

Kao što je bilo i najavljeno početkom godine, Opel predstavlja novu generaciju modela Combo, koji se bazira na modelu FIAT Doblo. Opel je duže vremena tražio stabilnog partnera sa kojim će napraviti svoj novi dostavnjak, a kao logičan izbor bio je Doblo, koji je trenutno najbolji i najnoviji dostavnjak na tržištu, kao i dobitnik nagrade za Najbolje dostavno vozilo 2011. godine. U nastavku prenosimo zvanično PR saopštenje Opela.

Opel Combo nove generacije nudi pametna rješenja u segmentu kompaktnih kombija. Dolazi u velikom broju verzija, tehnički je unaprijeđen, izuzetno ekonomičan i obezbjeđuje maksimalnu korisnost.

Furgonska verzija sada nudi izbor između dva međuosovinska rastojanja – 2.755 mm ili 3.105 mm – čime ukupna dužina vozila iznosi 4,39 i 4,74 metra, kao i dvije visine krova, od 1,85 m i 2,10 m. Novi Opel Combo je dostupan i kao raznovrsan auto-kombi, sa pet ili sedam sjedišta i usjajenom ili pločastom karoserijom.

Zarad lakšeg pristupa prostoru za utovar, verzije kombija se mogu naručiti sa jednim ili dvoje kliznih vrata, po izboru. Verzija putničkog automobila ima dvoje klizna vrata kao dio standardne opreme i dolazi sa stražnjim vratima sa šarkama na vrhu. Asimetrična dvostruka vrata su također u ponudi. Kod određenih konfiguracija furgona, može se instalirati dodatni zadnji otvor na krovu za prevoz merdevina.

Dimenzije opterećenja najbolje u klasi

Posebna sposobnost novog Comba za prenos tereta je odmah uočljiva: sa do 3.800 litara prtljažnog prostora kod kratkog međuosovinskog rastojanja (sa spuštenim sjedištima) i 4.600 litara sa dugim međuosovinskim rastojanjem, Combo nudi najveću zapreminu u obje klase. Njegova niska visina utovara od 54,4 cm i spektar moguće nosivosti do jedne tone su vrijednosti koje su najbolje u klasi, dok širina otvora kliznih vrata također predstavlja najbolju vrijednost u segmentu. Verzija sa kratkim međuosovinskim rastojanjem također nudi prtljažnik sa najboljom dužinom, visinom i širinom između lukova točkova.

Ekonomični i moćni motori

Novi Opel Combo je dostupan sa šest motora: četiri dizel motora, jednim benzincem i KPG (komprimirani prirodni gas) jedinicom. Ponuda dizel motora uključuje 1,3-litarske CDTI i 1,6-litarske CDTI motore, svaki sa 66 kW/90 KS, kao i 1,6-litarsku CDTI verziju sa 77 kW/105 KS i 2,0-litarskom CDTI jedinicom vrhunskih performansi koja donosi 99 kW/135 KS. 1,4-litarski benzinac donosi 70 kW/95 KS, dok KPG verzija, koja radi na jeftin i ekološki prirodan gas, donosi 88 kW/120 KS.

Benzinac i 1,3-litarski CDTI motori su ukombinirani sa petostepenim ručnim sistemom prenosa, dok KPG motor i najsnažnije CDTI jedinice imaju šestostepeni ručni sistem prenosa. 1,6-litarski CDTI motor sa 66 kW/90 KS je također ponuđen sa Opelovim ’Easytronic’ automatizovanim petostepenim mjenjačem.

Sa izuzetkom KPG i Easytronic jedinica, svi pogonski sistemi su u ponudi sa Start/Stop opcijom, kako bi ostvarili još nižu potrošnju goriva i emisiju šteštnih gasova.

Novi Opel Combo ne samo da prija budžetu sa svojom malom potrošnjom, već nudi i niske tekuće troškove, ne samo zbog dugih intervala u održavanju. CDTI dizel motori, na primjer, moraju da se servisiraju tek nakon 35.000 pređenih kilometara, ili jednom godišnje.

Obiman set opreme da olakša radni dan

Čak i osnovne specifikacije nove generacije modela Combo uključuju velikodušan standardan set opreme, koji uključuje centralnu bravu, servo volan, podešavanje visine i dometa stuba volana, električne prozore i vozačevo sjedište koje se pomjera u četiri smijera (podešavanje visine sjedišta je opciona mogućnost), kao i vazdušni jastuk za vozača, ABS kočnice i komplet za popravljanje guma.

Verzija putničkog modela Combo je u ponudi sa Essentia, Enjoy ili Cosmo setom opreme. Opcije opreme uključuju daljinsku kontrolu centralne brave, zadnje prozore sa električnim podizanjem i prednje bočne vazdušne jastuke. Koju god karoseriju ili set opreme da izaberete, novi Opel Combo će garantovano biti snažan konkurent u pogledu cijene i vrednosti, kao i u pogledu opšte upotrebljivosti. Novi Opel Combo počinje sa prodajom početkom februara 2012. godine.

Opel nudi liniju modela Combo od 1985. godine, a aktuelna generacija je na tržišu od 2001. godine. Strategija ponude raznovrsnog porodičnog, komercijalnog i vozila za odmor je toplo dočekana – što svjedoči evropska prodaja od 72.000 jedinica svake godine otkad je model lansiran. Čak i dok se bliži kraju svog životnog vijeka, prethodnik novog modela Combo ostaje među prva tri u svom segmentu na mnogim tržištima.

Audi će u Frankufrtu predstaviti obnovljene verzije modela A5, a u ponudi i dalje ostaju A5 Coupe, A5 Cabrio i A5 Sportback, kao i  S5.

Kao što smo već navikli od Audija, modeli im sliče kao jaje jajetu, pa tako u posljednje vrijeme teško možete razaznati o kom se modelu radi, pogotovo kada to posmatrate iz daljine. Audiju, a i kupcima, to izgleda ne smeta pa je i restajling modela A5 urađen na osnovu novog Audija A6.

Obnovljeni A5 je tako dobio izmijenjena prednja svjetla, kao i dorađenu masku i branike, nova LED stražnja svjetla, dok su u unutrašnjosti nove boje i drugačiji volan. To su glavne izmjene, a ponuda motora ostaje ista.

Hyundai odlučno grabi krupnim koracima dalje na Starom kontinentu. Uz provjereni kvalitet, nenadmašnu sigurnost i posljednje tehnologije Hyundai uspjeva u namjeri da zahtjevnim europljanima ponudi i dizajnerski napredne proizvode koji će ispuniti sva očekivanja vozača.

Na evropske ceste uskoro stiže (ovisno od tržišta) potpuno novi Hyundai i40 vagon. Dizajniran i razvijen u europskom centru za istraživanje i razvoj u Rüsselsheimu, u Njemačkoj, i40 koji pripada D-segmentu će pomoći Hyundaiju da se pozicionira kao ‘moderna premium’ marka na kontinentu, nudeći kupcima obilježja luksuznog vozila i kvalitetu po prihvatljivim cijenama.

Razvoj marke Hyundai u Evropi karakterizira jedinstvena dizajnerska filozofija ‘fluidic sculpture’, koja pruža vozilu i40 originalan i dinamičan izgled. Vozilo i40 zadržava obilježja marke kao što je šestougaona maska koja je okružena s dva  izdužena svjetla, za savremeni, samouvjereni izgled. To je dodatno naglašeno izražajnim linijama koje povezuju prednji i stražnji dio vozila, dajući vozilu i40 privlačni,sofisticiraniji i donekle sportski stil. Sportski dizajn vozila i40 ne narušava udobnost u unutrašnjosti. Međuosovinski razmak je 2.77 metara, a vozilo nudi najbolje dimenzije u segmentu u pogledu prostora za glavu sprijeda (1025 mm), prostora za ramena (1455 mm) i noge (1170mm). Ova impresivna prostornost je obećanje najudobnije vožnje u D-segmentu putnicima koji provode mnogo vremena u vozilu.

Novi i40 će biti dostupan s četiri motora u skladu s normama Euro V: dva benzinska i dva dizel motora. Navedeni motori pokrivaju raspon snage od 115 KS do 177 KS, s okretnim momentom koji se postiže na širokom rasponu korištenja, a sve to čini vožnju u i40 pravim užitkom bilo u gradu ili na autocesti. U ponudi će također biti ručni i automatski šestobrzinski mjenjači.

Hyundai i40 karakteriše i visoka tehnologija što između ostalog uključuje sistem za pomoć pri parkiranju i sistem upozoravanja prilikom prelaska trake kao i uređaje za spajanje na mrežu kao što su Bluetooth® s glasovnim prepoznavanjem i navigacijski sistem sa svim mapama s kamerom za pogled unazad. U pogledu udobnosti i ugodnosti, i40 će biti dostupan s električnom parkirnom kočnicom, prednjim sjedištima s funkcijom prozračivanja, grijanim i podesivim stražnjim sjedištima kao i novim obilježjima u segmentu kao što je sistem automatskog odmagljivanja i grijani upravljač. Napredne funkcije osvjetljenja, kao što su standardna dnevna ksenon svjetla ili LCD osvjetljenje brojača, će dodatno ojačati pozicioniranje vozila i40 kao vodećeg modela u Hyundaijevoj gami i europskom D-segmentu.

“Novi i40 savršeno utjelovljava duh novog korporativnog slogana ‘New Thinking. New Possibilities.’” rekao je Allan Rushforth, viši potpredsjednik i operativni direktor Hyundai Motor Europe.  “Vozilo i40 označava koliko je daleko Hyundai stigao u posljednjih nekoliko godina te zaista odražava što mi mislimo kada kažemo da želimo biti ‘moderna premium’ marka. Može se raspravljati o tome da li je i40 naše najznačajnije vozilo u posljednjih nekoliko godina. Iznimno smo uzbuđeni što dolazi na tržište i smatramo da će biti hit u europskom iznimno konkurentnom D-segmentu. Lansirajući vozilo prvo kao karavan, oblik karoserije koji predstavlja 50% prodaje u ovom segmentu, želimo ostaviti trenutačni dojam na europske vozače ,” dodao je Rushforth.

Hyundai i40, dužine 4,77 metara na BH tržište stiže u septembru 2011. kao karavan, s jedinstvenom, potpuno transparentnom 5 godišnjom trostrukom garancijom. Ovaj paket je privukao europske kupce marki u 2010. zahvaljujući kombinaciji pet godina garancije za cijelo vozilo, pet godina mobilne garancije i pet godina besplatnih preventivnih pregleda u okviru redovitog održavanja. Nakon karavanske verzije početkom 2012. godine očekuje se dolazak i limuzine. Više detalja o opremi i cijenama biti će dostupno pred dolazak ovog modela na bh. tržište.

Peugeot je danas predstavio prve službene fotografije i pojedinosti o modelu 508 RXH, što je ustvari dizelsko-hibridna varijanta ovog modela, koji dolazi u softroad verziji karavana. Motor ovog modela je isti kao i onaj u modelu 3008 HYbrid4, a RXH se od ostale braće razlikuje po povišenom klirensu, plastičnim zaštitama blatobrana, nešto je širi, te dolazi sa karakterističnim dnevnim LED svjetlima.

Hibridni motor isporučuje 200 KS, od kojih 163 dolaze od dvolitarskog dizelskog motora, te 37 KS od elektromotora. Bitna činjenica je da RXH ima pogon na sva četiri točka, dok ukupni obrtni moment iznosi 450 Nm. Po potrebi, RXH može ići samo na struju, što dovodi do male potrošnje od samo 4,2 litra dizela.

Od opreme treba izdvojiti sistem Open&Go, HUD displej, alu felge veličine 18 cola i panoramski krov. Premijera ovog modela očekuje se na Salonu u Frankfurtu, a prodaja kreće na proljeće sljedeće godine.

Četiri cilindra u kombinaciji sa turbo punjačem polako, ali sigurno, preuzimaju prevlast kod velikih i luksuznih limuzina. Posljednja takva limuzina u nizu je BMW oznake 528i.

Do sada je ta oznaka značila trolitarski šestcilindarski motor, a od sada će se iza nje kriti dvolitreni četverocilindarski turbo. Snaga je ostala identična, 245 konjskih snaga, ali okretni moment je povećan na 352 Nm. Maksimalna snaga postiže se na 5.000 obrtaja u minuti, ili 1.500 manje nego je to bio slučaj kod trloitarskog motora. Osim što je po konstrukciji lakši, novi motor ima i aluminijske komponente koje su zaslužne za dodatno reduciranje mase.

U 528i od sada će se serijski ugrađivati start-stop sistem, a uz twin turbo tu je i  sistem direktnog ubrizgavanja gorvia smješten između ventila. Gorivo se sada ubrizgava u blizini svjećica, a konačan rezultat je odličan omjer ekonomičnosti i performansi. Ovako pogonjen, BMW 528i do stotke će ubrzati za 6,2 sekunde, uz maksimalnu brzinu elektronski ograničenu na 250 km/h.

Abarth se još jednom pozabavio performansama Punta Evo. Njegov 1.4-litreni MultiAir turbo u rukama Abarthovih stručnjaka sada je dobio dodatnih 40 konjskih snaga, pa ovaj četverocilindarski motor sa 16 ventila sada raspolaže sa 178 KS.

Uz dotjerani motor Punto Evo esseesse dobio je novu upravljačku jedinicu koja mu je značajno popravila performanse. Tako on sada do stotke dolazi za 7,5 sekundi ostvarujući uz to maksimalnu brzinu od 216 kilometara na sat. Sve to prati potrošnja od svega pet litara i emisija CO2 koja ne prelazi 142 g/km.

Snaga koju proizvodi dotjerani 1.4-litreni MultiAir na prednje točkove se prenosi preko šestostepenog ručnog mjenjača kojeg je moguće koristiti u Normal i Sport modu. Punto Evo dobio je i plivajuće samoventilirajuće prednje diskove, dok su straga korišteni bušeni diskovi.

Land Rover je najavio da će od jeseni na tržištu biti lansirani dorađeni modeli Discovery 4 i Range Rover Sport. Najvažnija novost je dorađeni trolitarski SDV6 dizelski motor koji sada isporučuje 256 KS i 600 Nm, što je u odnosu na prethodni model porast snage za 11 KS. Motor dolazi uparen sa novim osmobrzinskim automatskim mjenjačem i ručicama za izmjenu stepeni prenosa na volanu , a uprkos višim performansama snižene su potrošnja goriva i emisija CO2.

Osim dorada na V6 dizelašu, oba britanska SUV-a će biti u ponudi s novim dizajnom felgi, Harmon Kardon audio sistemom snage 825 W sa 17 zvučnika i dorađenim infotainment sistemom sa glasovnim naredbama. Discovery 4 opremljen je i Hill Assist sistemom te kontrolom ubrzanja, dok je Range Rover Sport od sada opremljen novim sistemom zatvaranja vrata prtljažnika te sedmoinčnim ekranom sa Dual View tehnologijom.

Ariel Atom Mugen Honda namijenjen je isključivo užitku u vožnji. Ariel je konstruirao Atom u Somersetu 2000. godine i ova verzija je doživjela veliki uspjeh. To je automobil bez kompromisa i nemoguće ga je uspoređivati sa bilo kojim drugim modelom automobila, a to je jedan od razloga zašto je upravo Honda ustupila za ugradnju Arielu svoj i-VTEC agregat.

Agregat ugrađen u Atom baziran je na agregatu Civic Type R, sa preradama i komponentama Honde Mugen, a sve kako bi se agregatu drastično povećala snaga. Ovaj dvosjed teži 550kg, a njegov dvolitarski i-VTEC agregat proizvodi 270 konjskih snaga pa nije čudno da Atom od 0-100 km/h ubrzava za svega 2,9 sekundi. Ariel Atom Mugen Honda vozilo je za istinske ljubitelje sportske vožnje i adrenal.

Volvo je u Australiji predstavio specijalnu verziju modela S60, koji bi, ukoliko se pojavi dovoljno kupaca, mogao biti ponuđen u ograničenoj seriji. Kao baza za ovaj model poslužio je Volvo S60 T6 R-Design, a ono što ga odlikuje jeste pojačani trolitarski turbo motor koji sada razvija 325KS i 480 Nm obrtnog momenta. Ovu preradu potpisuje čuveni Polestar, a ovaj specijalni model još odlikuje aerodinamički kit, set Heico felgi veličine 19 cola sa Pirelli gumama, novi sportski izduvni sistem i modificirano ogibljenje.