Category: Noviteti

Audi je objavio fotografije redizajniranog R8 modela, a kao što se vidi na fotografijama, najvažnije izmjene se svode na prednja LED svjetla, izmijenjenu masku hladnjaka, redizajnirani prednji odbojnik, restilizirani stražnji difuzor, dotjerana stražnja svjetla i par novih detalja u enterijeru. R8 se i dalje nudi u Coupe i Spyder verzijama, kao i sa izborom između V8 i V10 motora. Radi se o 4,2 litarskom V8 motoru sa 430KS i 430 Nm, zatim 5,2 litarskom V10 motoru isa 525KS i 530 Nm i novom verzijom motora V10 Plus sa 550KS i 540 Nm.

Citroen je objavio nekoliko fotografija redizajniranog modela C3 za brazilsko tržište, dok bi slične promjene uskoro trebala doživjeti i evropska verzija. Što se tiče promjena, one nisu velike, a radi se o promjenama prednjeg dijela i dodavanja LED dnevnih svjetala. Također, C3 je dobio i drugačije materijale u enterijeru, dok stražnja strana vozila nije pretrpila promjene.

Brazil, polako, ali sigurno, ulazi među tri najveća tržišta aut0mobila u svijetu. Stoga je razumljiv interes kojeg većina proizvođača automobila ima za ovo tržište. U posljednjih nekoliko godina FIAT je lider na ovom tržištu, a sa trona ga žele skinuti Volkswagen i General Motors. Upravo je VW najbliži FIAT-u, a u skidanju Italijana sa trona trebao bi pomoći i redizajnirani model Gol. Iako su ove fotografije procurile na internet, ne sumnjamo da će uskoro doći i zvanično saopštenje iz VW-a, a do tada ćemo reći da je Gol dobio drugačiji prednji dio, koji je sada isti kao kod Pola.

Slična je situacija i sa stražnjim krajem, a tu je i noi izgled stražnjih svjetlosnih grupa. Enterijer je također dobio nove detalje, a vjerovatno će i paketi opreme biti bogatiji. Još se ništa ne zna po pitanju motorizacije, a ostaje da vidimo da li će novi Gol uspjeti ugroziti suverenu poziciju FIAT-a Palio.

Nakon što je već za ostala svjetska tržišta predstavio redizajnirani Genesis Coupe, Hyundai je sada i za evropsko tržište kupcima ponudio osvježenu verziju ovog modela. Izmjene se najviše odnose na prednji dio automobila, pa su tu sada nova LED dnevna svjetla, te nešto drugačiji oblik prednje maske hladnjaka. Izmjene na stražnjem kraju se odnose na drugačiji izgled stražnjih svjetlosnih grupa, a i enterijer je doživio neznatne promjene. Ipak, ono što je novo, jesu pojačani motori ispod haube, a radi se o 3.8i V6 GDi motoru sa 347KS i 410 Nm obrtnog momenta (u paru sa novim osmostepenim automatikom) koji do 100 km/h ubrzava za 5,9 sekundi i postiže maksimalnih 260 km/h. Drugi motor je 2.0TCI četvorocilindraš koji razvija 260KS i 370 Nm, a ovaj model može do 236 km/h i do 100 km/h stiže za 7,4 sekunde.

Nissan je u Japanu predstavio novu generaciju modela Note, koji ipak neće biti dostupan do proljeća za evropske kupce, a njegova premijera će tek biti na Salonu automobila u Ženevi. U Nissanu kažu da je novi Note atraktivniji, sa poboljšanom aerodinamikom, prostraniji, bogatije opremljen, bezbjedniji, te da ima smanjenju potrošnju. Note će u Japanu biti dostupan sa 1.2L trocilindričnim benzincem sa direktnim ubrizgavanjem (u paru sa Xtronic CVT transmisijom), dok se još ne zna koja će motorizacija biti ponuđena evropskim kupcima.

Jedan vrlo poseban Chevrolet Aveo krenuo je s auto staze u Goodwoodu na 14.000-kilometrasku avanturu bez pratnje i bez dogovorene rute pod nazivom Mongolski reli s ciljem prikupljanja novca za dječje dobrotvorne ustanove. Aveov prvi tim na Mongolskom reliju krenuo je 1.2-litarskim Aveom na putovanje puno zapreka: planina, pustinja, loših cesta, neutabanih puteva. Tim koji čine iskusan marketinški menadžer Guy White, investicijski bankar Ed Kliphuis i istraživač iz područja razvojne biologije Arnout Schepers, svi oni bez pravog reli iskustva i znanja o automobilima, vozit će Aveo da bi sakupili prijeko potreban novac za SOS Dječja sela.

Upitan o motivaciji, Guy White odgovara: „Život je da bismo ga živjeli i postoji samo nekoliko trenutaka u životu kada se može napraviti nešto slično ovome. Vožnja preko trećine svijeta, upoznavanje izvanrednih novih ljudi, prikupljanje nevjerojatnih uspomena i usput napraviti nešto dobro savršena su kombinacija. Želim biti jedan od onih djedova čiji će unuci s veseljem slušati moje priče.“

Tim koji se prvi put upoznao prije tri godine na ragbijaškom terenu u Ženevi prikuplja donacije za SOS Dječja sela u Mongoliji, a njima će biti doniran i Aveo.  Mongolski reli razlikuje se od ostalih relija po tome što nema fiksne rute. Postoje samo dvije zajedničke kontrolne točke koje svi timovi moraju proći: takozvani Czechout Party u  dvorcu Klenova u Češkoj Republici gdje će se održati koncert nekoliko bendova i zabave dobrodošlice u Ulan Batoru. Timovi ne mogu znati što ih očekuje između tih tačaka i kuda će točno voziti.

Neki će timovi voziti na jug preko Iraka, Irana i Afganistana, drugi će se odučiti za sjevernu rutu i vožnju preko Arktičkog kruga, dok će treća skupina putovati preko središnje Azije. „Da bi zadržali duh prave ekspedicije, organizatori avanturistički ne žele preporučiti nijednu od ruta niti dati informacije o tome što se može očekivati“, rekao je Guy White. „To nije putovanje za relaksaciju, nego prava avantura čiju ozbiljnost možda najbolje dočarava upozorenje s web-stranice The Adventurists.com o tome da su neki sudionici relija izgubili živote ili postali invalidi.“

Od timova se očekuje da prijeđu 14.050 km u 34 dana te slijede okvirni plan putovanja i raspored.

Tim će usput posjetiti djecu u SOS Dječjim selima: u Beču (Austrija), u Taškentu (Uzbekistan) i u Ulan Batoru (Mongolija). Iz SOS Dječjeg sela u Austriji ponijet će pakete korisnih proizvoda u dječje selo u Mongoliji te djeci u Uzbekistanu i Mongoliji donijeti naizgled neuništive nogometne lopte. Grupa The Adventurists je dosad kroz razne programe prikupila više od 4,5 miliona eura za dobrotvorne svrhe. Novac koji će biti prikupljen tokom Mongolskog relija namijenjen je dječjoj udruzi Lotus.

Iako je SEAT sutra trebao predstaviti novu generaciju Leona, fotografije su ipak objavljene krajem prošle sedmice. Njegova premijera je zakazana za Salon automobila u Parizu, a ono što se već zna, jeste da novi Leon dolazi na MQB platformi, na kojoj će isto i Parizu biti predstavljena i sedma generacija VW Golfa. Nezvanične informacije govore da će Leon imati 1.2L, 1.4L, 1.8L i 2.0L, benzinske motore, a što se tiče dizalaša tu su 1.6 TDI i 2.0 TDI, a tokom 2014. godine stiže i plug-in hybrid verzija. SEAT Leon će kasnije biti ponuđen u najjačoj FR varijatni, a očekuje se i karavanska verzija.

I dok FIAT Panda niže prodajne uspjee širom Evrope, u odjelu FIAT Proffesional su odlučili predstaviti i dostavnu verziju ovog uspješnog modela. Dostavna verzija može biti sa svim sjedištima ili bez stražnjeg reda, a ono što dolazi u obje verzije su zatamnjena stražnja stakla i metalna ograda koja štiti putnike. Također, u verziji bez stražnjih sjedišta, kupci dobijaju podnicu koja se diže i spušta, dok se ispod nje nalaze pretinci za odlaganje alata i sitnica. Panda Van dolazi sa dva motora u ponudi, a to su 1,2-litarski benzinac sa 68 KS i 1,3-litarski dizelaš sa 75 KS.

Nakon što je nedavno osvježio izgled svoj najmanjeg SUV-a u ponudi modela Jimney, Suzuki je sada podario promjene i svom najvećem SUV-u, modelu Grand Vitara, koji se u Japanu prodaje pod imenom Escudo. Kao i kod Jimnya, ni promjene na Grand Vitari nisu velike, a najupadljivije promjene su nešto izmijenjena prednja maska i branik, dotjerana prednja svjetla i novi alu točkovi od 17 cola.

Nakon pobjede Marka Webbera na Velikoj nagradi Silverstonea, Renault je odlučio da u čast tog trijumfa kupcima ponudi ograničeno izdanje sportskog Meganea RS. Specijalni model ima naziv Megane RS Red Bull Racing RB7, a prodavat će se u najmanje 24 zemlje, dok ga prvo dobijaju kupci u Austriji. Ono što kupci dobijaju jeste Etoilé Black boja, žuti elementi eksterijera, Red Bull Racing logo i Recaro sportska sjedišta sa pločicom sa brojem primjerka. Ispod haube nije ništa mijenjano, a tu je i dalje dobro provjereni dvolitarski turbomotor sa 265KS.