Category: Noviteti

Alfa Romo je predstavila specijalnu verziju modela Giulietta pod nazivom Veloce, koja kupcima nudi specijalnu opremu enterijera i eksterijera automobila. Ipak, ovaj model ne donosi nikakva poboljšanja na motorima, a dolazi sa standardnim motorima 1.4 turbo 120KS, 1.6 JTDm 105KS i 2.0 JTDm 140KS. 

Audi je kineskim kupcima ponudio specijalnu verziju modela R8 sa 5,2 litarskim V10 motorom sa 525KS i 530 Nm obrtnog momenta, u paru sa R tronic transmisijom. Ovaj model dolazi sa specijalnim detaljim, dok je pogon na sva četiri točka, a ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3,9 sekunde. Serija je ograničena na samo 30 primjeraka, dok cijene počinju od 317.435 eura.

Već su polako počele pripreme Aston Martina za obilježavanje 100-godšnjice postojanja, a jedan od vidova proslave jeste premijera modela sa specijalnim Centenary Edition verzijama. Bit će ponuđeno po specijalnih 100 primjeraka modela Cygnet, Vantage, DB9, Vanquish i Rapide koji će dolaziti sa posebnim bojama, još luksuznijim enterijerima, specijalnim oznakama i pločicama sa serijskim brojem.

Za domaći teren Cadillac je zvanično predstavio model ELR, a iako nije poznato mnogo detalja, ovaj model će kombinirati elektromotor i benzinac za produženje dometa. Vjeruje se da će to biti 1,8 litarski agregat, dok će baterije biti litijum-jonske jačine oko 17 kilovata. Proizvodnja ELR-a će početi krajem ove godine i to u GM Hamtramck fabrici, zajedno sa Chevroletom Volt.

Audi je odlučio da novi RS7 predstavi u Detroitu, a to je i logično, jer će najveći dio kupaca ovog modela, vjerovatno biti u SAD. Što se tiče tehničkih podataka, RS7 je dobio 4,0 litarski twin-turbo V8 agregat koji razvija 560KS i 700 Nm obrtnog momenta.

Mjenjač je osmostepeni automatik, dok je pogon na sva četiri točka. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,9 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 kilometara na sat. Kupcima će na raspolaganju biti Dynamic package koji podiže maksimalnu brzinu na 280, te Dynamic Plus package koji omogućava postizanje 305 kilometara na sat.

Nakon mnogo objavljenih rendera i špekulacija, General Motors je sinoć održao zvaničnu prezentaciju nove generacije Chevrolet Corvette, koja je dobila i legendarni dodatak imenu Stingray. Što se tiče dizajna, on je na tragu ostalih sportskih modela ove grupacije, što je namjerno i urađeno, pa je stražnji dio pokupio mnogo detalja sa modela Camaro. Inače, Corvette je izgubila i neke tradicionalne detalje, poput staklene kupole na stražnjem dijelu, ali ukupan dojam automobila je i dalje odličan.

Pod haubom je peta genracija Small Block V8 motora, a radi se o 6.2L V8 LT1 motoru sa sistemom za deaktivaciju cilindara. Ima snagu od 450KS i 610 Nm obrtnog momenta, dok bi ubrzanje od o do 60 milja na sat trebalo iznositi manje od četiri sekunde.

Jeep u Salon automobila u Detroitu dolazi sa redizajniranim Grand Cherokeejem. Najveće promjene odnose se na prednji dio, pa je tako novi GC dobio prednja svjetla po uzoru na Chrysler 300, izmijenjenu prednju masku i i branik, dok se pozadi primjećuju izmjene svjetala i vrata prtljažnika. Ispod haube će za američke kupce biti na raspolaganju 3.0 V6 dizelaš sa 237 KS, dok je i enterijer dotjeran, a tu je novi, veći touchscreen od 8,4 inča.

Nakon što je nedavno Lexus predstavio novu generaciju modela IS, iz Infinitija stiže odgovor u vidu modela Q50. Inače, ovaj model, također, predstavlja i konkurenciju njemačkim premium modelima BMW 3, Audi A4 i Mercedes C klase. Q50 je također dobio novu oznaku, kao dio nove numeracije Infiniti modela. Što se tiče motorizacije, trebalo bi da ovaj model ima unaprijeđeni 3,7 litarski V6 benzinac, hibridnu varijantu sa V6 benzincem, kao i turbo motor za IPL verziju.

Uz novi Clio IV, Captur predstavlja sljedeći korak u Renaultovoj dizajnerskoj ofanzivi koju predvodi Lauren van den Acker. “Renault Captur je kompaktan, nenametljiv crossover, koji je maksimalno jednostavan za korištenje i koji nosi tipične Renault gene” – izjavio je Benoit Bochart, direktor proizvodnog programa A/B segmenta.

Renault Captur – crossover izvana

Capturove pažljivo izbalansirane i skladne fluidne linije stvaraju izražajan stav, dok robusni izgled korijene vuče od istoimenog koncepta. Sve zajedno rezultira izrazito dinamičnim izgledom. Kombinacija kompaktnih mjera, povišenog rastojanja od tla, velikih točkova i štitnika karoserije, čini svakodnevnu vožnju maksimalno ugodnom. Renault Captur će nuditi brojne opcije podešavanja prema individualnim željama, a već standardno dolazi sa dvobojnom bojom karoserije, odnosno atraktivnim kontrastom krova i ostatka karoserije.

Renault Captur – MPV iznutra

Uprkos kompaktnim mjerama (dužina 4,12 metara), Captur nudi naglašen osjećaj prostranosti. Njegova ekskluzivna kabina veselih boja nudi ugodnu atmosferu, a tu su brojne opcije podešavanja. Captur nudi udobnost dostojnu velikih MPV vozila, te kvalitete kao što su visoka pozicija sjedenja, veliki prtljažnjik, modularni enterijer i slično. Captur nudi i opremljenost na nivou osjetno skupljih i većih automobila, a neki od elemenata su hands-free ulazak, pomoć pri kretanju uzbrdo i parking senzori. Tu je i R-Link multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir, te Arkamys audio sistem.

Renault Captur – u vožnji kao kompaktni gradski automobil

Captur je postavljen na platformu novog Clija IV, koja postavlja mjerila u B segmentu, kada je u pitanju užitak u vožnji. Kao takav, Captur nudi vrhunsku voznu dinamiku. Ponuda benzinskih i dizelskih motora uključuje posljednja dostignuća Renault tehnologije, a posebna je pažnja posvećena smanjenju potrošnje i štetnih emisija. Renault Captur će se proizvoditi u tvornici u španskom Valladolidu, a zvanično će predstavljanje biti upriličeno na sajmu automobila u Ženevi u martu 2013. godine.

Kažu da život počinje u tridesetoj. Kako bi obilježio taj „prelomni“ rođendan, Nissan je napravio posebnu izvedbu svog uspješnog gradskog modela Micra, koja je predstavljena na sajmu u Briselu. Micra dakle svoj 30. rođendan proslavlja elegantnim izgledom usklađenim s njenom dinamičkom privlačnošću.

Izrađena na temelju osnovne izvedbe Visia, Micra 30 u serijskoj opremi ima atraktivne 15-inčne felge, krovni spojler je posuđen od najbolje izvedbe DIG-S, dok su ručice vrata i retrovizori u boji karoserije također dio serijske opreme. Nastavljajući se na uspjeh vrlo popularne posebne izvedbe Micra ELLE, predstavljene na Pariškom autosalonu 2012. godine, Micru 30 prepoznat ćemo i po decentnim značkama na blatobranima i zadnjim vratima, te instrument tabli.

Standardna obilježja obuhvataju još i ručni klima uređaj, električni servoupravljač koji reaguje u skladu sa brzinom vožnje, električne prednje prozore i sveobuhvatnu sigurnosnu opremu, uključujući ESP, zračne jastuke za vozača i suvozača te bočne zračne jastuke i zavjese.

“Mnoge žene strahuju od 30. rođendana, ali Micra taj jubilej ponosno proslavlja. Zapravo, moderna elegancija Micre 30 čini je idealnim partnerom današnjih oštroumnih i profinjenih gradskih žena”, izjavila je Geraldine Ingham, upraviteljica marketinga Nissana u Evropi.

Micru 30 pokreće provjereni 1.2-litarski atmosferski trocilindarski benzinac sa 80 KS, dovoljno niske emisije da zasluži Nissanovu značku „Pure Drive“ koju dobijaju samo najčistiji automobili Nissanove proizvodne palete. Kao opcija se nudi CVT (bezstepeni) mjenjač.

Šest miliona u 30 godina

Micra – na nekim tržištima poznata kao Nissan March – u Evropi je predstavljena 1983. godine, a od tada je širom svijeta proizvedeno više od šest miliona primjeraka ovog vozila. U proteklih trideset godina, Micra je postavila standarde segmenta gradskih vozila, a 1993. postala je prvi japanski automobil koji je pobijedio na izboru za evropski automobil godine.

Prva generacija (s internom oznakom K10) u Japanu se pojavila krajem 1982. godine, a u Evropu je stigla početkom 1983. godine. Godine 1992. zamijenila ju je Micra druge generacije, pobjednica evropskog izbora s oznakom K11. Poput prethodnice, K11 se zadržala u prodaji puno desetljeće, a 2002. zamijenila ju je Micra treće generacije s oznakom K12, koja se proizvodila sa tri i pet vrata, odnosno u izvedbi Micra C+C kao kupe/kabriolet sa sklopivim metalnim krovom.

Aktuelna, četvrta generacija s oznakom K13 uvedena je 2010. kao pravo globalno vozilo i prodaje se u 56 zemalja širom svijeta.