Category: Noviteti

VW u Ženevi predstavlja najjaču dizelsku varijantu Golfa GTD, pod čijom haubom se krije dvolitarski četvorocilindrični turbo-dizelaš sa 181KS i 380 Nm obrtnog momenta, uparen sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, dok se opciono može naručiti i DSG mjenjač sa šest brzina. Prema fabričkim podacima, Golf GTD od 0 do 100 km/h ubrzava za 7,5 sekundi, postiže maksimalnu brzinu od 230 kilometara na sat, a prosječna potrošnja goriva je iznosi 4,2 litra na stotinu pređenih kilometara.

Audi predstavlja serijsku verziju modela RS Q3, pod čijom haubom se krije 2,5 litarski petocilindrični turbo motor sa 310KS i 420 Nm obrtnog momenta u paru sa S-Tronic sedmostepenom transmisijom. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 5,5 sekundi, najveća brzina je ograničena na 250 km/h, dok će se prosječna potrošnja goriva prema fabričkim podacima kretati oko 8,8 litara na stotinu pređenih kolometara.

Pojavile su se prve fotografije osvježene verzije modela Bentley Continental Flying Spur, koje otkrivaju izmjene koje se odnose na stražnji dio automobila, enterijer, a govori se i bogatijoj opremi. Dok se ne pojave zvanične informacije po pitanju motorizacije, pretpostavlja se da će se u ponudi naći twin-turbo 4,0 litarski V8 motor sa 507KS, u kombinaciji sa osmostepenom automatskom transmisijom i uz pogon na sva četiri točka, dok će model sa šestolitarskim W12 motorom također dobiti novi osmostepeni automatski mjenjač.

Volvo je objavio fotografije osvježenih modela S60, V60, XC60, V70, XC70 i S80. Radi se o malim kozmetičkim izmjenama, koje se najviše odnose na prednji dio ovih modela, a tu su sada neizostavna LED dnevna svjetla i novi oblik prednjih farova. Volvo nije objavio nikakve pojedinosti o motorima, ali se pretpostavlja da će motori biti efikasniji po pitanju ekologije i potrošnje.

Toyota je liniji vozila dodala i popularnu karavan izvedbu. Riječ je o prvom karavanu dostupnom u full hybrid izvedbi što predstavlja daljnje širenje primjene Toyotine tehnologije zvane Hybrid Synergy Drive. Novi Auris Touring Sports kombinuje dinamični dizajn s najfunkcionalnijim i superiornim prtljažnikom, koji je, također, vodeći u klasi. Sa setom baterija   smještenim ispod stražnjih sjedišta, HSD tehnologija ne dovodi u pitanje kapacitet prtljažnog prostora.

Karavan izvedba trenutno predstavlja 25% prodaje u C-segmentu, dok 76% ove prodaje zauzima Auris flota. Novi Auris Touring Sports će učiniti privlačnijim Auris liniju vozila, te pomoći rastu udjela prodaje ovog modela u segmentu u više od 5% tokom svoje prve godine prodaje u Evropi, odnosno do 2014.

Dizajn

Uz 2,600mm međuosovinskog razmaka i 10.4m radijusa okretanja vozila, novi Auris Touring Sports je za 285mm duži nego hatchback varijanta, što rezultira produženim prtljažnikom, odnosno prevjesom preko zadnje osovine.

Sa stražnjim sjedištima u funkciji , prostor za prtljažnik je 1.115mm dug i 1.452mm širok sa superiornim kapacitetom od 530 litara. S preklopljenim stražnjim sjedištima, dužina prtljažnog prostora se povećava na maksimalnu dužinu od 1.880mm i maksimalnu visinu do 890mm, te pruža ukupni kapacitet od 1.680 litara što je rekordna vrijednost u klasi.

Auris Touring Sports je jedini karavan u C-segmentu koji kupcima nudi kombinovane prednosti Toyotine Easy Flat tehnologije, odnosno one-touch preklopljivih stražnjih sjedišta, dva nivoa poda u prtljažniku, dvosmjerni pokrov prtljažnika, mrežu za učvršćivanje predmeta, kuke za vrećice, aluminijske rešetke na krovu i 12-voltnu utičnicu u prtljažnom prostoru.

Kao i kod novog hatchback modela, dinamični vanjski dizajn Auris Touring Sports modela maksimizira aerodinamične prednosti, nastale usljed redukovanja visine ovog modela, kao i dinamična poboljšanja nastala zahvaljujući nižem težištu.

Zajednička karakteristika novog Auris Touring Sports i hatchback modela je novi dizajn prednjeg dijela, koji predstavlja kombinaciju Toyotinog Under Priority dizajnerskog izražaja s Keen Look detaljima koji ovom vozilu daju zapažen, ali i elegentan izgled na cesti. Gledano iz profila, dodatna zajednička karakteristika ova dva modela je koso vjetrobransko staklo, koje se pretače u produženu liniju krova s alumunijskim rešetkama i integrisanim stražnjim spojlerom.

Opcionalni Skyview panoramski krov od 1.553mm dužine i 960mm širine, jedan je od najvećih u segmentu, koji dodatno naglašava dojam prostranosti. Novi Auris Touring Sports ima novi dizajn branika koji je prag utovara snizio za 100mm u odnosu na hatchback model, iznad stražnjeg spojlera od kroma. Kao što je slučaj i s drugim modelima iz Auris linije, nova obložena stražnja kombinacija dizajna svjetla naglašava oblik stražnjeg dijela, odnosno novi D – dizajn i stražnje vjetrobransko staklo.

Performanse vožnje

Naglašavajući Toyotinu predanost ka poboljšanju dinamičnih sposobnosti svojih vozila kojim se kupcima nudi intenzivnije iskustvo u vožnji, Auris Touring Sports inkorporira sve prednosti novog Auris hatchback modela. Ima jaču karoseriju, niži niže težište, poboljšanja suspenzije i upravljanja, bolju poziciju za vozača i poboljšani NVH karakteristike koje vozaču nude udobnije i intenzivnije iskustvo vožnje.

Auris Touring Sports će biti dostupan s istom gamom motora kao i Auris hatchback model: izbor od 1.33l Dual VVT-i, te 1.6l Valvematic benzinskog motora, poboljšani 1.4l i 2.0l D-4D dizel motori, i prva full hybrid linija u C-segmentu karavana. Sa sposobnošću nezavisnog, ali i rada u kombinaciji, HSD system od1.8l VVT-i, benzinskog i električnog motora, u sinergiji generiše maksimalnu snagu od 136 DIN hp (100 kW), dajući Auris Hybrid Touring Sportsu mogućnost ubrzavanja od 0-100 km/h za 10.9 sekundi i maksimalnu brzinu od 180 km/h.

Auris Touring Sports full hybrid ima najmanju emisiju CO2 u klasi od samo 86 g/km, i značajno nižu emisiju NO_x  i NO materija u odnosu na dizelske motore uporedivih performansi. U spoju s Toyotinom Stop & Start tehnologijom i unaprijeđenom Multidrive S transmisijom, CO₂ emisije su visoko kompetitivne širom cjelokupne linije Auris Touring Sports vozila. 1.33 i 1.6l benzinski motori generišu 127 i 139 g/km, dok 2.0 litreni dizel generiraju 115 g/km, a 1.4l dizel samo 109 g/km.

Chevrolet je predstavio model SS, koji je trenutno najjača limuzinska varijanta ovog proizvođača. SS ima pogon na stražnje točkove, a pod haubom je 6,2 litarski V8 LS3 motor sa 415KS i 562 Nm obrtnog momenta, uparen sa šestostepenom automatskom transmisijom. Ubrzanje od 0 do 60 milja na sat bi trebalo da iznosi oko pet sekundi.

U posljednje vrijeme se mnogo priča o kompaniji Qoros, koja je nastala kao joint-venture kompanija jedne kineske i izraleske kompanije. Ova kompanija u Ženevu dolazi sa svojom limuzinom srednje klase, pod nazivom 3. Ne znamo da li ime želi asocirati na BMW seriju 3, što je i moguće, jer je jedan od čelnih ljudi kompanije radio za BMW, ali, u svakom slučaju, primjetan je evropski dizajnerski uticaj.

Elegantni kompaktni model C segmenta će biti dostupan u Kini od druge polovine ove godine, dok će prodaja na teritoriji Evrope početi kasnije ove godine. Inače, ovaj model je testiran dvije godine na ključnim lokacijama širom svijeta.

Stil modela Qoros 3 značajno vuče korijene od modernog dizajna inspirisanog njemačkim vozilima, ali istovremeno predstavlja specifični identitet ovog brenda. Enterijer ima dosta dizajnerskih detalja evropskih modela, a jedinstveni osmoinčni touchscreen je razvijen od strane same kompanije i bit će dostupan širom opsega modela ovog brenda.

Kompaktni Qoros 3 sedan nudi vodeći u klasi prostor u kabini za maksimalni komfor putnika. Ni po pitanju sigurnosti Qoros 3 ne zaostaje, jer je primarni cilj bio da se dostignu visoki rezultati kada je riječ o bezbednosti putnika prema kineskim i evropskim standardnima. Uz ovaj model će isporučivana biti dva efikasna četvorocilindarska 1.6L benzinska motora pri čemu oba motora karakteriše varijabilno otvaranje ventila.  Atmosferska jedinca isporučuje 126 KS i 155Nm obrtnog momenta, dok verzija sa turbopunjačem daje 156 KS i 210Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Oba motora su kombinovana sa šestostepenom manuelnom transmisijom kao dijelom standardne opreme, dok je opciona dual clutch šestostepena transmisija dostupna za obje jedinice. Start-stop sistem će takođe biti dostupan za ovaj model.

Nakon što je ovaj model u SAD doživio premijeru kao Nissan Versa Note, Nissan je sada predstavio evropsku verziju ovog modela, koji će nositi ime Note i biti predstavljen na predstojećem Salonu automobila u Ženevi.

Novi Note je, prema najavama Nissana, dizajnerski atraktivniji, sa poboljšanom aerodinamikom, prostraniji, bogatije opremljen, bezbjedniji, ali i troši manje goriva. Za sada se o motorima i zvaničnim informacijama o prodaji ne zna ništa, tako da ćemo morati sačekati početak Ženevskog salona.

Alfa Romeo je za evropsko tržište pripremila novo specijalno izdanje modela Giulietta, pod nazivom Collezione. Radi se o luksuznijem modelu sa bogatijom standardnom opremom, pa se tu nalazi specijalna metalik boja Graphite, alu točkovi, bi-xenon prednja svjetla, panoramski krov, dvobojna kožna sjedišta, multifunkcionalni volan, navigacioni sistem, Collezione oznake…

Još nije poznato po kojoj će se cijeni ovaj model prodavati, te ni koja je motorizacija na raspolaganju kupcima, ali sudeći po fotografijama automatskog mjenjača, radit će se o najjačim verzijama motora.