Category: Koncepti

Volkswagenu uvijek treba puno vremena za odluku o proizvodnji nekog koncepta. Sjetimo se samo koliko je fenomenalnih koncepata ostalo u formi jednog ili eventualno dva sajamska primjerka. Ipak, Volkswagen Bulli concept će imati bolju budućnost, jer su u VW-u izgleda odlučili da ovaj model krene u serijsku proizvodnju.

Samo što smo neki dan najavili da slovenačka kompanija K1 predstavlja svoj model Rennovatio,  sada su se pojavile informacije da Slovenci imaju još jedan adut.

Naime, dizajnerska kompanija Provoco je u okviru svog podbranda Shayton Automotive predstavila model u formi elektronskog koncepta pod nazivom Shayton Equilibrium. Prve informacije govore o tome da bi ovaj model mogao imati više od 1000 KS, putem snažnog V12 centralno smještenog motora. Automobil bi od 0 do 100 km/h trebao ubrzavati za samo 2,9 s te dostići najveću brzinu od 400 km/h, a masa vozila bi bila oko 1180 kilograma.

Shayton Automotive za sada nije objavio konkretne planove vezane uz Equilibrium, a ostaje da vidimo da li će od ovog modela išta biti.

Povodom sajma u Ženevi , CITROEN je predstavio koncept METROPOLIS evropskoj javnosti. Ovaj put prenosimo zvanično obavještenje CITROEN-a povodom promocije ovog modela.

Rasni dizajn i harmonične linije limuzine METROPOLIS upućuju na grandioznost, avangardu i dinamičnost svih velikih metropola čija je moć privlačenja neupitna. Kako bi ga što više približili očekivanjima kineskog tržišta u punoj ekspanziji, ovaj konceptni automobil u potpunosti je osmislio tim međunarodnih dizajnera CITROEN koji je smješten u Šangaju od 2008. godine.

 

CITROEN METROPOLIS, izložen u najposjećenijem Francuskom Paviljonu na Svjetskoj izložbi u Šangaju od svibnja do listopada 2010., upoznalo je više od 10 milijuna posjetitelja.

 

Pravo umjetničko ostvarenje, METROPOLIS projicira kodove luksuza i zavodljivosti u svijet Créative Technologie Marke. Povijest CITROËNA zapravo je omeđena vozilima visoke klase koja su obilježila razvoj automobila u posljednjih 90 godina. Posjetitelji sajma moći će tako upoznati i uživati u ovoj «automobilskoj kreaciji» zasnovanoj na kreativnoj zahtjevnosti i tehnološkoj dosjetljivosti, čemu svjedoče hidroaktivni ovjes i plug-in hibridni pogonski sklop koncepta METROPOLIS.

METROPOLIS: VRHUNSKI LUKSUZ

Osim profila trodijelnog vozila, nezaobilaznog u ovom segmentu u Kini, METROPOLIS svojim impozantnim stasom (5,30 m x 2 m x 1,40 m) izražava viziju kreativnog i profinjenog luksuza, odrazom ambicije i veličine zemlje u koju se uklapa.

Dizajn karoserije, istodobno spektakularan i snažan, obavijen je fluidnim slojem diskretne boje “Pearl Silk” čiji se intenzitet mijenja ovisno o rasvjeti te ističe velikodušne obline i pomno izrađene detalje.

Dizajnerski izričaj koncepta METROPOLIS spoj je glatkih površina, zategnutih ali senzualnih linija s posebnostima poput prednjih blatobrana koji naglašavaju njegovu moćnu, i vitku siluetu.

Ukratko: grandioznost, harmonija, stabilnost, profinjenost u paru s kreativnošću, tehnologijom, impozantnom vanjštinom i kvalitetom, sve su to riječi koje opisuju ovaj konceptni automobil i dobro odražavaju spoj kineskog i francuskog senzibiliteta.

Pružajući se daleko prema stražnjem dijelu, kromirani ukrasi na gornjem dijelu bočnih stakala vizualno produljuju kabinu, istodobno čuvajući intimnost putnika straga. Trokutasto bočno staklo u obliku zastavice kao da lebdi u zraku i, u počast DS-u, također skriva izvor svjetla.

Prednji dio METROPOLISA, raspoloživu snagu vozila jasno izražava maskom nalik “papirnatom zmaju” pomno izrađena dizajna. Elegantna svjetla s obje strane pokazuju odlučnost i oštrinu pogleda, dajući cjelini neupitan prirodni autoritet.

Stražnji dio ovog koncepta uspijeva pomiriti širinu i stabilnost uz zadržavanje zategnuta i aerodinamična oblika. Konkavno stražnje staklo s profilom prtljažnika koji uključuje aktivni spojler pojačava fluidne linije ovog koncepta. Višeslojna svjetla u obliku bumeranga čiji dizajn podsjeća na višeslojna krilca kukca daju pečat originalnosti koja nedvojbeno karakterizira stražnji dio METROPOLISA.

Unutarnji dizajn nadahnut je lepezom i kineskim žičanim glazbalima koji su u Kini simbol kultivirane i profinjene osobe. Kabina je načinjena od preklopljenih slojeva koji stvaraju okružje u kojem se luksuz izražava na nov, “orijentalizirani” način… Unutrašnjost METROPOLISA počiva na luksuzu utemeljenom na bogatstvu izričaja.

 

METROPOLIS: AVANGARDNE TEHNOLOGIJE

METROPOLIS svojim plug-in hibridnim pogonskim sklopom uravnotežuje gradsku odgovornost i užitak u vožnji. Kako biste u punoj mjeri uživali u dinamičkim svojstvima vozila, METROPOLIS je opremljen hidroaktivnim ovjesom. Taj zaštitni znak CITROEN-a diljem svijeta ispunjava očekivanja glede udobnosti, naročito u Kini. Taj sustav omogućuje postojan stav vozila radi bolje aerodinamičnosti, što znači i manje emisije CO_2.

Plug-in hibridni pogonski sklop METROPOLISA omogućuje različite načine vožnje:

> samo s električnim pogonom (pri kretanju, u gradu na niskim brzinama te pri usporavanju): zahvaljujući elektromotoru koji razvija stalnu snagu od 54 KS (40 kW), a u vrhuncima doseže 95 KS (70 kW);

> samo s pogonom na unutarnje izgaranje (pri postojanim brzinama na cesti i autocesti kad motor dosegne najveću učinkovitost): zahvaljujući 2,0-litrenom benzinskom V6 motoru koji nudi 272 KS (200 kW) i najveći okretni moment od 375 Nm;

> s kombinacijom oba motora:

• u fazi ubrzavanja za postizanje veće snage (funkcija «overboost»), pri čemu najveća snaga iznosi 470 KS (345 kW), a okretni moment 430 Nm;

• u radu s četiri pogonska kotača u slučaju lošeg prianjanja.

Ovaj pogonski sklop objedinjava užitak u vožnji – u vidu izvrsnih performansa – i zaštitu okoliša zahvaljujući velikom smanjenju emisije CO₂. METROPOLIS troši samo 2,6 l/100 km i emitira 70 g/km, što je pet puta manje od klasičnog pogonskog sklopa sličnih performansi (V8 obujma 4 litre).

Navedeni je rezultat postignut zahvaljujući:

> optimizaciji benzinskog motora,

> mehanički upravljanim mjenjačem sa 7 stupnjeva prijenosa i dvostrukom spojkom,

> hibridizaciji vozila,

> strategijama rada hibridnog pogonskog sklopa koji u svakom trenutku smanjuje emisiju CO₂.

Italijanski dizajnerski studio Bertone je u Ženevi predstavio vrlo uočljiv koncept B99 koncept, koji je trebao biti konkurent modelima BMW serije 3 i Mercedes-Benz C-klase. Bilo je čak i informacija da je Jaguar angažirao Bertonea, jer nisu imali ideja da sami naprave novi model.

Jaguaru je odavno potreban nasljednik modela X-Type, ali izgleda da će nasljednika napraviti sami. Prema riječima globalnog brand direktora Jaguara Adriana Hallmarka, britanski proizvođač automobila nije zainteresiran za koncept Bertone B99
“Ponosni smo na činjenicu da je Jaguar zanimljiv dizajnerima za pravljenje koncepata, ali smatramo da ovaj koncept nije za nas”, rekao je Hallmark.

VW grupacija se dobro trudi da dizajnira sve ljepše automobile, a jedan na tragu tih je i koncept Audi A3 sedan. Sada je izašao novi službeni video posvećen ovom konceptu. Ovaj model je predstavljen u Ženevi, a sa njim Audi planira žešće napasti segment manjih sedana, koji je vrlo popularan u SAD-u.

Pod haubom ovog koncepta nalazi se dobro poznati 2.5 petocilindarski turbo agregat sa direktnim ubrizgavanjem goriva i maksimalnom snagom od 408 konjskih snaga. Njegov najveći obrtni moment od 500 Nm dostupan je od 1.600 do 5.300 obrtaja u minuti. Sa ovakvim performansama A3 koncept ubrzava do 100 kilometara na sat za 4,1 sekundu i dostiže elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 250 kilometara na sat, uz prosječnu potrošnju od 9,1 litara goriva. Model je opremljen sistemom za rekuparaciju energije i S tronic sedmostepenim mjenjačem sa duplim kvačilom.

http://www.youtube.com/watch?v=PRiMO_sCq8o&feature=player_embedded

Čelni čovjek JEEP-a, Mike Manley, u Ženevi je najavio da ova legendarna američka automobilska marka planira napraviti model subkompakt veličine, koji bi parirao modelima poput Minija Countryman, Audija A1 i Nissan Juke. Nije nam jasno kako Amerikanci vide kao konkurenta model A1, jer ovaj model još nema najavljene verzije sa pogonom na četiri točka, iako su testiranja odavno u toku.

JEEP-ov pandan ovim modelima bi se trebao pojaviti na tržištu 2013. godine, a bio bi pogonjem FIAT-ovim motorima. Radi se o dizelskim 1.3 i 1.6 JTD motorima, a koristio bi se i novi 1.4 benzinac sa MultiAir tehnologijom. Podvozje će vjerovatno biti modificirano podvozje modela Grande Punto, a osim verzije sa pogonom na prednje točkove, gotovo sigurno je da će biti i modela sa pogonom na sva četiri točka. Naravno, ipak se radi o jednom JEEP-u.

Dizjanom će novi model vjerovatno najviše ličiti na JEEP Wrangler i neće izgubiti ništa od svojih terenskih sposobnosti.

FIAT je ove godine iznenadio sa nekoliko nenajavljenih koncepata u Ženevi, iako su najviše vremena proveli na skrivanju koncepta Alfa Romeo 4C. Ovaj put nam dolazi najmanji model 500, ali u coupe verziji za koji se pobrinula karoserijska kuća Zagato. Ipak, ne radi se o ničemu novom, nego o modernoj interpretaciji sličnog modela iz 1950. godine.

500 Coupe Zagato dolazi u skoro istom obliku, osim što je stražnji dio ovog modela urađen u izgledu takozvanog double bubble krova i bademastog oblika stražnjeg stakla, a lakiran je u tri sloja specijalne Pop Yellow boje. Nažalost, ovaj model će još ostati u formi koncepta, mada sumnjamo da će to zadugo ostati, jer Mini, koji je najveći konkurent modelu 500, opasno najavljuje svoje nove verzije, pa i Mini Coupe.

FIAT je Ženevu iskoristio i za promociju svoje MultiAir verzije motora sa dva cilindra i 105 konjskih snaga.

 

Iz SEAT-a nam je stiglo saopštenje o konceptu SUV-a, sa kojim ova španska marka želi ući u svijetsportskih terenaca. To i nije ništa čudno, ako se uzme u obzir da SUV segment postaje sve popularniji u Evropi.

IBX je gradski SUV, koji ujedno prezentira naprednu hibridnu tehnologiju, ali takođe predstavlja i drugo poglavlje u razvoju dizajna SEAT-ovih automobila. Već na pa prošlogodišnjem Sajmu automobila u Ženevi predstavljeno je koncept vozilo IBE, kompaktni sportski kupe na kojem je po prvi put prikazan novi DNS dizajna SEATovih vozila. KonceptIBX potvrdio je da je novi dizajn fleksibilan i prilagodljiv, dozvoljavajućitransformaciju sportskog automobila u robusniju konfiguraciju.

Na Sajmu je takođe predstavljen model Alhambra sa pogonom na sva četiri točka što ovo svestrano i komforno porodično vozilo čini još atraktivnijim za putovanja neovisno od  vremenskih uslova.

„Dobar rezultat u u proteklih 20 godina vidimo kao izvanrednu osnovu za daljnji rast. Do 2018. godine namjeravamo udvostručiti prodaju, posebno na rastućim tržištima, te ponuditi čitav niz novih modela, “ izjavio je prilikom predstavljanja novog korporativnog dizajna i showcara prof dr. h.c. Winfried Vahland, predsjednik Uprave Škoda Auto. „Novi nastup i znatno svježiji logotip naglašavaju novo raspoloženje marke. Koncept dizajna „VisionD“ pri tome jasno govori o budućoj arhitekturi dizajna Škode.“

Koncept dizajna karakteriše jasna i precizna forma te velika brižljivost i ljubav prema detalju. „Modernim nastupom želimo izraziti naše nove vrijednosti marke. Škoda predstavlja sinonim za privlačna vozila, inteligentne ideje i preciznu završnu obradu. Sve ovo će prezentirati naš novi korporativni dizajn“, naglašava Jürgen Stackmann, član Uprave zadužen za marketing i prodaju.

Najvažnije promjene koje stižu s novom pojavnom slikom: tradicionalna krilata strijela stajat će u centru novog logotipa; sada je ona znatno veća i vidljivija. Dosadašnja nijansa prirodne zelene boje strijele promijenjena je u svježiju nijansu „Škoda zelene boje“. Vanjski elementi krila izvedeni su u kromiranoj optici. Ostali elementi nove pojavne slike su i nova tipografija te reducirani spektar boja. I arhitektura izložbenih prostora trgovaca Škode, vanjski dizajn kao i sva interna i eksterna komunikacijska sredstva biće znatno modernizirani u skladu s novim smjernicama.

Novi jasno strukturisani logo, koji je predstavljen na ovogodišnjem međunarodnom salonu automobila u Ženevi, krasit će nove Škodine modele od 2012. godine. Postavljen u centru prednje maske filigranske izrade, novi će logo vizuelno simbolizirati kvalitetu i uspješnost marke Škoda.

Showcar „VisionD“ je uz stilske elemente Škodinog dizajna poprimio i futurističku notu; dugi međuosovinski razmak i kratki prevjesi stvorili su nadprosječno veliki unutrašnji prostor; dinamična linija krova dodatno je naglasila suvereni nastup ovog automobila. Veliki ugao otvaranja stražnjeg poklopca ukazuje na visok stepen funkcionalnosti, tipičan za marku Škoda. Velika korisna vrijednost i izražena varijabilnost unutrašnjeg prostora interpretirane su kao klasične vrijednosti marke, ali na novi, moderniji način.

Cjelokupna pojava koncepta „VisionD“ pruža pogled na budućnost automobila marke Škoda. Na bazi tradicionalnih vrijednosti najuspješnije češke marke dizajneri su stvorili inovativnu formu koja je zadržala Škodine poznate atribute, kao što su funkcionalnost, preciznost i prikladnost za svakodnevnu vožnju.