Category: Koncepti

Na salonu automobila u Šangaju prikazano je mnogo automobila o kojima ćemo pojedinosti doznati tek preko interneta, a vjerujemo da većinu njih nikada nećemo vidjeti na cestama u Evropi, a kamoli kod nas. Jedan od takvih svakako je i tajvanski konceptni model koji je prikazao Luxen.

Model pod imenom Neora pripada segmentu električnih vozila, a pokreće ga motor od 180 kW, odnosno 241 KS čija se snaga prenosi na prednju osovinu. Četverovratna limuzina tako poleti do brzine od 100 km/h za svega 6,5 sekundi dok je maksimalna brzina 250 km/h. Automobil težak 1,6 tone to može zahvaliti litij-ionskim baterijama od 48 kWh koje, prema službenim podacima, osiguravaju domet od čak 400 km.

Samo sat vremena potrebno je za punjenje do 80 posto kapaciteta baterije. Stakleni panoramski krov, LED dispay na stražnjim sjedištima i head-up display samo su neki od detalja putničke kabine.

Toyota je predstavila svoj FR-S koncept sportskog kupea na Međunarodnom sajmu automobila u New York-u. Koncept, dizajniran da zagolica maštu istinskih ljubitelja automobila, predstavljen je na sjevernoamerčkom tržištu pod Toyotinim Scion brandom i biti će inspiracija za buduće Toyota i Scion modele koji će se naći u prodaji naredne godine.

Dizajnerski gledano, Scion FR-S, kako je nazvan prema klasičnoj pogonskoj koncepciji – motor sprijeda, pogon straga (Front-Engine, Rear-wheel drive), uz dodatak oznake ‘S’ (Sport), predstavlja viđenje Scionovih dizajnera, Toyotinog koncepta FT-86 II, predstavljenog ranije ove godine na sajmu automobila u Ženevi. Odlikuju ga zadivljujući dizajn i uglađene i izbalansirane perforanse.

“Scion uvijek eksperimentira sa novim stvarima,” rekao je Jack Hollis, podpredsjednk Scion divizije. “Sa ovim konceptom, proširit ćemo viđenje našeg brenda u pravcu kojem od početka težimo”.

Koncept FR-S nastao je na temeljima Toyotinog legendarnog naslijeđa u proizvodnji sportskih automobila. Dizajneri su inspiraciju crpili najviše iz Corolline generacije AE86, poznatije pod imenom Hachi-Roku, (“8-6” na Japanskom).

Napavljen oko osnovne ideje “čiste harmonije”, FR-S koncept dolazi sa 2-litarskim boxer motorom, dok se prenos snage i momenta na stražnje kotače vrši putem 6-stepenog ručnog ili automatskog mjenjača. Ideja je dalje realizirana kroz dizajn koji omgućuje lako upavljanje, dinamičnost i stabilnosti.

“Naš Predsjednik, Akio Toyoda je najavio da mu je želja vratiti osjećaj zabave pri vožnji Toyota automobila,” rekao je Hollis. “Sa FR-S konceptom, znam da smo napravili prvi korak ka tom cilju.”

Agresivan vanjski izgled koncepta, dobar je pokazatelj unutrašnje snage modela. Linija profila inspirisana modelom Toyota 2000GT je niska i uglađena, otrivajući sportski duh novog koncepta. Prednja maska sa oštrim linijama i LED svjetlima daje FR-S konceptu zastrašujući izgled. FR-S dolazi sa 18” naplatcima iza kojih se kriju gigantski karbon-keramički kočioni diskovi promjera nevjerojatnih 457 mm. Modeli inspirisani ovim konceptom očekuju se u Toyotinim Europskim salonima na ljeto 2012. godine.

Hyundai namjerava u serijsku proizvodnju automobila ubaciti model koji će biti baziran na konceptu Blue Will. Automobil bi se na tržištu trebao pojaviti za nekoliko godina. Koncept je predstavljen 2009. godine na sajmu automobila u Seoulu, a vjeruje se da će serijski model pokretati 1,6-litarski i električni motor kojeg napaja litijum-jonska baterija.

Peugeot SXC je na 14. sajmu automobila u Šangaju nakon premijernog predstavljanja nagrađen sa priznanjem “Najljepše vozilo godine” u kategoriji konceptnih vozila.

Nagradu za model koji je dizajniran od Peugeot-ovih kreatora u Kini je dodijelio urednik automobilskog magazina “Car and Driver” iz Šangaja opisujući model kao najatraktivnije vozilo u Peugeot historiji. Peugeot SXC je nagrađen zbog elegentnih i čistih linija, kao i dinamičnog i futurističkog izgleda.

SXC je opremljen sa HYbrid4 tehnologijom u kombinaciji sa 1,6 THP benzinskim motorom od 218 KS smješten u prednjem dijelu vozila i električnim motorom od 95 KS u stražnjem dijelu. Kineska edicija automobilskog magazina “Car and Driver” se pozicionirala kao vodeći magazin u tom sektoru koji se prodaje u 500.000 primjeraka mjesečno. Nagrade ove vrste dodijeljuju se već pet godina.

Subaru je u Shanghaiju odlučio prikazati, osim već ranije spomenutih sedan i hatchback izvedbi nove generacije Impreze, i povišenu verziju baziranu na istoj platoformi, nazvanu XV koncept. Studija Crossovera ima dimenzije 4450 x 1800 x 1620 mm i kombinira Subaruov 4×4 sistem i 2.0L boxer dizelaš.

Izvana prevladava plastični oklop’ koji daje dojam robusnosti, ali već smo navikli da su ovakvi autmobili većim dijelom namijenjeni urbanim sredinama, nego offroad avanturama. Tome u prilog idu i niskoprofilne gume 245/45 R 19.

XV koncept oslikava nasljednika Impreze outback sport i Impreze XV, koje su do sada bile dostupne na američkom, odnosno japanskom tržištu. S novom generacijom, ova izvedba Impreze postaje dostupna i evropskim kupcima.

Novi concept Audi A3 e-tron je limuzina sa četiri sjedišta koja ispod lijepe karoserije skriva najnaprednija tehnološka dostignuća. Kako i naziv govori, A3 e-tron je hibrid koji pomoću litij-ionske baterije pohranjuje dovoljno energije za pogon automobila do 54 km (samo na struju), dok napredan plug-in hibridni sistem također pruža visoku učinkovitost kada je potrošnja goriva u pitanju.

Ispod poklopca motora nalazi se 1.4-litreni TFSI motor sa 211 KS i elektromotor od 27 KS. Sve to dovoljno je za ubrzanje 1.720 kg teškog automobila do 100 km/h za svega 6,8 sekundi uz maksimalnu brzinu od 231 km/h.

Audi A3 e-tron Concept mjeri dužinu od 444 cm, širinu od 184 cm, visinu od 139 cm te međuosovinski razmak od 263 cm.

Na sajmu automobila u Šangaju Volvo predstavlja remek-djelo skandinavskog dizajna za kupce s istančanim ukusom. Concept Universe veliki je luksuzni sedan sa novim humanim dizajnom koji slavi prekrasne linije klasičnih Volvo modela.

“Concept Universe svijetu nudi prvi nagovještaj onoga što se može očekivati od vrhunskih limuzina budućnosti”, ističe Stefan Jacoby, Predsjednik i izvršni direktor Volvo Car korporacije.

Skandinavski dizajn temelji se na razumijevanju i brizi o ljudima. Volvo želi biti marka koja na najbolji način interpretira želje kupaca modernih luksuznih automobila. Concept Universe stvoren je sa ciljem  da istakne moć podsvjesne želje i naglasi sklonost za unutrašnjom ljepotom. U susret budućnosti ide s coupe linijom krova i čvrstim stražnjim dijelom, ali evocira i Volvo tradiciju posudbom nekih dizajnerskih elemenata od klasičnih Volvo modela.

“Poput luksuznih dodataka, ovaj je dizajn dovoljno trajan da izdrži test vremena” napominje Peter Horbury, Potpredsjednik dizajnerskog odjela pri Volvo Cars korporaciji i dodaje: “Natjecat ćemo se u kategoriji najboljih s našim jedinstvenim skandinavskim dizajnom. On je nenadmašan u performansama i tehnologiji, a lišen je svih površnosti ili komplikacija”.

Usmjeren na korisnika

Interijer modela Concept Universe donosi udobno, kultivirano okruženje orijentirano na korisnika, a osvježavajuće je jednostavnosti. Sve je naprijed usmjereno na vozača, a natrag na udobnost i opuštanje.

Vozačko okruženje ima intuitivne komande i ekran osjetljiv na dodir koji se približava kada vozač krene rukom prema njemu. Svime se upravlja iz sjedala nadahnutog super-udobnim foteljama. Putnici na stražnjim sjedalima uživaju u čistom komforu. Interijer je usklađen sa sjedalima kao dio integralnog okruženja.

Dinamičan osjećaj i tamni kolorit prednjih sjedala lagano prelazi u potpuno svijetla stražnja sjedala. Concept Universe prepun je klasičnih formi, materijala i tekstura koji stvaraju specifično luksuzno iskustvo.

“Concept Universe je izuzetno uglađen, ali sa svim prilagođenim dodacima, koji od Volva čine prvaka jednostavnosti. Vrednovanje ovog inovativnog spoja dizajna i tehnologije u stalnom je porastu među kupcima luksuznih vozila. Ovaj trend otvara put našem uspjehu. Uvjereni smo da naš ekskluzivni luksuzni brend ima uspješnu budućnost”, dodaje Peter Horbury.

“Naš je cilj biti brend koji razumije potrebe kupaca modernih luksuznih vozila. Željni smo čuti što najizbirljiviji kineski kupci misle o ovom konceptu. Kasnije ćemo dizajn predstaviti u Europi i SAD-u, kako bismo ga unijeli u globalni kontekst kojem stremimo sa svim našim modelima”, napominje Stefan Jacoby, Predsjednik i izvršni direktor Volvo Car korporacije.

Mazda je  zvanično potvrdila da će ženevski koncept Minagi postati serijski model, koji će se najvjerovatnije zvati CX-5.

Minagi će nakon ženevskog debija biti predstavljen i na predstojećem Salonu automobila u Njujorku, koji svoja vrata otvara 20. aprila. Kako stoji u Mazdinom saopštenju, CX-5 će biti prvo serijsko vozilo sa Mazdinim novim dizajnerskim riječnikom “KODO – Soul of Motion”, premijerno predstavljen na konceptom modelu Shinari prošle godine. Na Mazdi CX-5 će također zaživjeti i SKYACTIV tehnologija, od motora nove generacije do prenosa, karoserije i šasije.

Mazda CX-5 će se ostatku ponude pridružiti tokom sljedeće godine, a premijera će se održati na ovogodišnjem Salonu u Frankfurtu, u septembru. CX-5 će biti najmanji u ponudi Mazdinih SUV modela, koju trenutno čine CX-7 i CX-9.