Category: Koncepti

Prvi put predstavljen na Autosajmu u Seoulu u martu ove godine, konceptni Chevrolet Miray nudi posve svježu interpretaciju nekih tipičnih Chevroletovih dizajnerskih elemenata uz istovremeno odavanje počasti Chevroletovoj tradiciji proizvodnje sportskih automobila. Miray pokreću dva naprijed smještena 15-kilovatna električna motora napajana baterijom, koji daju više nego pristojno ubrzanje i nultu emisiju u urbanoj vožnji.

„Miray je korejska riječ za budućnost. Ovaj koncept jača vezu između automobila i vozača te iz novog ugla sagledava kakav bi mogao biti sportski automobil budućnosti”, objašnjava Brannon. „Mnoge komponente korištene u njegovom pogonskom sistemu logičan su slijed razvoja naših dosadašnjih dostignuća u ovom području. Na taj način Miray pokazuje potencijal unaprjeđenja i razvoja današnjih pogonskih tehnologija.”

Budući je malen i otvoren kao Monza SS iz 1963. godine, a lagan i karakteran kao Corvair Super Spyder iz 1962. godine, Miray ima aerodinamičan trup koji podsjeća na moderne lovačke mlazne avione. Njegovu dvodijelnu rešetku okružuju LED prednja svjetla s novim prepoznatljivim svjetlima za dnevnu vožnju. Prednji i stražnji blatobrani podsjećaju na stare Chevroletove Corvette i izražavaju sportski automobilistički duh ovog koncepta. Spojleri od ugljičnih vlakana na uglovima pomažu kontrolirati struju zraka. Gledano odozgo, kabina ima jedinstven oblik dijamanta.

Bočni dijelovi koji se sužavaju prema kraju načinjeni su od kombinacije plastike ojačane ugljičnim vlaknima i čistih ugljičnih vlakana. Uglata linija karoserije ispod koje se nalazi ambijentalno osvjetljenje stvara oblu liniju svjetla kada je automobil u pokretu. Škare-vrata u stilu Le Mansa dodatno naglašavaju Mirayev sportski izgled.

U stražnjem dijelu, stražnja svjetla smještena ispod lagano izdignute površine odražavaju Chevroletov dizajnerski princip dvodijelnosti. Miray ima 20-inčne prednje i 21-inčne stražnje felge načinjene od spoja aluminija i ugljičnih vlakana. Dominantna tema turbine podsjeća na kretanje čak i kada je Miray nepomičan.

U Mirayevoj unutrašnjosti nalazi se spoj aluminija, prirodne kože, bijele tkanine i površina u boji tekućeg metala. Putnička kabina okružena je ljuskom od ugljičnih vlakana koja čini laku i istovremeno izuzetno čvrstu strukturu. Dvostruki kokpit izravno je inspiriran legendarnom Chevrolet Corvetteom: istovremeno je posve fokusiran na vozača, dok uvlači suvozača u čitavo iskustvo vožnje.

Kada su razmatrali kako prikazivati informacije vozaču, dizajneri su se odlučili za posve jedinstven pristup: korištenje pozadinske projekcije na ploči s instrumentima. Informacije koje se serviraju vozaču filtrirane su prema prioritetu u tri zone, čime se uklanja mogućnost vizualnog kaosa i omogućuje vozaču da se fokusira na užitak vožnje.

Centralni ekran osjetljiv na dodir spušta se do aluminijske konzole koja podsjeća na nos mlaznog aviona sa izvučenim točkovima za spuštanje. Vanjska površina spušta se i spaja s interijerom, te se susreće s ojačanom konzolom u jednoj liniji koja spaja prednji i stražnji dio vozila.

Ambijentalno osvjetljenje koje polazi od gornjeg dijela ploče s instrumentima i spaja se sa stražnjim dijelom sjedišta daje osjećaj luksuza. Sjedište i nasloni za glavu spojeni su s laganom ljuskom od ugljičnih vlakana i montirani na jednu aluminijsku tračnicu. Dio s naslonom slijedi oblik eksterijera automobila i pruža zaštitu za glavu u prilikama kada će se voziti s otvorenim krovom. Zanimljiv detalj je dugme za pokretanje vozila smješteno u centralnom dijelu. Na njegov pritisak uvlačivi instrumenti pojavljuju se kao kod aviona jednosjeda, dok se na bijeloj površini pojavljuje interaktivna projekcija.

Uvlačive kamere za pogled straga, koje su tu umjesto uobičajenih vanjskih retrovizora, automatski se izvlače iz bočnih staklenih površina. Prilikom vožnje po gradu kamera usmjerena naprijed funkcionira u suradnji sa GPS-om kako bi se navigacijske informacije uparile s videosnimkama uživo.

Mirayev poluelektrični pogonski sistem, smješten uglavnom iza i ispod vozača, konstruiran je tako da poveća performanse i uštedu goriva. Njegova dva prednja 15-kilovatna električna motora pogoni 1,6-kilovatsatna litij-ionska baterija koja se puni regenerativnim kočenjem. Sistem se može prebaciti sa prednjeg na stražnji pogon. 1,5-litarski četverocilindrični motor sa turbopunjačem smješten iza kokpita u kombinaciji s električnim motorima nudi vožnju visokih performansi. Također nudi puno okretnog momenta uz istovremenu automatsku integraciju električne tehnologije čime je postavljen novi standard u segmentu kompaktnih modernih gradskih automobila.

Prenos sa dvostrukim kvačilom eliminira potrebu za konverterom okretnog momenta, čime je omogućeno smanjenje dimenzija motora. Mijenjanje brzina je instantno i precizno, a sistem start-stop radi u kombinaciji s Mirayevim prenosom sa dvostrukim kvačilom.

Lotus će na Pebble Beach Concours d’Elegance izložiti svoj novi konceptni automobil – Evora GTE Road Car concept. To će biti automobil sa V6 motorom i snagom od 420 KS, uz modifcirani eksterijer, koji uključuje izmijenjeni prednji branik sa spojlerom, te novi stražnji spojler.

Uz ovaj model će se isporučivati i gume Pirelli P-Zero Corsa, kao i dotjerani enterijer sa kožom i sa sportskim Recaro sjedištima. Predstavnici Lotusa tvrde da je Evora GTE Road Car Concept za sada samo studija, ali kažu da bi ovaj model mogao krenuti u serijsku proizvodnju.

BMW je nedavno u Frankfurtu za dilere ove njemačke marke predstavio konceptnu verziju serije 1 pod nazivom BMW Performance Studie 1-serie. Radi se o modelu sa pet vrata, kojeg karakteriziraju agresivni detalji, poput agresivnijih karambolki, difuzora i felgi od 19 cola. Kako se još ne zna šta se krije ispod haube, pretpostavlja se da je ovo najava za M1.

Zvaničnici njemačkog proizvođača automobila Mercedes-Benz, odobrili su serijsku proizvodnju modela CLC Shooting Brake. Automobil bi se na tržištu trebao pojaviti 2014. godine.

Radi se o sportskom karavanu sa petorim vratima baziranom na sedanu CLC. Stajling će vjerovatno donekle posuditi od koncepta CLS Shooting Brake, tako da se može očekivati padajući krov i stilski dotjeran zadnji kraj. Mercedes CLC Shooting Brake će imati MFA platformu i ponudu od nekoliko različitih benzinskih i dizel motora.

Audi otvara nove horizonte: urbani Audi koncept sa 1+1 sjedištima, je ultra laki automobil prepun urbanog prostora. Tehnička studija ne pripada niti jednoj od konvencionalnih kategorija-urbani Audi koncept je kombinacija sportskog, zabavnog i urbanog automobila u jednom radikalnom novom konceptu.

Urbani Audi koncept se ne temelji na nekom od prethodnih modela-njegov razvoj je isključivo orijentiran po strogim načelima lagane konstrukcije, učinkovitosti i kompaktnosti. Rezultat je konceptni automobil male mase, usredotočen na čistu bit sportksih pokreta. Točkovi su slobodno stojeći, s okolnim zaštitnim pločama sa treptajućim LED svjetlima. Koncept ima prostora za dvoje ljudi, koji zauzimaju mjesto u niskim sportskim sjedištima.

Dva e-tron električna motora osiguravaju pogon – pružajući ultra lakom urbanom Audi konceptu mogućnost da snažno ubrzaju. Litij-ionska baterija isporučuje energiju – idealnu za produžene gradske ture.

Maserati odavno najavljuje svoj model koji će se ravnopravno boriti u SUV klasi. Sjetimo se samo koncepta Kubang, koji je predstavljen sada već davne 2003. godine. Koncept je tada pobrao sve simpatije automobilističke javnosti, ali, nažalost, FIAT tada, zbog krize u kojoj se nalazio, nije imao sredstava za njegov razvoj i čitav koncept je ostavljen za neka druga, bolja vremena.

Izgleda da je to vrijeme stiglo, jer, doduše prema nepotvrđenim informacijama, Maserati predstavlja svoj prvi SUV u historiji, i to u Frankfurtu. Naravno, kako je FIAT nedavno postao većinski vlasnik Chrylsera, za platformu Maserati SUV-a koristit će se detaljno prerađena platforma Jeepa Grand Cherokee. Ovo može biti samo plus, jer se radi o jednom od najboljih off-road modela na svijetu.

Ipak, kako Maserati neće biti namijenjen za pentranje po kozjim stazama, očekuje se da će platforma biti izmijenjena za sportski ugođaj vožnje. Za pogon će se koristiti već dobro znani V8 motori iz Maseratija, koji će vjerovatno biti nešto pojačani. Ako novi model bude imalo ličio na koncept Kubang, ovom modelu predstoji svijetla budućnost, što će samo učiniti realnijim vijesti o nedavno najavljenom planu za povećanje proizvodnje Maserati modela na 50.000 godišnje, što je ambiciozni plan kojeg je najavio Sergio Marchionne.

Alfa Romeo je nedavno izbacila novi video koji prikazuje detalje koncepta 4C. Međutim, nedavno su iz ove italijanske kompanije najavili da će na Salonu automobila u Frankfurtu izložiti novu verziju Alfe 4C. Nisu saopšteni nikakvi dodatni detalji, ali se špekulira da će u Frankfurtu biti otkrivena serijska verzija ovog automobila, dok neki smatraju da će se prikazati Spider varijanta ovog automobila. O Spider varijanti počelo se govoriti nakon premijere koncepta u Ženevi, a tada je pomenut i Frankfurt kao mjesto promocije 4C Spidera.

Nakon uspjeha koji je Nissan postigao sa modelom Leaf, koji bilježi sve bolju prodaju širom svijeta, bez obzira na njegovu visoku cijenu, ova japanska kompanija planira uskoro predstaviti plan za proizvodnju električnog sportskog automobila sa pogonom na stražnje točkove.

Radi se o automobilu koji će koristiti električni pogonski sklop modela Leaf, a svojim karakteristikama bi trebao biti svojevrsna konkurencija modelu Mazda MX-5. Planovi za proizvodnju sličnog automobila su postojali i ranije, alu su odbačeni u vrijeme krize. Tada se ovaj model trebao temeljiti na skraćenoj platformi modela 370Z, a pokretao bi ga 1,6-litreni turbo snage oko 200 KS.

Što se pogonskog sklopa tiče najveću šansu za ugradnju ima pojačana verzija Leafovog pogona, ali moguće je opcija i kombinacija benzinskog i električnog pogona. Kao potpisnik ovjesa mogao bi se pojaviti Lotus, a Britanci bi svoj doprinos mogli dati i prilikom razvoja lagane šasije. Dolazak ovog automobila na tržište možemo očekivati tokom 2013. godine, a o cijeni je još uvijek rano govoriti.

Wolfgang Dürheimer, čelni čovjek Bugattija, nedavno je u razgovoru sa njemačkim medijima otkrio nekoliko detalja o sljedećem projektu ove kompanije, modelu Galibier koji bi se na tržištu trebao pojaviti 2013. godine. Prema informacijama, Galibier je  zamišljen kao vladar luksuznog segmenta, po pitanju opreme, kvalitete i performansi. Ovaj model će pokretati 16-cilindrični motor još uvijek neodređene snage, ali će se vjerovatno ta snaga kretati između 800 i 1000 KS.

BMW je konačno predstavio koncepte novog ‘i’ podbranda. Tako je skinuta plahta sa modela i3 i i8 koji bi već iduće godine mogli dobiti serijske verzije, dok bi njihova prodaja krenula 2013. godine. Nova marka ima stavljen akcenat na ekologiju, pa će sadržavati modele pogonjene električnim motorima, ali i hibride.

MegaCity koncept je sada postao model i3, kojeg karakteriziraju male dimenzije koje su idealne za gradsko prometovanje, dok za pogon koristi električni motor za pokretanje stražnje osovine. Uz 125 kW odnosno 170 KS te 250 Nm okretnog momenta, ubrzanje do 60 kilometara na sat bi trebalo iznositi ispod četiri sekunde, odnosno ispod osam sekundi za ubrzanje do 100 kilometara na sat.

S druge strane, i8 je sportski coupe koji koristi hibridni pogon uz plug-in funkciju. Uz 1,5-litreni turbom punjeni benzinski trocilindraš na stražnjoj osovini, na prednjoj je električni motor koji zajedno isporučuju 220 KS i 300 Nm okretnog momenta. Ubrzanje do 100 kilometara na sat iznosi 4,6 sekunde, a maksimalna brzina elektronski je limitirana na 250 km/h. Ove performanse sportskog automobila trebala bi pratiti i mala potrošnj, koja bi prema informacijama iz BMW-a trebala biti ispod tri litre na 100 km.