Author: Vedad Hajdarević

Španska kompanija GTA je u Ženevi predstavila njihovu interpretaciju supersportaša, a radi se o modelu Spano. Prema do sada dostupnim informacijama, ovaj model će pogoniti V10 motor sa 840 KS, što će predstavljati veliki udarac mnogo razvikanijoj konkurenciji, pogotovo onoj koja dolazi iz Italije.

Chevrolet Volt će se prodavati u Evropi sa cijenom od 41.950 eura, što je za oko 950 eura manje od cijene Opel Ampere, koji je njemački blizanac ovog modela.

Premijere širom Evrope se očekuju krajem godine, a cijena ovog modela će se razlikovati od tržišta do tržišta. Prema inforamcijama iz Chevroleta, Volt će se na tržištu nuditi u bogatoj standardnoj opremi i imat će garanciju od osam godina ili  160.000 kilometara na pogonski mehanizam i bateriju.

Nama se ova cijena čini malo previsokom, tako da će vjerovatno hibridi i dalje biti prvi izbor ekološki osviještenih kupaca.

Premijera novog Hyundaijevog modela upravo se ovih dana dešava u Ženevi, a ovaj model je već pobrao velike simpatije u javnosti. Promocija ovog modela dešava se pod sloganom New Thinking, New Possibilities,  a I40 na tržište dolazi u maju, prvo kao karavan, a ubrzo nakon toga i kao limuzina. Moramo reći da je ovo do sada jedan od najljepših Hyundaija.

Nasljednik Sonate je razvijen u Hyundaijevom evropskom centru za istraživanje i razvoj u Russelheimu, a u Koreanci se nadaju da će ovaj model biti najinovativniji Hyundai do sada.

Enterijer po ovog modela odlikuje prostranost, praktičnost i kvalitetni materijali, a što se ponude motora tiče, na raspolaganju će biti benzinci i dizelaši sa rasponom snage od 115KS do 177KS (sa manuelnim i automatskim mjenjačima).

Od dizela je u ponudi  1.7 turbo-dizel sa 115KS i 260 Nm obrtnog momenta, sa potrošnjom prema fabričkim podacima od 4,3  l/100 km, dok je u ponudi  jača verzija ovog motora sa 136KS i 325 Nm obrtnog momenta. Tu su i benzinci 1.6 GDI sa 135KS i 164 Nm i 2.0 GDI sa 177KS i 213 Nm.

 

Proći će još dugo vremena dok BiH dočeka svog dilera SAAB modela. Iako je u prošlosti bilo informacija da ova velika švedska marka dolazi na bh. tržište, SAAB nikada nije došao. Rekli bismo da je to velika šteta, ali se ne čudimo, jer bh. tržištem i dalje vladaju automobili koji su tradicionalno u srcima Bosanaca i Hercegovaca. Da ne ulazimo dalje u analizu tog patološkog fenomena, reći ćemo da je, nakon nedavno predstavljene verzije 95 Sedan modela, SAAB u Ženevi predstavio i njegovu karavansku verziju pod nazivom 95 SportCombi.

Dizajnom se ovaj model jasno razlikuje od karavanske konkurencije mnogo razvijaknijih marki. Sa modelom 95 Sedan karavanska verzija dijeli naglašen, Aero-X izgled, kroz padajuće krovne linije koje kulminiraju u oštro naglašenom stražnjem staklu zaobljenom prema Sabbovoim prepoznatljivim prozorskim staklima. Izgled ostavlja bez daha, a vjerujemo da će se za ovim karavanom mnogi okretati na cesti. Usudit ćemo se reći da je 95 SportCombi jedan od najljepših karavana na tržištu.
Prostran prtljažni prostor optimiziran je za veliku prostranost i funkcionalnost. Dioba stražnjih  preklopivih sjedišta je u omjeru 60/40, a onda su skoro potpunosti u ravni sa podnicom prtljažnika, te nije potrebno repozicionirati sjedišta i naslone za glavu.

Pogonjen istim turbo benzinskim, bioetanolskim i dizelskim motorima kao i kod 95 Sedana, SportCombi uključuje vodeći industrijski XWD pogon na sve točkove i napredne tehnološke opcije, poput biksenonskih Smart Beam adaptivnih svjetala, ulazak i paljenje vozila bez ključa, automatski trozonski klima uređaj i pilotski Head-Up display koji projicira informacije, kao u avionu, na vjetrobransko staklo. Tradicija je tu, rekli bismo.

“Lansiranje modela 95 SportCombija je dugo iščekivani korak u predstavljanju ofanzive novih proizvoda. On će Saab vratiti u segment velikih karavanskih vozila gdje smo imali potvrđenu snažnu prisutnost na mnogim ključnim tržištima sa našom prijašnjom ponudom”, izjavio je Saabov izvršni direktor Jan Ake Jonsson.

Ne sumnjamo da će tako biti na ostalim tržištima, dok nama u BiH samo ostaje nada da ćemo u skorijoj budućnosti dobiti zastupnika za ova jedisntvena vozila.

Volkswagen je u Ženevi predstavio Bluemotion Multivan, koji trenutno nosi  naslov verzije sa najmanjom potrošnjom goriva u cijeloj historiji ovog modela. Multivan ima sedam sjedišta, a potrošnja iznosi 6,4 l/100 km uz emisiju Co2 od 169 g / km. Agregat koji pogoni ovaj model je  2.0 TDI sa 114 KS i 250 Nm obrtnog  momenta, sa start / stop sistemom i rekuperacijom energije tokom kočenja.

Multivan BlueMotion također ima nizak koeficijent otpora prilikom kotrljanja 16 colnih guma i na sebi ima neke dodatne aerodinamičke detalje uređaja, te se odlikuje po boji Glacier Blue Metallic. Kokpit je opremljen sa presvlakama i kromiranim umecima , a u standardnu opremu ubraja se senzor pritiska u gumama, klima uređaj i tempomat. Ova verzija će kupcima biti dostupna od proljeća, a cijena još nije poznata.

Krajem septembra prošle godine, KIA je prekinula proizvodnju treće generacije modela Rio, koji je do tada napravljen u 860.000 primjeraka. Na Sajmu Ženevi predstavljena je četvrta generacija ovog modela, koji se umnogome razlikuje od prethodne generacije. Prije svega, novi Rio je duži za 5,5 centimetara, 2,5 centimetra je širi dok je visina povišena za 1,5 centimetar. Nove dimezije su uticale na komfor, a model će dolaziti i u verziji sa pet vrata, dok će zapremina prtljažnika iznositi 288 litara.

Trenutna motorizacija ovog modela će se kretati od benzinaca u varijantama od 1.25o kubika sa 85 KS i 1.4 sa 109 KS. Tu su i 1.1 dizel verzija sa 70 KS i dizelska verzija 1.4 sa 90 KS.