Španska kompanija GTA je u Ženevi predstavila njihovu interpretaciju supersportaša, a radi se o modelu Spano. Prema do sada dostupnim informacijama, ovaj model će pogoniti V10 motor sa 840 KS, što će predstavljati veliki udarac mnogo razvikanijoj konkurenciji, pogotovo onoj koja dolazi iz Italije.
Author: Vedad Hajdarević
Chevrolet Volt će se prodavati u Evropi sa cijenom od 41.950 eura, što je za oko 950 eura manje od cijene Opel Ampere, koji je njemački blizanac ovog modela.
Premijere širom Evrope se očekuju krajem godine, a cijena ovog modela će se razlikovati od tržišta do tržišta. Prema inforamcijama iz Chevroleta, Volt će se na tržištu nuditi u bogatoj standardnoj opremi i imat će garanciju od osam godina ili 160.000 kilometara na pogonski mehanizam i bateriju.
Nama se ova cijena čini malo previsokom, tako da će vjerovatno hibridi i dalje biti prvi izbor ekološki osviještenih kupaca.
Aston Martin je predstavio svoje planove za ovu sezonu Lemans Cup Series takmičenja, a povodom toga je prezentirao potpuno novi novi trkački automobil pod nazivom AMR-One.
AMR-One je pogonjen dvolitrenim linijskim šestakom sa turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem goriva. Karoserija je napravljena od ugljičnih vlakana, a kokpit je otvoren. Ovaj maleni motor je razvijen zbog novih propisa koji od ove sezone važe u Lemans kupu .
Bit će napravljeno šest komada ovog trkača, dok Aston Martin u takmičenje ide sa jednim automobilom za ekipu, uključujući i 24 sata Lemansa. Posadu će činiti Darren Turner i Stefan Mucke, dok se treći vozač tek treba odrediti, a oni će voziti model sa brojem 007, dok će Adrian Fernandez, Andy Meyrick i Harold Primat voziti auto sa brojem 009.
Categories
Vraća se De Tomaso Pantera?
Prema nekim informacijama koje kruže internetom, nakon mlakih reakcija na koncept De Tomaso Deauville u Ženevi, ova italijanska kompanija u život planira vratiti legendarni model Pantera.
Koliko su ove informacije tačne, pokazat će vrijeme, ali izgleda da De Tomaso planira comeback ove auto ikone u novembru ove godine, tačnije na Sajmu automobila u Los Angelesu.
Podsjetimo, ovaj legendarni model se proizvodio od 1971. do 1991. godine, dok je posljednji model isporučen kupcu 1992. godine. Ukupno je proizvedeno 7.260 komada. Pantera je bila pogonjena 5.8 V6 motorom sa 330 KS.
Premijera novog Hyundaijevog modela upravo se ovih dana dešava u Ženevi, a ovaj model je već pobrao velike simpatije u javnosti. Promocija ovog modela dešava se pod sloganom New Thinking, New Possibilities, a I40 na tržište dolazi u maju, prvo kao karavan, a ubrzo nakon toga i kao limuzina. Moramo reći da je ovo do sada jedan od najljepših Hyundaija.
Nasljednik Sonate je razvijen u Hyundaijevom evropskom centru za istraživanje i razvoj u Russelheimu, a u Koreanci se nadaju da će ovaj model biti najinovativniji Hyundai do sada.
Enterijer po ovog modela odlikuje prostranost, praktičnost i kvalitetni materijali, a što se ponude motora tiče, na raspolaganju će biti benzinci i dizelaši sa rasponom snage od 115KS do 177KS (sa manuelnim i automatskim mjenjačima).
Od dizela je u ponudi 1.7 turbo-dizel sa 115KS i 260 Nm obrtnog momenta, sa potrošnjom prema fabričkim podacima od 4,3 l/100 km, dok je u ponudi jača verzija ovog motora sa 136KS i 325 Nm obrtnog momenta. Tu su i benzinci 1.6 GDI sa 135KS i 164 Nm i 2.0 GDI sa 177KS i 213 Nm.
Proći će još dugo vremena dok BiH dočeka svog dilera SAAB modela. Iako je u prošlosti bilo informacija da ova velika švedska marka dolazi na bh. tržište, SAAB nikada nije došao. Rekli bismo da je to velika šteta, ali se ne čudimo, jer bh. tržištem i dalje vladaju automobili koji su tradicionalno u srcima Bosanaca i Hercegovaca. Da ne ulazimo dalje u analizu tog patološkog fenomena, reći ćemo da je, nakon nedavno predstavljene verzije 95 Sedan modela, SAAB u Ženevi predstavio i njegovu karavansku verziju pod nazivom 95 SportCombi.
Dizajnom se ovaj model jasno razlikuje od karavanske konkurencije mnogo razvijaknijih marki. Sa modelom 95 Sedan karavanska verzija dijeli naglašen, Aero-X izgled, kroz padajuće krovne linije koje kulminiraju u oštro naglašenom stražnjem staklu zaobljenom prema Sabbovoim prepoznatljivim prozorskim staklima. Izgled ostavlja bez daha, a vjerujemo da će se za ovim karavanom mnogi okretati na cesti. Usudit ćemo se reći da je 95 SportCombi jedan od najljepših karavana na tržištu.
Prostran prtljažni prostor optimiziran je za veliku prostranost i funkcionalnost. Dioba stražnjih preklopivih sjedišta je u omjeru 60/40, a onda su skoro potpunosti u ravni sa podnicom prtljažnika, te nije potrebno repozicionirati sjedišta i naslone za glavu.
Pogonjen istim turbo benzinskim, bioetanolskim i dizelskim motorima kao i kod 95 Sedana, SportCombi uključuje vodeći industrijski XWD pogon na sve točkove i napredne tehnološke opcije, poput biksenonskih Smart Beam adaptivnih svjetala, ulazak i paljenje vozila bez ključa, automatski trozonski klima uređaj i pilotski Head-Up display koji projicira informacije, kao u avionu, na vjetrobransko staklo. Tradicija je tu, rekli bismo.
“Lansiranje modela 95 SportCombija je dugo iščekivani korak u predstavljanju ofanzive novih proizvoda. On će Saab vratiti u segment velikih karavanskih vozila gdje smo imali potvrđenu snažnu prisutnost na mnogim ključnim tržištima sa našom prijašnjom ponudom”, izjavio je Saabov izvršni direktor Jan Ake Jonsson.
Ne sumnjamo da će tako biti na ostalim tržištima, dok nama u BiH samo ostaje nada da ćemo u skorijoj budućnosti dobiti zastupnika za ova jedisntvena vozila.
Drugi ovosezonski WRC reli vozi se po teškim terenima Meksika. Prvog takmičarskog dana na programu je bilo 10 brzinskih ispita tokom koji se nekoliko vozača smjenjivalo na prvoj poziciji. Na kraju je najzadovoljniji mladi Francuz S. Ogier koji je pred timskim kolegom, sedmerostrukim prvakom Loebom, izgradio minimalnu prednost od 2,3 sekunda.
Iza udarne posade Citroen Racinga nalaze se vozači prve Fordove ekipe M. Hirvonen i J.M. Latvala. Dok je P. Solberg bio u igri, vozači brzog Citroena DS3 WRC zauzimali su prve tri pozicije, baš kao što je u Švedskoj imao Ford.
Prijatno iznenađenje na petom mjestu predstavlja Rus Evgeny Novikov u Stobart Fordu. Podsjetimo da je mladi Rus prije dvije godine vozio privatni Citroen C4 WRC. Već je tada pokazao veliki talent, ali je prečesto pravio velike greške. Ako ništa, njegova spektakularna izlijetanja i iznimno duge i opasne skokove privlačilo je dosta navijača, a samim tim i sponzora.
Poredak poslije 10 brzinskih ispita:
1. Sebastien Ogier Citroen 1h27m22.3s
2. Sebastien Loeb Citroen + 2.3s
3. Mikko Hirvonen Ford + 1m22.2s
4. Jari-Matti Latvala Ford + 2m53.6s
5. Evgeny Novikov Stobart Ford + 3m04.0s
6. Henning Solberg Stobart Ford + 3m16.5s
7. Dennis Kuipers Ferm Ford + 5m06.8s
8. Nasser Al-Attiyah Barwa Ford + 5m15.2s
9. Ott Tanak MM Ford + 5m42.2s
10. Martin Prokop Czech Ford + 6m07.8s
izvor: auti.ba
Volkswagen je u Ženevi predstavio Bluemotion Multivan, koji trenutno nosi naslov verzije sa najmanjom potrošnjom goriva u cijeloj historiji ovog modela. Multivan ima sedam sjedišta, a potrošnja iznosi 6,4 l/100 km uz emisiju Co2 od 169 g / km. Agregat koji pogoni ovaj model je 2.0 TDI sa 114 KS i 250 Nm obrtnog momenta, sa start / stop sistemom i rekuperacijom energije tokom kočenja.
Multivan BlueMotion također ima nizak koeficijent otpora prilikom kotrljanja 16 colnih guma i na sebi ima neke dodatne aerodinamičke detalje uređaja, te se odlikuje po boji Glacier Blue Metallic. Kokpit je opremljen sa presvlakama i kromiranim umecima , a u standardnu opremu ubraja se senzor pritiska u gumama, klima uređaj i tempomat. Ova verzija će kupcima biti dostupna od proljeća, a cijena još nije poznata.
Categories
Prikaz pogona Ferrarija FF (video)
Ferrari FF je prvi serijski model ovog italijanskog proizvođača sa pognom na sva četiri točka. Iako će mnogi pomisliti da ovaj sistem ne pristaje jednom Ferrariju, varaju se, jer se radi o jednom od trenutno najboljih 4X4 pogona na svijetu.
4X4 sistem ne remeti ravnotežu raspodjele mase u ovom modelu, dok konfiguracija motora i postavka mjenjača osigurava da se 53 posto pogona prenosi na stražnju osovinu. U srcu ovog mehanizma se nalazi 4×4 jedinica prenosa (PTU) sa elektronskom kontrolom obrtnog momenta, a ovaj sistem je instaliran na prednjem dijelu vozila.
PTU je direktno povezan sa radilicom kroz sistem zupčanika, a sofisticirani hidraulični uređaj omogućuje kontrolu vremena aktivacije (definiranu kao brzinu prenosa obrtnog momenta između prednjih točkova), to radi 30 posto brže od konkurentskih sistema, a pruža gotovo trenutno pokretanje pogona. Obrtni moment na prednjim toškovima se kontrolira putem Split osovine, koja radi na principu duplog kvačila montiranog unutar PTU-a.
4X4 sistem je u potpunosti integriran sa elektronskim sistemima kontrole vozila, a tu je F1-Trac mjenjač uparen sa stražnjim diferencijalom E-Diff, koji doprinosi ravnomjernoj raspodjeli obrtnog momenta na stražnjim točkovima. Kompaktnost sistema osigurava da je Ferrari FF lakši za 50 posto u odnosu na konkurenciju, a tu je i značajna kontrola rasipanja snage tokom vožnje.
Krajem septembra prošle godine, KIA je prekinula proizvodnju treće generacije modela Rio, koji je do tada napravljen u 860.000 primjeraka. Na Sajmu Ženevi predstavljena je četvrta generacija ovog modela, koji se umnogome razlikuje od prethodne generacije. Prije svega, novi Rio je duži za 5,5 centimetara, 2,5 centimetra je širi dok je visina povišena za 1,5 centimetar. Nove dimezije su uticale na komfor, a model će dolaziti i u verziji sa pet vrata, dok će zapremina prtljažnika iznositi 288 litara.
Trenutna motorizacija ovog modela će se kretati od benzinaca u varijantama od 1.25o kubika sa 85 KS i 1.4 sa 109 KS. Tu su i 1.1 dizel verzija sa 70 KS i dizelska verzija 1.4 sa 90 KS.
