Povodom sajma u Ženevi , CITROEN je predstavio koncept METROPOLIS evropskoj javnosti. Ovaj put prenosimo zvanično obavještenje CITROEN-a povodom promocije ovog modela.
Rasni dizajn i harmonične linije limuzine METROPOLIS upućuju na grandioznost, avangardu i dinamičnost svih velikih metropola čija je moć privlačenja neupitna. Kako bi ga što više približili očekivanjima kineskog tržišta u punoj ekspanziji, ovaj konceptni automobil u potpunosti je osmislio tim međunarodnih dizajnera CITROEN koji je smješten u Šangaju od 2008. godine.
CITROEN METROPOLIS, izložen u najposjećenijem Francuskom Paviljonu na Svjetskoj izložbi u Šangaju od svibnja do listopada 2010., upoznalo je više od 10 milijuna posjetitelja.
Pravo umjetničko ostvarenje, METROPOLIS projicira kodove luksuza i zavodljivosti u svijet Créative Technologie Marke. Povijest CITROËNA zapravo je omeđena vozilima visoke klase koja su obilježila razvoj automobila u posljednjih 90 godina. Posjetitelji sajma moći će tako upoznati i uživati u ovoj «automobilskoj kreaciji» zasnovanoj na kreativnoj zahtjevnosti i tehnološkoj dosjetljivosti, čemu svjedoče hidroaktivni ovjes i plug-in hibridni pogonski sklop koncepta METROPOLIS.
METROPOLIS: VRHUNSKI LUKSUZ
Osim profila trodijelnog vozila, nezaobilaznog u ovom segmentu u Kini, METROPOLIS svojim impozantnim stasom (5,30 m x 2 m x 1,40 m) izražava viziju kreativnog i profinjenog luksuza, odrazom ambicije i veličine zemlje u koju se uklapa.
Dizajn karoserije, istodobno spektakularan i snažan, obavijen je fluidnim slojem diskretne boje “Pearl Silk” čiji se intenzitet mijenja ovisno o rasvjeti te ističe velikodušne obline i pomno izrađene detalje.
Dizajnerski izričaj koncepta METROPOLIS spoj je glatkih površina, zategnutih ali senzualnih linija s posebnostima poput prednjih blatobrana koji naglašavaju njegovu moćnu, i vitku siluetu.
Ukratko: grandioznost, harmonija, stabilnost, profinjenost u paru s kreativnošću, tehnologijom, impozantnom vanjštinom i kvalitetom, sve su to riječi koje opisuju ovaj konceptni automobil i dobro odražavaju spoj kineskog i francuskog senzibiliteta.
Pružajući se daleko prema stražnjem dijelu, kromirani ukrasi na gornjem dijelu bočnih stakala vizualno produljuju kabinu, istodobno čuvajući intimnost putnika straga. Trokutasto bočno staklo u obliku zastavice kao da lebdi u zraku i, u počast DS-u, također skriva izvor svjetla.
Prednji dio METROPOLISA, raspoloživu snagu vozila jasno izražava maskom nalik “papirnatom zmaju” pomno izrađena dizajna. Elegantna svjetla s obje strane pokazuju odlučnost i oštrinu pogleda, dajući cjelini neupitan prirodni autoritet.
Stražnji dio ovog koncepta uspijeva pomiriti širinu i stabilnost uz zadržavanje zategnuta i aerodinamična oblika. Konkavno stražnje staklo s profilom prtljažnika koji uključuje aktivni spojler pojačava fluidne linije ovog koncepta. Višeslojna svjetla u obliku bumeranga čiji dizajn podsjeća na višeslojna krilca kukca daju pečat originalnosti koja nedvojbeno karakterizira stražnji dio METROPOLISA.
Unutarnji dizajn nadahnut je lepezom i kineskim žičanim glazbalima koji su u Kini simbol kultivirane i profinjene osobe. Kabina je načinjena od preklopljenih slojeva koji stvaraju okružje u kojem se luksuz izražava na nov, “orijentalizirani” način… Unutrašnjost METROPOLISA počiva na luksuzu utemeljenom na bogatstvu izričaja.
METROPOLIS: AVANGARDNE TEHNOLOGIJE
METROPOLIS svojim plug-in hibridnim pogonskim sklopom uravnotežuje gradsku odgovornost i užitak u vožnji. Kako biste u punoj mjeri uživali u dinamičkim svojstvima vozila, METROPOLIS je opremljen hidroaktivnim ovjesom. Taj zaštitni znak CITROEN-a diljem svijeta ispunjava očekivanja glede udobnosti, naročito u Kini. Taj sustav omogućuje postojan stav vozila radi bolje aerodinamičnosti, što znači i manje emisije CO2.
Plug-in hibridni pogonski sklop METROPOLISA omogućuje različite načine vožnje:
> samo s električnim pogonom (pri kretanju, u gradu na niskim brzinama te pri usporavanju): zahvaljujući elektromotoru koji razvija stalnu snagu od 54 KS (40 kW), a u vrhuncima doseže 95 KS (70 kW);
> samo s pogonom na unutarnje izgaranje (pri postojanim brzinama na cesti i autocesti kad motor dosegne najveću učinkovitost): zahvaljujući 2,0-litrenom benzinskom V6 motoru koji nudi 272 KS (200 kW) i najveći okretni moment od 375 Nm;
> s kombinacijom oba motora:
• u fazi ubrzavanja za postizanje veće snage (funkcija «overboost»), pri čemu najveća snaga iznosi 470 KS (345 kW), a okretni moment 430 Nm;
• u radu s četiri pogonska kotača u slučaju lošeg prianjanja.
Ovaj pogonski sklop objedinjava užitak u vožnji – u vidu izvrsnih performansa – i zaštitu okoliša zahvaljujući velikom smanjenju emisije CO2. METROPOLIS troši samo 2,6 l/100 km i emitira 70 g/km, što je pet puta manje od klasičnog pogonskog sklopa sličnih performansi (V8 obujma 4 litre).
Navedeni je rezultat postignut zahvaljujući:
> optimizaciji benzinskog motora,
> mehanički upravljanim mjenjačem sa 7 stupnjeva prijenosa i dvostrukom spojkom,
> hibridizaciji vozila,
> strategijama rada hibridnog pogonskog sklopa koji u svakom trenutku smanjuje emisiju CO2.
Tesla je nedavno, u čast svog najnovijeg salona u Milanu, priredila slavlje na kojima je obznanila cijene i početak isporuke modela Tesla S. Isporuke na sjevernoameričkom tržištu su predviđene za sredinu 2012. godine. Prvih 1.000 vozila će biti dio posebne početne serije, što znači da će oni biti opremljeni sa baterijom koja će moći preći oko 300 milja. Nakon što ta serija bude rasprodana, Tesla će nastaviti proizvodnju modela sa istim dometom, dok će dodatne verzije sa kapacitetom od 230 i 160 milja biti proizvedeni kasnije tokom 2012. godine.
