Author: Vedad Hajdarević

Toyota planira svoju  godišnju prodaju do 2015. godine podići na 10 miliona automobila, iako brzi rast proizvodnje može značiti sve više masovnih opoziva modela. Predsjednik najvećeg proizvođača motornih vozila na svijetu Akio Toyoda smatra da je ovaj plan predstavlja prvi krupnu stratešku odluku nakon krize sa povlačenjem vozila koja je pogodila Toyotu prije godinu i po dana.

Japanska kompanije je prošle godine prodala 8,42 miliona vozila – 30.000 više od General Motorsa, a ova japanska kompanija je 2008. godine svrgla GM sa mjesta broj jedan po prodaji u svijetu, a ova američka kompanija je bila prva u svijetu čak 76 godina. Toyoda je rekao da kompanija želi milione kupaca učiniti zadovoljnim, uz naglašavanje ciljeva kao što su kontrola kvaliteta i solidna zarada. Kompanija se nada da će ostvariti godišnju dobit od 1.000 milijardi jena (12 milijardi dolara) , čak i ako jen ostane skup, a prodaja vozila padne za 20 posto, rekao je Toyoda.

FIAT je četvrtu godinu zaredom najzelenija marka u Evropi, jer bilježi najniži nivo emisije štetnih gasova u odnosu na sve automobilske marke koje se prodaju na evropskom tržištu.

Modeli ovog italijanskog proizvođača u prosjeku emituju oko 123,1 Co2 po kilometru, što je za 4,7 grama manje u odnosu na prošlu godinu. Osim FIAT-ovih modela, i ostala vozila ove grupacije bilježe dobre rezultate sa 125,9 grama Co2 po kilometru.

Tako su u posljednje četiri godine modeli ovog proizvođača smanjili emisiju  C02 za oko 10 posto, sa 137,3 na 123,1 grama po kilometru, a cilj Evropske unije je da se do 2015. godine smanji emisija Co2 na 130 grama po kilometru.

Prema, doduše nezvaničnim, informacijama u Škodi se ozbiljno bave mišlju da prošire ponudu modela Yeti. Tako navodno postoje planovi da se Yeti proizvodi u većim ili manjim verzijama.

Na nedavnom sajmu u Ženevi, Dr. Eckhard Scholz, član uprave Škode zadužen za tehnički razvoj, izjavio je da u ovom segmentu ima još mnogo prostora za crossovere veće ili manje od Yetija.  Kako Škoda niže sve bolje rezultate po prodaji i prihodima, u ovoj češkoj kompaniji planiraju svakih šest mjeseci imati premijeru nekog novog modela.

Ovo ne bi trebalo čuditi, pogotovo što je Škoda sa konceptom VisionD u Ženevi najavila kompaktni liftback, koji bi popunio prazninu između Fabie i Octavije.

Marka Volkswagen putnička vozila plasirala je u prva dva mjeseca ove godine kupcima širom svijeta  okruglo 758.100 (januar-februar 2010.: 664.700) svojih modela.            U poređenju s istim periodom prošle godine ova marka je time ostvarila rast prodaje od 14,1 procenata.

„Volkswagen je nastavio uspješan trend i s početkom aktuelne godine. Zahvaljujući našoj snažnoj i podmlađenoj paleti proizvoda uspjeli smo održati visok tempo“, izjavio je u Wolfsburgu Christian Klingler, član koncernske uprave za prodaju.

Rast prodaje ostvaren je na svim tržištima svijeta: u Evropi sa 245.200 prodatih primjeraka +3,3 procenta (jan-feb.2010.: 237.400), od toga 86.000 (85.600; +0,4 %) vozila na najvećim pojedinačnim tržištima Evrope uključujući tržište Njemačke.

U regionu Azije/Pacifika marka je realizovala plus od  22,8 % i kupcima isporučila 301.200 (245.300) automobila. Samo u Kini (sa Hongkongom) je za prva dva mjeseca isporučeno 274.300 (229.300; +19,6 %) vozila.

Pozitivan razvoj prodaje registrovan je i na američkom kontinentu: u regionu Sjeverne Amerike Volkswagen sa 64.600 prodata vozila bilježi rast prodaje od 12,2 procenata (57.600), od čega je 39.900 (36.100; +10,3 %) modela pronašlo svoje nove vlasnike u SAD-u.  Region Južne Amerike također je povećao broj svojih isporuka u periodu januar-februar 2011. – sa plusom od 14,8 procenata i 121.000 (105.400) prodatih automobila.