Fabrika automobila Renault u francuskom gradu Dieppe je objavila da je proizvela 1.000 model Renaulta Clio RS u Gordini verziji. Ovaj automobil je predstavljen u maju 2010. godine i odmah je postao prodajni hit, a prodaje se na 18 svjetskih tržišta. Ovaj model od standardne verzije RS-a se razlikuje po specijalnoj plavoj boji sa bijelim crtama, a može se naručiti u bijeloj i crnoj boji. Tu su još i oznake Gordini, alu felge od 17 cola i različiti izgled prednjeg odbojnika i stražnjeg difuzora.
Ukoliko ovih dana budete imali slobodnog vremena, možete svratiti do Beograda, jer tamo počinje Međunarodni salon automobila na Beogradskom sajmu koji traje od 25. marta do 3. aprila i jedan je od 19 sajmova automobila u svijetu koji će se 2011. godine održati pod okriljem Međunarodne asocijacije proizvođača automobila – OICA. Ukoliko nećete biti prisutni na ovom sajmu, moći ćete pročitati reportažu sa lica mjesta, jer naša ekipa 24.03 kreće na ovaj Sajam. Evo šta se ove godine može vidjeti u Beogradu:
Evropske post-premijere:
– Audi A6
– Audi RS3
– BMW serija 6 Convertible
– Chevrolet Aveo
– Chevrolet Cruze HB
– Citroen DS4
– Ford Focus
– Honda Jazz Hybrid
– Hyundai Elantra
– Hyundai i40 CW
– Jeep Compass
– Lancia Ypsilon
– Mercedes C Klasse
– Mercedes C Klasse coupe
– Mercedes CLS Klasse
– Mercedes SLK Klasse
– Opel Antara
– SAAB 9-4X
– Volkswagen Passat
– Volkswagen Passat Variant
Sajamske premijere:
– BMW X3
– Chery G5
– Chery M1 EV
– Chevrolet Orlando
– Citroen C4
– Ford C-Max
– Globus XD
– Honda Accord
– Hyundai Genesis Coupe
– Hyundai ix20
– Infiniti EX
– Infiniti FX
– Infiniti M
– Jeep Grand Cherokee
– KIA pro_cee’d
– Land Rover Range Rover
– Lexus CT 200 h
– Maybach 57s
– Mazda2
– MINI Countryman
– Mitsubishi iMIEV
– Nissan Micra
– Opel Astra Sports Tourer
– Opel Corsa
– Peugeot 3008 Hybrid 4
– Peugeot 508
– Peugeot iON
– Renault Laguna
– Renault Latitude
– Seat Alhambra
– smart for two
– Suzuki Kizashi
– Škoda Fabia Mote Carlo
– Toyota Auris HSD
– Volkswagen Amarok
– Volkswagen Jetta
– Volkswagen Sharan
– Volkswagen Touran
– Volvo V60
– Audi A7
– Audi A8L
– Chery Tengo TNG
– Chevrolet Captiva
– Fiat 500 TwinAir
– Ford Mondeo
– Honda CR-Z
– Hyundai i10 , i20, i30
– KIA Sportage
– KIA Venga
– Lada 4×4 Euro 5
– Land Rover Range Rover Sport i Discovery 3.0 TDV6
– Lexus IS
– Mercedes E Klasse
– Mercedes R Klasse
– MINI One, Convertible i Cooper
– Mitsubishi ASX
– Mitsubishi LANCER 1.6i, 1.8 DID
– Nissan Murano
– Nissan Juke
– Opel Meriva
– SAAB 9-3
– Seat Ibiza ST
– Subaru Forester
– Suziki Swift
– Volkswagen Passat CC
– Volvo S60
Montažne linije u Kragujevcu zaustavit će se ove sedmice i označiti kraj proizvodnje posljednjeg Zastavinog modela, Punta 188. Ovaj automobil je, uključujući i proizvodnju sa oznakom Zastava 10, proizveden u oko 40.000 primjeraka. Od 10. januara ove godine, dnevno se proizvodilo 125 automobila.
Sa zalihama iz prošle godine stvoreni su uslovi da se do kraja oktobra Srbiji i drugim tržištima može ponuditi i do 1.000 automobila mjesečno. U tom razdoblju će se montirati nova oprema za proizvodnju dva potpuno nova FIAT-ova modela, koja su nedavno najavljena prilikom posjete srbijanskog predsjednika Borisa Tadića Torinu.
Chrysler će 2012. godine predstaviti 
sportsku verziju novog modela 300, koja će, po svemu sudeći, izgubiti simbol SRT-8, kojeg će u budućnosti koristiti samo Jeep i Dodge modeli. Nadovezujući se na uspjeh svog prethodnika, na novom sportskom modelu više pažnje će se posvetiti potrošnji goriva i emisiji štetnih gasova. Dodatne nove komponente uključuju Egmcartech kočioni sistem, nove alu naplatke, te aerodinamičke promjene, posebno na prednjem dijelu vozila. Agregat koji će pogoniti novog trkača je onaj iz novog modela Jeep Cherokee SRT-8, 6,4-litarski hemi sa oko 470 KS u kombinaciji sa novim osmestepenim automatskim mjenjačem.
Hyundai je objavio da sa američkog tržišta povlači gotovo 300.000 modela Elantra, što uključuje i 188.697 prodanih vozila od 2007 do 2009. godine. Povlačenje je povezano sa problemima vezanim za suvozački airbag. Naime, moguće je da senzor na sjedištu suvozača, koji mjeri težinu putnika, ne može ispravno detektirati težinu putnika. U slučaju sudara, moguće je da se zračni jastuk neće otvoriti, a Hyundai kaže da senzori mogu biti oštećeni zbog vlage, pa će se naknadno ugraditi dodatna zaštita oko senzora.
Vodeći američki institut za istraživanje tržišta, J.D.Power and Associates, proglasio je Porscheov model 911 najsigurnijim automobilom. Do ovog rezultata došla je aktuelna VDS studije (Vehicle Dependability Study 2011), koja je analizirala vozila registrovana u periodu od septembra 2007.godine do februara 2008.godine. Inače, VDS studija se temelji na evaluaciji mišljenja više od 43.700 američkih vlasnika automobila. Prema njihovim izjavama, Porsche je najbolji njemački proizvođač automobila.
Najveće priznanje dodijeljeno je i kvaliteti proizvodnje: Porscheova matična fabrika u Stuttgart-Zuffenhausenu ocijenjena je najboljom fabrikom automobila u svijetu – s obzirom na dugovječnu kvalitetu automobila koji se tamo proizvode.
„ Ovi rezultati dolaze kao potvrda našem konsekventnom nastojanju da održimo vrhunsku kvalitetu u toku cjelokupnog procesa proizvodnje. Mi u Porscheu nikada nismo posve zadovoljni postignutim. U tradiciji nam je da uvijek težimo ka boljem. Jer, i kategoriju kvalitete posmatramo sa sportskog stanovišta“, objašnjava dr Stefan Knirsch, rukovodilac kvalitete u Porsche AG-u.
FIAT je početkom ovog mjeseca vratio 95 posto vlasništva Ferrarija. Podsjetimo, tokom krize ove kompanije početkom ovog vijeka i prislinog braka sa GM-om, FIAT je prodao pet posto dionica arapskom fondu Mubadala iz Abu Dhabija. Tada je ta finansijska injekcija bila dovoljna da FIAT preživi do raskida braka sa GM-om, kada je na osnovu toga dobio dvije milijarde eura finansijkih sredstava. FIAT je godinama najavljivao da će vratiti udio od 95 posto u Ferrariju, a početkom marta je za 122.400.000 eura, kupio 400.000 dionica, čime je vratio vlasništvo u Ferrrariju na 95 posto.
Nova sezona WTCC-a je tradicionalno započela na brazilskoj stazi Curitiba. Ove godine je glavna tema ovog takmičenja uvođenje novog 1.6 litrenog turbo-benzinskog motora, koji je jedno od novih pravila ove sezone. Također, ove godine nema fabričke ekipe BMW-a, koja se preselika u FIA GT takmičenje, dok je ostalo nekoliko privatnih ekipa koje će voziti sa ovim bavarskim automobilima. Ipak, na prvoj utrci sezone Chevrolet je ponizio konkurenciju, zauzevši prva tri mjesta u utrci. Ove godine svoju evaluacijsku sezonu vozi i Volvo sa ekipom Polestar Racing, a u prvoj utrci su imali solidan učinak.
Prva utrka
1. Rob Huff Chevrolet 19m29.481s
2. Yvan Muller Chevrolet + 0.873s
3. Carlos Bueno Chevrolet + 3.924s
4. Tom Coronel ROAL BMW + 12.714s
5. Kristian Poulsen Engstler BMW + 13.004s
6. Alain Menu Chevrolet + 13.402s
7. Gabriele Tarquini SUNRED SEAT + 14.214s
8. Michel Nykjaer SUNRED SEAT + 14.716s
Druga utrka
1. Alain Menu Chevrolet 19m38.428s
2. Tom Coronel ROAL BMW + 0.265s
3.Yvan Muller Chevrolet + 0.917s
4. Robert Huff Chevrolet + 1.321s
5. Carlos Bueno Chevrolet + 2.409s
6. Gabriele Tarquini SUNRED SEAT + 4.512s
7. Tiago Monteiro SUNRED SEAT + 7.810s
8. Javier Villa Proteam BMW + 16.894s
Privatna ekipa ORECA Peugeot je uspjela pobijediti na prvoj utrci Le Mans serije, na čuvenih 12 sati Sebringa. Pobjeda ove ekipe je još bitnija ako se zna da su pobijedili mnogo jače ekipe, poput Peugeota, koji je došao sa novim automobilom, ili ekipe Audija. ORECA ekipa svoj uspjeh temelji na prvoj generaciji Peugeota 908 HDi koga su vozili Nicolas Lapierre, Loic Duval i Olivier Panis.
Duval je prešao cijnu liniju 31 sekundu prije još jedne privatne ekipe Highcroft i 43 sekunde ispred prvog tvorničkog Peugeota. Novi Peugeot 908 su vozili Franck Montagny, Stephane Sarrazin i Pedro Lamy i sve je izgledalo dobro za ovu ekipu, dok nisu morali na početku desetog sata utrke promijeniti nos automobila, a prvo mjesto je bilo izgubljeno kada se Lamy okrenuo na novim gumama i tako izgubio dodatno vrijeme. Bolidi Audija su imali nekoliko tehničkih problema, pa su ova dva automobila završili na četvrtom i petom mjestu.
U LMP2 klasi, Lola-Honda ekipa je uspjela preuzeti vodstvo i završiti prva, jer je bolid ekipe Signatech ORECA-Nissan imao problema sa mjenjačem. Što se tiče GTE klase, prva dva mjesta je zauzeo BMW sa modelima M3, koji su vozili prekaljeni vozači poput Andy Priaulxa, Dirk Mullera, Joey Handa, Augusto Farfusa, Dirka Wernera i Billa Auberlena. BMW se plasirao ispred dvije Corvette ekipe Chevrolet, dok je prvi Ferarri bio tek na petom mjestu, a radi se o Ferrariju 450 Italia ekipe AF Corsa, za čijim je volanom bio i Giancarlo Fisichella.
Rezultati 1. LMP1 Lapierre/Duval/Panis ORECA Peugeot 12h00m28.423s 2. LMP1 Brabham/Franchitti/Pagenaud Highcroft HPD + 31.868s 3. LMP1 Montagny/Sarrazin/Lamy Peugeot + 44.502s 4. LMP1 Capello/Kristensen/McNish Audi + 5 laps 5. LMP1 Bernhard/Dumas/Rockenfeller Audi + 6 laps 6. LMP1 Dyson/Smith/Cochran Dyson Lola-Mazda + 8 laps 7. LMP1 Prost/Jani/Bleekemolen Rebellion Lola-Toyota + 12 laps 8. LMP1 Wurz/Gene/Davidson Peugeot + 17 laps 9. LMPC Petersen/Cameron/Guasch Genoa ORECA + 20 laps 10. GT Priaulx/Muller/Hand BMW + 20 laps 11. LMPC Bennett/Montecalvo/Dalziel Core ORECA + 20 laps 12. GT Farfus/Auberlen/Werner BMW + 20 laps 13. GT Beretta/Milner/Garcia Corvette + 20 laps 14. GT Gavin/Magnussen/Westbrook Corvette + 21 laps 15. GT Fisichella/Bruni/Kaffer AF Corse Ferrari + 21 laps
Već petu godinu zaredom izgrađen je ogromni kompleks iglua koji će i ove godine zasigurno primiti stotine planinskih turista. Riječ je o posebnom izložbenom prostoru na svijetu smještenom na najvišoj nadmorskoj visini na vrhovimaAlpa, a namijenjen je predstavljanju novog Volvovog modela S60 R-design.
Ovaj divovski ledeni kompleks napravljen je od snijega i leda, a sastoji se od četiri međupovezana glavna iglua i sedam udobnih iglua za spavanje – sve smješteno na vrhovima planine Kitzsteinhorn.
Iskusni Volvo Extreme tim radio je u smjenama pokrivajući svih 24 sata kako bi stvorio jedinstveni kompleks iglua zajedno s izložbenim salonom, ledenim barom, lounge prostorom za odmaranje i kristalno čistom blagovaonicom. Ledeni blokovi od čak 800 kilograma težine rezani su iz jezera podno glečera uz pomoć motornih pila. Ono što ekstremni tim nije mogao nositi vlastitim snagama transportirano je u iglue uz pomoć snježnih gusjeničara i rovokopača. Glomazni ledeni blokovi san su svih onih koji uživaju u umjetničkom rezbarenju leda. Naime, Ice Camp je između ostaloga opremljen i DJ pultom osvijetljenim svjetlosnim instalacijama, dopunjenim sa stilski usklađenim stolcima za odmaranje, zidom s grafitima i fotografskom odajom, a sve u funkciji združivanja elegantnog dizajna i suvremene tehnologije kako bi posjetiteli mogli ponijeti cool ipresije s 2500 metara nadmorske visine.
