Dacia se odlučila okušati na najpoznatijoj i najtežoj brdskoj utrci na svijetu – Pikes Peak International Hill Climb, koja će se 26. juna održati u Coloradu, SAD. Dacia će na ovoj prestižnoj utrci nastupiti sa namjenski razvijenim 850 KS snažnim prototipom nazvanim «No Limit» (bez granica), za čijim će upravljačem biti trostruki šampion Trophee Andros šampionata, Jean Phillipe Dayraut.
DACIA: USPJEŠAN SPOJ DRSKOSTI I ENTUZIJAZMA
Dacia je kao dio Renault grupacije u svjetskoj automobilskoj industriji izazvala pometnju. U samo sedam godina konstantnog rasta, Dacia je postala jedan od glavnih igrača na tržištu. I zaista, zahvaljujući ponudi pouzdanih, prostranih i pažljivo dizajniranih vozila, koja nude nenadmašne performanse i opremljenost za cijenu, Dacia je izrasla u originalnu priču o uspjehu.
Predstavljen u aprilu 2010. godine, kao šesto vozilo i ponudi, off road model Duster postao je trenutačan hit, a dosad je širom svijeta prodano gotovo 127.000 primjeraka. Ovaj je automobil postao i zvijezda motorsport aktivnosti Dacije, učešćem u takmičenjima kao što je francuska Trophee Andros serija utrka na ledu, zatim reli Aicha des Gazelles, a uskoro i Pikes Peak International Hill Climb.
DACIA DUSTER «NO LIMIT» – UNIKATNO VOZILO
Dacia Duster «No Limit» je izuzetno, ekstremno snažno vozilo. Namjenski je razvijeno od strane kompanija Tork Engineering (dizajn, proizvodnja, sklapanje, razvoj) i Sodemo (pogonski agregat), u saradnji sa Renault Sport Technologies odjelom, koji je uložio unikatnu motorsport ekspertizu. Dacia Duster «No Limit» udovoljava specifične regulative «Unlimited» klase, koja ne poznaje granice po pitanju snage motore. Nema ni minimalne mase, niti restrikcija po pitanju aerodinamike, mjenjača i guma. Ispod karoserije od staklenih vlakana, Dacia Duster «No Limit» posjeduje brojne sofisticirane detalje kao što je :
– 850 KS snažan motor
Specijalno razvijen od strane kompanije Sodemo, i baziran na 3.8 litarskom V6 benzincu iz modela Nissan GT-R, motor Dacije Duster «No Limit» nudi maksimalnu snagu, bez obzira na nadmorsku visinu, na kojoj se održava utrka (start na 2.860 metara, cilj na 4.300 metara).
– Specijalni mjenjač
Motor je uparen sa šestostepenim sekvencijalnim Sadev mjenjačem, koji uspješno izlazi na kraj sa enormnom snagom, a ujedno nudi brze i precizne izmjene stepeni prenosa.
– Napredna aerodinamika
Aerodinamički paket trkaćeg Dustera pripada vrsti koja je rijetko odobrena u automobilskom sportu. Razvijen je u zračnom tunelu, a stražnje je krilo posebno impresivno.
javio u obliku koncept vozila, a njegova proizvodnja je zakazana za sljedeću godinu. Sada je objavljeno da će i Maserati napraviti model po uzoru na 4C.
