Author: Vedad Hajdarević

Korporacija KIA Motors ulaže pozamašna sredstva u istraživanja i razvoj (R&D), prije svega poboljšanjem proizvodnih procesa i povećanjem broja inovacija na području automobilskih tehnologija, a sve s ciljem smanjenja svog ekološkog uticaja. Prema podacima najnovijeg korporativnog izvještaja o trajnom razvoju KIA je u 2011. godini u istraživanja i razvoj te u proizvodne kapacitete investirala 1,62 milijarde eura, što je iznosilo šest posto ukupnih prodajnih prihoda ovog automobilskog giganta. KIA je zahvaljujući tome u 2011. godini bila čak 44 posto ekološki efikasnija nego u 2004. godini kada su prvi put počeli mjeriti svoj ekološki uticaj.

KIA se, između ostalog i zahvaljujući svojim odličnim prodajnim rezultatima, neće zaustaviti na tome. Tako će ove godine uložiti čak 1,81 milijardu eura (12-postotno povećanje u odnosu na prošlu godinu), što će još više unaprijediti proizvodne procese i doprinijeti razvoju veoma efikasnih vozila s vrlo niskim emisijama CO2. Ukupno se na nivou cijele poslovne grupacije istraživanjima i razvojem bavi više od 9.800 zaposlenih (30 posto svih koje su zaposlili od 2010. radi u R&D centrima).

Ekološki prihvatljive proizvodne inicijative (Green Design System, koji povećava upotrebu prerađenih materijala i Chemical Management System, koji smanjuje upotrebu opasnih hemikalija i materija) uticale su na smanjenje emisija CO2 za 16 kg na svako prizvedeno vozilo u 2011. godini (u odnosu na 2010.). I zagađenje atmosfere je u 2011. godini takođe smanjeno i to za devet posto po vozilu.

Upotreba prerađenog čelika se, zahvaljujući efikasnijim rješenjima obrade otpadaka, u 2011. povećala za 33 posto  (u odnosu na 2010. godinu). Ovaj napredak je između ostalog omogućio da u svoje dvije korejske fabrike (Sohari i Hwaseong) praktično ne stvaraju otpatke, koje se ne bi dalo reciklirati, a što je uticalo na 28-postotno smanjenje Kijine globalne količine otpadnih materijala  u odnosu na 2003., kada su se prvi put latili ove problematike.

Kriza u Evropi po prodaji novih automobila postaje sve veća i veća. Najnovija vijest stiže iz Njemačke, gdje je Volkswagen objavio da smanjuje svoje produkcijske planove za čak 250.000 automobila. Razlog smanjenja leži u tome što je pad prodaje automobila u zapadnoj Evropi postao veliki, a VW, kao najveći prodavač automobila u EU, najviše i trpi.

Druga vijest dolazi iz Francuske, gdje će berza u Parizu 24. septembra isključiti  Peugeot-Citroen iz indeksa vodećih francuskih kompanija, CAC-40, nakon što je ta firma preživjela veoma lošu godinu.

To je veliki udarac za PSA, koji je dio indeksa CAC-40 otkad je 1987. godine osnovan i predstavlja jedan od najpoznatijih brendova u Francuskoj. Peugeot se smatra jednim od francuskih nacionalnih šampiona, odnosno internacionalnih kompanija sa sjedištem u Francuskoj koje su doprinijele da ta zemlja postane ekonomska sila u svijetu, ali je posljednjih godina taj proizvođač automobila posrnuo pod teretom problema kao što su pad potražnje u Evropi i sve oštrija konkurencija azijskih kompanija.

-Početak prodaje Volva V60 Plug-in Hybrid
-Potpisivanje sporazuma o razumijevanju sa razvojnom bankom Kine
-Potpisivanje sporazuma o razumijevanje za kompanijom Zheijang Geely o nastavku saradnje
-Unaprijeđenje postojeće saradnje sa kompanijama Siemens i Vatenfall
-Uspostavljanje finansijske usluge za prodavače i kupce na tržištu SAD-a

Više informacija o rezultatima Volvo Car grupacije u prvoj polovini 2012. godine, dostupno je u finansijskom izvještaju, koji sadrži i informacije o razvoju Volva na pojedinačnim tržištima, kao i napredak na putu godišnje prodaje 800.000 vozila do 2020. godine. Izvještaj se može pronaći na Volvo media stranici.

„Radimo na robusnosti naše grupacije i tek smo počeli sa procesom transformacije. Naši operativni rezultati pokazuju da smo u prvih šest mjeseci ove godine zauzeli proaktivan pristup, kako bi zadržali prisustvo na tržištu, Ipak, ekonomska neizvjesnost na većini tržišta, potrajat će do kraja godine, a konkurencija je oštra“ – izjavio je Stefan Jacoby, predsjednik Volvo Car korporacije.

 

Papa Benedikt XVI će po vrtovima svoje ljetnje rezidencije u Kastel Gandolfu voziti svoj prvi električni automobil, prilagođeni bijeli električni Renault Kangoo ZE. Benedikta već zovu zeleni papa, zbog njegove brige za očuvanje životne okoline, koja je postala i oblježje njegovog papstva. Pod njegovim nadzorom, Vatikan je postavio solarne ćelije na svoj glavni auditorijum, i pridružio se projektu obnove šuma. Nakon svega toga, Papa sada ima i svoj lični električni automobil.

Ranije ovog mjeseca, italijanski proizvođač automobila NWG poklonio je jedan električni automobil Vatikanu, ali je on pripao press službi na korištenje. Renault je također obezbijedio i jedan plavi Kangoo ZE vatikanskoj straži, da mogu da voze oko Vatikana. Iako je Benediktov Renault bijele boje bi na vratima ima papin pečat, ovaj automobil zvanični Papamobil.

 

Ford je na nedavno održanom događaju u Amsterdamu predstavio nove modele, a osim predstavljanja novog Mondea, evropskoj javnosti su predstavljeni novi Transit, Transit Connect i Tourneo Connect. Ova potonja dva modela su novi dostavni, odnosno, putnički vanovi, sa kojima Ford napada tržište dostavnih vozila. Odlikuje je ih standardni kinetički dizajn Fordovih modela, sa dvojnim bočnim kliznim vratima. Nije objavljeno koji će motori pogoniti ove modele, ali pretpostavlja se da će to biti novi jednolitarski trocilindarski Ecoboost i 1,6-litarski dizelaš.

Jedan od najpopularnijih dostavnih kombija u Evropi Transit je također dobio novi izgled, a ovo je njegova šesta generacija. Najavljeno je da će imati 2,2 litarski četvorocilindrični Duratorq dizel motor, kao i to da će biti dostupan u više karoserijskih varijanti i da će prodaja početi 2013. godine. Svi novi dostavni modeli iz Forda će se prodavati u SAD.