Author: Vedad Hajdarević

Teritorijalni spor u vezi s ostrvom Senkaku u Istočnokineskom moru, koji kontroliše Japan ali Kina tvrdi da na njih ima pravo, značajno je pogodio trgovinu između dvije najveće azijske ekonomije. Japanske fabrike i preduzeća širom Kine su tokom septembra prekinule sa svojim poslovanjem u toj zemlji, usljed strahovanja da bi se kompanije i radnici mogli naći na udaru demonstranata koji protestuju protiv japanske nacionalizacije ovih ostrva.

Toyota je 26. septembra zatvorila svoje pogone u Kini zbog porasta tenzija, ali će ih ponovo otvoriti u ponedeljak. Toyota ima devet pogona u Kini i velike planove za rastuće tržište automobila u toj zemlji, gdje je prošle godine proizvela blizu 800.000 automobila.

Kako navode mediji, izvršni direktor italijanske kompanije Sergio Marchionne namjerava jeftino kupiti Opel. Partnerstvo ove dvije kompanije, koji pate od pada prodaje automobila u Evropi, omogućilo bi uštede u dizajniranju i proizvodnji malih automobila. Ova informacija se ne mora činiti nemogućom, jer FIAT i Opel sarađuju već nekoliko godina po pitanju zajedničkih modela i motora.

Tek svaka deseta Honda se pokvari u prvih godinu dana, dok statistički neznatno slabiji rezultat imaju Toyota i Lexus. Veliko iznenađenje predstavlja podatak o pouzdanosti skupih brendova, pogotovo Land Rovera. Čak 71 odsto ovih skupih terenaca barem jednom godišnje ode u servis. Najčešći problemi polovnih vozila, čak 28 posto, su mehaničke prirode, a tu su i kvarovi na kočnicama, dok je 24,3 posto vozača zbog kvara na elektronici prinuđeno da posjeti majstora.

Njemački proizvođač automobila ima za cilj da do 2018. godine postane najveća svjetska kompanija ovog sektora sa više od deset miliona prodatih vozila godišnje.

“Kako bi postigli taj cilj potrebno je da lansiramo novi model namijenjen tržistima rastućih ekonomija koji će koštati između 5.000 do 10.000 eura”, ocijenio je Osterloh.

“Očigledno je da danas postoji praznina u našoj prodajnoj ponudi. Prisutni smo u luksuznoj klasi sa našim markama Bentley i Porsche, u premiumu sa Audijem, u visokoj i srednjoj klasi sa VW, Seatom, Škodom, ali ne i među automobilima namijenjenim širem sloju. Naši modeli su preskupi za pojedina tržišta rastućih ekonomija”, tvrdi jedan od potpredsednika kompanije VW.

Prodaja u SAD je skočila za sedam posto na 23,156, ali je isporuka u zapadnoj Evropi pala za 2,5 posto na 55.495, što ukazuje na probleme koje pogađaju zemlje koje koriste euro. Daimler je saopštio da je ukupna prodaja u trećem kvartalu skočila za 1,1 posto odnosno na 312.001 vozila u odnosu na godinu ranije. Kompanija je saopštila da je to rekordna cifra za kvartal.

Prekretnica u procesu dogodila se kada je Vrhovni sud Evropske unije iznio stav da GTI oznaka ne može biti miješana sa onom sa njemačke verzije GTI. Nakon toga, VW je insistirao da se ipak donese presuda, ali je već tada bilo jasno da je spor izgubljen i advokati su povučeni. Ova vijest dolazi kao nastavak arbitražnog rata koji međusobno vode dvije kompanije, a koji je počeo kada je VW preuzeo 20 posto akcija Suzukija prije dvije godine za 1,7 milijardi eura, što je tada bio deo Sporazuma o saradnji dva proizvođača.