Author: Vedad Hajdarević

Prie tačno 15 godina predstavljena je Toyota Prius pod sloganom Tačno na vrijeme za 21. vijek. Deceniju i po kasnije, najpopularniji svjetski hibrid, ne samo da je još  ispred svog vremena, nego iz dana u dan niže uspjehe na svjetskom tržišu. Suočavajući se s promjenama u okolini, u pogledu kvaliteta vazduha, klimatskih promjena, te ponude i potražnje energije, ideja o alternativnoj liniji vozila počela se formirati šezdesetih godina prošlog vijeka u Toyoti. Međutim, devedesete su bile ključne za istraživanje tehnološkog razvoja, koji Toyota uspješno unapređuje do danas.

S G21 projektom, koji je započeo 1994. godine, Toyota je planirala stvaranje zelenog vozila za 21. vijek, a koje će istovremeno osigurati užitak u vožnji kakav pruža konvencionalno vozilo. Tri godine kasnije, lansiranje prve generacije Priusa označilo je početak moderne revolucije u elektrifikaciji u automobilskoj industriji. Tada je predstavljanje Priusa iznenadilo mnoge, ali i izazvalo skeptične komentare. Međutim, inženjeri i lideri Toyote ostali su predani svojoj ideji i danas, treća generacija Priusa predstavlja najprodavaniji hibridni model na globalnom nivou.

Od lansiranja do danas, više od tri miliona ljudi je kupilo Prius modele, a gotovo pet miliona full hybrid vozila. Prodaja Toyota i Lexus hibrida samo ove godine premašila je 1,2 miliona. Svako od ovih vozila ima nešto zajedničko s originalnim Priusom – full hybrid liniju.

Novinari stručne francuske publikacije L’Automobile Magazine, u ovogodišnjem su izboru Daciji dodijelili nagradu za strategiju. Godišnji izbor francuskog lista donosi nagrade u brojnim kategorijama, a u obzir se uzimaju značajni događaji, kao što su lansiranje novog modela, inovacije i slično. Dacia je nagradu za strategiju, prema mišljenju stručnog žirija, dobila zbog izražene dinamike razvoja i svojevrsne modelske ofanzive. To se prije svega odnosi na predstavljanje nekoliko novih modela, koji nastavljaju priču o pouzdanim i cjenovno prihvatljivim automobilima, te nude odličnu vrijednost za uloženi novac.

Naime, Dacia je u ovoj godini predstavila čak šest novih modela i to Lodgy, zatim Dokker i Dokker Van, te novu generaciju modela Logan, Sandero i Sandero Stepway. Dacia je od prve pojave 2004. godine do sada značajno rasla, te postala prepoznatljiv automobilski brend, koji je izmjenio moderno poimanje automobila.

 

TUV organizacija provodi većinu obveznih tehničkih pregleda vozila u Njemačkoj. Izvještaj za 2013. je napravljeno na temelju podataka sa 8.100.000 tehničkih pregleda obavljenih između srpnja 2011. i srpnja 2012. Njemački TUV treću godinu zaredom potvrđuje Toyotinu vodstvo u pouzdanost i kvaliteti. Prema najnovijem godišnjem izvještaju, čak je 29 Toyota uvršteno u listu 50 najpouzdanijih modela u različitim dobnim kategorijama. Veliko postignuće i priznanje visoke kvalitete je ulazak u najpouzdanijih ‘TOP 10’ za čak 20 Toyotinih modela kroz različite  starosne kategorije, dok se Toyota Prius pokazao se najsigurniji od svih automobila uključenih u istraživanje  u kategoriji od 4 do 5 godina godina starosti.

U kategoriji automobila starih 2 do 3 godine među prvih 10 dominira Toyota s čak četiri modela: Avensis, Toyota Prius, Yaris i IQ. U kategoriji od 4 do 5 godina najboljim je proglašen Prius, kojega na trećem i četvrtom mjestu slijede također Toyota modeli  Auris i Corolla.U kategoriji starijih vozila, još uvijek je mudar odabir kupiti rabljenu Corolla Verso ili RAV4. Godišnji izvještaj njemačkog TUV, koje se izdaje već četiri decenije, kupcima širom Evrope predstavlja koristan i nepristran izvor informacija o pouzdanosti i kvaliteti vozila na evropskom tržištu. U prethodnim je izvještajima TUV-a, Toyota bila lider. Najnovije izvještaj predstavlja dodatni dokaz trajnost i pouzdanost Toyotinih vozila.

Poljska vlada je započela pregovore sa italijanskim FIAT-om da odustane od namere da otpusti 1.500 radnika u fabrici u mestu Tichy na jugu Poljske. Jedan od prijedloga je da radnici umjesto toga rade po skraćenom radnom vremenu.

“Predlažemo fleksibilne oblike zaposlenja. Da ne otpušta ljude, već da ih prebaci na skraćeno radno vrijeme. Krize dolaze i prolaze”, kazao je nakon sednice vlade vicepremijer i ministar privrede Janusz Pjehocinski.

Vicepremijer je naglasio da se u pregovorima sa italijanskim vlasnikom fabrike vlada bori za svakih 100 radnih mjesta, da otpuštanja bar bude manje. Vlada nije prihvatila prijedlog automobilske industrije da zbog smanjene potražnje za automobilima, smanjenja proizvodnje i otpuštanja u toj grani poljske industrije država dotira program nacionalne zamjene automobila, tj. da sa 1.750 eura dotira Poljacima kupovinu novog automobila proizvedenog u tamošnjim fabrikama.

Neki dan smo pisali o tome kako je italijanski investicijski fond Investindustrial kupio 38 posto dionica Aston Martina. Sada se pojavila informacija da su Italijani u pregovorima sa kompanijom AMG, koja bi, eventualno, snadbijevala motorima nove modele Aston Martina. Naime, Investidnustrial se obavezao da će kupovinom dionica, investirati 600 miliona dolara u Aston Martin, a prva od tih investicija bilo bi nalaženje novih motora.

Već je poznato da Aston Martin ima zastarjelu ponudu motora, a jedan od tih je i čuveni V12, koji se nalazi u njihovom posljednjem modelu Vanqiush. Taj motor je već zastario po pitanju performansi, potrošnje, ali i ekoloških normi, te elektronskih pomagala. Zbog toga je ovoj kompaniji podhitno potrebna nova paleta motora, a Investindustrial je već počeo sa pronalaskom novog tehnološkog partnera. Da li će to biti AMG, ostaje da se vidi.