Nije to bilo najbolje vrijeme dana, ali Nissan Juke prošlog je vikenda na Goodwood Hillu (1. – 3. jula) ipak ostvario rekord. Nissanov se novi crossover, naime, tokom godišnjeg Festivala brzine na zavojito brdo popeo na dva točka umjesto na četiri i tako postigao novi Guinnessov svjetski rekord prešavši 1,6-kilometarsku dionicu za 2 minute i 55 sekundi. Još se samo čeka službena Guinnessova potvrda.
I kako bi dokazao da nije riječ o sretnom slučaju, Juke je s kaskaderom Terryjem Grantom za upravljačem, uspješno prošao stazom čak pet puta, katkad i sa putnicima. Iako je tako izgledalo, bilo je sve samo ne lako. “Bilo je zaista gusto … vraški naporan posao”, priznao je Grant poslije. “Ako znate šta radite, razmjerno je lako ravno voziti automobil na dva točka. Ali staza na Goodwoodu ima zavoje, nagibe i prepreke … drveće i zidovi su posvuda. Svaki sam se put zamalo prevrnuo.”
Kako bi podigao Jukea na dva točka, Grant se služio rampom neposredno ispred startne linije. Ispred njega bili su kuća Goodwood i prvi desni zavoj, gotovo pod 90º. “Tu je postalo nezgodno. Morao sam skretati pomalo, znajući da ću završiti na krovu ako okrenem upravljač previše ili dodirnem travu. Okrenem li ga premalo, past ću na sva četiri točka”, ispričao je Grant.
Ali najteže ga je tek čekalo. Jedna od najpoznatijih prepreka jeste širok kameni zid pred kraj dionice koji strši na stazu. “Voziti na dva točka je kao da vozite sa zatvorenim lijevim okom i napola zaklonjenim vidnim poljem desnog oka – stiješnjen uz desnu stranu automobila vidio sam samo poklopac motora i komadić neba. Nisam imao pojma gdje je zid.” Akrobacija je očarala masu gledalaca koji su cijelim usponom pljeskali i bodrili Granta, a navijali su čak i zagriženi automobilistički novinari koji su vožnju pratili na ekranima u medijskom centru.
Zadovoljan sa samostalnom vožnjom, Grant je na tri vožnje poveo i putnike. “U jednoj je sa mnom bila Amanda Stretton, službena komentatorica i 12 kamera. Povezao sam i oca Lewisa Hamiltona, Anthonyja. Oboje su sjedili nazad.” Ipak, najteže je bilo u nedjelju, kad sam povezao australskog motociklističkog kaskadera Robbieja Madisona. Robbie je sjedio naprijed, napola vireći iz automobila, i cijelim je usponom mahao gledaocima.
Juke je bio serijski model, osim što su mu radi sigurnosti svaki put stavljali nove Yokohamine gume. Zapravo, samo par. Pošto su oduševili Festival brzine, Grant i Nissanova ekipa premjestili su se na obližnju trkaću stazu Goodwood i izveli još jednu neustrašivu atrakciju. Odvezli su krug po stazi električnim Nissanom Leafom – unatrag.
Budući da nema klasični prenosni sistem, električni automobil može, u teoriji, unatrag voziti jednako brzo kao prema naprijed. U svom najbržem krugu Leaf je vozeći unatrag dosegao 100 km/h. Najveća mu brzina prema naprijed iznosi 145 km/h, što znači da prostora za napredak ima. Nissan je potvrdio da razmišlja o budućim pokušajima obaranja rekorda. No neće biti lako.
Terry Grant izjavio je: “Vrlo je teško voziti unatrag tim brzinama. U svakom trenutku morate biti iznimno nježni, svaki nagli trzaj upravljačem može imati katastrofalne posljedice.” Zasad su, međutim, jedine teškoće u vezi s Nissanovim rekordnim vikendom pogodile Terryja Granta. Nakon vikenda provedenog na dva točka i početka sedmice u vožnji unatrag, vrat mu se, kaže, malo ukočio!