Sve za Golfa – ADAC manipulirao sa izborima najpopularnijeg automobila u Njemačkoj

Da se u potpunosti ne može vjerovati čak ni najvećem njemačkom Auto-moto klubu (ADAC), koji ispituje, na primjer, popularnost pojedinih automobila ili testira puteve i tunele, potvrđuje i najnoviji slučaj manipulacije. Ono što trenutno dopire do javnosti, njemačkom auto-moto klubu ADAC baš i ne služi na čast. Dosadašnji šef i glavni i odgovorni urednik časopisa „Svijet motora“ (ADAC Motorwelt)“, Michael Ramsteter godinama je namještao brojke učesnika u anketama na temu Najomiljeniji automobil među njemačkim vozačima.

To je u međuvremenu potvrdio i direktor ADAC-a Karl Obermair njemačkim novinama Süddeutsche Zeitung. Ramsteter je, međutim, priznao da nije „frizirao“ brojke samo za prošlu, već je broj učesnika u anketama izmislio i tokom proteklih godina. Osim njega lično, niko o svemu tome nije imao pojma, navode u ADAC-u.

„Ramšteter je preuzeo punu odgovornost, a naš Klub će sada pokrenuti istraživanje o ispravnosti izbora proteklih godina“, rekao je Obermair.

Međutim, upravo bi to naknadno ispitivanje moglo biti veoma teško. Naime, veliki dio statistike je, nakon objavljivanja imena najomiljenijeg automobila u Njemačkoj i dodjele nagrade, uništen. Prevara je zato i mogla toliko dugo da ostane neotkrivena jer je, navodno, Ramsteter bio jedini koji je imao pristup podacima, odnosno, izbornim listićima.

Katastrofa za odnose s javnošću

ADAC se sada nalazi pred krizom povjerenja i to ne toliko zbog prevare s brojem učesnika u anketama, već prije svega zbog toga što suviše kasno priznaje manipulacije. Najveći njemački klub generalno (19 miliona članova), u početku se branio od napada i optuživao one koji su objavili te informacije da šire neistine.

Njemački Süddeutsche Zeitung je još u utorak prošle nedjelje (14.1), pozivajući se na interna dokumenta, objavio da su brojke učesnika u anketi za 2013. godinu bile povećavane. U četvrtak (16.1.) se zatim oglasio Obermair koji je izjavio da je riječ o „neistinama“.

Prema informacijama spomenutog dnevnika, u glasanju za najomiljeniji automobil 2013. godine za pobjednika (VW Golf) glasalo je samo 3.409 osoba, dok je ADAC objavio da je za njega glasalo 34.299 osoba. ADAC je naveo da je u glasanju učestvovalo ukupno 290.000 članova Kluba, dok ih je u stvarnosti najvjerovatnije bilo oko 76.000. ADAC sada ističe da je „friziran“ samo broj glasova, ali ne i poredak odabranih automobila, i da se to odnosi samo na kategoriju najomiljenijeg automobila, a nikako na preostalih osam kategorija nagrade „Žuti anđeo“ (Gelber Engel).

Kako povratiti povjerenje?

U međuvremenu, od ADAC-a objašnjenje zahtijevaju i mnogi političari, kao i saobraćajni stručnjaci. Savezni njemački ministar saobraćaja Aleksander Dobrint na primjer, tom Klubu savjetuje da što prije povrati izgubljeno povjerenje i to tako što će odgovoriti na pitanja koja su još uvijek otvorena.

„ADAC sada mora sve karte da stavi na sto“, rekao je Dobrint.

Član stranke Zelenih, Anton Hofrajter izjavio je da „ovakav auto-moto klub, sa gotovo 19 miliona članova, uopšte ne smije da dozvoli sebi jednu takvu prevaru“.

„S obzirom na toliki broj članova, ADAC snosi veliku javnu odgovornost. To se ne odnosi samo na izbor najomiljenijeg automobila u Njemačkoj, već prije svega na spriječavanje pokušaja političkog uticanja na Klub“, dodao je Hofrajter.

Manipulacije i kod testiranja tunela i puteva?

Ono što je posebno problematično u cijeloj priči jeste, kako kaže Ferdinand Dudenhefer sa Univerziteta Duisburg-Esen, da te manipulacije s rezultatima izbora za najomiljeniji automobil bacaju sjenku i na druge testove i statistike.

„Sada se moraju ispitati i testiranja tunela, statistike saobraćajnih nesreća i dr“, navodi Dudenhefer. Prema mišljenju tog stručnjaka za saobraćaj, očigledno je da je kompletan sistem ADAC-a loš, budući da nema kontrolnih mehanizama kao i generalno pravila kada je riječ o rukovođenju tog auto-moto kluba.

Ovih dana oglasio se i koncern Volkswagen zahtijevajući konkretna objašnjenja.

„Mi ADAC-u želimo, naravno, prvo da pružimo šansu da razjasni cijelu situaciju i tek onda ćemo da odlučimo kako dalje. Još uvijek smo uvjereni da je Golf u Njemačkoj najomiljeniji automobil, ali svejedno je pod znakom pitanja koliko je ta nagrada uopšte više vrijedna“, izjavio je portparol koncerna u Volfsburgu.

dw.de