Ferrari predstavlja prerađenu verziju modela 458 Italia, koja je ponijela naziv Speciale. Iskreno, više bi odgovarao naziv Scuderia, jer bi se time ovaj model direktno povezao sa bogatom sportskom historijom Ferrarija, ali šta je tu je.
Kao što to obično biva, radi se o jačoj i lakšoj verziji modela 458, pa je sada težina ovog modela 1.290 kilograma, što je za skoro 200 kilograma manje od težine standardne verzije. Osim manje težine, tu je i povećanje snage, pa 458 Speciale ima 605 KS i 540 Nm obrtnog momenta, umjeto 570 KS kod standardne verzije.
Što se tiče performansi, do 100 kilometara na sat ovom modelu treba tačno tri sekunde, do 200 kilometara na sat 9,1, dok stazu Fiorano prelazi za minut i 23,5 sekundi što je za 1,5 sekundu brže od Ferrarija 458 Italia.
[wzslider autoplay=”true”]
9 replies on “Ferrari 458 Italia Speciale”
[…] Ferrari 458 Speciale je vjerovatno posljednji Ferrarijev model sa atmosferskim V8 motorom. 458 Italia je širom svijeta od svih relevantnih autonovinara i profesionalnih vozača dobivala epitete najboljeg Ferrarija ikad, ne vrijeđajući pri tom nedodirljivog F40. Sada su sa superpoboljšanom verzijom odlučili spustiti zavjesu u stilu, na kraj jedne ere sportskih automobila kojima zakonski nije trebao lithium-ion kao alternativni izvor energije kako bi se ispunila kvota efikasnosti i kako bi im bio dozvoljen ulaz tamo gdje im svakako nije mjesto, u uske gradske “stogodišnje” popločane uličice. Mnogi kažu da je mali Ferrari najbolji Ferrari. 458 je “pretresen” do detalja, od mehanizacije i povećanja snage od 50-ak konja pa sve do ovjesa i aerodinamike kojoj su sada dodati elementi koji je čine aktivnom. Pogledajmo na koji način su to uradili : […]
.
ñýíêñ çà èíôó.
.
ñïñ!!
.
ñïàñèáî.
.
ñýíêñ çà èíôó.
.
ñïñ çà èíôó!!
.
ñïñ!!
.
ñïàñèáî.
.
tnx for info.