Aktivni ovjes bi se mogao vratiti u F1

U cilju smanjenja troškova u Formuli 1 još jedna od mnogih rasprava jeste i ona oko povratka aktivnog ovjesa u Formulu 1. Timovi bi imali ovjes homologiran od strane FIA-e i na taj način bi se smanjili troškovi svih F1 ekipa potrebnih za razvijanje i razrađivanje setupa jednog od najsofisticiranijih dijelova bolida. Podsjetimo ovakav izum tima koji je vodio Adrian Newey 1993.g. u ekipi Williamsa, je zabranjen nakon apsolutne i nedostižne dominacije koje je tim Franka Williamsa imao te godine. Ukratko radi se o sofisticiranom kompjuterski nadziranom radu suspenzije bolida koji do izražaja dolazi naročito kod naglih kočenja i ubrzavanja gdje bolid u svakoj radnji zadržava idealan otklon od tla i tako ne utiče na aerodinamičke osobine i nepovoljnu potrošnju pneumatika.

Newey u zadnje vrijeme zajedno sa svim “gubitnicima” ove sezone negoduje oko novih pravila sa klišeiziranim argumentima kako bi F1 trebala biti sinergija vozača i mašine na maksimalnom nivou…

Upitan od strane novinara da li je motivacija šefa aerodinamike ekipe Red Bull-a još uvijek na vrhuncu, Christian Horner odgovara:

Apsolutno! Adrian je jedna od namotiviranijih osoba ako ne i namotiviranija koje sam ikada sreo ! sve u vezi Formule 1 kod njega je strastveno, i sve što kaže, govori srcem.