Volvo prostrane karavane stvara još od 1953. godine, kada je lansiran Volvo Duett, prvi „dva u jedan“ automobil. Šest decenija poslije, novi Volvo V70 nastavlja bogatu tradiciju spajanja udobnosti, funkcionalnosti i ljepote. Brojne novosti na vanjskom dizajnu jačaju sofisticiran nastup kultnog karavana. Novost su i Drive-E dvolitarski četverocilindarski motori, kao što je D4 turbodizelaš, te T5 turbobenzinac. Uprkos raskošnim dimenzijama karoserije, novi D4 dizelaš u prosjeku troši tek 4,2 l/100 km (109 g/km CO2).
DIZAJN
Širi i niži
Pomno dotjerani dizajn, naglašava savremeni nastup Volva V70. Šira maska hladnjaka, dorađena dnevna svjetla i brojni homirani elementi daju automobilu luksuzniji premium štih. Stražnji dio je dobio potpuno novi branik i svjetlosna tijela. Dizajnerski tim je uprkos karavanskog formi uspio stvoriti elegantniji sveukupni izgled. V70 se može opremiti i izražajnim 19-inčnim točkovima, bez gubitaka po pitanju udobnosti vožnje.
Luksuzni enterijer
Sofisticiranost se ogleda i u posebnom enterijeru, pa tako Inscription paket donosi bogatu paletu opcija, koji kupcu omogućava usklađivanje automobila u skladu sa vlastitim željama.
Ultimativni porodični automobil nudi prvoklasnu udobnost i sofisticiranost u kombinaciji sa 575 litara osnovne zapremine prtljažnika. Jednostavnim segmentnim preklapanjem sjedišta u omjeru 40/20/40, nude se dodatne opcije konfiguracije prostora, te maksimalna zapremina prtljažnika od čak 1.600 litara. Električno pokretan poklopac prtljažnika, kojim se upravlja daljinski putem ključa ili tipkom na instrument tabli je još jedan dokaz humanog pristupa. Roditelji će posebno cijeniti integrisana booster sjedišta za djecu uzrasta od tri godine naviše.
ŠASIJA I MOTORI
Tri vrste šasije
Kupci Volva V70 mogu birati između tri vrste šasije – Comfort, skraćena Sport šasija i Four-C (konstantno kontrolisan koncept šasije).
Snažni T6
Snažni T6 benzinski motor iz zapremine od 3.0 litara „izvlači“ 304 KS i 440 Nm. U novom V70 sa pogonom na sve točkove prosječno troši 10,2 l/100 km. Snaga se na sva četiri točka prenosi putem druge generacije Geartronic automatske transmisije sa šest stepeni prenosa.
Novi T5 sa 245 KS
Novi četverocilindarski Drive-E T5 benzinac razvija 245 KS i 350 Nm obrtnog momenta. U kombinaciji sa 8-stepenim automatskim mjenjačem u prosjeku troši 6,4 l/100 km (149 g/km).
V70 je dostupan i sa 1.6 litarskim GTDi turbobenzincem sa direktnim ubrizgavanjem u izvedbi T4 (180 KS), koja u kombinaciji sa manuelnim mjenjačem u prosječno troši 6.0 l/100 km (139 g/km). Isti motor u paru sa automatskim mjenjačem prosječno traži 7,2 l/100 km (168 g/km).
D5 sa 215 KS
Petocilindarski D5 turbodizelaš razvija 215 KS i 420 Nm i u kombinaciji sa manuelnim mjenjačem prosječno troši 4,8 l/100 km i emitira 126 g/km ugljen dioksida.
Potpuno novi D4 sa emisijom od 109 g/km
Novi D4 turbodizelaš razvija 181 KS i 400 Nm. Motor donosi inovativnu i-ART tehnologiju ubrizgavanja. Korištenjem povratnih informacija o pritisku ubrizgavanja na svakom injektoru goriva, umjesto korištenja samo jednog senzora pritiska u zajedničkom vodu, i-ART tehnologija omogućava konstantnu kontrolu i odvojeno prilagođavanje ubrizgavanja u svakom od četiri cilindra.
Potrošnja goriva je na ovaj način dovedena na minimalan nivo. Tako ovaj motor u modelu V70 na svakih 100 km troši tek 4,2 l/100 km, što odgovara emisiji ugljen dioksida od 109 g/km. U kombinaciji sa novim 8-stepenim automatskim mjenjačem potrošnja iznosi 4.5 l/100 km (117 g/km).
Automatizirana D3 (136 KS) verzija prosječno troši 4,9 l/100 km (130 g/km), dok verzija sa manuelnim mjenjačem u prosjeku traži 4,5 l/100 km (119 g/km).
Ultraštedljivi D2 dizelaš
D2 verziju Volva V70 pokreće 1.6 litarski turbodizelaš. Razvija 115 KS i 270 Nm, te u kombinaciji sa manuelnim mjenjačem prosječno troši tek 4,2 l/100 km, što odgovara emisiji ugljen dioksida od 109 g/km. Isti motor u kombinaciji sa automatskim mjenjačem troši 4,2 l/100 km (111 g/km).
[wzslider autoplay=”true”]