SAD: Volvo debata o sigurnosti automobila

Washington je ugostio vodeći industrijski forum o sigurnosnim prednostima povezanih automobila. Organizovan od strane ambasade Švedske i Volvo Car grupacije (Volvo automobili), ovaj seminar istražuje sigurnosne prednosti povezanih automobila i izazove koji stoje pred industrijom u postizanju vizije automobila koji samostalno voze. Elementi kao što je sigurnost, propisi, infrastruktura i uticaj na ekologiju dominirali su raspravom i privukli mnoge da razgovaraju o budućnosti tehnologije koja zaokuplja sve veću pažnju vozača širom svijeta

Omogućiti automobilima da komuniciraju međusobno, kao i sa cestovnom infrastrukturom otvara nove fantastične mogućnosti, koje omogućavaju razmjenu informacija, čime se stvara udodna, ekološki nastrojena i sigurna vožnja. Informacije o privremenim zastojima, saobraćajnim udesima, te nadolazećim vozilima hitne pomoći i vatrogasaca pomaže vozačima da budu adekvatno informisani o stanju na putu.

Tokom debate, Peter Mertens, stariji potpredsjednik odjela za istraživanje i razvoj pri kompaniji Volvo automobili rekao je: „Tehnologija povezanih automobila će se razvijati postepeno u evolucijskom procesu, tako da će se senzori morati unaprijediti, povezivost mora biti dostupnija, a automobili moraju biti sposobni za međusobno komuniciranje, kao i komunikaciju sa infrastrukturom. Veoma je važno da se fokusiramo na kupce i osiguramo da on ili ona budu u centru naših aktivnosti, na Volvo „Dizajniran za Vas“ način. Na ovaj način očekujemo da kupci brzo prihvate ideju povezanih automobila.

U Volvu vjeruju da je tehnologija povezanih automobila važan dio ambicije o značajnom smanjenju broja smrtnih slučajeva i ozbiljnih povreda u budućim Volvo automobilima, što je i dugoročni cilj švedskog proizvođača. U prilog tehnologiji povezanih automobila govore nepobitne činjenice:

– preko 90 posto svih udesa u SAD-u je rezutat vozačke pogreške

– šest posto svih nesreća i tri posto svih smrtnih slučajeva uzrokuju klizave ceste

– deset posto  svih nesreća na raskrsnicama su posljedica nepoštivanja semafora.

Volvo je ujedno proveo i prvu američku demonstraciju sistema adaptivnog tempomata sa sistemom pomoći pri skretanju u realnim uslovima saobraćaja. To je tehnologija koja otvara put prema autonomnoj vožnji. Na pritisak dugmeta, tehnologija omogućava automatsko praćenje vodećeg vozila prilikom lagane vožnje. Radarski senzori i kamera pomažu automatskom održavanju razmaka od vozila ispred i održavanju pravca kretanja.

Tehnologija povezanih automobila je dodatno unaprijeđena partnerstvom Volva sa Massachusetts Institute of Technology (MIT) i kompanijom HERE (nekad poznata kao NAVTEQ) iz Kalifornije, koje će svojim specifičnim opsegom djelovanja pomoći u bržoj implementaciji ovog projekta.