F1 – Renault u Japanu pred historijskim obaranjem rekorda

Na predstojećoj utrci ovog vikenda za Veliku nagradu Japana, na stazi Suzuka, Renault Sport odjel motora F1 očekuje obaranje rekorda na vječitoj listi po broju osvojenih pole pozicija. Trenutno se nalazi na diobi prvog mjesta sa Ferrarijem i ukupno osvojenih 208 prvih mjesta na kvalifikacijama od 1977. godine od kako su prisutni u Formuli 1. Renault motori su kroz svoju historiju bilježili najviše sezona u kojima su imali potpunu dominaciju sa nekoliko timova, primjerice 1992-1997 sa Williamsom i Benettonom ili zadnjih godina sa Red Bullom. Renault kao konstruktor osvojio je 51 pole poziciju dok je Red Bull do sada to učinio 52 puta, ostatak otpada na Williams, Benetton, Lotus i dr.  No u svojoj statistici Renault ima nekoliko veličanstvenih rekorda koji teško da će ikada biti oboreni.

Naime Renault motori drže rekord po postotku osvojenih pole pozicija u jednoj sezoni a to je nevjerovatnih 94% 2011. sa osamnaest pole pozicija od mogućih devetnaest. 1995 16/17, 1992 15/16 itd. Imali su ubjedljiv niz od 24 pole pozicije u periodu: Francuska 1992 – Japan 1993. Ubjedljivo najviše 1-2 pozicija na utrkama 104, drugo mjesto drži Ford sa 79. Lista je nevjerovatno duga.

Zaista u samo jednom statističkom podatku je Renault još uvijek inferioran a to je ukupni broj pobjeda gdje je neprikosnoven a ko drugi do Ferrari sa 222 pobjede, Renault je na vječitoj listi treći sa 160 pobjeda. U svojoj Historiji Renault je sa motorima napravio bezbroj inovacija i započinjao trendove u nekoliko navrata. Značajno je napomenuti da je Turbo eru osamdesetih započeo upravo Renault uvođenjem 1,5 litarskog V6 motora 1977.g. Prvi V10 motor u F1 je legendarni RS1 3,5 litarski 1988. koji je kasnije dominirao devedesetih godina. Prva i zadnja konstruktorska titula V10 motora pripala je Renaultu, 1992 – Williams a 2005 Renault kao ekipa F1. Otvorili su i zatvorili eru V8 motora, 2006 Renault F1 Team i kako stvari stoje Red Bull 2013.

Knjiga ostaje otvorena i od 2014. godine. Prvi su predstavili V6 Turbo-Hybrid agregat, šta mogu sa njime postići tek treba da se vidi, za dosadašnjih 36 godina u Formuli 1 možemo reći samo kapa dole, kapa do poda !