Svi bitniji noviteti iz Frankfurta

… Ali prije 30 godina. Organizatori ovogodišnjeg Frankfurtskog motor show-a su se potrudili prirediti zanimljivu prezentaciju nekih modela iz 1983 godine, pa da pogledamo:

 

Audi 80 Quattro

Pojavio se dvije godine nakon predstavljanja Audi Quattro 1980. godine. 80-ka sa modifikovanim podvozjem i prijenosom imala je 2,2 litarski benzinac sa 136 KS.

Audi Sport Quattro

Ograničena proizvodnja od samo 214 komada od obaveznih minimalno 200 koliko je trebalo za homologaciju utrkivanja u svjetskom reli šampionatu, osigurala mu je epitet najskupljeg serijskog njemačkog automobila 1984 godine kada se pojavio. Koštao je 195 000 DM što je tada bilo dvostruko više od Porsche Carrera Turbo.  2,2 litarski petocilindarski turbo motor sa 306 KS.

BMW 524td

1983 je izuzetno važna godina za bavarsku kompaniju jer je tada predstavila prvi dizel motor u svojim modelima. Radi se o seriji 5 sa 2,4 litraskim turbo dizel motorom od 115 KS. Kasnije je došla i slabija verzija sa 86 KS.

BMW M635 CSi

Legendarna šestica. Nakon predstavljanja 635 CSi verzije ubrzo je došla i hardcore verzija koju je doradio “M” odjel. 3,5 litarski šestak razvijao je 286 KS te maksimalnu brzinu od čak 255 Km/h.

Fiat Ritmo Bertone S85

Fiat Ritmo kabriolet dizajniran od strane Bertone-a. Ujedno je i predstavljen novi atmosferski motor zapremine 1,5 l i 85 KS.

Lancia Delta HF

Cestovna verzija automobila sa kojim se Lancija natjecala u reliju. Imala je 1,6 turbo četverocilindraš sa 130KS. Automobil bitan iz razloga što je utabala put monumentalnoj Lanciji HF integrale-u.

Lancia Beta Coupe VX

Popularna Beta koja se proizvodila u periodu između 1972 – 1984 doživjela je nekoliko karoserijskih izvedbi. Coupe VX je proizvedena u 1272 primjerka sa 2,0 litarskim turbo motorom od 135 KS.

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, 190 D

Pored sjedišta sa federima Mercedes je 1983 odlučio ponuditi i sportsku verziju svoj tada najmanjeg modela 190 E 2,3. Bila je to verzija sa 2,3 litarskim četverocilindrašem koji je tek nešto kasnije zaokupio pažnju kada su u saradnji sa Cosworth-om doradili glavu motora sa pet ventila po cilindru i 186 KS.

Opel Monza GSE

Opel je 1983 godine predstavio najluksuzniju verziju Monze koja se pojavila 78 godine. Imala je Recaro sjedišta, kožom presvučeni volan, board kompjuter te 3,0 l V6 motor sa direktnim ubrizgavanjem te 180KS.

Ford Sierra XR4i

Sportska verzija Ford Sierra-e došla je sa 150 KS snažnim 2,8 litarskim V6 motorom. Sprintala je od 0-100 Km/h za 7,8 sec. sve do maksimalnih 209 Km/h. Ford je proizveo 25 000 komada prije nego što je došao bitno poboljšani XR4x4 sa 220 KS.

Renault Fuego Turbo

Renault Fuego Trubo imao je 1,6 litarski turbo motor sa 132 KS. Imao je board kompjuter kao i električne retrovizore, a za raliku od nekih modela u 2013 i sve četiri disk kočnice kao standard. Čak 24 000 ih je prodato u Njemačkoj a 2013 godine ih je registrovano samo 112.

Porsche 928 S

Porsche je svoj kvalitet dokazao upravo kroz ovaj model – 928, 300KS nažni V8 atmosferac izdržao je maratonski test na stazi Nardo u Italiji gdje je išao puna 24h do krajnjih granica prešavši preko 6000 Km bez problema.

Porsche “Gruppe B” design study

Ovaj model je svojom pojavom prodrmao frankfurtski sajam. Koncept koji je prethodio vrhunskom supercar-u 959 predstavljen je sa boxer šestocilindarskim motorom zapremine 2,85 litara i čak 450KS. Interesantno je da je Porsche 959 predstavljen tek 1987 godine zbog problema koje je imao u izradi minimalno 200 komada radi homologacije za utrke u reliju gdje je u ozloglašenoj “Group B ” nastupao sa modelom baziranom na 911 SC. 959 je bio prvi automobil sa biturbo motorom sa kompozicijom od dva turbo punjača postavljenih paralelno sa hladnjacima zraka. Na kraju je Porsche izradio 295 komada do kojih je jedan koštao 420 000 DM i bio je izravan takmac još legendarnijem Ferrariju F40.

…