Citroen je 16. maja 1968. godine, usred studentskog pokreta koji je paralizirao Francusku, izazvao zaprepaštenje predstavivši novi, posve drukčiji model –Mehari. Više od automobila za razonodu, postao je simbol i pravi fenomen u povijesti automobila. Predstavljen na igralištu za golf u Deauvilleu, Méhari, pod nazivom Diane 6 Méhari, iznenadio je:
– neobičnim konceptom:skroman automobil, namijenjen radu i zabavi, mogao je jednako dobro prevoziti sijeno ili daske za jedrenje. Modularnošću i štedljivošću nastavio je filozofiju modela 2 CV, no primjenom najsavremenijih materijala.
– imenom:Mehari je naziv za jednogrbedeve u sjevernoj Africi i Sahari koje su dobri trkači, izdržljive su isluže za jahanje. To su skromne i izdržljive životinje koje svuda mogu proći i prevesti putnike ili robu.
– i originalnim predstavljanjem: kako bi se slikovito dočarala njegova svestranost, izložene je automobile okružilo dvadeset manekenki odjevenih u kostime seljanki, vatrogasaca, pustolovki i plivačica, usklađenih s bojama karoserije.
CitroënMéhari, kojeg je oblikovao Roland de LaPoype, bio je i inovativan: karoserija je bila u cijelosti izrađena od obojene plastike ABS (posebna vrsta plastike). Taj je novi lagani materijal mogao poprimiti bilo kakav oblik i biti vrlo jarkih boja. Druga je osobitost tog modela bila to što je bio otvoren iznad bočne linije karoserije, čak i u nivou vjetrobrana koji se preklapao na poklopac motora.
Zahvaljujući visokoj šasiji i plastičnoj karoseriji, CitroënMéharije bio nezaustavljiv, posebno u verziji 4×4 lansiranoj 1979. godine, koja se mogla uspeti uzbrdicama nagiba do 60 posto. Tako je ponudio dotad neviđenu slobodu.
CitroënMéhari oduševljava.Bio je zvijezda na filmskom platnu (Žandar iz Saint-Tropeza) i na svjetskim cestama (utrka Liège – Dakar – Liège 1969., utrka Paris – Kaboul – Paris 1970., utrka Paris – Persépolis – Paris 1971., medicinska pomoć u Dakaru 1980. itd.) Čak je postao vjerni partner francuske vojske i žandarmerije jer je zbog male mase i lakoće kretanja bio pogodan za spuštanje padobranom.
U svojih devetnaest godina postojanja, Méhari je imao samo dvije posebneserije lansirane 1983.: MéhariPlage (Španjolska) i, poznatiju, Méhari Azur (Francuska, Italija i Portugal), plavo-bijelu seriju (vrata, prednja maska, platneni krov, rubovi svjetala bili su plavi) sa sjedalima presvučenim frotirom s plavo-bijelim prugama. Ostali modeli nadahnuti istom filozofijom takođersu bili objedinjeni pod markom Citroen, poput Baby-Brousse, Pony, Dalat i FAF.
S više od 150.000 primjeraka proizvedenih između 1968. i 1987. godine, Citroen Méharijoš je i danas pravi fenomen u automobilskoj historiji. Povodom proslave njegovih 45 godina, Citroen je jedan prostor izložbenog salona C42 u Parizu posvetio isključivo ovom modelu. Tom su prigodom bili dočarani najvažniji trenuci njegovog lansiranja, a novinari su dobili priliku sjesti za upravljač i preći nekoliko kilometara ulicama Pariza.
