Škoda Fabia je jedan od najpopularnijih modela na bh. tržištu. Njegova popularnost može se komotno mjeriti četverocifrenim prodajnim brojkama u našoj zemlji. Nedavno je predstavljena osvježena verzija druge genracije ovog malog, ali i uspješnog češkog modela.
Ovaj put, na test smo dobili dvije verzije ovog modela, a radi se o najjeftinijem modelu u ponudi koji dolazi pod nazivom Fresh te najskupljem, koji dolazi pod imenom Scout. Ovakav način testiranja vozila nam je iz prve ruke omogućio da vidimo sve prednosti i mane modela Fabia.
Dizajn
Prošle godine je Fabia dobila manje osvježenje, jer se na tržištu nalazila već tri godine, pa su urađene manje izmjene na ovim modelima. Kako je ovo model koji i ne traži neke veće promjene, najvidljivija je promjena novi izgled prednjih maglenki, koje ipak nisu bile na modelu Fresh, dok je Scout imao stari izgled prednjih maglenki zbog plastičnih obloga. Sve ostalo je nepromijenjeno, ali Fabia je ipak i dalje zadržala svoj specifičan šarm. Scout značajno odudara od standardne verzije Fabie, a ovakvi modeli su na našim cestama rijetkost te izazivaju pažnju prolaznika. Ovaj model izgledom podsjeća ne kompaktni SUV, mada u suštini osim plastičnih obloga i zaštita na vozilu, ovaj model i nema nikakvih dodirnih tačaka sa SUV-om. Model Fresh dolazi sa branicima u boji automobila, dok jedino vanjski retrovizori nisu u boji vozila. Sa prednje strane modela Scout primjetna je plastična zaštita na prednjem braniku sa mrežicom hladnjaka i maglenkama. Upotrebom plastike jasno se primjeti razlika između dva, izgledom, identična vozila, dok izgled Scouta zaokružuju i krovni nosači.
Enterijer
Razlike sa vana su primjetne i u unutrašnjosti, a očekivano, Fresh je skromnije opremljen dok Scout obiluje detaljima koji odmah otkrivaju da se radi o skupljem paketu opreme. Ono što je isto kod oba modela su četverokoraki volan i komande klimtazacije, dok svi ostali detalji u unutrašnjosti imaju manje razlike. Tako je kod Scouta na nekoliko mjesta upotrebljen krom, pa su tako satovi, ručica mjenjača i dijelovi audio sistema obrubljeni kromom. Očita razlika je izgled audio uređaja, pa je kod modela Fresh u pitanju model Blues, a kod modela Scout je Swing. Ipak, oba audio uređaja su odlična i imaju MP3 reprodukciju, a jedina razlika je nešto veći display kod Scouta. Ostale razlike su board kompjuter sa komandama na ručici brisača, električni paket svih stakala i sportskim alu papučicama kod modela Scout. Kod modela Fresh prisutni su pretinci na svakom ćošku, ali velika je mana što su pretinci bez poklopaca, dok ih Scout ima. Oba modela dolaze sa 12V utičnicom te priključkom za eksterni nosač zvuka. Ponuda prostora u oba modela je u prosjeku klase, a prednja sjedišta su vrlo udobna i ne umaraju ni prilikom dugih vožnji. Zapremina prtljažnika oba modela iznosi 300 litara.
Motor i performanse
Fabia Fresh je bila opremljena sa čuvenim trocilinidrašem 1.2 HTP sa 60 konjskih snaga i skromnih 108 Nm obrtnog momenta. Radi se o jednom od boljih manjih motora na tržištu i motor je, uz kvalitetno održavanje, dugovječan. Ipak, od ovog motora ne trebate očekivati neke odlične performanse, radi se više o agregatu koji je namijenjen za gradsku vožnju i koji zaista voli visoke obrtaje, a maksimum obrtnog momenta daje na 3.000 obrtaja u minuti. Ipak, iako ima malo kubika i tri cilindra, ovaj agregat troši oko osam litara u gradskoj vožnji, dok se na otvorenom prosjek spušta i na pet litara bezolovnog benzina. Maksimalna brzina ovog modela je 155 kilometara na sat, dok ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi oko 16,5 sekundi. S druge strane, model Scout je bio opremljen sa novim 1.2 TSI četveroclindrašem jačine 85 KS i obrtni moment od 180 KS. Radi se o turbo motoru novije koncepcije, koji se ugrađuje u još neke modele VW grupacije. Razlika u snazi je osjetna, a s obzirom na svoju zapreminu, performanse su iznenađujuće. Ovaj agregat svoju snagu pokazuje već od 1.300 obrtaja, a i daljna ubrzanja su zaista zadovoljavajuća. Ubrzanje do 100 kilometara na sat je ubjedljivije i iznosi 11,5 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 180 kilometara na sat. Vožnja oba modela je u prosjeku klase, Fresh lakše upija neravnine na cesti i njegov ovjes je i prilagođen za lošije ceste. Scout dolazi na niskoprofilnim gumama od 16 cola i vožnja sa njim je nešto glasnija, ali ni kod njega nema problema sa upijanjem neravnina.
Oprema i cijena
Model Fresh dolazi po zaista povoljnoj cijeni od 15.844 KM, dok sada vrijedi akcijska cijena od 14.999 KM. Ova cijena uključuje sve što je potrebno za sigurnu i lagodnu vožnju poput ABS-a, zračnog jastuka za vozača, servo upravljač, klima uređaj, vozačko sjedište podesivo po visini, radio CD MP3 uređaj Blues sa četiri zvučnika, centralno zaključavanje i prednje električne podizače stakala. Model Scout je ipak nešto skuplji i njeogva cijena iznosi 25.509 KM i to je značajna razlika u cijeni, ali za ovo dobijete i značajnu razliku u kvaliteti i dodatnu opremu poput tempomata, board kompjutera, airbaga za suvozača i bočne zračne jastuke, radio CD MP3 uređaj Swing sa šest zvučnika, električne podizače svih stakala, električno pokretane i grijane vanjske retrovizore, centralno daljinsko zaključavanje i alu felge od 16 cola.
Foto: Dženan Kriještorac