Četiri cilindra u kombinaciji sa turbo punjačem polako, ali sigurno, preuzimaju prevlast kod velikih i luksuznih limuzina. Posljednja takva limuzina u nizu je BMW oznake 528i.
Do sada je ta oznaka značila trolitarski šestcilindarski motor, a od sada će se iza nje kriti dvolitreni četverocilindarski turbo. Snaga je ostala identična, 245 konjskih snaga, ali okretni moment je povećan na 352 Nm. Maksimalna snaga postiže se na 5.000 obrtaja u minuti, ili 1.500 manje nego je to bio slučaj kod trloitarskog motora. Osim što je po konstrukciji lakši, novi motor ima i aluminijske komponente koje su zaslužne za dodatno reduciranje mase.
U 528i od sada će se serijski ugrađivati start-stop sistem, a uz twin turbo tu je i sistem direktnog ubrizgavanja gorvia smješten između ventila. Gorivo se sada ubrizgava u blizini svjećica, a konačan rezultat je odličan omjer ekonomičnosti i performansi. Ovako pogonjen, BMW 528i do stotke će ubrzati za 6,2 sekunde, uz maksimalnu brzinu elektronski ograničenu na 250 km/h.