Prošle godine je svjetlo dana ugledala druga generacija švedske limuzine srednje klase Volvo S60. Ovaj model je bio dugo očekivan u automobilskom svijetu, pogotovo kada se uzme u obzir da se njegov prethodnik zadržao punih devet godina na tržištu.
Iako je devet godina dug period, Volvo S60 je lako pronalazio put do kupaca, jer se radilo o modelu koji je trajan, pouzdan i, da budemo malo stereotipni, siguran kao Volvo. Ipak, većina javnosti je iščekivala njegovog nasljednika, pa je početak ove godine na svijet donio novu modelsku verziju Volva S60.
Dizajn
Dizajn ovog modela je očekivano bio drugačiji, a slijedi nit dizajna koji je Volvo promovirao sa svojim kompaktnim SUV-om XC60. Prednji dio ovog automobila sada izgleda mnogo agresivnije, mada u sebi sadrži notu pitomosti. Tako je prednji dio automobila sada i nešto zaobljeniji, a u oči prvo upada velika maska hladanjaka sa karekterističnim logoom Volva, smještena na masivnoj prednjoj karambolci. Prednja svjetla su sada više elipsoidnog oblika, a pored njih su smještena i dnevna svjetla. Ovo je veliki otklon od prijašnjeg dizajna modela, koji su mnogi smatrali previše krutim i klinastim. Ovakav dizajn će u budućnosti krasiti sve modele Volva, pa se tako više neće moći govoriti da su modeli ove marke hladnog izgleda. Bočna strana ima pomalo kupeovski izgled, a to se postiglo nešto zaobljenijim izgledom stražnjeg para vrata. Čitav automobil je skladno zaobljen, a najprijatnije izgleda stražnji kraj automobila, gdje se, uz korištenje nekih tradicionalnih elemenata dizajna, poput izgleda stražnjih svjetala, dodalo i nekoliko novih elemenata, poput spojlera na poklopcu prtljažnika i dijela svjetlosne grupe na istom. Sve u svemu, automobil izgleda odlično i novi pravac dizajna Volvo modela je pun pogodak.
Enterijer
Godinama su Volvo modeli prednjačili u izgledu unutrašnjosti, bilo da se radilo o ergonomiji ili o kvaliteti materijala u unutrašnjosti. Novi S60 nastavlja na tom tragu, a enterijer ovog modela zaslužuje svaku pohvalu. To se pogotovo odnosi na centralnu konzolu, koja je pomalo sci-fi izgleda i koja oduševljava jednostavnim i tankim izgledom Na njoj su logično smještene sve kontrole, od tradicionalnog izgleda kontrola klimatizacije i telefona, pa sve do kontrola odličnog audio sistema. Na vrhu konzole smješten je LCD ekran, koji se koristi za navigaciju, zatim kao ekran za korištenje kamere za vožnju unatrag ili kao kontrola sistema vozila. Posebno oduševljava odvojen dio za klimatizaciju na centralnoj konzoli, dok se pored LCD ekrana nalazi i dugme za pokretanje vozila. Instrument tabla je jednostavno dizjanirana i sastoji se od dva kruga, unutar kojih su smještena dva ekrana board kompjutera. Njihov izgled je jako prijatan po noći, kada su decentno osvjietljeni i tada se stiče dojam da su instrumenti izvedeni u 3D varijanti. Trokraki volan je sportskog izgleda i odlično leži u ruci, a vozač većinu parametara vozila može kontrolirati preko njega. Sa lijeve strane je smještena i odlična elektronska parkrina kočnica. Svi materijali u enterijeru su najviše kvalitete i završna obrada je na nivou klase kojoj S60 pripada. Odličan dojam testnog vozila upotpunjuju i kožna sjedišta u braon boji, a prednja sjedišta pružaju odličnu potporu vozaču i suvozaču. Prostora ima dovoljno, dok se male zamjerke odnose na stražnju klupu, gdje bi trebalo bar mrvicu više prostora. Zapremina prtljažnika ovog modela iznosi 380 litara.
Motor i performanse
Testni model je dolazio u verziji sa dizelskim petocilindrašem zapremine 2.400 kubika i snagom od 205 KS. Treba još reći da ovaj motor razvija 420 Nm obrtnog momenta, što mu pruža odlična međuubrzanja. Agregat je bio uparen sa odličnim šestostepenim automatskim Geartronic mjenjačem, a ono što nam je izmamilo osmijeh na lice jeste pogon na sva četiri točka AWD. Ovako opremljen S60 ima maksimalnu brzinu od 230 kilometara na sat, dok ubrzanje do 100 km/h iznosi oko 7,8 sekundi. Međutim, u tome ne leži sva draž ovog modela. Naime, kada sjednete i upalite ovaj motor, odmah osjetite snagu koja je na raspolaganju već od 1.500 obrtaja. Automobil ima odlična među ubrzanja, a dodatnu agresivnost u vožnji možete postići ukoliko mjenjač prebacite u modus S, kada promjena brzina postaje brža. Ukoliko vam to nije dovoljno, uvijek mjenjač možete prebaciti u poluautomatski način promjene brzina i sami mijenjati stepene prenosa. S60 odlično leži na cesti, a svi naši pokušaji da ga izbacimo iz zadate putanje ostali su bezuspješni. Uz više puta dokazan AWD, veliku pomoć u vožnji daje i DSCT (ESP), pa tako ulazak u krivine i izlazak iz njih pri velikim brzinama predstavlja pravi užitak. Testni model je bio opremljen i Volvo City Safety sistemom. Naime, u prednjoj masci se nalazi maleni radar, dok je kod unutrašnjeg retrovizora smještena kamera i IC te one prate uslove vožnje. Kada ste u gradskom prometu i u uslovima stani-kreni vožnje, ovaj sistem se aktivira pri brzinama do 30 km/h i prepoznaje naglo kočenje automobila ispred vozila. Ukoliko vozač ne reagira, tada sistem automatski aktivira kočnice. Sistem također prepoznaje i pješake, pa se prilikom iznenadih izleta pješaka, sigurnost povećava, a ukoliko vozač nije na vrijeme pritisnuo kočnicu sistem će sam zakočiti vozilo do 30 km/h. Također, dodatnu pomoć predstavlja i svjetlosna signalizacija smještena ispod prednjeg vjetrobranskog stakla, koja upozorava na razmak između vozila te mogućnost sudara.
Oprema i cijena
Testni model je dolazio u paketu opreme Summum, uz doplaćeni dodatni paket opreme Xenium. Tako ova oprema uključuje dvozonsku klimu, multimedijalni audio uređaj sa osam zvučnika, grijanje prednjih sjedišta, krovni otvor, biksenon aktivna svjetla, RTI-navigacioni sistem, USB i AUX priključke, parking senzore sprijeda i straga, kameru za vožnju unatrag, bluetooth sinhronizaciju za mobitel, pranje prednjih svjetala, keyless sistem otvaranja i startovanja vozila, Volvo City Safety sistem, električno pokretane i preklopive vanjske retrovizore, kožni volan, elektrohromatski unutrašnji retrovizor, senzore za kišu, dekorativnu obradu unutrašnjih instrumenata, tempomat…Cijena S60 u paketu opreme Summum je 85.020 KM, dok za dodatni paket opreme Xenium treba doplatiti 6.024 KM, a u ovu cijenu se ubraja i doplata za Geartronic mjenjač u iznosu od 3.716 KM. Ukupna cijena testnog modela iznosi 94.760 KM.
Impresije
Volvo je sa modelom S60 trenutno na vrhu srednje klase automobila. U to nema nikakve sumnje, te se ovaj model može u bok svrstati sa svojom njemačkom konkurencijom. Uskoro će njemački konkurenti uskoro predstaviti svoje nove modele, ali do tada je Volvo vladar klase. U još boljoj prezentaciji i prodaji modela Volva će sigurno pomoći i radišni Kinezi iz kompanije Geely (novi vlasnici Volva) koji jedva čekaju da pokore svijet.
Foto: Dženan Kriještorac